后置定子泵喷推进器噪声辐射特性分析

为了探究后置定子对泵喷推进器噪声的影响,本文利用杆-翼模型完成了噪声数值方法的验证,并基于分块结构性网格对研究模型进行了瞬态模拟。分析了后置定子对流场的影响,提取了模型周围若干监测点噪声数据,探究了其噪声辐射特性。结果表明:定子叶片增大了转子尾流的轴向速度,提高了推进器的推进性能;定子叶片还能够平衡转子产生的压力涡旋,均匀尾流压力;从整体声场指向性分布来看,在轴向方向转子噪声占据主导影响,在小范围的径向方向导管噪声对整体噪声影响较大,定子噪声对整体噪声影响最小;随着距离增加,声场中的低压区指向性由前缘120°和240°向中部收缩,最终整体呈现“∞”型;在轴向方向低频段噪声衰减最快,并且随着距离的增加,衰减速度越来越快,在径向方向上,低频段噪声衰减速度变化并不明显。

液压支架关键部位应力监测分析

为提升液压支架使用寿命,利用数值模拟软件,以ZY1000/08/15型液压支架为研究对象,对顶梁、掩护梁、前后连杆、底座的8种工况下的应力分布情况进行分析,确定了液压支架在8种工况下的应力集中点,为后续液压支架的运行监测系统研发提供一定的参考,为矿井智能化发展作出一定的贡献。

避光饲养对小鼠视网膜视杆细胞和双极细胞发育的影响

目的:探讨避光饲养对小鼠视网膜视杆细胞和双极细胞发育的影响。方法:选取健康C57BL/6小鼠,按2∶1雌雄比例进行合笼饲养,仔鼠出生后,随机分成2组。对照组自然光照下饲养,避光组采取完全暗室饲养;分别收集生后P28、P42、P56子鼠视网膜进行免疫荧光染色,比较两组各时间点视杆细胞和双极细胞数量的差异。结果:避光饲养28 d后,与对照组相比,2组小鼠外网层突触带至视杆细胞层的厚度无明显差异,而P56时,避光组外网层突触带至视杆细胞层的厚度和双极细胞的数量明显少于对照组(P<0.05)。结论:避光饲养可引起视杆细胞和双极细胞的丢失,并且影响双极细胞树突的发育。

汽车用后稳定杆失效分析

目的研究汽车用后稳定杆断裂失效原因。方法通过金相组织、力学性能分析、材质分析、电镜扫描分析测试手段,对汽车用后稳定杆断裂失效原因进行分析。结果断裂的车用后稳定杆裂纹源处表面存在原始轧制折叠缺陷,在台架试验过程中引起应力集中,为疲劳裂纹的萌生提供了有利条件,导致短时间内疲劳断裂。结论通过提高原材料线材入厂采购质量,加强轧制工艺过程控制,加大探伤排查力度,提前控制排除缺陷产品,有效杜绝了后稳定杆断裂失效情况再次发生。

四气囊空气悬架导向机构设计及故障分析

介绍后空气悬架四连杆导向机构的不同布置形式对悬架运动特性的影响。以国内某车型驱动桥空气悬架为例,对后桥移位原因进行分析,得出推力杆球铰的刚度大小不是后桥移位的主因,后桥移位主要与推力杆的安装座移位以及骑马螺栓松动有关的结论。

五连杆非独立后悬架K&C特性仿真研究

利用多体动力学仿真试验技术,发现某SUV后悬架横向刚度偏低容易产生过度转向趋势的问题。针对该后悬架各硬点改变进行运动学仿真研究,将下拉杆前点降低30mm、上拉杆外移130mm及上拉杆后点提高30mm,可以弥补原车过度转向的问题,仿真结果提高了整车的操纵稳定性。通过对原车和改进后车辆进行操纵稳定性主观评价,结果是改进后车辆操纵稳定性得到很大改进,与仿真结果趋势一致,也验证了模型的正确性。该方法可以为新车悬架性能调校提供理论基础。

