基于作用距离的船载强声广播系统设计

船载强声广播系统是利用舰船作为搭载平台进行远距离广播宣传和近距离驱离的设备,对系统的语音广播和驱离的距离分析是进行系统设计的关键环节。针对船载强声广播系统,基于有效语音广播和驱离距离的战术指标要求,确立了实现驱散效果和进行有效语音广播最低声压级,在此基础上建立了1 m处最大声压级、系统最大功率等技术指标的计算方法,对于系统设计具有很好的指导意义。

沿海远距离施工实时水位控制测量方法

针对沿海远距离施工实时水位难以精确测量的问题,结合连云港港30万吨级航道二期工程航道疏浚施工项目,对施工实时水位观测原理、施工船舶吃水动态变化等进行研究,提出一种基于星站差分技术的沿海远距离施工实时水位控制测量方法,并验证了该方法的可靠性.该方法满足现行爯水运工程测量规范爲和施工水位精度要求,且适用于全球任意海域,在沿海远距离施工实时水位控制测量方面具有推广价值.

连云港港30万吨级航道二期工程H1.2标段沿海远距离潮位实时播报系统研究

针对连云港港30万吨级航道二期工程航道疏浚施工项目LYG-302-H1.2标段航道里程长、离岸距离远、单一潮位站难以控制所有施工区段实时潮位的问题,进行系统开发研究,利用原有3个潮位站进行潮位改正,同时采用北斗信息传输系统,研究相关软件得出一套适合该工程的远距离潮位实时播报系统。现场实测数据与相应基站推算出的数据比对表明本系统适用于该工程。此系统接入船舶疏浚系统为施工船舶提供实时潮位数据,施工船舶以此为依据完成船舶定深,在工程质量控制中起到了重要作用。

GNSS-PPK在远距离潮位观测的应用研究

沿海航道离海岸一般在20~40km,超出岸边水位站有效控制范围的区域,无法通过传统方法获得有效的水位观测值。同时传统潮位测量一般采取定点测量方式,其覆盖距离一般为2~3km左右,定点潮位观测数据将不能准确反映该区域的潮汐变化。为了解决上述问题,利用GNSS-PPK差分后处理技术来解决GPS信号远距离接收观测问题,并通过传统潮位观测数据、GNSS-RTK观测数据、GPS-CORS观测数据与GNSS-PPK观测数据进行检校,以验证该方法的准确性。实验证明,GNSS-PPK差分后处理技术在增加观测距离的前提下,也能保证观测精度.