基于无线通信的汽车后视镜控制系统

目前减小后视镜视野盲区是提高驾驶员行车安全的重要措施。利用无线通信技术设计了汽车后视镜控制系统,发射端采用方向盘转角传感器采集方向盘的转角数据,用NRF24L01模块实时发送数据;接收端采用NRF24L01模块对数据进行无线接收,利用STM32进行数据处理后,控制后视镜控制端的电机转动,使后视镜自适应地调整到最佳位置。经过测试分析后得出,采用无线通信技术的方式实现了汽车后视镜的自适应调整,减小了驾驶员行车过程中后视镜视野盲区。

基于SOPC技术的车辆电子后视镜系统设计

为提高倒车的安全性,提出了一种基于SOPC技术的车辆电子后视镜系统,该系统具有后视摄像、双频超声波大范围测距、语音播报测距结果等功能。对系统中各硬件模块及其关键技术进行了详细的论述。

帝豪EV450纯电动汽车后视镜系统故障维修

为了提高车辆行驶安全性,后视镜性能维护不可或缺。针对帝豪EV450纯电动汽车后视镜系统故障检测和维修进行研究。分析了后视镜组成与工作原理,并通过PLC的数字量存储和比较等功能,分别设计后视镜系统性能检测硬件和软件,实现后视镜调整和加热等性能的检测,初步判断后视镜系统存在异常与否。基于初步检测结果,给出了后视镜无法调整和加热故障的诊断维修对策,并简析了后视镜部位经常发出异常响声、转向指示灯常亮等故障诊断与检修对策。经过实际测试可知,该方法对于后视镜的各种故障均具备较高的检测率。最后,分别从舒适系统和车门控制、后视镜开关导线之间混乱、调整后视镜位置等方面给出了电动汽车后视镜系统故障检测和维修的注意事项。

摩托车后视镜反射率测量系统研究

由系统的测量原理及设计要求研究分析了采用光积分球时影响测量精度的主要因素,研制的摩托车后视镜反射率测量系统测量稳定性可控制在±3％。

基于P-Buffer的汽车后视镜仿真技术

针对基于多窗口和多视口的传统后视镜仿真方法的不足,为了实现离屏渲染,提高后视镜仿真部件的绘制效率,应用OpenGL的P-Buffer技术,先对虚拟场景中的三维物体进行视图、模型、透视等一系列变换,在P-Buffer中完成后视镜场景的绘制并生成二维图像,然后将其作为动态纹理再映射到后视镜模型上.该方法不仅对后视镜的位置和形状没有任何限制,而且减少了系统中各部件之间的通信量,提高了场景刷新速度,对CPU的占用也没有过多增加.

轿车后视镜外罩注射模具的设计与数控加工

通过对轿车后视镜外罩塑件的结构和工艺分析,介绍了该注射模结构的设计及模具的工作过程,详细讲述了模具的热流道系统、抽芯机构的设计。最后利用Mastercam X软件,完成了模具零件的计算机辅助加工工艺及数控程序设计。

基于单片机控制AUTO多功能汽车后视镜设计

通过介绍单片机MC9S12XS128控制的多功能电控后视镜系统设计,运用超声波传感器检测车身后方障碍物的位置并利用L298N驱动板对后视镜总成内的直流电机控制,进而对后视镜的角度进行调节并可以调整记忆存储位置信息实现自动控制汽车后视镜记忆存储,使电机可以按照驾驶员的意愿进行工作。结果表明该设计能够使汽车从以往的代步工具逐渐发展为智能、环保、舒适的自动化多功能汽车。

汽车后视镜片边缘喷漆系统的设计

针对汽车后视镜片喷漆的工艺特点,设计了一种机、电、气结合的适用于不同规格镜片边缘喷漆的自动化系统,介绍了喷漆系统的构成及控制方法。该喷漆系统具有喷层厚度及宽度均匀、生产率高的优点。

基于汽车智能化的高新技术研究

从当前汽车智能技术发展的现状来看:汽车外后视镜电子化和超大尺寸平视显示器技术、电动全轮驱动系统和手机远程操控技术、地图数据规模化采集和无线充电技术、驾驶员注意力系统和地下数据探测技术、线控制动和镁合金零部件等技术,为汽车智能化的发展的重点方向,文章以这些核心技术为突破点,来重点谈谈汽车智能化技术。