五连杆非独立后悬架侧倾性能研究

运用动静法创建了稳态回转时五连杆后悬架的侧倾平面模型运动方程,运用矢量几何法分析了车体侧倾角和横向推力杆方向角之间的关系。通过对某SUV车实例分析,得出了不同的几何位置下车体侧倾角、有效侧倾刚度及侧倾中心位置的变化。结果表明,当车辆稳态回转时,横向推力杆的长度及方向角、上拉杆的布置对悬架的侧倾特性有重要影响;仿真结果与道路试验结果在趋势上有较好的一致性。

65株不同圈养野生动物源性肠杆科菌的药敏分析

采用K-B法药敏试验,分析圈养野生动物肠杆科菌对青霉素类、头孢类、氨基糖甙类、喹诺酮类、磺胺类的10种临床常用抗生素的药敏情况。结果显示:最敏感的是头孢稀类的三代头孢,头孢哌酮和头孢噻肟,其敏感率均为83.1%;较敏感的为喹诺酮类和氨基糖甙类药物,敏感率大于或等于60%;敏感性较差的是一代头孢中的头孢拉定、磺胺类药中的复方新诺明、青霉素类的氨苄青霉素,其敏感性分别为58.5%、43.1%和21.5%,被研究结果为兽医临床用药提供了依据。

用多体动力学方法分析五连杆非独立后悬架的随动转向特性

对五连杆非独立后悬架随动转向特性的机理给出了直观的力学解释,并对后悬架的横向力进行分析;采用多体动力学ADAMS软件分别建立了后悬架的运动学和整车的动力学仿真模型,并进行了相应的仿真。结果表明:横向推力杆相对后轴的前、后位置基本确定了该类后悬架的随动过度转向特性和不足转向特性;两个斜置上拉杆的布置和衬套弯曲刚度对后悬架的随动转向特性有一定影响。实车试验验证了模型的正确性。

回路电阻测试新型轻质高复合稳定型绝缘杆的研究与应用

针对传统回路电阻测试绝缘杆存在的缺陷,设计了新型轻质复合绝缘杆,将测试线整合在绝缘杆内部并利用绝缘杆外壁作为电流线的绝缘,以消除测试线对绝缘杆的水平拉力;通过对多节绝缘杆间接头材料选择及合理设计保障绝缘杆连接处的通流能力和机械强度;新增通用型过渡接头使新型绝缘杆能适应不同厂家生产的测试接线钳;增设尾部保护套保证测试过程中作业人员不误碰带电部件。对新型绝缘杆试制品进行了综合性能测试及现场试点应用,测试结果良好,能满足回路电阻测试的要求,稳定性得到大大提高,且现场使用方便。

武汉杨泗港长江大桥锚碇型钢锚固系统施工关键技术

武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的双层公路钢桁梁悬索桥,该桥重力式锚碇由地下连续墙、帽梁、内衬、锚碇混凝土组成,采用型钢锚固系统(由后锚梁和锚杆组成)。锚碇基坑开挖后进行锚碇混凝土及型钢锚固系统施工,锚碇混凝土竖向分14层(每层分3块)浇筑,后锚梁和锚杆在工厂内加工制造,分批次随锚碇混凝土分层安装,通过定位支架(由后端支架、中间支架、前端支架、连接杆组成)进行空间位置调整。在该桥型钢锚固系统施工中,通过设置具有足够强度、刚度及稳定性的宽翼缘型钢定位支架,减小了分层混凝土浇筑对已定位后锚梁及锚杆精度的影响;通过无棱镜空间定位法控制锚杆前端中心位置,确保了锚杆安装精度,提高了锚杆测量速度、效率及安全性;通过对构件进行及时限位,避免了施工振动造成的构件位置偏移,有效减少了重复调整次数;通过两次钻孔成孔工艺确保了精制螺栓成孔精度。该桥型钢锚固系统安装用时120 d,其锚杆纵向偏位在10 mm内、横向偏差在5 mm内、锚固点高程偏差在5 mm内,均满足设计要求。

