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The Core Issue Facing the Green and Low Carbon Development of the Chinese Economy and the Countermeasures 被引量:1
1
作者 Qiao Xiaonan 《Contemporary Social Sciences》 2017年第4期129-139,共11页
Green development is an important concept based on China's needs and the international situation. Green development will greatly help China choose its path for economic growth. In the newly ratified Paris Agreemen... Green development is an important concept based on China's needs and the international situation. Green development will greatly help China choose its path for economic growth. In the newly ratified Paris Agreement, the carbon emission reduction target willingly and determinedly proposed by China is very challenging. It will increase China's cost per unit of carbon dioxide emissions, slow China's economy growth, and set the upper limit for China's carbon emissions in the future. Facing these challenges, China needs to properly conduct carbon allocations under restrictions and promote green and low carbon development of the Chinese economy primarily by reinforcing structural adjustments and optimizing energy structures, upgrading industrial structures, being actively involved in international cooperation on carbon emission reduction and using other positive strategies. 展开更多
关键词 green and low carbon development carbon emission reduction carbon allocation structural adjustment international cooperation
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船舶碳减排国外政策制度管理经验研究
2
作者 赵芳敏 李芫梦 +4 位作者 李涛 芮睿 彭令发 王昊 林伟 《交通节能与环保》 2024年第2期1-5,共5页
本文研究分析了欧盟、美国、挪威和日本在船舶碳减排方面的政策框架、技术创新、绿色能源应用、国际合作和环保港口建设等方面的举措。研究发现,国外国家在法规要求、技术创新和国际合作方面都取得了显著进展,电动船舶技术、氢燃料电池... 本文研究分析了欧盟、美国、挪威和日本在船舶碳减排方面的政策框架、技术创新、绿色能源应用、国际合作和环保港口建设等方面的举措。研究发现,国外国家在法规要求、技术创新和国际合作方面都取得了显著进展,电动船舶技术、氢燃料电池技术等清洁能源的应用也逐渐成为趋势。然而,各国仍面临技术成本、能源基础设施建设、国际标准协调等共同挑战。最后,研究提出了中国在船舶碳减排领域的启示和建议,强调了政策完善、技术创新、国际合作和港口环保设施建设的重要性,以推动中国航运业的绿色、低碳、可持续发展。 展开更多
关键词 船舶碳减排 绿色航运 气候变化 国际合作