新款汽车后视镜自动调节装置的研发

本文介绍了一种新研发的汽车后视镜调节装置,它采用了单片机控制直流电机以调节后视镜的位置。它通过加强和改进现有汽车的后视镜系统,克服了现有后视镜普遍存在的死角和盲区的问题,得以更好地实现汽车的人性化和自动化,并提高了行车的安全性。本文将系统、全面地介绍这款新型汽车后视镜调节装置的工作原理与应用前景。

新型汽车后视镜曲率半径检测系统的研究

针对目前汽车后视镜曲率半径的检测设备效率不高,耗时费力的问题,研究开发出一种新型的汽车后视镜曲率半径精确检测系统。该系统使用高精度的激光传感器采集数据,根据win32型RS232专用接口协议,实现传感器与计算机的串口通信,提高了汽车后视镜曲率半径测量系统的精度。同时使用伺服电机作为采集数据的驱动装置,从而在较大程度上提高了数据采集的效率。采集结果表明,该系统运行稳定可靠,效率高,能较好地完成检测。

一种记忆存储式后视镜和座椅控制器的设计

研究了一种能电动调节后视镜和座椅位置,并能记忆存储和调用位置信息的记忆存储式后视镜和座椅控制器。分析了记忆存储式控制器的工作原理,详细阐述了该控制器的硬件电路设计,开发了相应的原型系统。试验结果表明该系统能顺利完成所要求的功能。

基于嵌入式系统的流媒体后视系统设计

传统内后视镜采用光学反射的方式为驾驶员提供后方视野,但是由于车体结构的特点, C柱和后排靠枕都会带来极大的视野盲区。本文提出一种基于嵌入式系统的3路流媒体后视系统设计,该系统采用Ambarella A9AQ图像处理芯片,能够实时采集、处理分别布置在左、右外后视镜和车辆后方的3路图像,并将图像传输到流媒体后视镜上。实际路试效果表明整套系统运行流畅,满足实时性和清晰度的要求,能够有效地提升视野范围,降低车辆侧、后方视野盲区,提高安全驾驶系数。

汽车电子后视镜高动态技术应用及其系统设计

验证汽车电子后视镜替代汽车光学后视镜的可行性,将使用Staggered HDR技术的电子后视镜加装在商用车,对比各工况的图像效果,分析高速度行驶时电子后视镜图像显示延时对行车安全的影响。验证结果证明,加装电子后视镜各工况效果对比原光学镜效果明显提升可视角度及图像效果清晰度,测试证明了最高行驶速度时电子后视镜图像显示延时对行车安全的影响不大。综合分析表明电子后视镜完全可以替用原车光学镜。

电动外后视镜折叠器控制系统仿真优化

针对汽车外后视镜电动折叠器动态特性差和耗能大的问题,研究汽车外后视镜电动折叠器控制原理,设计了汽车外后视镜电动折叠控制系统。运用ADAMS与MATLAB软件对汽车外后视镜电动折叠器进行了PID控制联合仿真。通过PID控制器控制参数调控,得到合理的电动折叠器控制仿真效果,调节PID控制器比例环节和积分环节系数的控制参数,优化汽车外后视镜电动折叠器的启动特性和转速跟随特性。

模流分析在汽车后视镜外壳模具设计中的应用

以后视镜外壳为例,研究了模流分析软件在注塑模具设计中的应用。基于后视镜外壳工艺性分析,建立了塑件的双层面网格模型,根据塑件浇口位置分析结果和外观要求确定了浇口位置在塑件表面凹槽内,结合该模具设计创建了一模两件的热流道浇注系统模型;对塑件进行了冷却-填充-保压-翘曲整个注塑成型过程的模拟分析,两个塑件能实现平衡浇注,冷却回路液进出口温差在允许范围内,通过翘曲分析发现影响塑件翘曲变形的主因是收缩变形,该变形可通过调整保压曲线进行优化。本模流分析应用可对壳体类模具设计提供借鉴。