加氢站节能增效的建设优化与研究

加氢站作为氢能产业终端应用的重要基础设施,是“双碳”背景下推广氢能布局的关键环节。现有加氢站的建造和设计过程中存在不合理和不符合产业发展的现象。从反向监测氢气纯度控制、加氢站冷却系统节能控制、站内制氢加氢一体化节能减排优化、氢气压缩机节能等多个方面对加氢站的节能减排和降本增效提出优化措施,为后续加氢站的设计和建造进一步优化提供合理建议。

“碳中和、碳达峰”背景下的地铁车站暖通节能设计

本文研究了碳中和、碳达峰背景下的地铁车站暖通节能设计,在掌握工程概况的基础上,从总体设计架构、大系统节能设计、水系统节能设计等方面出发,分析了地铁车站通风空调系统绿色设计要点,强调了具体子系统的设计参数、节能策略、控制方案,充分发挥智能化技术应用优势,协调不同子系统及相关设备的工作状态,实现更好的暖通节能效果。

绿色节能理念下的城市防洪排涝泵站设计探析

文章主要针对城市防洪排涝泵站运行现状,对绿色节能理念与城市防洪排涝泵站的深度融合进行了研究。通过对排洪防涝泵站目前存在问题的分析,尤其是生态问题进行了研究,提出了在绿色节能理念下城市防洪排涝泵站设计的原则和重点。通过分析研究,以期提升城市管理中的绿色理念,推进城市基础设施建设与生态环境的有机结合。

油田小型站场箱式橇装厂房设计技术

为提升油田小型站场视觉形象,满足使用单位对橇装厂房新的功能需求,并促进橇装厂房设计技术进步,以油田小型站场设计为依据,对现有的橇装厂房设计技术在建筑外观、维护系统材料及构造、结构形式等方面进行了升级,形成了箱式橇装厂房设计新技术。该技术在建筑型式上采用平屋面的箱式外形及高波外装饰板,取消了坡屋面及挑檐,建筑外观简洁且具有现代感,提升了小体量建筑橇装厂房的视觉形象。墙面、屋面围护系统采用内外双层围护系统,系统的基本组成由外到内为:外层2 mm厚高波压型金属板;内层100 mm厚彩色压型金属岩棉夹芯板。外层高波压型金属板整体刚度大,密封、防水及装饰效果好;内层彩色压型金属岩棉夹芯板芯材密实、面材与芯材之间粘结牢固、板面平整,达到了防火、保温隔热、吸音隔声、内墙面装饰一体化的效果,同时符合预制化及装配化的要求。同时优化建筑节能设计方法,在保证建筑物基本使用功能和室内环境质量的前提下,确定屋面、墙体和地面保温层的最佳厚度,即可达到最大的节能效果又能节省建设投资。橇装厂房设计新技术的发展可满足今后油田小型站场建设的要求。

水电站智能控制进水球阀优化设计

为了提高进水球阀在使用过程中的操控便利性,增强企业的运营效率和竞争力,对机械式进水球阀与智能控制进水球阀作了详细的比较和研究。两类阀门在相同工况的使用条件下,机械式进水球阀体积庞大,操控复杂,劳动强度大,人员需求量大,造成人力资源与水利资源的严重浪费;智能控制进水球阀智能化程度高,模块化设计,冗余设计,功能齐全,性能稳定可靠,制造简单,成本低,使用效率高,系统具有自动检测、自动控制、自动保护功能。本文用对比方式从结构、控制、液压、选材等方面进行详细阐述,研究结果对制造企业和水电站有一定的理论价值和重要的实践意义。

城市集中供热换热站的节能设计分析

本文深入研究城市集中供热系统中的换热站,聚焦于节能设计与技术改造。通过详细分析供热源、输配热管道和换热站的结构与组成,揭示其在系统中的关键作用。针对设备优化与选择、控制策略的优化以及新技术的应用,提出了切实可行的设计原则。实证分析聚焦于不同城市供热系统的比较和成功案例的深入研究,突显了节能设计与技术改造的实际效果。研究结果呈现了显著的能源消耗降低和系统运行稳定性提升。