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论国际海运温室气体减排的市场措施方案
3
作者 徐国平 潘欣竹 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第1期111-118,共8页
为对国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)正在讨论的国际海运温室气体减排的市场措施方案进行评判,通过分析归类的方法,将各种方案划分为税费机制类方案、排放交易机制类方案、混合机制类方案等3类。借鉴IMO专家组... 为对国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)正在讨论的国际海运温室气体减排的市场措施方案进行评判,通过分析归类的方法,将各种方案划分为税费机制类方案、排放交易机制类方案、混合机制类方案等3类。借鉴IMO专家组在前期讨论中提出的多项评价标准,从便利监管、实施效果、“共同但有区别的责任(Common But Differentiated Responsibilities,CBDR)”原则的落实等3个方面对这些方案进行评价。得出以税费为基础的混合机制类方案具有一定优势,我国提出的方案相对更加契合各项评价标准。 展开更多
关键词 国际海运 温室气体减排 市场措施 评价标准
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钢铁行业烧结机烟气内循环节能环保技术应用
4
作者 宋永富 王君峰 姜丘陵 《锅炉制造》 2024年第1期28-30,共3页
烧结烟气内循环是烧结机最有效、最简洁的污染物降排手段,同时将大烟道高温废气引回烧结料面进行烟气循环烧结也是最有效的余热回收方式,随着环保标准的提升,通过烧结自身烟气内循环实现污染物总量减排和降碳,将进行全面推广。
关键词 内循环 减排 降碳
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CO_(2)捕捉技术在船舶减碳中的应用分析及展望
5
作者 张刚 朱启增 于金玲 《青岛远洋船员职业学院学报》 2024年第3期31-36,共6页
船舶碳捕集技术成为当前减少船舶碳排放的重要解决方案之一。针对短期内减少船舶尾气CO_(2)排放的问题,本文系统梳理了CO_(2)捕捉技术及其在船岸的应用和发展;通过对比分析法得出不同方式的CO_(2)捕捉技术的成熟度及优缺点,并在此基础... 船舶碳捕集技术成为当前减少船舶碳排放的重要解决方案之一。针对短期内减少船舶尾气CO_(2)排放的问题,本文系统梳理了CO_(2)捕捉技术及其在船岸的应用和发展;通过对比分析法得出不同方式的CO_(2)捕捉技术的成熟度及优缺点,并在此基础上深入分析了目前CO_(2)捕捉技术在船舶应用中存在的捕捉效率不高、运行成本较高、政策标准不完善等方面的问题;提出了未来船舶尾气碳捕捉技术发展方向及建议,为商船碳捕集技术的更深入研究和推广应用提供更多思路和参考依据。 展开更多
关键词 船舶减碳排 CO_(2)捕捉 捕集率 吸收剂 能耗
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远洋船舶尾气碳捕集技术及发展趋势研究 被引量:2
6
作者 屈紫懿 孔存金 +2 位作者 印洪浩 张德荣 杜敏 《环境工程技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期17-24,共8页
二氧化碳(CO_(2))作为主要的温室气体,减排的迫切性日益凸显,一系列国际航运碳减排措施已逐步进入强制执行阶段。碳捕集技术被认为是最直接有效的碳减排技术。然而,船舶尾气碳捕集技术的研究和应用还处于起步阶段,亟需大量深入的针对性... 二氧化碳(CO_(2))作为主要的温室气体,减排的迫切性日益凸显,一系列国际航运碳减排措施已逐步进入强制执行阶段。碳捕集技术被认为是最直接有效的碳减排技术。然而,船舶尾气碳捕集技术的研究和应用还处于起步阶段,亟需大量深入的针对性研究。因此,针对远洋船舶的尾气碳捕集技术及其发展趋势进行了探讨。首先,介绍船舶尾气碳捕集技术的背景及现状,对当前工业源尾气处理方案及主流的碳捕集技术进行分析和研究。其次,量化国际海事组织对航运业的碳排放要求,对比各种碳减排技术在船舶领域中的可行性和适用性,详细研究了远洋船舶使用碳捕集技术的影响因素与面临的挑战,包括技术要求、技术成本、设备可靠性、能源消耗、二次污染等。最后,结合历史数据和未来趋势预测,对远洋船舶尾气碳捕集技术的发展趋势做出展望,并提出改进方法,以帮助减少船舶排放的碳足迹。 展开更多
