考虑随机风载及交通荷载共同作用下斜拉索疲劳损伤分析

针对斜拉索在风和交通荷载作用下易发生振动及疲劳的问题,通过改变风参数和车辆参数,对不同组合工况下拉索应力及疲劳损伤进行分析.基于当地的气象资料和交通量统计资料,对风速、风攻角、汽车车型、车重、车流量、车间距等随机参数进行模拟,依次建立桥址处的随机风荷载模型、桥面随机汽车车流模型及移动列车荷载模型,运用Ansys软件编程实现损伤分析,最后对某大跨度公铁两用斜拉桥进行实例验证.研究结果表明:风载作用下最不利的拉索位置随着风攻角变化而变化,在风攻角不超过-6°~+6°时,短索较为不利,而超出该范围时中长索较为不利;交通车辆荷载对拉索的疲劳损伤影响较为显著,同时考虑随机风载、密集车流和移动列车工况时,拉索的等效应力幅值较仅考虑风荷载作用时增大约311.7%.

极端天气环境下行车危险弯坡路段交通流预测

针对传统方法由于未能在交通流预测前对危险弯坡组合路段线形数据进行恢复,导致预测误差大、预测时间长等问题,提出极端天气下行车危险弯坡组合路段交通流预测方法。方法通过路段中心轴点的提取,完成路段线形数据的恢复;再通过对极端天气类型的描述,获取极端天气衡量指标并完成天气数据的筛选;将决策树与随机森林法相结合,建立交通流预测模型,最后将恢复的路段线形数据以及筛选的天气数据放入模型中,实现极端天气下危险弯坡组合路段交通流预测。实验结果表明,运用上述方法预测交通流时,预测误差低、预测时间短。