国内外钢轨钢研究及进展

论述国内外轨钢研究及进展,重点介绍了俄罗斯、日本、欧洲及美国等国普通轨、合金轨、热处理轨钢的化学成分、机械性能以及轨钢研究的最新动向,如日本研制的过共析珠光体轨钢、英国研制的马氏体轨钢、欧美等研制的贝氏体轨钢;介绍国内轨钢的研究和使用情况,如含V,含Nb,RE的微合金轨钢(PD3,BNbRE),提出含Cr专用热处理轨钢、高纯净性的高速铁路用轨钢和重载铁路用超高强度贝氏体轨钢等是我国今后轨钢的研究发展方向。

微合金钢的研究现状及发展趋势

微合金钢是近年来迅速发展起来的具有高性能的钢材品种之一,被广泛用于各个工业部门,是现代钢铁工业中的主力产品。简要介绍了微合金钢的属性,综述了国外微合金钢的研究现状,着重讨论了国内微合金钢的研究现状,总结了宝钢、鞍钢、攀钢和国内科研机构微合金钢的发展现状,并论述了国内外微合金钢未来的发展趋势。

蒸汽轮机用铁素体系耐热钢的强化机制

概述了火电机组蒸汽轮机用铁素体系耐热钢强化机制的最新研究进展,并建议了发展方向。

钢铁发蓝工艺研究

对几种常见的钢铁发蓝工艺的原理、流程、应用效果、研究现状及发展趋势进行了简要评述,介绍了几种常见发蓝工艺的原理、应用效果和研究现状,指出经济节能,高效稳定,安全环保的发蓝新工艺是未来的发展趋势。

用田口方法确定U75V重轨钢脱碳关键影响因素的研究

针对U75V重轨钢的脱碳层超标问题,通过实验研究了U75V重轨钢钢坯在加热过程中加热温度、保温时间与钢坯脱碳层深度的关系。采用田口方法进行关键影响因素分析,根据各试验条件的S/N比,推断出加热温度是影响U75V重轨钢脱碳层深度的主要因素。

工程机械用高强度结构用钢研究进展

随着工程机械不断向着大型化和轻量化的发展,工程机械用高强高韧的高强度结构用钢近年来发展迅速,需求量大,而且不断向更高强度、更高级别、更好的综合性能发展。本文结合南京钢铁股份有限公司在工程机械用高强度结构用钢方面的研究和生产状况,着重介绍工程机械用高强钢的性能要求及其生产现状,分析该类钢的今后主要发展方向,指出降低屈强比、增加韧塑性、提高焊接性能、确保疲劳性能是该类钢在今后较长一段时间内的主要研究方向。

21世纪钢轨钢的展望

分析了世界铁路发展现状和今后发展趋势，指出根据铁路高速重载的要求，开发研制了新型钢轨钢，主要是贝氏体钢，马氏体钢和过共析珠光体钢轨钢，从试验室数据和线路试铺的结果看。

提高5CrNiMo模具钢力学性能的研究进展

5CrNiMo钢是传统的低合金热作模具钢,具有良好的韧性、强度以及高的耐磨性,但高温下热稳定性差,强度低,只在普通热锻模中广泛应用,而且使用寿命不长。为了提高5CrNiMo使用寿命,必须提高其力学性能。介绍了提高5CrNiMo钢力学性能的主要方法和途径,分析总结了常用方法(合金化、变质处理、热处理、表面处理)提高5CrNiMo钢的研究现状及不足之处,阐述了5CrNiMo钢研究中存在的问题,展望了5CrNiMo钢的发展趋势。

