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Application and challenge of rare earth automotive catalysts in CHINA Ⅵ
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作者 Wang Hong He Xiaokun +3 位作者 Yang Dongxia Zheng Tingting Li Xingchen Yang Jia 《China Rare Earth Information》 2020年第1期27-32,共6页
China is setting to roll out more strict emissions rule of CHINA Ⅵ Emission Standard which poses huge challenge to automotive catalytic technology.Rare earth elements are the key compositions of the catalysts coating... China is setting to roll out more strict emissions rule of CHINA Ⅵ Emission Standard which poses huge challenge to automotive catalytic technology.Rare earth elements are the key compositions of the catalysts coating.To develop multiple-component rare earth materials is an important way to improve the performance of the catalyst.The study concluded that quaternary or quinary rare earth materials for CHINA Ⅵ Emission Standard,can improve substantially the oxygen storage capacity and high thermal stability of the catalyst,after the modification by Pr/NdAT elements.It improved the utilization efficiency of precious metal. 展开更多
关键词 rare earth materials chinaemission standard oxygen storage thermal stability precious metal
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基于国Ⅵ标准的汽车道路滑行试验研究 被引量:6
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作者 牛飞飞 杜伟涛 +2 位作者 金晓清 邓波 姚实聪 《中国测试》 CAS 北大核心 2019年第7期11-18,36,共9页
为提高轻型燃油车节能减排标准,国家发布了国Ⅵ污染物排放标准.国内汽车企业和检测机构在使用这一新标准进行滑行试验时,仍存在一些技术问题.该文概括汽车道路滑行试验流程;对轻型燃油车进行基于国Ⅵ污染物排放标准下的滑行试验设计,并... 为提高轻型燃油车节能减排标准,国家发布了国Ⅵ污染物排放标准.国内汽车企业和检测机构在使用这一新标准进行滑行试验时,仍存在一些技术问题.该文概括汽车道路滑行试验流程;对轻型燃油车进行基于国Ⅵ污染物排放标准下的滑行试验设计,并重点阐释较国Ⅴ污染物排放标准改进的方面;对国Ⅵ标准下的滑行试验数据进行处理,并与现行国Ⅴ标准试验数据进行对比,数据处理结果表明国Ⅵ标准由于考虑的因素较为周全因而得出的试验结果更加合理. 展开更多
关键词 轻型汽车 滑行试验 数据处理 污染物排放标准
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电絮凝废水中Cr(Ⅵ)高效去除工艺条件及机理研究 被引量:5
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作者 高晨 陈萍 +2 位作者 包准 王立章 李鹏 《有色金属(冶炼部分)》 CAS 北大核心 2021年第2期106-113,共8页