油气处理站余热利用节能降耗方案研究设计

原油在油气处理站三相分离过程中对采出液进行加热提温,分离出的高温采出水直接回注地层,造成热量浪费且对回注管线造成软化、变形和刺漏。针对油气处理站的余热利用问题,评价不同热泵和换热器的适用性,研究直接换热、热泵提温、换热+热泵提温这3种方案的可行性。结果表明,吸收式热泵适用于中高温用热、天然气或蒸汽价格相对较低的场合,板式换热器传热系数高、高黏度工质,换热+热泵提温方案投资成本适中,节约燃气量最大,投资收益率较高,适用于油气处理站余热利用项目。

老旧压缩空气站系统性升级改造实践

目的为老旧压缩空气站节能升级改造。方法包括应用节能高效变频空压机适应变流量使用,应用高效节能净化设备,应用自动化控制技术以及采用IOT物联网技术,采用按需供应技术[1],结果是达到了全部预设目标,年节电量335.8万kWh,折算标煤412 t,减少CO_(2)排放2964 t。减少了能源费用,提高了供应安全,提升了供气质量,降低了管理难度,提高了管理效率和节省了管理成本,经权威第三方认证为一级能效空压站。老旧空压机的改造升级实践应从实际情况出发,充分考虑各种制约条件和假定因素以及风险因素,从系统角度全面分析压缩空气系统中各变量的多重影响关系,且对改造前的核心能耗参数进行定量采集分析后再设置可达到的改造目标,制定最合适的技术方案,可落地执行的安装施工方案以及符合标准规范要求的验收方案并加以监控。

铁路客站天然采光现状及优化设计研究

客站的天然采光对于室内环境有着重要影响,而大面积的透光围护结构往往又是建筑节能的薄弱环节,客站的采光设计需要在光和热之间寻求合理的平衡。课题组通过实测调研,掌握了现有客站的采光状况,分析确定了合理的采光需求;并利用计算机模拟技术,对光热综合考虑,从建筑总体节能和改善室内环境两方面对采光进行优化,从而为后续的客站设计提供了参考和指导。

节能液压泵模糊PID控制系统研究与仿真

目前节能液压泵站控制系统效率不高,为使其具有很好的抗干扰能力,使系统快速到达稳定状态,以伺服电机驱动内啮合齿轮泵为基础,设计出模糊PID的控制器,通过Simulink软件建立系统仿真模型,对系统进行不同性质类型的信号激励。进行仿真分析,比较无控制时,PID控制下和自整定模糊PID控制下的响应曲线。根据曲线可以知道,PID与自整定模糊PID控制下的响应曲线响应的速度都比较快,但是自整定模糊PID的效果更加的明显,稳定性比较好,取得的控制效果较为理想。

铁路客站室内环境现状及节能设计调研

针对铁路客站的建筑形式和功能,在调研和实测的基础上,总结和归纳了客站客流、室内环境、自然采光及照明、通风及用能的现状及特点,为客站的节能设计提供了数据基础和技术支撑。

地铁车站通风空调大系统的节能设计

通过对带有屏蔽门的地铁车站公共区通风空调系统负荷特点、新风量取值等进行分析,提出公共区通风空调设备四种配置方案;经过技术经济比较,提出大系统空调器按远期配置,小新风机按近、远期配置,回排风机按近期匹配风量配置的推荐方案。该推荐方案初期投资少,节能效果明显,易于实施。

高速铁路进站节能坡设计方法研究

在线路纵断面的设计中引入节能坡设计理念,对优化线路纵断面设计、降低牵引能耗值和节省运营支出具有重要意义。根据高速铁路的特点,提出高速铁路进站节能坡的设计方法和计算算法,给出计算流程,确定各影响参数的约束条件。开发进站节能坡设计程序模块,实现多参数化的进站节能坡设计。在此基础上,采用计算机仿真分析方法,对车站坡段坡度、车站中心至节能坡变坡点距离、动车组编组质量、进站制动力使用系数、节能坡进入初始速度5个主要影响因素进行计算和仿真分析,确定各因素对进站节能坡的影响程度,为进站节能坡的设计提供参考和依据。