关键词 船舶尾气 二氧化碳(CO_(2)) 航运减排 远洋船舶 碳捕集
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渤海区域营运船舶碳排放强度指标核算与评级
7
作者 车连发 方健 +3 位作者 牛亚斌 亢惠冉 杨永奎 黄俊翔 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第14期6108-6116,共9页
为评估中国渤海区域营运船舶碳排放强度,通过收集散货船、液货船等船舶航行数据,分析船舶能效营运指数、船舶营运能效性能指标、年度船舶能效率等碳强度指标,研究船舶载重吨、航速等因子与碳强度指标的相关性,并分别对散货船和液货船进... 为评估中国渤海区域营运船舶碳排放强度,通过收集散货船、液货船等船舶航行数据,分析船舶能效营运指数、船舶营运能效性能指标、年度船舶能效率等碳强度指标,研究船舶载重吨、航速等因子与碳强度指标的相关性,并分别对散货船和液货船进行年度碳强度评级。结果表明:散货船三种碳强度指标总体位于10^(-6)数量级,液货船则位于10^(-5)数量级,其他船舶类型营运能效性能指标和年度船舶能效率位于10^(-4)数量级,船舶能效营运指数位于10^(-3)数量级,散货船营运能效较好。利用年度船舶能效率指标对散货船与液货船进行了2023年度评级,C级以上船舶分别占80%和100%。利用船舶能效营运指数和船舶营运能效性能指标进行评价,散货船C级以上船舶仅占20%,液货船C级以上船舶分别占50%和75%,液货船三种指标评级均优于散货船。在保持当前营运条件下,2023—2026年液货船碳强度指标评级基本保持在C级以上,船舶评级表现良好,而散货船满足C级的船舶占比从80%降至40%,呈现下滑趋势。最后,根据研究结果提出了相应船舶营运降碳措施。 展开更多
关键词 碳强度指标 船舶能效 数据分析 二氧化碳减排 评级
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国际海事组织航运碳排放政策下的船用碳减排技术研究 被引量:2
8
作者 屈紫懿 孔存金 +2 位作者 印洪浩 张德荣 杜敏 《船舶》 2024年第2期25-38,共14页
航运业作为温室气体排放的主要来源之一,碳减排的迫切性日益凸显。为降低碳排放,一系列国际航运业碳排放的政策法规已逐步进入到强制执行阶段,航运业面临着巨大的压力。文章通过对国际海事组织颁布的航运碳排放政策法规体系进行梳理与总... 航运业作为温室气体排放的主要来源之一,碳减排的迫切性日益凸显。为降低碳排放,一系列国际航运业碳排放的政策法规已逐步进入到强制执行阶段,航运业面临着巨大的压力。文章通过对国际海事组织颁布的航运碳排放政策法规体系进行梳理与总结,从政策层面和技术层面对比研究各种碳减排技术在船舶领域中的可行性与适用性。碳捕集技术是当前航运业应对碳排放法规的1种直接有效的技术,文中基于船舶尾气碳捕集技术发展现状,结合远洋船舶运行特点和尾气排放特性,从技术要求、运行成本、能源消耗等方面分析远洋船舶使用碳捕集技术所面临的挑战,提出船用碳捕集适用技术的建议及措施,并结合历史数据,对远洋船舶尾气碳捕集技术的发展方向进行展望,为我国航运碳排放政策制定及船舶碳减排技术的发展和应用提供参考。 展开更多
关键词 航运业 国际海事组织 碳排放政策 远洋船舶 碳捕集
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国际大都市碳中和行动对北京的启示
9
作者 杨晓燕 胡永锋 +2 位作者 贾秋淼 高晶 祁圻 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第1期109-120,共12页
中国的“3060”目标对城市发展提出了更为严格的要求。为科学制定北京市碳中和目标并探索实现路径,文中系统梳理了伦敦、纽约、东京、巴黎4个国际大都市的碳中和目标、实现路径及具体措施。对比分析了北京能源消费及碳排放情况与这4个... 中国的“3060”目标对城市发展提出了更为严格的要求。为科学制定北京市碳中和目标并探索实现路径,文中系统梳理了伦敦、纽约、东京、巴黎4个国际大都市的碳中和目标、实现路径及具体措施。对比分析了北京能源消费及碳排放情况与这4个城市的差异,统筹考量北京目前的经济发展阶段、碳排放特点和未来城市定位等,结合LEAP模型测算结果,研究提出北京市碳中和路径。为支撑国家双碳目标,北京实现碳中和目标应在2055年或2050年。按近远期目标结合分步骤实现,2025年实现碳排放达峰后稳中有降,2035年实现较基准年减排35%,2055年/2050年达到较基准年减排85%。根据北京市主要碳排放源,实现碳中和主要集中在能源转型、建筑和交通低碳化发展、民众广泛参与以及技术创新等方向率先开展行动。 展开更多
