论铁路快速客运走廊的内涵与目标

论述了建设铁路快速客运走廊的意义 ,分析了铁路快速客运走廊的概念、内涵 ,并对走廊的列车速度、密度等目标值作了相应的界定 .从而为快速客运走廊的建设奠定了理论基础 .

深圳市公交模式选择与快速公交网络构建

面对深圳市轨道交通网络化运营但地面公交人车拥挤严重的现状,如何正确选择公共交通发展模式至关重要。从公共交通客运需求、土地利用与交通发展模式及公交运营模式三方面展开探讨,确定选择以"轨道交通+快速公交"复合公交走廊为骨架的新公交发展模式。在此基础上,提出快速公交网络的发展目标和功能层次,以现有公交主走廊升级改造为基础,规划快速公交干线、快线和联络线网络并衔接主要客运枢纽,全面提升地面公交系统的运能和服务水平。

常州市快速公交线网的规划思考

随着社会经济的快速发展,各大中城市的交通拥堵问题日益严重,如何通过优先发展公共交通来改善居民出行状况,缓解城市交通压力,已成为政府和市民关注的热点。该文在分析常州市发展快速公交系统的必要性和可行性基础上,提出了常州市快速公交线网的规划方案。希望通过发展这种新型高效的公共交通方式,来优化城市交通结构,从而探索一条解决交通问题的新出路。

灵活式快速公交系统在广州的应用

广州市中山大道快速公交(BRT)试验线工程于2010年2月建成通车投入使用,此项目在国内创新地采用了"封闭走廊"+"灵活线路"运营模式,也是目前亚洲第一大运力的快速公交系统。该文阐述了该项目运营模式的研究、设计过程和实施效果,包括车站与专用车道设置、线路管理,以及与其他交通方式的衔接等内容。

线型动态景观探究——以台北捷运系统淡水线忠义站—淡水站为例

应用视域走廊观点分析城市景观资源与特性,探讨时间与运动状态下的连续性空间美感体验,选择台北捷运系统淡水线忠义站—淡水站为研究基地,通过景观描述记录法对捷运视觉特性进行推论,观察运动状态下视域范围内整体环境特色,辨识区域环境的视觉品质,解读廊道个性,以此作为道路景观设计基调,提出相关廊道景观规划和管理上的建议。

哈尔滨市快速公交系统规划研究

加快发展城市快速公交是贯彻公交优先发展理念的具体体现,立足于哈尔滨市公共交通现状及存在的问题,明晰哈尔滨市城市交通的挑战及出路是尽快建设快速公交系统。在分析其必要性和可行性的前提一下,从快速公交的功能定位入手,在"北跃、南拓、中兴、强县"的城市发展战略指导下,明确快速公交在公共交通中的角色和地位,从而确定哈尔滨市近远期快速公交发展规划及典型的车站设计研究,并对预期实施效果加以分析,对于指导哈尔滨市快速公交系统的建设和实施以及改善公共交通状况具有一定的指导意义。

城市“双快”交通走廊规划设计经验总结——以武汉市雄楚大街为例

以武汉市雄楚大街的快速化改造工程和快速公交(BRT)工程为例,通过对比分析规划设计阶段和通车运行后的效果,总结城市快速路和快速公交系统融合设计的经验,提出全流程公交优先和以人为本的规划设计理念思路,优先考虑BRT运营需求和公交乘客出行需求。从修建性规划控制、上下桥匝道设置、BRT站点布设和人行过街设施设置等方面总结经验,为类似工程提供参考。

乌鲁木齐市快速公交系统开发研究

在对乌鲁木齐市公交系统研究的基础上,通过技术方案的对比分析,设计出新型的适用于乌鲁木齐市现况的快速公交系统方案。

浅议城市快速公交

该文首先论述了城市快速公共交通系统的优越性,并在此基础上提出快速公共交通的发展目标、工作目标及评价指标,最后提出了快速公共交通研究中应注意的几个问题。