Smart City Rail Transit Operation and Management Information Construction Strategy

Rail transit is considered one of the safest and most efficient modes of transportation.Ticketing,vehicle dispatching,and passenger flow control during rail transit operations in China have been improving over the years.Smart city construction and intelligent management models has also been increasingly emphasized with the rapid development of information and internet technology.Therefore,it is essential to conduct relevant research and discussions to improve the overall efficiency and quality of urban rail transit operation and management.This article provides an overview of smart city rail transit operation and management informatization,the principles of construction,and the functions of smart city rail transit operation and management informatization.Additionally,it discusses the strategies for the construction of smart city rail transit operation and management information and its development prospects.

Practical Strategies for Urban Rail Transit Loop Planning, Construction, and Operation

Urban rail transit loops are essential in urban rail transit systems and transportation networks.However,precise requirements and reference standards for rail transit loop design have yet to be established.There are certain areas for improvement in planning,construction,and operation.In the planning and design of urban rail transit loops,the scale of the city and the relationship between line operations should be considered to ensure that the line conforms to the city’s operating traffic conditions and can effectively cater to peak passenger flow requirements.This article presents strategies for planning,constructing,and operating urban rail transit loops,laying the foundation for the healthy operation of urban rail transit.

上盖开发对车辆基地建设运维影响及优化设计

为了解决车辆基地上盖开发对盖下引起的建设和运维问题,需对其总平面布置、消防、交通、管线、减振降噪等各方面进行适应性调整和优化。通过分析车辆基地开发与不开发的差异性,以问题为导向,提出“一个中心、两个原则”的优化策略,即在保证盖下规模和功能的前提下,既为上盖开发创造良好条件,又确保盖下安全与环境,从选址、总平面布置、检修工艺、消防疏散、通风排烟、交通组织等各方面阐述优化设计思路,包括良好的站段关系、整合集约用地、采用新型检修设备、加强疏散和防排烟等,尽可能消解上盖开发带来的不利影响,从而实现盖上盖下相互协调、互利共赢。

基于国土空间规划全流程的低效轨道交通车站监测评估——以广州市为例

近年来中国城市轨道交通客运强度出现下降趋势,车站与周边用地的不协调是出现低客流轨道交通车站(以下简称“低效车站”),进而造成经济社会效益下降的主要原因。为深入研究不协调因素,综合国家政策和各类线路特点,提出低效车站的识别标准。进而以低效车站为研究对象,基于国土空间规划全流程的监测评估方法,从总体规划、详细规划、建设运营三个阶段对低效车站成因进行评估,提出了高客流用地比例、规划开发度和职住导入率3个关键指标。对广州市典型车站进行实证研究,证实了监测框架和指标的有效性,同时建议将主要监测结论纳入国土空间规划体检评估工作,对车站周边用地开发进行优化。

基于城轨智能运维的应急管理体系构建研究

当前我国城轨应急管理体系及处置能力较弱,存在预警、应急处置、响应联动机制不健全,以及设备状态监测有盲点等弊端,城轨应急管理体系建设相对落后。以5G、工业互联网、人工智能和大数据等为背景的新基建时代对城轨应急管理提出即时响应、快速应对、高效处置、协同作战、提前防范和预防以及全阶段管理的要求,因此搭建基于智能运维的应急管理体系可以更好实现城轨的安全运营。文章通过分析城轨应急管理必要性、应急管理体系的主要内容和基于智能运维的应急管理发展趋势,对基于城轨智能运维的应急管理体系基本框架、处置流程进行研究,并对建设步骤及建设内容提出建议。

城市轨道交通智慧运营施工系统及关键技术研究

城市轨道交通运营维护的施工时间主要集中在全网运营结束到次日运营开始之间的“天窗时间”,在实际施工中维护人员、设备和车间的资源有限。基于此,文章提出一种智慧运营施工管控的关键技术及应用方案。通过构建施工区域智能安全闭锁模型,确保施工过程安全;提出基于资源约束的轨道交通施工计划调度方法,优化资源利用效率;研发运营施工管理辅助决策支持算法,提高管理智能化水平。此外,构建包含作业计划管理、作业执行管理和基础数据维护的城市轨道交通智慧运营施工管理系统,实现施工业务的全流程信息化和智慧化管理。相关研究可为城市轨道交通行业的信息化转型和智慧化建设提供参考。