关键词 碳中和 国际大都市 减排目标
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太阳能电池在船舶上的应用研究进展
10
作者 李士娜 《水道港口》 2024年第4期578-584,共7页
水路交通运输的碳排放量在交通运输领域仅次于公路运输,在“双碳”目标的背景下,其节能减排对于推进绿色航运发展至关重要。推广清洁能源船舶是船舶节能减排的主要途径,太阳能作为一种清洁无污染的能源,在新能源船舶上的应用具有很大的... 水路交通运输的碳排放量在交通运输领域仅次于公路运输,在“双碳”目标的背景下,其节能减排对于推进绿色航运发展至关重要。推广清洁能源船舶是船舶节能减排的主要途径,太阳能作为一种清洁无污染的能源,在新能源船舶上的应用具有很大的潜力。太阳能电池材料作为太阳能船舶的核心材料,其快速发展是加快太阳能船舶的推广应用关键。阐述太阳能电池的研究进展和太阳能船舶的发展,分析现有太阳能电池优缺点,对太阳能船舶的研究和应用现状进行综述,提出提高太阳能电池的光电转换效率,尤其是弱光情况下的光电转换效率,减少电池组件铺设面积,同时减轻光伏组件重量和提高储能技术是未来太阳能船舶发展需要解决的关键问题。 展开更多
关键词 太阳能电池 船舶 节能减排 碳达峰碳中和 新能源 绿色航运
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我国林业碳汇担保制度的完善
11
作者 曹文欣 《林业调查规划》 2024年第3期76-80,86,共6页
林业碳汇在国际上的发展已经逐渐完善,我国各地实践也取得了初步成效。林业碳汇担保作为其中的新型项目,虽然法律保障尚不完全,但现实中已经在摸索实践。由此,联系我国林业碳汇担保发展的现状与现实需求,在参考国外发展的情况下,对林业... 林业碳汇在国际上的发展已经逐渐完善,我国各地实践也取得了初步成效。林业碳汇担保作为其中的新型项目,虽然法律保障尚不完全,但现实中已经在摸索实践。由此,联系我国林业碳汇担保发展的现状与现实需求,在参考国外发展的情况下,对林业碳汇担保面临的权利未定性、法律体系不健全、风险与成本制度不完善等问题进行分析,提出完善相关法律体系,明确权利属性,同时在法律范围内注意风险规避与成本保护,完善林业碳汇担保在碳汇经济中的地位等建议,以推动低碳减排,促进绿色发展。 展开更多
关键词 林业碳汇担保 立法 国际经验 低碳减排 碳汇权
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碳强度下现有营运船舶减排对策分析
12
作者 徐文宇 王楠 《上海船舶运输科学研究所学报》 2024年第4期39-43,49,共6页
在航运业降碳背景下,针对营运船舶碳排放法规的要求,建立营运船舶碳排放评估数学模型,并基于某集装箱船的运营数据对现有减排措施的碳强度和经济性进行分析。结果表明:短期内通过航速管理并辅以有效的减排技术,能满足未来约10 a的碳强... 在航运业降碳背景下,针对营运船舶碳排放法规的要求,建立营运船舶碳排放评估数学模型,并基于某集装箱船的运营数据对现有减排措施的碳强度和经济性进行分析。结果表明:短期内通过航速管理并辅以有效的减排技术,能满足未来约10 a的碳强度评级要求,而更大幅度地降低航速会影响船舶运营成本;中长期内可通过采用混合生物燃油和加强船队管理等方式降低船舶营运碳排放,使现有船舶在营运周期内能满足碳强度评级最低要求。 展开更多
关键词 碳强度 营运船 减排措施 营运周期 经济性
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ESG信息披露对企业碳减排的影响研究
13
作者 张好艳 《现代工业经济和信息化》 2024年第3期197-199,共3页
以2009-2020年沪深A股上市制造业企业作研究样本,实证检验ESG信息披露对企业碳减排的影响效应,并从内部控制和绿色创新两个角度分析ESG信息披露对企业碳减排的影响路径.研究发现:ESG信息披露能够抑制企业碳排放,且通过内部控制和绿色创... 以2009-2020年沪深A股上市制造业企业作研究样本,实证检验ESG信息披露对企业碳减排的影响效应,并从内部控制和绿色创新两个角度分析ESG信息披露对企业碳减排的影响路径.研究发现:ESG信息披露能够抑制企业碳排放,且通过内部控制和绿色创新两条路径推动企业进行碳减排.异质性分析表明ESG信息披露抑制企业碳排放效果在环境规制强度较高的企业中更显著. 展开更多