水体Cr(Ⅵ)污染因污染物来源广泛、毒性强,易形成水体-土壤复合污染,其绿色、低成本达标治理已成为国内外环保工作者关注的热点及难点问题。采用电絮凝工艺进行废水中Cr(Ⅵ)污染去除,探索液相pH、槽电压、电解质浓度及初始Cr(Ⅵ)浓度对... 水体Cr(Ⅵ)污染因污染物来源广泛、毒性强,易形成水体-土壤复合污染,其绿色、低成本达标治理已成为国内外环保工作者关注的热点及难点问题。采用电絮凝工艺进行废水中Cr(Ⅵ)污染去除,探索液相pH、槽电压、电解质浓度及初始Cr(Ⅵ)浓度对电絮凝Cr(Ⅵ)去除效率的影响,并通过对所得沉淀絮体的微观形貌、元素分布及物相组成分析,阐明Cr(Ⅵ)电絮凝沉淀去除机理。结果表明,Cr(Ⅵ)电絮凝去除的最佳工艺条件为液相pH=6.0,槽电压3.0 V,电解质浓度2.0%,在此条件下,初始浓度10.0mg/L的含铬废水,经12.0min电絮凝反应,出水铬浓度为0.018mg/L,去除效率达99.98%,满足饮用水Cr(Ⅵ)排放限值。机理分析研究表明,废水中的Cr(Ⅵ)经Fe^(2+)还原为Cr(Ⅲ)后,以CrOOH与Cr(OH)3的形式经铁的氧化物/氢氧化物载带沉淀而去除。电絮凝工艺治理水体Cr(Ⅵ)污染具有去除效率高、速率快、污泥产生量低的特点,可为水体Cr(Ⅵ)污染的治理提供技术支持。 展开更多
关键词 水体Cr()污染 电絮凝 达标排放 工艺条件 去除机理
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满足国Ⅵ排放法规的车载油气回收系统 被引量:3
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作者 孙建刚 《汽车工程师》 2017年第5期55-57,共3页
为了满足国Ⅵ法规的蒸发排放要求,国内各车企需进行整车燃油系统升级。在国外,车载油气回收(ORVR)系统已在整车燃油系统上应用多年,文章通过对该系统的结构、性能和工艺等方面的介绍及试验验证,证明其完全符合国Ⅵ法规的蒸发排放要求,因... 为了满足国Ⅵ法规的蒸发排放要求,国内各车企需进行整车燃油系统升级。在国外,车载油气回收(ORVR)系统已在整车燃油系统上应用多年,文章通过对该系统的结构、性能和工艺等方面的介绍及试验验证,证明其完全符合国Ⅵ法规的蒸发排放要求,因此ORVR系统可成为国内各车企应对国Ⅵ法规排放要求的有效方案。 展开更多
关键词 车载油气回收(ORVR)系统 燃油系统 法规 加油 汽油蒸气
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轻型车国六与国五排放标准比对分析 被引量:14
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作者 丁莉 邹雄辉 +2 位作者 戴春蓓 刘乐 秦宏宇 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第3期54-59,共6页
轻型车尾气排放标准由国五升级到国六,实现了稳态测试循环向更接近实际行驶状况的瞬态循环转变。与国五排放标准相比,国六标准的单车污染物排放加严至少30%。首次提出实际行驶污染物排放试验的要求,限制了实际道路排放与试验室排放的差... 轻型车尾气排放标准由国五升级到国六,实现了稳态测试循环向更接近实际行驶状况的瞬态循环转变。与国五排放标准相比,国六标准的单车污染物排放加严至少30%。首次提出实际行驶污染物排放试验的要求,限制了实际道路排放与试验室排放的差异。新增加油过程污染物排放试验要求,严格控制挥发性有机物VOCS排放。增加OBD的监控项目并增大监测频率,严格监测汽车尾气排放。 展开更多
关键词 国六排放标准 WLTC NEDC ORVR RDE OBD
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重型车OBDⅢ远程排放管理车载终端在线数据一致性研究 被引量:16
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作者 孙一龙 郭勇 王长园 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第2期1-6,共6页
通过一种远程排放管理车载终端和在线监控平台实现了对重型汽车整车的排放监控,利用远程排放管理车载终端获取的整车信息、动力系统数据、OBD信息与ECU信息进行了数据一致性对比;并对通过CVS全流排放分析仪获取的整车NOx排放瞬时值与通... 通过一种远程排放管理车载终端和在线监控平台实现了对重型汽车整车的排放监控,利用远程排放管理车载终端获取的整车信息、动力系统数据、OBD信息与ECU信息进行了数据一致性对比;并对通过CVS全流排放分析仪获取的整车NOx排放瞬时值与通过远程排放管理车载终端获取的NOx排放瞬时值进行了相关性分析。分析表明,通过远程排放管理车载终端获取的车速、燃油消耗量及NOx排放值与试验测得的数据一致性较好,均能满足重型车国Ⅵ排放标准要求。 展开更多
关键词 远程排放管理车载终端 重型车国VI排放标准 远程监控
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从整车到发动机的重型车工况循环转换方法研究