双驴头抽油机柔性连杆断裂机理分析

双驴头抽油机在使用过程中经常出现柔性连杆断裂的故障。以后驴头型面为阿基米德螺旋线的双驴头抽油机为例,分析后驴头型面参数与柔性杆断裂的关系。依据得到的结论提出了改进措施。分析结果表明该柔性连杆断裂的故障可以避免。研究结果已应用到双驴头抽油机的设计及实际生产中,得到了很好的效果。

主减速器后撑杆失效分析

本文采用化学成分分析、力学性能、金相检验、断口分析和能谱分析等方法,对失效的后撑杆进行分析,结果表明,在三件失效件中,1号为正常的疲劳断裂,2号、3号件属于微动磨损引起的疲劳断裂。

摩托车后制动拉杆长度设计及公差分析(1)

通过建立数学模型,可精确计算后制动拉杆长度,为后制动拉杆的总长设计提供理论基础.从理论上解释了拉杆外露螺纹长度变化量大的问题,并提出重点控制和检查策略;提出在拉杆总长设定正确的情况下,外露螺纹长度在0～11 mm属正常现象.通过控制并提高部分零件的制造精度,使生产一致性得到了更有效的控制.进一步扩大了制动器的可调节范围,通过提高“2.2中a）”提到的那些尺寸的零件制造精度,可以缩短拉杆理论外露螺纹长度,进而扩大制动器的可调节范围,使生产一致性得到更有效的控制.

大跨悬索桥主缆型钢锚固系统安装的精度控制技术

为保障大跨悬索桥主缆型钢锚固系统的安装精度及施工质量、确保悬索桥均匀受力,同时为克服传统定位支架耗材量大的缺点,结合实际工程,提出了主缆型钢锚固系统安装的精度控制技术。通过对型钢锚固系统的定位支架进行改良优化,同时利用定位支架结构对锚固系统安装工艺进行改进,在确保型钢锚固系统精确安装的基础上,减少了钢材的用量,大幅度提高了施工效率。

三轮摩托车无后桥调节杆机械式制动系统的可行性分析及CAD辅助设计

大部分三轮摩托车和三轮电动车机械制动型后悬架均采用有后桥调节杆结构,该结构的后悬架系统对制动系统影响不大,一般均能保证制动系统性能稳定,但后桥调节杆大多采用正、反向调节螺栓、螺母结构,行驶中容易松动或脱落,造成后桥中心线相对车身倾斜微小角度,车身纵向中心偏离直线行驶方向,存在左右车轮制动器制动不平衡等安全隐患。

提升三轮摩托车制动性能的研究

通过对"机械拉杆式"制动结构三轮摩托车"自制动"现象的分析,将行车制动系后摇臂末端销轴孔中心的运动轨迹,拟合成固定圆心和半径的一段圆弧,后拉杆前端设计在该圆弧的圆心上,并使后拉杆末端始终在该圆弧上运动,从而有效解决了"自制动"问题,为其他"机械拉杆式"三轮摩托车"自制动"问题的解决提供了参考。

基于Adams的六连杆铰链后舱门仿真分析

鉴于六连杆铰链在客车后舱门上的应用越来越多,本文采用Adams软件对某型客车的六连杆铰链后舱门进行仿真分析,以便在设计阶段对后舱门的开启力和位移特性有较好的把握。该方法同样适用于其他相似的铰链舱门的仿真分析。

集聚式多锚头锚固系统制造工艺研究

主要探讨集聚式多锚头锚固系统的制造工艺,依托杨泗港长江大桥锚固系统制造,通过对其制作工艺进行分析,阐述了制造过程中所涉及的关键技术及工艺控制要点,对于精制螺栓孔的加工提出了相应的优化措施。通过对该制造工艺的研究,旨在提高集聚式多锚头锚固系统的可靠性和稳定性,降低生产成本,为工程实践提供有效的技术支撑。

后帘锁杆多工位级进模加工工艺研究

分析了照相机后帘锁杆零件的工艺特点及多工位级进模的结构 ,介绍了模具主要零件的加工工艺方案、精度要求及必要的夹具和测量手段 ,实现了进口复杂模具国产化。