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Users’ Perception on Operation and Performance of Public Transport Systems in African Developing Countries: The Case of Bus Rapid Transit (BRT) in Dar es Salaam City, Tanzania
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作者 Emmanuel Elifadhili Mchome Uwezo Wilbard Nzoya 《Open Journal of Applied Sciences》 2023年第12期2408-2420,共13页
Public transport system has been a means of addressing transportation challenges in urban areas, such as traffic congestion, traffic jam and long travel time in cities worldwide. Transportation in Africa is unique in ... Public transport system has been a means of addressing transportation challenges in urban areas, such as traffic congestion, traffic jam and long travel time in cities worldwide. Transportation in Africa is unique in that it has the least developed public transport systems in the world, while also being one of the fastest urbanizing continents. Bus Rapid Transit being one of the public transport systems was introduced in Africa in 2008 as a means to provide solution on urban transportation challenges. Despite of public transport being the main means of transport in African developing countries, there have been a number of challenges that affects efficiency of performance of the system and makes its users uncomfortable. Therefore, the study aimed at exploring the setbacks or challenges associated with operation and performance of the BRT system in the African developing countries and address them. The study employed mixed methods research design that integrates both qualitative and quantitative data collection methods and analysis. The study findings reveal that, there is an improvement on the perspectives of the commuters on public transport after introduction of BRT system. However, some challenges such as long waiting time, passengers overcrowding during peak hours, as well as safety and security can slowly change the perspective of the commuters. Therefore, to address these challenges it is recommended to reduce the long waiting time and improve accessibility by introduction of passenger information displays (bus information system) and automated fare collection system;reduce travel time by introduction of bus priority signal;and improve safety and security by introduction of signage and CCTV Camera within the bus and bus stops. 展开更多
关键词 Bus rapid Transit Commuters’ Perception Public transport system
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中小城市快速通道体系规划布局研究——以常州新北区为例
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作者 赵茂林 《交通工程》 2024年第3期97-101,111,共6页
