基于软件定义网络技术与网络功能虚拟化技术的城市轨道交通视频监控系统新型网络架构

[目的]上海轨道交通视频监控系统面临灵活性不足、扩展性差和运维复杂等挑战。对此,提出基于SDN(软件定义网络)和NFV(网络功能虚拟化)技术的视频监控系统新型网络架构。[方法]剖析了传统网络架构的不足,深入分析了SDN技术和NFV技术的工作原理、特点及优势,详细阐述了基于SDN技术和NFV技术的视频监控系统新型网络架构。并在实验室条件下通过试验来测试该架构的性能。[结果及结论]该网络架构实现了控制层与数据转发功能的分离,实现了网络功能的虚拟化,不仅能优化资源配置,增强视频监控系统的可拓展性和可管理性,还能提供灵活的硬件配置和升级能力。试验结果表明,该架构在多视频流和高网络负载情况下的性能表现优异,有助于提高城市轨道交通视频监控系统的可靠性、安全性和实时性。

针对音视频统一信息服务系统发布异常内容的安全性增强研究

[目的]传统的人工审核已无法满足信息实时性和准确性的要求。为增强上海轨道交通的安全性,有必要对音视频统一信息服务系统发布的异常内容进行智能审核。[方法]将运用决策树算法的内容审计系统与音视频统一信息服务系统相结合,构建集成数据与多维信息安全模型,以此完善既有的音视频信息安全管理系统,对音视频发布内容进行监测和审核,以识别并应对潜在的安全威胁。通过试验对音视频信息安全管理系统在不同工况的应用适用性及异常审核性能进行评估和验证。[结果及结论]完善后的音视频信息安全管理系统具有充分的实用价值,其漏检率和误检率分别控制在0.5%以内和2.0%以内,既能高效检测违规内容,又能保证正常内容不受干扰;服务稳定性结果为99.9%,确保长时间连续监控;视频流送检延时不超过5 s,异常样本检出到告警时间不超过2 s,可快速启动应对措施。

上海轨道交通音视频统一信息服务系统与信号系统的接口内容优化

[目的]为了实现信息服务的实时性、准确性和高效性,提升上海轨道交通的运营服务效率和服务质量,有必要优化音视频统一信息服务系统与信号系统之间的接口内容。[方法]从上海轨道交通音视频统一信息服务系统与信号系统既有接口内容的架构和不足出发,梳理了接口内容优化的要求,优化后接口内容的架构,结合典型运营场景,论述了接口内容优化的主要功能。[结果及结论]优化后接口内容采用主备冗余的双链路传输架构,提高了接口的冗余度和安全性。在运营工作需要局部调整时,通过统一接口内容对终点站的定义,消除了播报错误的隐患。面对全自动运行场景,在接口内容中增加了首末班车标记位功能,既能减少人工修改相关信息的工作量,又能实现信号系统和音视频统一信息服务系统自动适应运行图的调整。

城市轨道交通智能视频分析关键技术综述

轨道交通是改善城市公共交通状况的有效途径。随着城市轨道交通的快速建设,人们对城市轨道交通的安全问题越来越重视。智能视频分析技术通过对监控视频流的实时分析,对场景中的各种目标进行检测、分类、跟踪,并分析和判断目标的行为,从而能在异常情况发生时可以及时报警、主动防范,提高处理突发事件的效率。主要研究了智能视频分析技术在轨道交通智能视频监控系统中的应用背景及技术框架,总结了智能视频分析中的关键技术的不同实现方法及其常见的算法。

人脸识别技术在上海轨道交通中的应用研究

简要介绍了人脸识别技术，并通过研究上海轨道交通车站环境与乘客行为特征，提出判断人脸识别技术识别能力的手段。通过系统测试论证了人脸识别技术在上海轨道交通中应用的可行性。

城轨列车视频数据传输系统的设计与实现

列车网络传输资源极其有限,使用低效率的列车视频压缩和传输方式会造成网络丢包、视频传输阻塞等后果。为了方便对列车乘客异动视频信息进行处理并传输,提出了一套列车网络结构并实现了支持点播的列车视频流预览与传输算法。将原始的视频连续帧位图数据通过H264/AVC编码器进行压缩。使用Redis实时数据库中的list数据类型组成存储队列,并实现了数据的缓存、传递以及持久化,再通过定制后的RTSP传输协议进行传输。在实验室平台上进行测试的数据表明,网络带宽占用在2M以下,CPU占用在50%左右,PSNR在30db以上,图像切换延时在50ms以下。

城市轨道交通视频监控系统的回顾与展望

回顾城市轨道交通视频监控系统的三个发展阶段:模拟视频监控、准数字视频监控、网络视频监控,详细总结这三代视频监控系统的特点、架构及性能优劣,指出视频监控系统目前正朝着数字化、网络化、全高清、智能化、直存化、集成化等6个方向发展,最后对视频监控系统未来发展远景进行展望。

某地铁延伸线视频监控系统设计方案研究

研究目的:目前许多城市既有轨道交通视频监控系统采用的是标清模拟或标清数字视频方案。随着视频监控技术的迅速发展,当既有轨道交通线路延伸及扩展时,如何发展延伸线视频监控技术,满足地铁日益增长的监控需求,既不影响既有线路的运营,又与既有线系统相互兼容,是目前许多轨道交通延伸线工程越来越需要考虑的问题。研究结论:本文对某地铁延伸线工程视频监控系统分别研究了标清数字视频和全高清视频两种设计方案,通过对这两种设计方案的比较和分析可知:(1)地铁视频监控系统在延伸线工程中完全可以升级建设为全高清视频技术方案;(2)方案除新建车站子系统和控制中心子系统外,既有线路的系统设备需要进行控制协议的开放以及接口扩容的改造等工作;(3)此方案解决了目前地铁延伸线工程视频监控系统采用全高清技术方案时与既有线路标清视频监控系统的兼容和中心统一调看等技术难题。

