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Geometrical Effect of Under-reamed Pile in Clay under Compression Load Numerical-Study
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作者 Ahmed MNasr Waseim RAzzam Ibrahim S.Harran 《Advances in Geological and Geotechnical Engineering Research》 2023年第1期1-9,共9页
Recently,the use of deep foundations has increased as a result of the expansion in the construction of high-rise buildings,train tracks,and port berths.As a result of this expansion,it was necessary to use deep founda... Recently,the use of deep foundations has increased as a result of the expansion in the construction of high-rise buildings,train tracks,and port berths.As a result of this expansion,it was necessary to use deep foundations that have low cost,high bearing loads,low settlement,and construction time,and such foundations are subjected to different types of loads such as lateral,vertical compression,and tension loads.This research paper will present one of the most important types of deep foundations that are aptly used in such structures and the most important factors affecting their bearing capacity and settlement in stiff clay.This type of deep foundation is called an under-reamed pile.The factors used in this study are pile length to diameter ratio L/D=30,bulb diameter ratio(Du/D=1.5,2,2.25,and 2.5),number of bulbs(N=1,2,and 3),and spacing ratio(S/D=2 to 8).To investigate the effects of these parameters and obtain optimal results,the PLAXIS 3D was used.The analysis shows that the increase in bulb diameter increases the bearing load by 43%.Bulb spacing controls the failure mechanisms,whether cylindrical shear failure or individual failure and increases the capacity by 66%and 99%,respectively,for two and three bulbs when the bulb spacing becomes S/D=8.When the number of bulbs increases to three,the capacity increases by 90%.If each bulb works individually,the bearing capacity doubles. 展开更多
关键词 Under-reamed pile Bulb number Bulb diameter Bulb spacing Bearing capacity