针对中小城市快速通道体系不完善的问题,提出以降低标准的“准快速路”作为快速路网的补充,构建与出行需求相适应的快速通道体系.以常州市新北区为例,系统性介绍了新北区快速通道体系规划需求分析、规划目标、规划原则以及布局方案,为... 针对中小城市快速通道体系不完善的问题,提出以降低标准的“准快速路”作为快速路网的补充,构建与出行需求相适应的快速通道体系.以常州市新北区为例,系统性介绍了新北区快速通道体系规划需求分析、规划目标、规划原则以及布局方案,为其他中小城市提供借鉴. 展开更多
关键词 中小城市 快速通道体系规划 布局方案 准快速路
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市域快轨与城市轨道贯通运营相关问题探讨
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作者 李洪强 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期89-93,共5页
研究目的:市域快速轨道交通作为一种服务于城市中心城区及其周边组团的交通系统,其与城市轨道交通的衔接可根据城市的发展与客流的变化,按需选择初期贯通运营、适时拆分运营的模式。国家出台的多项文件也提出促进各种轨道交通系统之间... 研究目的:市域快速轨道交通作为一种服务于城市中心城区及其周边组团的交通系统,其与城市轨道交通的衔接可根据城市的发展与客流的变化,按需选择初期贯通运营、适时拆分运营的模式。国家出台的多项文件也提出促进各种轨道交通系统之间相互融合、互联互通的要求。本文对市域快速轨道交通与城市轨道交通采用贯通运营方式在运营组织、土建工程、机电设备系统等方面带来的相关问题进行了系统梳理,并结合既有案例对工程设计、建设过程中须注意的事项进行了总结,供国内市域快速轨道交通工程参考。研究结论:(1)市域快速轨道交通与城市轨道交通进行互联互通是十分必要的,也是轨道交通未来发展的趋势,两者进行互联互通会在许多方面产生影响,要对主要建设方案进行深入比选分析后进行确定;(2)采用贯通运营方案在工程设计、建设过程中要在运营组织方案、工程改造、机电设备系统等方面重点进行考虑;(3)国内市域快速轨道交通工程应在设计阶段充分研究贯通运营的必要性和可行性;(4)本研究成果可应用于市域快轨与城市轨道贯通运营项目研究。 展开更多
关键词 综合轨道交通运输体系 市域快速轨道交通 城市轨道交通 贯通运营
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Development of New Modality Municipal Public Transportation for Guangzhou——Group Rapid Transit System as Supplementary Linkage from Guangzhou City Center to its Eastern Tourism Zone
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作者 Ru-jiang Zhao Wung Hee Moh 《Frontiers of Engineering Management》 2015年第4期378-390,共13页
As one of the primary business centers of China, Guangzhou has been undergoing rapid growth and expansion. Over the past decade, the Guangzhou Municipality Government has significantly upgraded its transport infrastru... As one of the primary business centers of China, Guangzhou has been undergoing rapid growth and expansion. Over the past decade, the Guangzhou Municipality Government has significantly upgraded its transport infrastructure, especially with the highly beneficial expansion of its Subway Mass Rapid Transit(MRT) system.Positive steps have also been taken to continue planning the construction of new roads, a Bus Rapid Transit(BRT)system and other transportation facilities. Further administrative and regulatory measures have also been implemented to control the situation, such as the banning of motorcycles from the central city area and the limitation of new automobile registrations. However, Guangzhou continues to face serious challenges of traffic congestion in and around the city center owing to further intensification of its population with economic growth. The need to ease Guangzhou's stretched public transportation resources,and at the same time to support the realization of its"Eastward Advance" strategy, presents a unique challenge and opportunity to develop an advanced high-efficiency public transportation modality for Guangzhou, viz. the Group Rapid