不同愈合效率下钢渣沥青混合料再开裂行为研究

钢渣是一种绿色低碳的建筑材料,近年来被广泛应用到道路工程的建设中。应急保障钢渣沥青混合料在不承受外荷载的情况下,会发生一定程度的自愈合。为探究不同微波加热愈合效率对钢渣沥青混合料性能的影响,基于CT扫描图像处理方法,建立了微波加热修复后的钢渣沥青混合料离散元数值模型,分析了钢渣沥青混合料在不同愈合效率下(80%、60%、40%、20%)的力学响应,研究了不同愈合效率下裂纹的数量及发展情况。研究结果表明:基于离散元虚拟试验得到的荷载位移曲线与半圆弯曲试验所得到的荷载位移曲线吻合度良好。随着愈合效率的降低,试件承受的极限荷载逐渐降低,疲劳寿命逐渐降低,裂纹数量逐渐增多。裂纹数量在试件达到极限承载力时急速增长,此后裂纹数量增长较为缓慢。

沥青路面再次开裂模式研究

本文通过模型计算与分析，对沥青路面再次开裂模式进行了研究．研究表明，沥青路面再次开裂时，视内外条件不同，可出现先从路表开裂与先从面层底开裂两种模式．文中分析了两种模式的发生条件、计算公式及影响因素，其成果可供工程实际参考．