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Interaction of Building Frame with Pile Foundation
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作者 Varnika Srivastava H. S. Chore P. A. Dode 《Open Journal of Civil Engineering》 2016年第2期195-202,共8页
The study deals with physical modeling of a typical building frame resting on a pile group embedded in cohesive soil mass using complete three-dimensional finite element analysis. The elements of the superstructure fr... The study deals with physical modeling of a typical building frame resting on a pile group embedded in cohesive soil mass using complete three-dimensional finite element analysis. The elements of the superstructure frame and that of the pile foundation are discretized using twenty node isoparametric continuum elements. The interface between the pile and pile cap is idealized using sixteen node isoparametric surface elements. The more improved finite element mesh is used for modeling soil element as compared to the one used in the study reported in the literature. The soil elements are discretized using eight node, nine node and twelve node continuum elements. Both the elements of superstructure and substructure (i.e., foundation) including soil are assumed to remain in elastic state at all the time. The interaction analysis is carried out using sub-structure approach to attempt a parametric study. The effect of the parameter such as spacing between the piles in a group and diameter of pile is evaluated on the response of superstructure. The response includes the displacement at the top of the frame. The effect of the soil-structure interaction is observed to be significant for the type of foundation and soil considered in the present study. 展开更多
关键词 Soil-Structure Interaction pile Groups pile spacing pile diameter top Displacement Bending Moment
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黄土地基阶梯型截面桩承载模型试验与计算
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作者 邓友生 马二立 +3 位作者 马建军 李文杰 张克钦 李龙 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期57-63,72,M0006,共9页