Transit(GRT) involving the use of automation-guided(driverless) smart-vehicles. This paper outlines the PRT/GRT(PRT: Personal Rapid Transit) smart-vehicle modality and also puts forth a proposal of Guangzhou's first GRT route as the city's first dedicated transportation link to the scenic landscape of the Eastern Tourism Zone.This GRT route will help in diffusing the city's traffic congestion as well as support the effectuation of Guangzhou's "Eastern Expansion" strategy, supplementing the ongoing expansion of the Guangzhou Municipality's subway MRT networks. 展开更多
关键词 public transportation system innovative city transportation Subway Mass rapid Transit(MRT) Bus rapid Transit(BRT) Group rapid Transit(GRT) Personal rapid Transit(PRT)
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基于Kalman滤波行程时间预测的BRT车速诱导 被引量:11
5
作者 王宝杰 王炜 +1 位作者 杨敏 华雪东 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期41-46,共6页
提出了一种基于Kalman滤波行程时间预测的快速公交(BRT)系统车辆速度诱导模型。该模型从分析BRT系统运营特性和交叉口交通信号管控特征出发,首先建立站点停靠时间预测模型和Kalman滤波行驶时间预测模型,分别对BRT车辆在站点停车上、下... 提出了一种基于Kalman滤波行程时间预测的快速公交(BRT)系统车辆速度诱导模型。该模型从分析BRT系统运营特性和交叉口交通信号管控特征出发,首先建立站点停靠时间预测模型和Kalman滤波行驶时间预测模型,分别对BRT车辆在站点停车上、下客时间和BRT车辆在站点与交叉口间行驶时间进行预测;然后根据车辆到达交叉口的时刻不同,分4种情况建立BRT车速推算模型对车辆行驶速度进行诱导;最后利用常州市13号BRT线路的调查数据,对模型进行有效性检验。结果表明,该模型可以显著提高BRT车辆的运行效率,具有很好的工程实用性。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 快速公交系统 时间预测模型 车速诱导模型
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长沙西站高铁枢纽片区交通规划研究
6
作者 曹丽艳 《城市道桥与防洪》 2023年第4期11-15,I0002,共6页
针对现状城市交通与高铁枢纽接驳耗时过多问题,以长沙西站高铁枢纽为例,研究提出高效的进出站快速集散系统,以协调整个城市的对外交通。首先,对大型交通枢纽片区的外部和内部快速集散系统进行了深入研究。一是对服务于高铁枢纽旅客进出... 针对现状城市交通与高铁枢纽接驳耗时过多问题,以长沙西站高铁枢纽为例,研究提出高效的进出站快速集散系统,以协调整个城市的对外交通。首先,对大型交通枢纽片区的外部和内部快速集散系统进行了深入研究。一是对服务于高铁枢纽旅客进出站的快速集散道路交通系统进行研究,提出“双井”模式,适合于客流量大且客流来向分散的大型交通枢纽;二是对内部到达高铁枢纽的小汽车、出租车交通的进出站模式进行了分析探讨。其次,对站前广场周边各类交通设施布局进行研究,确保枢纽服务范围内的交通高效可达。最后,对服务于高铁周边商务区的地下环路交通的必要性进行了探讨,并提出了地下环路适用情况和单向逆时针交通组织方式,通过地库联络线连通周边地块,利用立体交通组织的方式,从空间上分离高铁枢纽进出站交通与周边商务区交通,减少交织,提高高铁枢纽片区交通效率。 展开更多
关键词 高铁枢纽 快速集散 高架系统 地库联络通道 立体交通 单向逆时针交通组织
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城市群震后交通快速评估研究——以珠江三角洲为例 被引量:9
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作者 何萍 李志强 《中国地震》 CSCD 北大核心 2005年第3期444-450,共7页
关键词 城市群 地震灾害 珠江三角洲 交通系统 快速评估 ArcGIS空间分析
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基于不确定信息的震后道路抢修时序 被引量:8
8
作者 杨兆升 高学英 孙迪 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期53-58,共6页
基于震后灾情信息的不确定性特点,提出了基于盲信息理论的路径费用表达和处理方法,通过对路径费用的盲数形式进行合理降阶,可获取一定可信度下的路径费用期望,并以此为基础,设计了多起点单讫点的简单路径搜索的分层算法,得到满足应急时... 基于震后灾情信息的不确定性特点,提出了基于盲信息理论的路径费用表达和处理方法,通过对路径费用的盲数形式进行合理降阶,可获取一定可信度下的路径费用期望,并以此为基础,设计了多起点单讫点的简单路径搜索的分层算法,得到满足应急时限的有效路径。出于提高应急效率和减少伤亡的考虑,提出了通行能力保障系数的概念,用以量化各需求点与出救点的连通性,据此设计震后路径抢修排序算法。算例结果表明,提出的路径抢修排序算法合理,可为应急决策提供有效的支持。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 道路抢修 灾情评估 盲信息 简单路径
