为提升重庆市城轨快线与普线复合路网的运输能力,根据快线与普线的系统制式、技术标准,提出同制式跨线、跨制式贯通、跨制式换乘共3种快线与普线协同运输组织模式,分析各模式的特点及其工程可实施性。分别从线路、车辆、牵引与供电、信...为提升重庆市城轨快线与普线复合路网的运输能力,根据快线与普线的系统制式、技术标准,提出同制式跨线、跨制式贯通、跨制式换乘共3种快线与普线协同运输组织模式,分析各模式的特点及其工程可实施性。分别从线路、车辆、牵引与供电、信号、通信、综合监控、A F C、机电设备等方面,设计各模式实施的多专业联动保障方案。针对重庆市域(郊)铁路江跳线与普线5号线协同运输开展案例分析,提出江跳线与5号线可实行跨制式贯通运营,并设计相应列车交路方案。可为其他城市开展城轨快线与普线协同运输研究提供参考。展开更多
文摘为提升重庆市城轨快线与普线复合路网的运输能力,根据快线与普线的系统制式、技术标准,提出同制式跨线、跨制式贯通、跨制式换乘共3种快线与普线协同运输组织模式,分析各模式的特点及其工程可实施性。分别从线路、车辆、牵引与供电、信号、通信、综合监控、A F C、机电设备等方面,设计各模式实施的多专业联动保障方案。针对重庆市域(郊)铁路江跳线与普线5号线协同运输开展案例分析,提出江跳线与5号线可实行跨制式贯通运营,并设计相应列车交路方案。可为其他城市开展城轨快线与普线协同运输研究提供参考。