为研究黄土地基阶梯型截面桩的荷载传递机理,通过室内模型试验与有限元计算,分析阶梯型截面桩竖向静荷载下的桩身轴力、桩侧摩阻力、桩顶沉降和桩身不同深度荷载分担比,并探索了变径比对其工作性能的影响,并对其进行优化设计。结果表明... 为研究黄土地基阶梯型截面桩的荷载传递机理,通过室内模型试验与有限元计算,分析阶梯型截面桩竖向静荷载下的桩身轴力、桩侧摩阻力、桩顶沉降和桩身不同深度荷载分担比,并探索了变径比对其工作性能的影响,并对其进行优化设计。结果表明:在相同荷载下,阶梯型截面桩的桩顶沉降明显小于等截面桩,当变径比在0.8~0.9时,沉降控制效果最佳,其材料利用率最高;若二者极限承载力相同时,阶梯型截面桩的最高材料利用率为等截面桩的1.06倍。阶梯型截面桩为摩擦型桩,变截面位置土体对桩体具有支承作用,其变径处底面土体能承担部分桩顶荷载。桩侧能够分担更多桩顶荷载,减轻桩端土体承载,当变径比在0.8~0.9时,侧摩阻力发挥程度更高。在桩体用料相同时,与等截面桩相比,阶梯型截面桩能大幅度提高承载能力。 展开更多
关键词 阶梯型截面桩 等截面桩 变径比 模型试验 有限元分析
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抗拔桩承载能力影响因素与群桩变形规律试验研究
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作者 李浩然 王鑫磊 +1 位作者 张岩 方宏进 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第3期169-177,共9页
利用自主研发的桩基室内抗拔测试装置,结合数值模拟技术对抗拔桩的承载破坏过程及影响因素、群桩的协同工作特征展开了深入研究。结果表明:抗拔桩的承载破坏经历4个阶段,承载初期,桩顶侧摩阻力最先发挥作用,桩顶土体发生塑性破坏;随上... 利用自主研发的桩基室内抗拔测试装置,结合数值模拟技术对抗拔桩的承载破坏过程及影响因素、群桩的协同工作特征展开了深入研究。结果表明:抗拔桩的承载破坏经历4个阶段,承载初期,桩顶侧摩阻力最先发挥作用,桩顶土体发生塑性破坏;随上拔荷载不断增大,桩体产生相对位移,桩周土体由于桩身侧摩阻力产生塑性破坏;当桩身轴力自桩顶传递至桩底时,桩身底端产生抗拔“吸附力”,并伴随局部土体塑性破坏;随着桩周土体塑性区的拓展、连通,抗拔桩承载能力达到极限;桩身长径比、桩-土界面摩擦因数、桩侧土体压力与其承载极限呈正相关关系,其中桩身长径比对桩端“吸附力”具有重要影响;群桩抗拔过程中,角桩侧摩阻力发挥最充分,桩身位移量最小,极限承载力最大,中心桩桩身位移最大,极限承载力最低;距径比影响抗拔桩的群桩效应,当距径比从2增大至8时,桩身侧摩阻力提高30%,将距径比8作为群桩工程的推荐值,6~10作为群桩距径比的推荐范围。 展开更多
关键词 抗拔桩 长径比 距径比 摩擦阻力 中心桩
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扩底桩竖向承载特性及群桩效应研究
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作者 邓友生 吴阿龙 +3 位作者 陈茁 庄子颖 肇慧玲 董晨辉 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期107-111,共5页
为探明扩底群桩竖向承载特性,采用扩底桩筏结构,开展单桩(扩径比分别为1.5、2.0、2.5、3.0)和桩筏(扩径比为2)基础静载模型试验,分析其荷载传递规律,并建立桩间距为3.75、4.00、4.50、5.00倍桩直径时扩底桩筏基础有限元模型,研究桩间距... 为探明扩底群桩竖向承载特性,采用扩底桩筏结构,开展单桩(扩径比分别为1.5、2.0、2.5、3.0)和桩筏(扩径比为2)基础静载模型试验,分析其荷载传递规律,并建立桩间距为3.75、4.00、4.50、5.00倍桩直径时扩底桩筏基础有限元模型,研究桩间距对群桩效应影响。结果表明:扩底单桩和扩底桩筏结构荷载沉降曲线均为缓变型;扩底桩极限承载力随扩径比增大而逐渐增大,扩径比2.5~3.0时极限承载力增幅变缓,建议扩底桩扩径比取2.5~3.0;由于桩土共同沉降,桩间土压缩,桩土作用更充分,扩底桩筏基础中心桩侧摩阻力荷载分担比比扩底单桩增大了17.71%;群桩效应系数随桩间距增大而逐渐增大,桩间距为4.5~5.0倍桩直径时群桩效应系数增幅较小,群桩效应较弱,建议扩底桩筏基础桩间距取值不小于4.5倍桩直径。 展开更多
关键词 扩底桩筏结构 模型试验 承载特性 群桩效应 扩径比 桩间距