大型钢塔竖转智能控制系统研发及应用

珠机城际铁路金海特大桥主桥为主跨3×340 m公铁同层四塔斜拉桥,桥塔为空间四柱式钢塔,钢塔在工厂整体制造,船运至墩位,现场浮吊整体吊装、竖转施工。为解决超大型钢塔快速化、精准化竖转的施工难题,研发了大型钢塔竖转智能控制系统,该系统将施工要素及工艺数字化,结合科学的“测”“算”“控”环节,将传统的人工指挥模式转化为自动施工参数采集、自动化纠偏、自动化指令输出系统。将该大型钢塔竖转智能控制系统应用于金海特大桥施工中,应用结果表明:该系统可行,能够实现钢塔提升精度厘米级、浮吊定位精度米级;钢塔竖转全程控制扁担梁摇摆角度始终在0.2°以下,销轴位移2 mm以内,竖转过程平顺连续;施工效率大幅提高,实现了最快仅约1.5 h完成1座3 000吨级钢塔的竖转。

钢铁企业情报研究实践——以钢轨产品情报研究为例

为掌握全球钢轨市场竞争态势和持续提升钢铁企业钢轨竞争力,开展市场情报和技术情报研究。在市场情报研究方面,开展全球各大区域市场供需和竞争态势研究;在竞争对手研究方面,主要研究竞争对手的工艺技术能力、产品能力和市场开拓能力等;在技术情报跟踪方面,对竞争对手的生产工艺、装备情况、产品成分、性能以及应用技术研究进展等开展跟踪。研究以“需求分析→搜集、调研→情报研究→情报应用→情报评价”为基本流程,重视需求分析、情报数据渠道拓展和情报素养提升,构建了市场数据库和竞争对手数据库,形成的系列高价值情报产品得到了广泛的应用,满足了企业情报需求。

百米U75V钢轨在线热处理技术研究进展

综述了百米U75V钢轨在线热处理工艺的方法、特点及研究进展。介绍了热处理冷却工艺参数以及喷风工艺参数对百米热处理U75V钢轨的生产效率、组织成分和力学性能等方面的影响特性。提出了百米珠光体型钢轨热处理工艺未来重点研究方向的建议:以缩短钢轨所需热处理冷却时间为目标,综合研究冷却工艺参数对其组织形貌和力学性能的影响规律,并对其进行优化;进一步缩小合金成分含量的允许波动范围,将有利于结合热处理工艺的优化而进一步提升U75V钢轨的性能;研制兼具换热能力和换热均匀性的喷嘴或喷风工艺方法,将有利于促进钢轨热处理工艺的优化和钢轨性能的提高。

高速铁路钢轨打磨技术的发展现状与展望

钢轨在服役过程中不可避免会产生波磨、裂纹、剥离、肥边等各种损伤和缺陷,严重影响其使用寿命和列车运行安全。钢轨打磨是当前国内外公认的去除表面损伤和缺陷、抑制滚动接触疲劳、改善轮轨匹配关系、延长钢轨使用寿命、提高列车运行平稳性、安全性以及乘客舒适度的有效和通用手段。概述预打磨、预防性打磨和修复性打磨三种钢轨打磨策略,然后将适用于高速铁路的钢轨打磨技术系统性的分为砂轮端面打磨技术、砂轮周面打磨技术、铣磨复合打磨技术、砂轮高速打磨技术和砂带打磨技术,并对每种打磨技术的原理、国内外相关研究及其对应的典型打磨装备发展现状进行详细评述,最后指出高速铁路钢轨打磨装备总体上呈现智能化、高效化、多样化和绿色化发展趋势,打磨技术将随着先进制造理念的不断渗透而发展进步,同时须研发我国自主化高端钢轨打磨装备,以全面提升我国高速铁路钢轨维护水平。

复合式型钢冷床在百米高速钢轨生产线的应用研究

型钢冷床是型钢生产线上的重要设备,将轧制后的型钢进行横向移送,并在移送过程中逐渐冷却,在保证产品质量的前提下达到均匀、快速冷却的效果。随着先进生产工艺的出现,对生产型钢及钢轨设备的功能也逐渐提高。为适应生产百米高速钢轨(重轨),提出根据不同产品要求,在冷却过程中采用自动预弯、强制冷却等附加功能,并对冷床传动形式等进行系统研究,研发出了百米高速钢轨生产线用复合式型钢步进冷床。