城市轨道交通正线轨行区施工时空利用率提升研究

目前,市民日益增长的城市轨道交通出行需求与应保证充足设备设施检修时间的矛盾日趋突出,很多城市轨道交通线路无法满足4h的设备设施检修施工时间。基于此,文章以厦门市轨道交通线网施工管控提升为切入点开展相关研究,在目前通用时间利用率计算的基础上完善统计方法,提出无效工时指标和空间利用率指标,即通过卡控提升正线轨行区施工时间利用率和空间利用率2个维度指标,采用精准申报施工计划和规范高效执行施工流程2种方法,减少轨行区资源占用,确保施工安全高效,为城市轨道交通安全高效运营提供参考和借鉴。

复杂条件下高水压超大直径盾构出仓清障施工技术研究

上海某在建市域铁路超大直径盾构穿越既有运营轨道交通线路时,盾构掘进前方突遇障碍物。在确保既有轨交正常运营的前提下,通过采取制作高黏度泥膜稳定开挖面、合理设定压力与液位等技术措施,克服埋深大、高水压、强渗透等不利条件,实现在已扰动地层中高水压出仓,完成障碍物清理,为以后类似工程施工提供了参考经验。

智慧城市轨道交通运营管理信息化建设研究

随着信息化进程的不断推进,智慧城市已成为城市建设的主流,能够推动社会的发展,提高人们的生活水平。相较于其他交通方式,轨道交通的安全性更高、载客量更大,为人们的日常出行提供了便利,并逐渐成为城市化建设的重要组成部分。信息技术与城市轨道交通的融合可以加快城市轨道交通运营管理信息化建设进程,进一步提升运营管理效率以及保证城市轨道交通安全性和稳定性。基于此,文章从多角度出发,深入分析、研究智慧城市轨道交通运营管理信息化建设,为城市轨道交通运营管理信息化建设提供参考。

高职院校城市轨道交通运营管理专业建设要点研究

本文围绕高职院校城市轨道交通运营管理专业建设要点进行深入分析,主要探讨了城市轨道交通运营管理专业建设的关键环节与实践策略。通过阐述实训资源共建共享、教学资源库建立与共享、师资队伍的专业发展与实践能力提升、职业技能竞赛在提高教学质量和学生专业技能中的作用、订单班教学模式的创新实施及技能鉴定与素质提升中心的建立等方面的实施策略,旨在为同类高职院校提供参考与借鉴,促进城市轨道交通运营管理专业的全面发展和人才培养质量的提升。

智慧运营信息化建设探索与研究

随着全国城市轨道交通行业的快速发展,智慧运营已逐渐成为现代城市轨道交通的重要发展方向,而城市轨道交通信息化建设在智慧运营中又发挥着重要的基础支撑作用。近年来,在城市轨道交通信息化建设过程中,企业紧密围绕国家“十四五”发展规划纲要,整体统筹规划,分步建设实施,在信息化基础设施、应用信息系统建设及业务数据之间互联互通等方面积累了丰富的建设经验,取得了丰硕的建设成果和显著的经济社会效益,加快了城市轨道交通企业的数字化转型步伐,提高了企业精细化管理及乘客服务水平,降低了企业生产成本。文章立足于城市轨道交通企业在智慧运营中的信息化建设过程,分析了信息化建设方案中的重难点问题,提炼了信息化建设成果,从社会方面和经济方面总结了取得的效益。

一体化视角下的高铁片区交通组织策略思考

站城融合逐渐成为共识,不少城市的高铁片区成为城市建设或更新的重点区域,如何针对新要求优化高铁片区的交通系统是重要议题之一。从一体化的视角探讨高铁片区开发建设中重点要素与交通组织的协同策略,并以雄安高铁片区为例,总结高铁片区的交通组织、土地开发互馈、建设运营协同的技术方法,供类似高强度地区开发建设参考。

西安市轨道交通发展历程与技术应用启示

截至2022年底,西安市轨道交通已运营8条线路共计279 km,在建6条线路共计143km,客流效益位居我国前列。为进一步形成适应西安特点的城市轨道交通创新体系,系统梳理西安市轨道交通建设过程中的重难点,明确今后高质量发展的实施路径。主要从线网规划、工程建设、运营管理3个方面总结了规划、建设中的创新成果,最后从顶层规划、服务质量、遵循发展规律、创新发展等角度提出了发展启示,有助于西安市城市发展和出行服务质量提升,还可为类似城市轨道交通发展规划提供参考。