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基于雷诺平均法的四圆柱桩绕流数值模拟研究
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作者 殷新锋 杨鑫 +1 位作者 何博文 黄胄 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第9期1268-1274,共7页
为研究河海深水中水流对桥梁桩基础的动力学作用。文章基于ANSYS/FLUENT数值仿真软件,采用雷诺平均法研究四圆柱桩的绕流特征,分析7种不同迎流角及3种典型间距比下的四圆柱桩流场特征、各桩阻力系数及桩周床面所受切应力的分布。结果表... 为研究河海深水中水流对桥梁桩基础的动力学作用。文章基于ANSYS/FLUENT数值仿真软件,采用雷诺平均法研究四圆柱桩的绕流特征,分析7种不同迎流角及3种典型间距比下的四圆柱桩流场特征、各桩阻力系数及桩周床面所受切应力的分布。结果表明:迎流角与间距比均对四圆柱桩绕流特性有较强的影响;随迎流角从0°增大到45°,下游桩周床面切应力分布模式由屏蔽状态逐渐转变为分离流冲击状态;当间距比为1.0时,临界屏蔽角为5°;当间距比为1.5或2.0时,迎流角处在20°~30°之间,各桩阻力系数值均处于1.0±0.2范围,此时屏蔽效应最小。 展开更多
关键词 雷诺平均法 迎流角 间距比 四圆柱桩 数值模拟
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不同直径的水平排桩隔振效果的试验研究
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作者 李秀欣 曹晋源 刘晶磊 《河北建筑工程学院学报》 CAS 2024年第2期33-36,共4页
为了研究桩径对桩隔振效果的影响,采用控制变量法,对水平排桩的减振效果进行了分析。在此基础上,得到了如下结论:混凝土桩可以有效地隔绝振动波。在桩径相同条件下,随着控制点至振源距离的增大,振幅降低比Ar值会逐渐减小,但距离增大到70... 为了研究桩径对桩隔振效果的影响,采用控制变量法,对水平排桩的减振效果进行了分析。在此基础上,得到了如下结论:混凝土桩可以有效地隔绝振动波。在桩径相同条件下,随着控制点至振源距离的增大,振幅降低比Ar值会逐渐减小,但距离增大到700mm之后再增大,振幅降低比Ar值会逐渐增大,由此说明距离振源的远近影响隔振效果。隔振最优区域在550mm~850mm之间。排桩的桩径由50mm增加到100mm,Ar的最小值由0.37减小到0.192,即表示桩的隔振效果提高了48%;桩径由100mm增加到150mm,Ar的最小值由0.192减小到0.141,即表示桩的隔振效果提高了26%。说明在桩间距不变的条件下,随着桩径的增大,排桩的隔振效果逐渐增强。 展开更多
关键词 主动隔振 桩径 试验研究 振幅降低比
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桩-坡结构体系土拱形成演化机制研究
8
作者 郑志民 华建兵 《安徽工程大学学报》 CAS 2024年第3期57-63,85,共8页
为研究堆积体边坡-h型抗滑桩结构体系的土拱形成演化机制,以某典型堆积体边坡为研究对象,采用有限元软件ABAQUS构建堆积体边坡-h型抗滑桩结构体系三维数值计算模型,分析滑坡推力作用下h型抗滑桩桩间土拱的形成过程及演化规律,探究桩径... 为研究堆积体边坡-h型抗滑桩结构体系的土拱形成演化机制,以某典型堆积体边坡为研究对象,采用有限元软件ABAQUS构建堆积体边坡-h型抗滑桩结构体系三维数值计算模型,分析滑坡推力作用下h型抗滑桩桩间土拱的形成过程及演化规律,探究桩径比和土体性质对h型抗滑桩桩间土拱效应的形成及功能发挥的影响。研究结果表明,在滑坡推力作用下,h型抗滑桩产生双层土拱,且双层土拱的形成并不同步。相较于普通抗滑桩的单层土拱,h型抗滑桩在前、后桩处则分别形成土拱,可有效增加h型抗滑桩的支挡效果。同时,桩径比和土体性质对双层土拱的功能发挥影响显著。当桩径比分别在3~6之间时,h型抗滑桩在前、后桩后侧均会形成发育良好的土拱,可充分发挥支挡作用。此外,在一定范围内增大内摩擦角和粘聚力同样有利于双层土拱功能的发挥。 展开更多
关键词 堆积体边坡 h型抗滑桩 土拱效应 桩径比 土体性质
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长径比与桩侧土体模量变化对灌注桩竖向承载特性影响分析
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作者 许白杨 杨珂 +2 位作者 范金海 施文辉 吴悦 《市政技术》 2024年第4期54-61,77,共9页