关键词 ESG信息披露 企业碳减排 内部控制 绿色创新
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碳中和背景下内燃机低碳和零碳技术路径及关键技术 被引量:46
14
作者 帅石金 王志 +3 位作者 马骁 徐宏明 何鑫 王建昕 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期417-439,共23页
自2020年9月中国在七十五届联合国大会上承诺“2030年碳达峰、2060年碳中和”以来,世界主要国家和地区2016年签署的《巴黎协定》控制全球气温上升幅度及采取碳中和政策和行动进入加速期。内燃机作为量大面广的道路、非道路移动机械和国... 自2020年9月中国在七十五届联合国大会上承诺“2030年碳达峰、2060年碳中和”以来,世界主要国家和地区2016年签署的《巴黎协定》控制全球气温上升幅度及采取碳中和政策和行动进入加速期。内燃机作为量大面广的道路、非道路移动机械和国防装备主导动力,在近中期肩负节能减排重要使命的同时,也面临着未来如何实现碳中和的巨大挑战和重要机遇。本文在分析欧、美、日、中等主要地区和国家碳中和政策和行动的基础上,提出并论述了内燃机近中期低碳和中远期零碳的两条技术路径及其可行性,以及内燃机使用生物质燃料、绿氢、绿氨和绿电合成液体燃料(e-fuel)等碳中和燃料需要解决的关键技术,旨在为内燃机的未来探索可持续发展之路。现有研究表明:内燃机作为一种高效高功率密度的燃料化学能转化为机械能的热力机,通过与电动化和智能化技术结合仍有较大的节能提升空间;内燃机相比氢燃料电池动力,产业链更完整,技术成熟度更高,成本更低,未来通过燃用碳中和燃料的新能源内燃机,仍可以在重型卡车、工程机械、船舶、航空等大型动力装备以及混合动力系统中得到大规模应用,促进中国能源和交通领域早日实现碳中和。 展开更多
关键词 内燃机 碳中和 技术路径 节能减排技术
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国际石油公司应对“双碳”目标挑战的策略与启示 被引量:12
15
作者 赵喆 窦立荣 +5 位作者 郜峰 王曦 闫伟 王子健 何欣 彭云 《国际石油经济》 2022年第6期8-22,共15页
在碳达峰和碳中和目标下,国际石油公司生产经营面临来自国家政策和法律制约、碳税与碳关税经济制度倒逼、资本投资领域及其投资方向转变等影响。国际石油公司积极实施公布减排目标、完善公司组织架构、调整油气发展战略、加大低碳业务... 在碳达峰和碳中和目标下,国际石油公司生产经营面临来自国家政策和法律制约、碳税与碳关税经济制度倒逼、资本投资领域及其投资方向转变等影响。国际石油公司积极实施公布减排目标、完善公司组织架构、调整油气发展战略、加大低碳业务投资、差异布局低碳业务以及重视低碳业务技术等六大应对策略。中国石油公司应加强实施油气全生命周期碳减排措施,尽快把握低碳业务进入机遇及运营方式,特别是海外油气业务发展须充分考虑碳减排影响并稳妥布局新能源业务,多措并举,确保国家能源安全保障和公司低碳转型目标的实现。 展开更多
关键词 国际石油公司 碳达峰 碳中和 碳减排 低碳 发展策略
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能源合理利用与CO_2减排的国际经验及其对我国的启示 被引量:25
16
作者 郎一环 王礼茂 王冬梅 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2004年第4期28-34,共7页
减少温室气体排放,以减缓和控制气候变化,是《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》的主要目标。美英法德日等主要发达国家,在工业化道路上,已走过数百年的历程,积累了包括能源节约和CO2减排在内的先进技术和丰富经验。为了减少CO... 减少温室气体排放,以减缓和控制气候变化,是《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》的主要目标。美英法德日等主要发达国家,在工业化道路上,已走过数百年的历程,积累了包括能源节约和CO2减排在内的先进技术和丰富经验。为了减少CO2排放,实现可持续发展,必须借鉴国外在能源利用、结构调整和节能方面的经验。可供我国借鉴的国外经验主要有:(1)制订和实施能源合理利用与减少CO2排放的发展战略;(2)建立和健全法律;(3)调整能源结构;(4)运用经济激励的政策和手段。 展开更多