城市轨道交通车站站台行人交通特性

为了确定城市轨道交通车站站台行人交通特性,以北京市地铁2号线西直门站站台视频资料为基础,观测站台区域行人交通行为,分析行人速度、候车位置分布、密度时空分布特性。分析结果表明:与街道环境相比,站台区域行人自由流速度均值偏高,且站台与楼梯邻接区域行人速度随密度的增大下降较快;车辆到达之前行人候车呈队列形式,车辆到达后呈扇形分布在车门两侧;站台区域行人密度时空分布受轨道交通车辆班次影响,表现出规律性波动变化。

城市轨道交通应急救援信息系统研究

深入研究城市轨道交通建设及运营过程中的安全问题,分析各事故的影响因素,建立城市轨道交通应急救援信息系统,对系统中应用的两种关键技术(短信平台技术和现场监控技术)进行详细探讨和研究。

轨道交通实时远程监控系统的研究与设计

为了解决城市轨道交通中对列车运行状态、客流监控、行车设备运行情况等信息的监控问题,设计了基于轨道交通的实时远程监控系统.首先,从整体上设计了轨道交通监控系统框架.然后,进行了实时远程监控系统整体架构的研究,设计了基于TCP/IP协议的智能监控系统的总体架构.给出了车站视频安防监控系统、车辆远程监控和图像传输系统及控制中心数据处理系统的详细设计,最后给出了轨道交通实时监控系统的主要功能设计.

城市轨道交通视频存储方案研究

介绍IPSAN存储和云存储两种技术。在城市轨道交通中针对采用两种技术的六种方案进行对比分析并提出推荐方案。

轨道交通视频检测系统设计

对火车视频检测系统具体设计中的一般性问题进行讨论。首先叙述了基本检测流程,讨论了基本检测流程的两种实现形式,它们分别使用于实际应用和算法调试;接下来描述了融合两种实现形式的实际应用系统框架;然后叙述了检测线方法三层框架结构的具体C++类实现问题;对于应用系统中算法设计的两个主要问题:烟尘干扰和图像晃动也进行了讨论;最后讨论了视频检测系统中常常面对的夜间检测问题。

入侵报警系统在城市轨道交通中的应用

介绍了入侵报警系统在城市轨道交通中的应用,阐述了城市轨道交通报警系统的设计以及入侵报警系统如何与综合监控系统、视频监视系统进行联动。

移动警务构筑公安轨道交通工作新应用

随着科技水平和信息技术的不断发展,公安轨道交通工作面临着许多新的机遇和挑战,如何利用移动信息技术促进科技兴警,构建公安轨道交通指挥中心、轨道交通派出所和一线民警三级指挥机制,建立案事件协同联动处置体系和轨道交通立体治安防控体系,成为各级公安轨道交通工作要面对的一大课题。在此背景下,依据《全国公安移动警务总体技术方案》的要求,依靠大数据、融合通信技术和最新的终端设备,对公安轨道交通移动警务平台进行建设和应用,实现“科技兴警、便民惠警”的目标。

城市轨道交通视频拼接技术探讨

城市轨道交通视频监控系统是运营组织和安全维稳的重要技术手段,文章从应用需求出发,探讨了城市轨道交通视频监控系统建立立体化的视频拼接平台的必要性、迫切性,并结合目前成都轨道交通地下停车场视频拼接的案例,提出了该系统的解决方案、功能要求和显示方案。

基于毫米波的车载监控视频转储需求与部署方案

上海轨道交通14号线、15号线和18号线列车直接配置90 d车载视频存储容量的方案不能适用于更早开通的线路。分析了通过毫米波车地无线通信实现车载监控视频转储的需求和优势;以上海轨道交通15号线真实数据为基础,详细计算了列车运营期间产生的监控视频数据量和地面存储中心容量需求,并进一步介绍了两种车载监控视频转储部署方案及其相关性能参数的计算方法;对比了两种方案的适用性,总结了两种方案的应用场景和约束条件。

智能视频分析技术在城市轨道交通中的应用研究

在分析城市轨道交通视频监控系统的现状和面临的挑战的基础上,介绍了智能视频分析原理和应用情况。研究了智能视频分析在城市轨道交通中的四大类可能应用,并对每类应用可能实现的功能进行探讨。最后对城市轨道交通应用智能视频进行了分析。

城市轨道交通司机驾驶视频分析系统识别功能评估

采用司机驾驶视频分析系统对司机的异常驾驶行为进行实时甄别,有助于提高司机的注意力,保障列车运行安全。但是,目前市场上各厂家的视频分析算法多由厂家自行测试,所提供的测试样本和测试方法不尽相同,不利于使用方的统一评判。因此需研究司机驾驶视频分析系统识别功能的评估方法和评估指标。提出了司机驾驶视频分析系统识别功能的评估指标和评估方法;通过视频样带测试和实车安装测试,对市场占有率较大的5家厂家的视频设备及分析算法进行了测试,分析、比较不同厂家司机驾驶视频分析系统可识别的事件类型和识别准确率;给出了司机驾驶视频分析系统识别功能技术指标的具体参数值。所提出的测试方法和技术指标可客观、公正地评估司机驾驶视频分析系统的识别功能。

城市轨道交通线网区域管理视频共享平台建设

结合城市轨道交通线网规划,通过线网信息资源共享,优化整体资源配置,构建节约、高效、先进的轨道交通网络。建设城市轨道交通线网区域管理视频共享平台,实现不同线路、车站的视频信息共享,为轨道交通公安部门合理配置人力、提高效率、节省开支提供保障。