为研究桩基长径比与灌注桩成孔开挖过程引起的桩侧土体弹性模量弱化效应对桩基承载特性的影响,采用数值分析方法构建了15组竖向受荷单桩模型,以分析桩顶荷载-沉降曲线、桩身轴力变化曲线和桩端荷载-沉降曲线的变化特征。结果表明,在同... 为研究桩基长径比与灌注桩成孔开挖过程引起的桩侧土体弹性模量弱化效应对桩基承载特性的影响,采用数值分析方法构建了15组竖向受荷单桩模型,以分析桩顶荷载-沉降曲线、桩身轴力变化曲线和桩端荷载-沉降曲线的变化特征。结果表明,在同一桩长和桩顶竖向荷载下,桩顶竖向位移随着桩径的增大而减小,而在同一桩顶竖向位移下,桩顶竖向荷载随着桩径的增大而增大;在同一桩径和桩顶竖向荷载下,桩顶竖向位移随着桩长的增大而减小,而在同一桩顶竖向位移下,桩顶竖向荷载随着桩长的增大而增大。存在一临界长径比,使得桩端阻力发挥比例和桩顶竖向位移变化率的影响达到最大。当桩侧土体弹性模量大于某一定值时,桩侧土体弹性模量变化对桩承载特性的影响可忽略;随着桩侧土体弹性模量减小且达到某一定值时,桩侧摩阻力开始不发挥的位置逐渐向上移动。 展开更多
关键词 桩基承载特性 长径比 弹性模量 荷载-沉降曲线 数值模拟
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超大直径嵌岩桩基础竖向受荷性状研究 被引量:2
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作者 宋随弟 彭雄志 +2 位作者 杨泉 冯振兴 郭伦波 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期41-46,105,共7页
研究目的:超大直径桩的应用越来越多,超大直径桩基础的工作性能是否仍可以采用常规的设计方法,需要进一步研究。本文基于夜郎河铁路特大桥的超大直径桩基础,结合具体地质情况采用FLAC3D软件仿真模拟分析大直径单桩基础竖向受荷特性。研... 研究目的:超大直径桩的应用越来越多,超大直径桩基础的工作性能是否仍可以采用常规的设计方法,需要进一步研究。本文基于夜郎河铁路特大桥的超大直径桩基础,结合具体地质情况采用FLAC3D软件仿真模拟分析大直径单桩基础竖向受荷特性。研究结论:(1)对于完全嵌入强度较高岩层的桩或上覆岩层强度较高的超大直径桩基础,当桩的长径比大于1.8时,桩基侧阻曲线形态表现为“上大下小”;随着桩长减短、长径比减小,桩上部侧阻逐渐减小,下部侧阻逐渐增大;当长径比很小时,变成“两端大、中间小”的形态;(2)只有当桩侧岩层弹模较小或上覆土层强度较低(如为黏土)的超大直径桩基础,侧阻曲线才表现为“上小下大”的形态,且桩侧岩层弹模越小,或上覆土层越弱,这种特征表现越明显;(3)超大直径桩的最优长径比小于3,比小直径桩的最优长径比小;(4)对于同直径的超大桩基础,桩侧阻力会根据桩侧岩层弹模的不同表现出三种不同的分布形态;(5)本研究成果可为超大直径桩基础的研究及应用提供指导和参考。 展开更多
关键词 嵌岩桩 桩基础 长径比 竖向受荷 侧阻
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串珠状溶洞影响下桩基竖向承载特性离心试验 被引量:4
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作者 陈慧芸 冯忠居 +2 位作者 蔡杰 夏承明 董建松 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期83-92,共10页
为探明串珠状溶洞对桩基竖向承载特性的影响,采用离心模型试验,研究桩基穿越两层溶洞且置于下伏溶洞之上时,不同溶洞顶板厚径比下桩基荷载-沉降特征,竖向极限承载力变化规律,桩身轴力、桩侧阻力及分项荷载变化规律,与下伏无溶洞时进行对... 为探明串珠状溶洞对桩基竖向承载特性的影响,采用离心模型试验,研究桩基穿越两层溶洞且置于下伏溶洞之上时,不同溶洞顶板厚径比下桩基荷载-沉降特征,竖向极限承载力变化规律,桩身轴力、桩侧阻力及分项荷载变化规律,与下伏无溶洞时进行对比,提出合理顶板厚径比取值方法。结果表明:桩基穿越溶洞后,下伏溶洞顶板厚径比对其竖向承载特性影响较大,与下伏无溶洞相比,厚径比由0.5增大到3.0时,桩基竖向极限承载力影响度由57.4%降至4.0%,厚径比大于2.5后,竖向极限承载力影响度小于5.0%;厚径比增大时,桩基所穿越的溶洞范围内桩身轴力几乎不衰减,上、中层溶洞顶板范围内桩身轴力衰减速度减慢,传递至溶洞顶的荷载较大;在溶洞内桩侧阻力几乎不发挥,随厚径比增大,在上层和中层溶洞顶板范围内桩侧阻力减小;厚径比增加时桩侧阻力和桩端阻力占比分别呈逐渐减小和增大的趋势,逐渐向摩擦端承桩转化,厚径比大于2后,与下伏无溶洞时相比,桩侧阻力减幅小于10%。建议串珠状溶洞区的桩基穿越两层溶洞且置于下伏溶洞之上时,顶板厚径比大于2.5即可忽略下伏溶洞对桩基竖向承载特性的影响,可根据桩基承载需求确定合理的顶板厚度。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩基竖向承载特性 串珠状溶洞 离心模型试验 顶板厚径比