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厦门城市交通系统碳足迹评估研究 被引量:12
9
作者 胡莹菲 王润 余运俊 《上海环境科学》 CAS CSCD 2010年第3期98-101,116,共5页
"优先发展公共交通"作为减少城市客运交通碳排放的有效手段,得到了世界各国的广泛认同。研究表明,按照同样的能源需求增长率,优化交通模式可获得较优的减排效果。以厦门市为研究案例,介绍了厦门市快速公交系统BRT的发展情况,着重计算... "优先发展公共交通"作为减少城市客运交通碳排放的有效手段,得到了世界各国的广泛认同。研究表明,按照同样的能源需求增长率,优化交通模式可获得较优的减排效果。以厦门市为研究案例,介绍了厦门市快速公交系统BRT的发展情况,着重计算比较了不同公交出行方式的碳排放情况。结果表明,乘坐BRT出行,每位乘客所产生的碳足迹明显低于乘坐普通公交出行的乘客。指出在城市公交系统建设过程中,推广快速公交系统是气候变化适应性政策有效的技术手段。 展开更多
关键词 公共交通系统 快速公交系统 碳足迹 碳减排 技术手段
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创新型科技园区快速交通条件构建策略研究 被引量:1
10
作者 李铁柱 刘梦淼 胡鸿飞 《现代城市研究》 CSSCI 2018年第5期94-100,108,共8页
提高自主创新能力,建设"创新型国家、创新型城市、创新型科技园区",是我国面向未来的重大国家战略。创新型科技园区的发展需要便捷、高效的交通设施支撑。本文通过对创新型科技园区的区位交通条件及周边快速交通系统评价,提... 提高自主创新能力,建设"创新型国家、创新型城市、创新型科技园区",是我国面向未来的重大国家战略。创新型科技园区的发展需要便捷、高效的交通设施支撑。本文通过对创新型科技园区的区位交通条件及周边快速交通系统评价,提出创新型科技园区周边快速交通条件构建的对策,以满足创新型科技园区的发展需要。 展开更多
关键词 创新型科技园区 快速交通 构建策略
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基于快速公交系统不同配置的潜在客流分析 被引量:4
11
作者 邬岚 陈学武 陆涛 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1299-1303,共5页
为了研究不同供给条件下快速公交系统的客流规模差异,从系统配置角度出发,借助网络交通平衡分配原理,建立了基于变分不等式的潜在客流预测模型.利用路段运行时间、场站停留时间和站点驻留时间反映不同的系统配置.为求解方便,将系统配置... 为了研究不同供给条件下快速公交系统的客流规模差异,从系统配置角度出发,借助网络交通平衡分配原理,建立了基于变分不等式的潜在客流预测模型.利用路段运行时间、场站停留时间和站点驻留时间反映不同的系统配置.为求解方便,将系统配置吸引的潜在客流转化为网络中的潜在交通量进行计算.求解时,将变分不等式模型转化为随机用户均衡模型求解部分变量,再采用相似对角化方法求解变分不等式中的弹性发车频率,通过弹性发车频率与流量间的关系最终得到网络的潜在交通量.算例比较了快速公交系统各级配置吸引潜在客流的大小.数值仿真结果表明,各级配置吸引的客流差异较大,且在公交的客流预测中占有较大比重. 展开更多
关键词 交通规划 快速公交系统 系统配置 潜在客流预测 变分不等式模型
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基于Vissim仿真的快速公交系统实施方案评价体系研究 被引量:5
12
作者 陈元朵 徐建闽 郑淑鉴 《交通信息与安全》 2011年第2期52-58,共7页
在提倡公交优先的大背景下,快速公交系统(BRT)的建设已成为诸多城市有效解决交通问题的首要选择,合理有效地快速公交系统的实施方案亦是其中的关键。针对快速公交系统的实施方案提出了基于微观交通仿真软件Vissim的快速公交系统评价体系... 在提倡公交优先的大背景下,快速公交系统(BRT)的建设已成为诸多城市有效解决交通问题的首要选择,合理有效地快速公交系统的实施方案亦是其中的关键。针对快速公交系统的实施方案提出了基于微观交通仿真软件Vissim的快速公交系统评价体系,从系统的线路指标、车站指标和专用道指标3个方面阐述了评价体系中关键指标的计算方式和意义。通过某城市的BRT实例仿真分析表明该评价体系具有良好的实用性。 展开更多
关键词 公共交通 评价体系 VISSIM 快速公交系统
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城市交通存在的问题及对策分析 被引量:23
13
作者 曹敏晖 《重庆交通大学学报(社会科学版)》 2009年第1期12-15,共4页
研究城市交通的现状,分析城市交通存在的主要问题,采用城市交通管理中以人为本、规划先导、多元参与、公交优先的指导理念,提出完善城市路网建设、发展城市公共交通系统、深化交通管理体制、提高交通管理水平的改善措施。
关键词 城市交通 智能交通系统 快速公交系统
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BRT优先控制交叉口的机动车相位固定最小绿灯时间计算方法 被引量:10
14
作者 徐洪峰 王殿海 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期92-97,共6页
面向路中型和路边型公交专用路沿线的"十字形"BRT优先控制交叉口,建立了具有2个BRT相位、8个机动车相位和4个行人相位的Ring-Barrier相位结构,引用机动车相位属性的概念,剖析了相位显示顺序的基本规律,认为公交专用路的布设... 面向路中型和路边型公交专用路沿线的"十字形"BRT优先控制交叉口,建立了具有2个BRT相位、8个机动车相位和4个行人相位的Ring-Barrier相位结构,引用机动车相位属性的概念,剖析了相位显示顺序的基本规律,认为公交专用路的布设位置对相位结构设计具有重要影响。为了适应相位结构的多样性,以公交专用路的布设位置、机动车相位属性、相位组合方案、相位显示顺序、最小行人过街时间和绿灯间隔时间为依据,建立了一种机动车相位固定最小绿灯时间计算方法。算例表明,该方法具有较好的实用性,可以为BRT优先控制策略研发提供支持。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 快速公交 公交优先控制 最小绿灯时间 相位结构 绿灯间隔时间
