电磁轨道炮轨道电阻率和轨道高度对电流上升沿阶段电枢边沿熔蚀的影响

在固体电枢电磁轨道炮系统中,保持电枢轨道界面良好的电接触至关重要。在电流处于上升沿的发射起始阶段,往往可以观察到电枢材料熔化沉积集中在轨道的外侧,这表明该阶段电流在电枢边沿集中的特性。为此,利用ANSYS软件,在改变轨道电阻率和高度的条件下,对电枢电流密度的分布进行了数值仿真,仿真结果表明:1)电流集中在电枢尾翼边沿;2)通过提高轨道电阻率或者(同时)减小轨道高度可以减小电枢尾翼边沿的电流密度。在20 mm方口径轨道炮上进行了实验,研究了不同电阻率的轨道材料(如98%铜-1%锆-1%铬合金,黄铜和非磁性不锈钢)和不同轨道高度(50、30 mm)对电枢熔化的影响。实验结果表明,在电流上升沿,更高的轨道电阻率和更低的轨道高度时有相对较小的电枢边沿熔蚀。基于数值分析和实验结果,提出了电磁轨道炮起始阶段(电流上升沿阶段)减小电枢边沿熔蚀的轨道结构改进方案。

斜面交岔点线路的改进设计

论文通过研究采矿工程设计手册中关于斜面交岔点线路的设计过程,发现其设计思路存在一些不足,如最大高差ΔH的确定,没有形成完整的设计思路,论文在自然高差Δh与斜面双轨中心距的关系的基础上进一步研究,形成了建立在自然高差Δh基础上的层面图的设计方法,使设计的结果更加准确。

配气机构怠速噪声的动力学仿真分析及试验研究

以某直列四缸自然吸气汽油机为研究对象,论述挺柱直驱式配气机构怠速气门落座噪声的产生原因及其优化方法;应用配气机构专业分析软件AVL-EXCITE Timing Drive建立配气机构动力学计算模型并进行仿真计算;针对冷态和热态下不同的气门间隙优化凸轮型线的缓冲段高度以降低气门落座速度,从而降低气门落座冲击能量,达到降低气门落座噪声的目的。

住宅小区地库设计浅析

基于地下车库设计的基本要求和基本原则,以及科学设计的理念和以人为本的设计态度,从地下车库的建筑角度及其结构、设备角度,探讨了地下车库设计时需要关注的若干设计要素。

青山水库泄洪隧洞出口消力池研究

无压泄洪隧洞在运行过程中,弯道的存在往往导致水流在隧洞中尤其是出口位置分布不均匀,为消能设施布置带来一定困难。青山水库泄洪隧洞出口位于第二弯道后,原布置方案出口水流偏向严重。通过1:40水工模型试验对出口消力池进行多方案比较研究,提出在消力池末设置不等高斜坎的工程方案,水流不均现象得到明显改善,为设计提供技术依据。

非规则匝道桥时程参数分析

针对匝道桥曲线不规则和桥墩刚度不规则等特点,本文以实际匝道桥为工程背景,通过非线性时程分析方法,探讨曲率半径和桥墩高度的改变对匝道桥在地震作用下的影响规律。结果表明,随着匝道桥曲率半径的增大,匝道桥弯扭耦合效应显著降低;随着桥墩高度的增大,桥墩内力降低。