我国典型航站楼室内热环境问题分析和设计改进建议

航站楼室内热环境的高水平营造和节能降耗不仅关系到乘客的体验,还与节能减排战略的实施密切相关。对我国不同气候区机场航站楼的室内热环境状况开展了文献调研、现场调研和实测研究。以所发现的室内不舒适及能耗偏高等问题为导向,从新风量区域化设计、耦合多末端形式、减弱和抵消太阳辐射、灵活调控负荷等方面给出了室内热舒适性的改进措施和建议,以期对既有航站楼室内热环境改善和新建航站楼的合理化设计提供参考。

一次风冷料仓设计优化与节能降耗分析

以阿海水电站拌和及制冷系统工程为例,将一次风冷料仓传统设计与优化设计进行比较分析,并对前后两种设计进行了骨料预冷实测数据统计分析。生产实践表明,一次风冷料仓优化设计后不但能降低施工成本,加快施工进度,而且能达到节能降耗的目的,将为类似拌和及制冷系统工程一次风冷料仓提供设计参考,并具有广阔的推广实用价值。

地铁车站智能照明控制系统方案设计

智能照明控制系统通过灵活的控制和管理手段实现节能的目的。简要介绍了智能照明控制系统的构成及特点,有针对性地对地铁车站智能照明控制系统设计2个应用方案进行了比较。智能照明控制系统不但能进行各种节能模式的控制,还可实现其简洁化、灵活化,并减轻维护负担,适合在地铁车站中应用。

基于DCNN-LSTM负荷预测算法的5G基站节能系统研究

伴随着5G网络的大规模快速建设,运营商乃至整体通信行业的能耗压力在同步凸显。通过节能降耗实现行业可持续发展成为当前5G网络发展的新研究方向。以小区物理资源块(physical resource block,PRB)利用率为负荷评估指标,对小区指标进行深度特征提取,提出了一套深度卷积神经网络和长短期记忆(DCNN-LSTM)深度学习算法模型实现PRB利用率未来值预测,进一步结合小区瞬时任务中大小包比例,对各种基站设定动态化的节能策略。并引入网络能耗管理网元,对整体5G接入网络的能耗进行动态化统一管理,在保障无线网络服务质量的基础上,实现了5G基站的智能化节能运作。

新仁泵站现存问题及改造措施

在20世纪50～60年代建成的中小型泵站中,大多数存在着设备陈旧、耗能大、效率低等问题。以对哈尔滨地区的7座中小型排灌电力泵站调研分析为基础,从新仁泵站的现状出发,通过总结该站目前存在的不足,提出了相应的节能技术改造措施,着重解决了该泵站在电气方面存在的突出问题,并对改造后的经济效益做出评估。

虹桥交通枢纽T2航站楼节能研究

通过对比分析该航站楼的全年建筑能耗,找出影响其建筑能耗的主要因素并进行节能优化,以达到最佳的节能效果。空调系统能耗与照明系统能耗约占T2航站楼总能耗的78%,节能潜力巨大,是节能研究的重点。采取一系列节能优化措施后,T2航站楼的能耗有明显的下降,与GB 50189—2005《公共建筑节能设计标准》的基准模型相比,其全年能耗降低约30%。

铁路客站绿色照明及LED应用研究

通过对各种规模铁路客站照明现状的实地调研和测试,将站房各空间实测照明数据与现行标准进行对比,总结分析了站房照明存在的问题,提出了影响照明效果的重要因素及与照明节能的关系,比较了各类光源的优劣,提出了LED光源在站房照明的适用场所和应用前景,为实现铁路站房绿色照明提供指导。