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作者 胡熙 徐月云 刘昱 《拖拉机与农用运输车》 2018年第6期4-10,共7页
在国六GB 17691征求意见稿中,为发动机测试标定提供了基准循环以及为特定发动机将基准循环转换为实际测试循环的动态方法。基于车辆动力系统理论和换挡策略,构建从整车到发动机的循环转换模型,在CWTVC整车循环基础上生成发动机循环,参... 在国六GB 17691征求意见稿中,为发动机测试标定提供了基准循环以及为特定发动机将基准循环转换为实际测试循环的动态方法。基于车辆动力系统理论和换挡策略,构建从整车到发动机的循环转换模型,在CWTVC整车循环基础上生成发动机循环,参考国六生成方法及整车转鼓试验的相应结果,通过对比验证模型在实际使用中的可靠性和灵活性,进一步指出了未来重型车试验体系整合化的发展方向。 展开更多
关键词 国六排放标准 传动系统模型 挡位选择
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掺混聚甲氧基二甲醚对中国第六阶段标准柴油机燃烧与排放特性的影响 被引量:7
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作者 赵玉伟 王小琛 +2 位作者 牛天林 程培源 刘圣华 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期28-34,共7页
为研究高含氧、高十六烷值的新型替代燃料聚甲氧基二甲醚(PODEn)掺混柴油对中国第六阶段标准柴油机燃烧与排放特性的影响,在一台增压中冷高压共轨的潍柴动力WP12.460柴油机上开展了不同PODEn比例(体积分数分别为10%、20%、30%)PODEn/柴... 为研究高含氧、高十六烷值的新型替代燃料聚甲氧基二甲醚(PODEn)掺混柴油对中国第六阶段标准柴油机燃烧与排放特性的影响,在一台增压中冷高压共轨的潍柴动力WP12.460柴油机上开展了不同PODEn比例(体积分数分别为10%、20%、30%)PODEn/柴油混合燃料燃烧特性、燃油经济性及排放特性的试验研究。试验结果表明,随着PODEn掺混比例的增大,缸内最大爆发压力、缸内温度峰值及瞬时放热率峰值均逐渐降低,且各峰值对应相位逐渐前移;燃烧持续期缩短0.6°~2.1°(曲轴转角),放热更加集中,有效热效率最高可提升2.43%;有效燃油消耗率逐渐增加,但当量有效燃油消耗率逐渐降低,最大降幅为4.23%;NOx排放量略有升高,CO排放量、HC排放量和碳烟排放量均逐渐降低,其中CO排放量和碳烟排放量在高负荷工况下降低幅度较大,最高降幅分别为64.5%和75.8%。 展开更多
关键词 聚甲氧基二甲醚 中国第六阶段标准柴油机 高压共轨 燃烧与排放特性
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发动机进气系统国六法规技术研究
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作者 王中山 李晓明 +2 位作者 黄波 高必勇 王瑞波 《汽车科技》 2020年第3期32-35,共4页
本文介绍国六蒸发排放对发动机进气系统的要求,通过对各种HC方案的优缺点进行分析及理论计算,结合当前进气系统的现状,推荐现阶段满足国六法规的进气系统HC方案。并经过试验验证,证明所推荐方案的丁烷工作能力满足不小于675mg的设计要求。
关键词 国六标准 国六蒸发排放 进气系统 HC吸附 炭纸 丁烷工作能力
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国六天然气发动机排放技术方案分析 被引量:6
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作者 张腾 贾红杰 +3 位作者 韩文涛 王林波 王磊 刘近报 《内燃机与动力装置》 2021年第2期19-23,共5页
分析天然气发动机尾气中污染物控制方法,对比天然气发动机满足国六排放标准不同排放技术方案的优缺点,确定理论空燃比-三元催化-废气再循环技术方案是当前天然气发动机排放的最优技术方案。通过发动机台架进行冷、热态全球统一态测试循... 分析天然气发动机尾气中污染物控制方法,对比天然气发动机满足国六排放标准不同排放技术方案的优缺点,确定理论空燃比-三元催化-废气再循环技术方案是当前天然气发动机排放的最优技术方案。通过发动机台架进行冷、热态全球统一态测试循环(world harmoized transient cycle,WHTC)排放试验以及实际道路排放测试进行验证,结果表明使用该技术方案的天然气发动机污染物排放量满足国六排放标准的限值要求。 展开更多
关键词 天然气发动机 国六排放标准 WHTC 技术方案
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