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斜桩竖向抗压承载变形性状模型试验
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作者 赵敏 曹卫平 李贺 《市政技术》 2023年第11期94-100,共7页
斜桩广泛应用于岩土工程中,但如何确定其竖向抗压承载力目前还没有合理的方法。因此,通过模型试验研究了竖向荷载作用下斜桩的承载变形性状,分析了斜桩桩身倾角和长径比对其竖向抗压极限承载力与桩顶沉降的影响,通过拟合方法建立了斜桩... 斜桩广泛应用于岩土工程中,但如何确定其竖向抗压承载力目前还没有合理的方法。因此,通过模型试验研究了竖向荷载作用下斜桩的承载变形性状,分析了斜桩桩身倾角和长径比对其竖向抗压极限承载力与桩顶沉降的影响,通过拟合方法建立了斜桩竖向抗压极限承载力和沉降的计算公式并与文献结果进行了对比。试验结果表明:(1)在竖向荷载作用下,当桩身倾角较小时,斜桩荷载-沉降曲线(Q-S)与荷载-水平位移曲线(Q-H)均为缓变型;当桩身倾角与长径比较大时,其Q-S曲线与Q-H曲线均为陡变型;斜桩的沉降大于相应直桩的沉降,桩身倾角越大,斜桩桩顶沉降和水平位移就越大。(2)斜桩的竖向抗压极限承载力小于直桩,桩身倾角越大,斜桩竖向抗压极限承载力就越小。(3)建立的斜桩竖向抗压极限承载力与桩顶沉降公式的计算结果与文献结果吻合较好。 展开更多
关键词 斜桩 竖向极限承载力 模型试验 桩身倾角 长径比
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超长期循环荷载作用下海上风机大直径单桩动力特性演变规律研究 被引量:4
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作者 龚敏 朱涛 +2 位作者 陈守祥 张东明 贺瑞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期259-266,共8页
大直径单桩基础是目前应用最广泛的一种海上风机支撑结构,其现有相对成熟的研究主要集中在承载力、累积变形和初始动力特性计算等问题。而海上风机对海洋环境中的风、浪、流、地震波及其运行荷载等动荷载非常敏感,因此在长期循环荷载作... 大直径单桩基础是目前应用最广泛的一种海上风机支撑结构,其现有相对成熟的研究主要集中在承载力、累积变形和初始动力特性计算等问题。而海上风机对海洋环境中的风、浪、流、地震波及其运行荷载等动荷载非常敏感,因此在长期循环荷载作用过程中,其振动特性变化规律必须得到充分研究。通过在干砂中对大直径单桩进行室内1 g模型试验,以模型桩承载力为参考值,施加相同频率、不同幅值的循环荷载,并在加载过程中进行频响分析,得到桩顶水平位移频响函数,进而得出了以下结论:(1)桩基一阶共振频率随循环次数增大而增大;(2)阻尼比随循环加载次数整体呈降低趋势;(3)桩顶刚度则受循环荷载的致密作用和振动坑的形成等多因素影响,割线刚度主要呈下降趋势,卸载刚度呈增大趋势。 展开更多
关键词 海上风机 大直径单桩 室内模型试验 长期循环荷载 频响分析 共振频率 阻尼比 桩顶水平刚度
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隔爆外壳内预混气体燃爆最大爆炸压力和最大压力上升速率的研究 被引量:2
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作者 李冬 戴士杰 +1 位作者 郑红伟 崔紫尧 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2023年第4期216-221,共6页
为研究隔爆外壳内预混气体燃爆最大爆炸压力和最大压力上升速率变化规律,选取了3种不同的隔爆外壳作为试验样品,通过在隔爆外壳内充入预混可燃气体进行爆炸试验,分析了最大爆炸压力和最大压力上升速率与隔爆外壳长径比、结构的关系;为... 为研究隔爆外壳内预混气体燃爆最大爆炸压力和最大压力上升速率变化规律,选取了3种不同的隔爆外壳作为试验样品,通过在隔爆外壳内充入预混可燃气体进行爆炸试验,分析了最大爆炸压力和最大压力上升速率与隔爆外壳长径比、结构的关系;为揭示试验中的压力重叠现象,采用数值模拟的方法分析了其机理。结果表明:隔爆外壳的最大爆炸压力与腔体的长径比呈负非线性关系,最大爆炸压力受腔体表面积的影响更大,最大爆炸压力上升速率随长径比的增大而减小;双腔连通结构的隔爆外壳极易发生压力重叠下,压力重叠下点火位置对隔爆外壳最大爆炸压力和最大爆炸压力上升速率有明显的影响;氢气作为试验气体产生的最大压力上升速率比乙烯有显著的增加。 展开更多