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航天运输系统快速测试及其关键技术研究 被引量:3
15
作者 吕殿君 王小辉 +1 位作者 詹景坤 仇公望 《电子测试》 2018年第4期62-64,共3页
航天运输系统难度大、系统庞大复杂、可靠性高,是高风险的系统工程。本文介绍了快速测试技术在国内外的研究现状,并对比分析出我国航天运输系统快速测试主要差距,梳理出航天运输系统地面测试架构,研究了实现快速测试技术所需的关键技术。
关键词 航天器 快速测试 关键技术
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济南市快速通道体系建设初探
16
作者 王建军 刘红卫 《山东师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2002年第1期46-49,共4页
在对国内外快速通道体系初步研究的基础上 ,结合济南市城市规划目标的定位和远景目标规划 ,分析了济南市发展快速通道体系的局限因素 ,提出了济南市构建快速通道体系的设想 ;并依据国内外智能交通体系的发展 。
关键词 快速通道体系 智能交通 济南市 城市交通 路网建设 交通管理
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快速公交(BRT)智能系统规划与设计研究 被引量:7
17
作者 王少飞 高乃明 《交通信息与安全》 2011年第1期80-85,101,共7页
随着快速公交系统在我国的迅猛发展及运营管理经验的逐步积累,更加重视快速公交智能技术的创新与应用正成为专业人士的共识,但目前快速公交系统总体规划却忽视了智能系统的实际用户需求,使得快速公交系统运营无法实现效益最优。对快速... 随着快速公交系统在我国的迅猛发展及运营管理经验的逐步积累,更加重视快速公交智能技术的创新与应用正成为专业人士的共识,但目前快速公交系统总体规划却忽视了智能系统的实际用户需求,使得快速公交系统运营无法实现效益最优。对快速公交智能系统进行了定义,分析其设计目标和主要功能,建立其框架结构和集成模型,在此基础上提出"一次设计、分期实施"的理念和快速公交智能技术优先选择方案。 展开更多
关键词 公共交通 快速公交 智能公交 系统集成
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大型综合交通枢纽规划设计 被引量:8
18
作者 张胜 冯宝 《交通与运输》 2014年第A02期10-14,共5页
系统介绍了综合交通枢纽规划设计过程中的关键技术和难点,同时分析了综合交通枢纽的功能构成和发展趋势。重点对枢纽交通需求预测、枢纽规划布局、快速集散系统构成、车道边布置及通行能力和枢纽总体评价指标进行介绍,为国内相关枢纽规... 系统介绍了综合交通枢纽规划设计过程中的关键技术和难点,同时分析了综合交通枢纽的功能构成和发展趋势。重点对枢纽交通需求预测、枢纽规划布局、快速集散系统构成、车道边布置及通行能力和枢纽总体评价指标进行介绍,为国内相关枢纽规划设计提供参考。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 规划布局 快速集散系统 车道边
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快速公交(BRT)智能系统框架结构研究 被引量:3
19
作者 王少飞 关可 《道路交通与安全》 2008年第2期27-33,共7页
以智能交通系统(ITS)为研究背景,针对快速公交系统的运营模式及主要特征,提出了适合我国公交现状的快速公交智能系统框架结构,同时对智能系统进行了较为翔实的分析和设计。
关键词 快速公交系统 智能交通系统 智能公交
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北京市区域微循环公交系统优化探索 被引量:2
20
作者 解超 王安琪 《北京联合大学学报(人文社会科学版)》 CSSCI 2016年第3期118-124,共7页
快速公共交通网络,包括地铁、快速公交车(BRT)和快速路公交车系统在内,是北京市公共交通系统的重要组成部分,该系统承载了全市每日超过50%的出行流量。然而,快速公共交通网络的优势往往被出发地/目的地与快速公共交通网络节点之间低效... 快速公共交通网络,包括地铁、快速公交车(BRT)和快速路公交车系统在内,是北京市公共交通系统的重要组成部分,该系统承载了全市每日超过50%的出行流量。然而,快速公共交通网络的优势往往被出发地/目的地与快速公共交通网络节点之间低效率的接驳机制所抵消,这直接导致了北京市快速公共交通网络的"最后一公里"困境。作者在2010年提出了区域微循环公交系统理念,通过环状短程公交线路将乘客的出发地/目的地与快速公共交通网络节点连接起来,为交通网络末端接驳问题提供了一套全新的解决方案,并在北京市公共交通优化工作中得以实施。基于作者的研究成果,北京市于2010年起开始在试点区域开通区域微循环公交线路。但是,在微循环公交方案的推广过程中,由于车辆购置成本的原因,线路未使用方案中设计的中小型公交车进行运营,而是继续使用已有的大型公交车,也未采取公交停车场分时段复用等机制,从而导致微循环线路难以较为理想地发挥作用。作者针对上述情况,提出了包括引入中小型新能源公交车等一系列北京市区域微循环公交系统优化方案,并根据应用实例,对实施优化前后的线路运营效果进行了对比分析,从而证明了优化方案的有效性与可行性,进一步提高了北京市区域微循环公交系统的适用范围与运行效率,并有效降低其运营成本。 展开更多
关键词 北京市交通 快速公共交通网络 区域微循环公交系统 新能源公交车
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