城市轨道交通地下区间照明参数化设计方案探讨

讨论城市轨道交通地下区间照明的参数化设计方案,提出通过将地下区间照明的输入资料、设计方案进行参数化。提出城轨地下区间照明的输入资料参数化的思路,讨论区间设备间距的计算方法,分析设计方案的具体参数化计算方法、计算步骤以及能够输出的结果,并研究在输入条件发生不同变化时的快速修改方法。参数化的区间照明设计能够结合输入资料、设计原则快速输出设计成果,实现设计结果的快速校验、统计和修改工作。

城市轨道交通长大区间660V供电的可行性研究

通过对城市轨道交通长大区间供电特点和方案的分析,论证了采用660V供电的可行性和优越性。通过对实际案例的理论分析和设计,证明了660V供电应用于长大区间,可提高线路的输送供电功率,减少线路电能损耗,改善供电质量,节约了电能和工程建设投资。

城市轨道交通地下区间疏散指示标志设计方案

介绍了轨道交通地下区间设置疏散指示标志的几种方案,并对各种方案的优缺点进行了比较,从工程实用性、实施性及经济性等方面提出了意见和建议。

城市轨道交通地下段列车辅助定位方法研究

城市轨道交通信号系统采用降级模式运行时,列车定位信息的精确度将大幅下降,这给行车安全带来了一定的安全隐患。利用民用通信4G(第四代移动通信技术)/5G(第五代移动通信技术)网络的无线信号,采用无线信号指纹定位算法,建立了列车定位模型,以辅助列车在地下线路区间进行精确定位。对上海轨道交通9号线列车及线路区间内的测速数据进行对比分析可知,采用该算法可达到200 m或更高的列车定位精度,基本能够满足列车降级运行下的辅助定位需求。

广州市十四号线一期及知识城支线工程地下区间给排水及消防系统设计

文章以广州市轨道交通十四号线一期及知识城支线工程地下区间为设计案例,简要介绍了轨道交通地下区间给排水及消防系统设计,可供同类工程参考。

城市轨道交通地下段振动对于周边规划地块退让距离的影响

以某市地铁1号线新规划地块为例,分析城市轨道交通地下段振动和室内二次结构噪声的影响范围,并通过振动实测对预测结果进行对比验证,探讨地铁地下线振动及二次结构噪声对于规划地块退让距离的影响,并对周边规划地块退让距离提出优化建议,也供规划部门批复相应地块提供决策依据。

轨道交通地下区间执行GB 51309—2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》采用B型灯的设想

对轨道交通地下区间采用的设备材料、灯具布置方式以及制定标准GB 51309—2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》时采用A型灯具的理由进行了分析,提出了采用B型灯时的技术措施。采用B型灯时不仅节约投资,施工方便,同时也不必采用防护等级IP65的集中电源,提高了集中电源的使用寿命,维护管理也方便。

特大断面液压模板台车的改制和创新应用

以重庆轨道交通9号线一期工程鲤鱼池站为例,通过改进模板台车结构体系,创新改造部分结构,解决了在隧道衬砌液压模板台车使用过程中出现的端头模封堵困难、牛腿浇筑不便等难题。液压模板台车改进后的现场实施情况较好,可供同类工程参考。

青岛轨道交通R3线系统防水施工技术

青岛轨道交通R3线开挖方式多样,暗挖区间采用了土工布+高分子自粘胶膜防水卷材的防水设计方案,明挖底板、侧墙和桥面防水采用高分子自粘胶膜防水卷材,顶板采用单组分聚氨酯防水涂料,本文对该轨道交通系统各部位的防水施工工艺进行了详细阐述。

重庆市轨道交通六号线红旗河沟车站施工技术

介绍重庆市轨道交通六号线一期工程(上新街至礼嘉段)红旗河沟车站(以下简称六号线红旗河沟车站)隧道施工技术,重点介绍由于轨道交通三号线一期工程红旗河沟车站(以下简称三号线红旗河沟车站)工程先行开工建设,在施工场地和施工通道等资源异常紧张的情况下,通过对六号线红旗河沟车站隧道施工通道设计方案和车站隧道开挖施工方案的比选,选择较合理的施工通道设计方案和开挖施工方案,既保证TBM顺利通过六号线红旗河沟车站隧道,又保证安全、优质、高效完成六号线红旗河沟车站隧道土建工程施工任务。

北京铁路直径线大断面地下隧道盾构机选型研究

拟建的北京站和北京西站之间直径线可使北京铁路枢纽布局更为完善,直径线地下隧道拟采用盾构法施工,盾构机选型是盾构法施工的关键环节之一。分析直径线地下隧道穿越地层的地质条件和水文条件,给出盾构机选型的一般程序和依据,着重分析工程地质条件对盾构选型的影响,对不同类型盾构的施工风险进行评估。主要研究结论是:泥水平衡盾构在控制地表沉降、漂石卵石处理、掘进进度、减少刀盘刀具磨损及开仓换刀次数等方面均优于土压平衡盾构;本工程具备泥水处理装置的场地布置条件,弃浆、降低施工噪声等环境保护问题也可得到较好地解决;本工程适于采用泥水平衡盾构机。

城市轨道交通地下区间水位监测的设计方案研究

城市轨道交通地下区间渗水漏水问题备受关注,不仅给维护管理造成困难,也影响正常的列车运行。基于液位传感器技术及既有的轨道交通设备监控系统,设计地下区间水位监测系统,实现对地下区间水位的实时精准监测。针对不同类型液位传感器原理和使用场景进行分析研究,结合本工程实际情况选取合适的液位传感器,完成由液位传感器、环境与设备监控系统共同实现的实时水位监测系统,并针对该问题提出进一步的研究思路和提升改进建议,以达到对地下区间整体环境的实时监测,保障城市轨道交通列车的安全运行。