关键词 隔爆外壳 长径比 点火位置 压力重叠 热损失
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大型薄壁钢管桩支架屈曲失稳研究 被引量:2
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作者 张萌 彭泽豹 +2 位作者 陈宇航 屈捷 王建 《中国农村水利水电》 北大核心 2023年第12期234-240,247,共8页
薄壁钢管桩支架是大跨度渡槽等工程施工中常用的临时支撑结构,因其长细比较大,压杆稳定问题较为突出,因此准确计算其结构安全系数是设计中的关键。为研究应力集中对薄壁钢管桩支架屈曲失稳的影响,结合某大型渡槽工程,同时采用梁单元和... 薄壁钢管桩支架是大跨度渡槽等工程施工中常用的临时支撑结构,因其长细比较大,压杆稳定问题较为突出,因此准确计算其结构安全系数是设计中的关键。为研究应力集中对薄壁钢管桩支架屈曲失稳的影响,结合某大型渡槽工程,同时采用梁单元和壳单元建立钢管桩支架模型,利用有限元软件ABAQUS对比分析了不同径厚比和支架高度下钢管桩支架的屈曲临界荷载。结果表明,两种模型下钢管桩支架的屈曲失稳模态存在明显差异,梁单元因无法较好地反应局部应力特征,得到的结构安全系数偏大,计算结果偏危险。对于薄壁钢管桩支架,两种模型下屈曲临界荷载的相对差值与径厚比和初始缺陷成正相关。当钢管径厚比大于20时,两者之间的相对差值大于11.4%,实际工程中建议采用壳单元进行稳定验算。 展开更多
关键词 钢管桩支架 屈曲失稳 单元类型 径厚比 初始缺陷
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不同褥垫层厚度下大直径CFG桩复合地基桩土应力比试验研究 被引量:2
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作者 李扬波 容耀 +3 位作者 任志勇 吴波 刘聪 梁华 《东华理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第2期179-185,共7页
褥垫层厚度是调整复合地基工作状态的主要参数。基于相似关系开展了室内模型试验,分析了砂土地基中不同褥垫层厚度下大直径CFG桩复合地基桩土应力比的变化规律。试验结果表明:当褥垫层厚度一定时,桩土应力比随荷载增加先快速上升后趋于... 褥垫层厚度是调整复合地基工作状态的主要参数。基于相似关系开展了室内模型试验,分析了砂土地基中不同褥垫层厚度下大直径CFG桩复合地基桩土应力比的变化规律。试验结果表明:当褥垫层厚度一定时,桩土应力比随荷载增加先快速上升后趋于稳定;当荷载一定时,桩土应力比随褥垫层厚度增大而逐渐减小;在加载初期,桩间土发挥主要承载作用,随着荷载增加,桩体逐渐发挥承载能力;褥垫层具有应力扩散作用,过薄不利于桩间土承载能力的发挥,过厚不利于桩体承载能力的发挥;当桩土应力比为5.4~11.2,砂土地基的褥垫层厚度与桩径比合理取值范围为0.37~0.74,能够充分发挥桩土共同承载能力。基于试验结果,提出能合理反映砂土地基中褥垫层厚度对桩土应力比影响规律的数学模型,以期为类似工程设计施工提供借鉴。 展开更多
关键词 大直径CFG桩 模型试验 褥垫层 桩土应力比
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大直径素混凝土桩复合地基在全风化砂岩层中的应用研究 被引量:1
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作者 刘瑞 刘泳钢 周阳 《四川建筑科学研究》 2023年第4期64-69,共6页
大直径素混凝土桩复合地基因具有适应性强、承载力高、施工便捷、造价低等优势被广泛采用。以成都市龙泉驿区某在建项目为工程背景,对其大直径素混凝土桩复合地基的设计过程进行了详细阐述,并在建筑结构施工过程中对桩及桩间土的应力进... 大直径素混凝土桩复合地基因具有适应性强、承载力高、施工便捷、造价低等优势被广泛采用。以成都市龙泉驿区某在建项目为工程背景,对其大直径素混凝土桩复合地基的设计过程进行了详细阐述,并在建筑结构施工过程中对桩及桩间土的应力进行了监测。结果表明:随着上部荷载的增加,桩顶和桩间土的应力均逐渐增大,桩土应力比增长速率整体呈现先缓后急的变化趋势;当上部荷载较大时,上部荷载主要由桩分担,桩明显提高了复合地基的承载力;筏板基础具有应力调节作用,可以使不同区域的基底应力值逐渐向趋于基本一致方向发展。 展开更多