基于复杂巨系统理论的城市轨道交通可持续发展综合评价

我国城市轨道交通正逐步走向以运营为主导的“运建时代”,为进一步促进其高质量可持续发展,本文进行了城市轨道可持续发展的综合评价研究。首先从“一心三轴四圈层”的系统要素、输入—配置—运行—输出—反馈的要素关系、开放系统、技术—社会系统以及复杂巨系统特性出发,论述城轨交通是一个“开放的技术—社会复杂巨系统”;其次,基于可持续发展的经济、社会和环境三维度交错概念模型,建立由评价要素体系和评价业务体系构成的城市轨道交通可持续发展综合评价体系;最后,建立“线性—非线性相融合的人机交互法”的方法论,并突破当前知识—数据双驱类评价方法难点,创立基于先验信息的深度融合型“知识—数据”双驱算法模型,为下一步应用奠定基础。

城市轨道交通环线规划建设运营实践与创新

城市轨道交通环线能够在为城市提供周向客流快速通道的同时,满足各条径向线路之间的换乘需求,兼具客流集散和换乘功能,是城市轨道交通线网的重要组成部分。文章以2017年12月开通运营的成都市轨道交通7号线环线为例,在分析其功能定位、通道选择及技术特点的基础上,从换乘站和车辆基地建设2方面介绍其工程实施的实践和创新点,并评估其运营效果,以期为其他城市轨道交通环线工程的规划、建设和运营提供参考和借鉴。

青岛地铁运营施工调度管理系统升级探索与实践

业内大多数地铁已建设运营施工调度管理系统。用于进行校验施工冲突,开展施工计划审批、实施、调度命令发布等业务。本文以青岛地铁运营施工调度管理系统升级项目为例,对升级背景、总体思路、升级实践案例、产生效益进行阐述,拓展基于信息化、数字化下的运营施工管理方式,为业内施工调度管理系统建设提供参考思路。

高质量发展下的城市轨道交通车辆基地设计

目的:我国城市轨道交通车辆基地的设计及维修理念仍相对落后,应结合车辆基地建设的新理念和新思路,对后续城市轨道交通工程车辆基地的设计与建设,提出切实的优化实施建议。方法:结合我国城市轨道交通高质量、可持续发展的时代背景,深入分析了既有城市轨道交通车辆基地存在的设施设备相对落后、车辆检修修程相对滞后、TOD(公交引导发展)一体化建设不同步等方面的问题。立足我国车辆基地建设经验,从车辆基地运营实际需求出发,结合国内外智能化、信息化的发展和轨道交通新技术应用,针对车辆基地的智能化、信息化、绿色节能、TOD一体化建设等关键点进行了分析,提出了高质量发展下的城市轨道交通车辆基地设计建议。结果及结论:车辆基地设计应顶层布局、高点定位,逐步构建智能化车辆基地,提升车辆基地人性化水平,促进车辆基地的绿色、节能,推进车辆基地TOD一体化建设。

关于有轨电车设计规划和工程实践的发展与思考

城市轨道交通低运能系统具备敷设灵活、经济适用、建设周期短等优势,是构建资源节约型多层次城市轨道交通的重要组成部分。首先,基于国内已有案例对有轨电车的功能定位进行梳理和归纳,列出4大类功能定位,并对各自模式下的设计要点进行总结。其次,对目前有轨电车在建设运营中的新模式和新技术进行介绍。最后,提出网络化建设运营、与人工智能等先进技术充分融合、提升运营后评估等建议,为有轨电车未来的可持续建设与运营提供参考思路。

轨道交通控制保护区管理信息化技术应用研究

随着城镇化进程的加速及城市轨道交通线网的快速发展,轨道交通控制保护区的建设项目越来越多。为防止保护区范围内的违法违规建设导致轨道交通设施设备受损、变形,以及影响运营安全等严重事件,文章分析了贵阳市轨道交通控制保护区的工作难点,通过建立一套完善的轨道交通控制保护管理信息系统优化现有的巡查管理模式,实现轨道交通运营线路控制保护区外部作业项目审查的信息化管理,同时提高监护监测水平,以保障轨道交通设施设备和运营安全。

武汉地铁施工对轻轨桥梁影响的数值与监测分析

研究目的:在武汉地铁二号线循礼门车站施工过程中,通过监测数据分析与施工方案优化,使相邻轻轨桥墩的沉降趋于稳定后,有必要进一步研究桥墩的绝对沉降与差异沉降能否满足轻轨的运营要求,从而使新建地下结构的施工与已建地上结构的运营能一定程度上协同,满足各自的需求。研究结论:通过对轻轨桥墩在相邻基坑施工下的数值计算,监测数据分析,比照相关规范的要求,认为相邻轻轨桥墩的现有沉降,能达到轻轨运营的要求。