浅谈城市轨道交通工程车制动系统的故障分析

以某车辆段GCY-450型轨道牵引车为研究对象,从车辆的制动方面入手,分析GCY-450型轨道牵引车在运用过程中各制动系统的故障分布特点,为后续工程车辆制动系统的中修方案编制提供重要依据。

高速客车转向架构架焊接接头疲劳可靠性分析

为研究构架焊接部位的疲劳可靠度,根据国内Q345焊接头的疲劳数据,结合包含超长寿命概率S-N曲线,建立了动车组转向架焊接构架横向对接、横向T形和纵向T形焊接头的概率疲劳S-N曲线。以我国高速动车组典型的CRH2动车组转向架构架为研究对象,确定了其焊接构架吊挂点附近31个焊接头局部的疲劳应力。结合概率疲劳S-N曲线进行了较大应力部位的疲劳寿命预测和可靠度评估。结果说明:齿轮箱吊座与横梁附近的焊接部位是较危险的部位;在置信度97.5%、可靠度0.975下的寿命为3.88×108循环;在置信度97.5%、寿命为109循环的可靠度为0.948 2。

从YAMATO轨道衡技术看日本冶金工业轨道衡技术发展与应用

本文结合介绍日本YAMATO应用于大型钢铁企业中几种不同类型的轨道衡技术,从一个侧面来反映当今日本冶金工业轨道衡技术发展与应用。

施工铁路特种车辆司机心理与A行为调查

为了解铁路施工特种车辆司机心理紧张与A行为状况 ,采用SCL - 90、A型行为量表 ,对 5个生产单位的2 31名铁路施工特种车辆司机进行心理学调查。结果显示 ,A、C型行为分别占 10 82 %、8 6 6 %,A- 行为占 2 8 5 7%,B行为占 5 1 95。A型行为SCL - 90的 8个单项因子得分均大于A- 、C、B行为及常模 ,C型行为的有 4个单项因素得分大于全国常模 ,P <0 0 5。说明A型行为人的心理较其他行为人的心理脆弱 ,为此在改善作业场所劳动条件的同时 ,特别要对A、C型行为的人提供心理治疗和健康指导。

200t铁水计量电子轨道衡的研制

介绍了 GCS— 2 0 0型铁水计量全电子静态轨道衡的主梁材料的选择、强度校核 ,以及整个系统的组成、工作原理、使用特点等 ,该秤经检定 ,其计量性能和称重准确度达到国家 级秤要求。

基于隧道施工的防水板铺设装置结构设计

为保证隧道安全施工,针对防水板铺设装置的结构提出采用轨行式设计方案。该方案中轨道沿中线对称,保证了轨道上同等高度结构的互换性;台架在保证最大净空通道的前提下,保证了行走安全;铺设小车适用于不同倾斜角度防水板的铺设要求,支撑油缸在一定角度内摆动适应凹凸不平的围岩壁面。

浅析提高侧向过岔速度的措施

分析了影响侧向过岔速度因素,提出了提高侧向过岔速度的措施:改善道岔几何形状,改进道岔结构及材质,采用大号道岔等。

无秤台连轨式轨道衡的研制与应用

现有轨道称重方式,大都是采用框架结构秤体的形式,一般都需要基础安装,土建安装工程量大、周期长且投入成本大。对正在使用或使用频繁的轨道,无法进行改造、安装而放弃,致使不少企业的这一工序无法进行称重计量。无秤台连轨式轨道衡的研制与应用解决了此难题。无秤台连轨式轨道衡的称重传感器安装在钢轨内侧,不需对称重轨的基础进行改动,只需将原轨道压块拆除,即可安装称重设备。安装快捷、轻便、维护方便、安装时间短且工作效率高。