关键词 复合地基 大直径素混凝土桩 地基处理 桩土应力比 荷载分担规律
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基于非局部理论的土中桩基纵向振动特性分析
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作者 余春春 傅敏 《四川建筑科学研究》 2023年第3期74-79,97,共7页
为了考虑土体孔隙动应力、孔隙尺度和土体颗粒大小等因素的影响,在Eringen提出的非局部理论的基础上,结合土动力学理论,建立了基于非局部理论的土体振动控制方程。将桩-土之间的动力相互作用等效为动力Winkler弹簧-阻尼器,忽略桩周土体... 为了考虑土体孔隙动应力、孔隙尺度和土体颗粒大小等因素的影响,在Eringen提出的非局部理论的基础上,结合土动力学理论,建立了基于非局部理论的土体振动控制方程。将桩-土之间的动力相互作用等效为动力Winkler弹簧-阻尼器,忽略桩周土体的径向位移和环向位移,运用Novak薄层法,考虑土体无穷远处和桩-土接触面处的边界条件,得到了桩周土体纵向振动的解析解以及动力Winkler弹簧-阻尼器的刚度系数和阻尼系数。在基于非局部理论土体纵向振动研究的基础上,建立了桩基的纵向振动控制方程,根据桩端边界条件求解了桩基的纵向振动问题,给出了桩顶复刚度和导纳的解析解。通过数值算例分析了非局部效应、桩基长径比和桩土模量比对考虑非局部效应的土中桩基纵向振动的影响规律。数值分析结果表明:简谐荷载作用下,考虑非局部效应的桩-土系统同样存在共振现象;在高频时,非局部效应对桩基纵向振动的影响不能忽略;桩土长径比和桩土模量比的影响较大,桩基几何尺寸是桩基抗震设计需要重点关注的因素,可以通过改变桩身混凝土弹性模量或者对土体进行夯实等措施来改善桩基的振动。 展开更多
关键词 非局部理论 Novak薄层法 纵向振动 桩顶复刚度 长径比
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流塑淤泥地质大长径比嵌岩桩施工常见问题分析 被引量:1
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作者 魏朝西 杨勇 《广东土木与建筑》 2023年第1期85-87,共3页
为了有效避免桩基施工过程中的常见问题,达到提高成桩质量的目的,结合珠海市某大桥东引桥桩基础的施工实践,针对桩基施工中出现的斜孔、扩孔、孔底沉渣厚、钢筋笼上浮、桩身夹泥等常见问题,分析了流塑状淤泥地质条件下大长径比嵌岩桩施... 为了有效避免桩基施工过程中的常见问题,达到提高成桩质量的目的,结合珠海市某大桥东引桥桩基础的施工实践,针对桩基施工中出现的斜孔、扩孔、孔底沉渣厚、钢筋笼上浮、桩身夹泥等常见问题,分析了流塑状淤泥地质条件下大长径比嵌岩桩施工常见问题的原因,提出了施工质量控制的相应措施,并应用于珠海某大桥东引桥桩基施工。经超声波无损检测,桩基一类桩比例95.2%,达到了提高桩基质量的目的。 展开更多
关键词 桥梁工程 流塑状淤泥 大长径比桩基 质量控制
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钻孔灌注桩加固砂质斜坡路堑设计参数影响研究
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作者 赵鑫辉 黄德贵 刘乙甫 《路基工程》 2023年第5期94-100,共7页
为弄清钻孔灌注桩加固砂质斜坡路堑桩板结构受力及变形特性,以西部山区风积沙地貌某铁路采用钻孔灌注桩和植筋挡土板加固斜坡路堑工点为例,基于现场监测、理论计算和数值分析,以9组桩间距和4组桩径为变量,分析结构受力及变形特性。研究... 为弄清钻孔灌注桩加固砂质斜坡路堑桩板结构受力及变形特性,以西部山区风积沙地貌某铁路采用钻孔灌注桩和植筋挡土板加固斜坡路堑工点为例,基于现场监测、理论计算和数值分析,以9组桩间距和4组桩径为变量,分析结构受力及变形特性。研究发现:在不同桩间距和桩径下,得出钻孔灌注桩沿桩身弯矩、剪力、挠曲线和桩板连接钢筋轴力的变化规律,稍密细砂和中密细砂分层处桩身需加强,中部连接钢筋需加强;桩径为0.5 m或桩间距达4倍桩径时均无法起到良好支护作用。 展开更多
关键词 风积沙 斜坡路堑 钻孔灌注桩 现场监测 数值分析 桩间距 桩径
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