城市交通规划与建设关键指标分析

随着我国城镇化建设速度和规模的不断扩大,城市道路规划存在的问题越发明显。城市道路作为交通规划体系的重要组成部分,其路网布局、道路设施、技术参数等直接影响着交通规划管理质量。文章依托江西省某小型城市总体规划,对中心城区现状道路交通问题进行分析,并结合交通需求,分析了城区道路路网布局、红线宽度两个关键指标,旨在提升城市交通服务水平。

支路不同红线宽度对比分析

目前国家及交通行业相关规范针对支路红线宽度的要求是14~20 m,取值范围较为宽泛,设计人员在实际规划设计工作中,在确定支路红线宽度时往往不知所措,红线宽度的设置存在较大的随意性。从道路断面功能的角度分析了不同红线宽度的支路功能差异,作为红线宽度选取的重要依据;规划设计人员可根据支路所属片区的交通出行特征,选取适宜的道路红线宽度。本研究对于实际工作中确定支路红线宽度具有较为重要的指导意义。

宜居城市道路横断面布置形式选择标准

为使城市道路更好地满足宜居城市关于交通便捷有序、城市景观优美等方面的要求,通过合理的横断面布置可以缓解交通堵塞、降低环境污染,形成节能环保型交通出行方式。针对于此,从机动车道、非机动车道和人行道通行能力及道路红线宽度方面进行宜居城市道路横断面布置形式标准研究:以机动车道一条通行能力为基础,考虑各种影响因素,计算得出不同等级、不同车道的通行能力标准;以规范规定的非机动车道和人行道通行能力为基准,综合设施所处地位和服务水平,确定出不同等级、不同横断面下非机动车道和人行道通行能力标准;综合考虑交通流运行、交通安全、道路绿化等影响因素,确定出不同等级、不同断面形式下道路的最小红线宽度;从通行能力标准和最小红线宽度两方面为宜居城市道路横断面的布置提供了选择标准。

行人过街问题初探

随着我们城市化的快速发展,城市人口的不断增多,出行需求日益提高,人们需要安全、方便、快捷出行.而在私家车迅猛增加的时期,行人过街出现了特有的特点.本文针对焦作市行人疏密程度,选择了几个具有代表性的路口分别在早高峰、晚高峰不同时段运用人工计数调查的方法就人行横道的线宽、红绿灯配时、行人混行与否等对行人过街的影响进行了实地调查.通过调查发现不同人行横道宽度、红绿灯配时及行人混行与否对行人过街有-定的影响.并根据调查分析得出人行横道有效宽度、分流斑马线等解决措施.

城市出入口道路横断面规划探讨研究

针对城市出入口道路交通不畅,事故频发等问题,介绍了横断面综合布置原则,对出入口道路横断面组成要素作了分析,力求找出一个适合城市出入口道路特点的横断面的形式。

基于LASSO回归建立妊娠高血压疾病发生的ADAM10、PLGF、RDW-CV相关风险列线图模型

目的建立基于LASSO回归的妊娠高血压疾病发生的解整合素样金属蛋白酶10(ADAM10)、胎盘生长因子(PLGF)、红细胞分布宽度变异系数(RDW-CV)相关风险预测模型。方法采取前瞻性研究,选择2022年3月至2023年3月于南充市中心医院接受产检的55例合并妊娠高血压(GH)产妇作为研究对象,另选取同期55例未发生GH产妇作为研究对象。产妇均接受血清ADAM10、PLGF及RDW-CV水平检测,统计并比较两组基线资料;采用LASSO回归筛选可能影响产妇GH发生的因素并进行二元Logistic回归分析,根据回归分析结果构建列线图模型并进行内部验证;采用受试者操作特征(ROC)曲线分析列线图模型预测产妇GH发生的价值。结果GH组体质量指数≥24kg/m^(2)、有高血压家族史患者占比高于非GH组,血清ADAM10及RDW-CV高于非GH组,血清PLGF低于非GH组(P<0.05);LASSO回归模型,最终筛选出5个潜在的相关因素,分别为体质量指数、高血压家族史及ADAM10、PLGF、RDW-CV水平;行二元Logistic回归分析结果显示,有高血压家族史、血清ADAM10及RDWCV高表达是产妇发生GH的危险因素(OR>1,P<0.05);血清PLGF高表达是产妇发生GH的保护因素(OR<1,P<0.05);使用Bootstrap内部验证法对列线图模型,C-index值0.971,表明模型具有良好的区分度,绘制受试者操作特征(ROC)曲线对列线图模型进行内部验证,结果显示,列线图模型预测孕妇发生GH的AUC 0.971(P<0.05)有一定预测价值。结论高血压家族及血清ADAM10、PLGF、RDW-CV水平与产妇GH的发生关系密切,以此构建模型对于产妇GH的发生预测性能较好。

基于设计速度的详细规划层面道路横断面研究

从详细规划重要参数指标——道路红线与道路设计核心参数——设计速度出发,建立设计速度与道路红线宽度、横断面布置之间的联系,利用城市规模、道路等级和道路功能等重要因素,提出不同规模城市,各级道路可选择的红线宽度和断面布置,为详细规划提供科学规范的建议和参考。

宽红线道路排水管道布管型式与工程造价的关系

针对规范"道路红线宽度超过40 m的城镇干道,宜在道路两侧布置排水管道"的问题,以两个不同红线宽度的道路断面组合和排水管道布管型式为例,分析了雨水管和污水管单侧布管和双侧布管工程造价的关系,得出双侧布管工程造价高于单侧布管的结论。阐述了雨水连管长度超过25 m不会对泄水能力和管道疏通有较大的影响,宽红线道路横过路管引起的管道埋深增加很小,对施工和造价影响不大。