关键词 能源合理利用 碳减排 国际经验
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《巴黎协议》中国家自主贡献的内涵、机制与展望 被引量:7
17
作者 薛冰 黄裕普 +2 位作者 姜璐 王婷 唐呈瑞 《阅江学刊》 2016年第4期21-26,144,共6页
《巴黎协议》确立了2020年后全球应对气候变化制度的总体框架,明确了以"国家自主贡献"为基础的减排机制,被认为是人类历史上应对气候变化的第三个里程碑式的国际法律文本。目前,全球已提交了160余份国家自主贡献预案,内容各... 《巴黎协议》确立了2020年后全球应对气候变化制度的总体框架,明确了以"国家自主贡献"为基础的减排机制,被认为是人类历史上应对气候变化的第三个里程碑式的国际法律文本。目前,全球已提交了160余份国家自主贡献预案,内容各有侧重,充分体现了不同国家的国情特点,自主设计了不同类型的指标体系与执行条件。与《京都议定书》相比,国家自主贡献预案并不具备强制性的法律效力,如果要进一步发挥在应对气候变化特别是碳减排方面的现实作用,实现《巴黎协议》的整体目标,亟需世界各国在应对气候变化进程中进一步树立"共赢"而非"博弈"的共识,增加互信机制;在技术方法中进一步强化数据透明度的监督、报告与核实程序;发达国家应在技术、资金等方面加大对发展中国家的相关援助,协助发展中国家尽可能地实现"有条件下"的减排目标。 展开更多
关键词 国际气候谈判 《巴黎协定》 国家自主贡献 碳减排 全球气候治理 碳排放责任核算体系
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国际海运业碳排放量与世界海运货物周转量及经济总量的关系研究 被引量:3
18
作者 许欢 刘伟 徐梦洁 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2014年第13期219-223,237,共6页
海运贸易离不开海上运输,海上运输产生的碳排放量随着世界海运货物周转量的快速发展而逐年增加,而世界海运贸易是世界经济情况的晴雨表。因此,国际海运业的CO2排放量与世界海运贸易量及世界经济之间应该有一种长期稳定的关系。选取1990-... 海运贸易离不开海上运输,海上运输产生的碳排放量随着世界海运货物周转量的快速发展而逐年增加,而世界海运贸易是世界经济情况的晴雨表。因此,国际海运业的CO2排放量与世界海运贸易量及世界经济之间应该有一种长期稳定的关系。选取1990-2010年的实际数据,利用Econometric Views软件工具,运用协整分析的方法,对这3个时间序列之间的关系进行了实证研究。研究结果表明,三者之间存在长期的协整关系;国际航运CO2排放和世界海运贸易互为Granger因果关系,同时世界经济增长也是国际航运CO2排放的Granger原因。最后根据计量分析的结果对海运业的节能减排提出了措施建议。 展开更多
关键词 国际海运业 长期协整 计量经济 碳排放 世界经济 海运贸易
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国外碳税征收经验与借鉴 被引量:19
19
作者 王丹舟 王心然 李俞广 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第S1期20-23,共4页
碳税是国际公认的实现碳减排的有效经济手段。本文选取芬兰、丹麦、瑞典、加拿大(BC省)、日本五个代表性国家为例,通过实证分析,论证了碳税征收在实现二氧化碳减排方面的积极效用。紧接着,从立法历程和政策要点两个视角对其碳税制度进... 碳税是国际公认的实现碳减排的有效经济手段。本文选取芬兰、丹麦、瑞典、加拿大(BC省)、日本五个代表性国家为例,通过实证分析,论证了碳税征收在实现二氧化碳减排方面的积极效用。紧接着,从立法历程和政策要点两个视角对其碳税制度进行系统研究,总结分析其征收经验:制定完善的碳税相关法律;根据国情设计碳税税率;利用碳税收入补偿经济。在此基础上,对我国预计实施的碳税政策进行思考,据此提出设立碳税独立税种;科学制定碳税税率;合理规划碳税收入使用,建立碳税-经济互补机制三点建议。 展开更多
关键词 碳税 碳减排 国际经验 建议
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绿色通航视域下过坝船舶预约调度双目标优化研究 被引量:3
20
作者 高攀 刘顺 +1 位作者 赵旭 余浩 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期293-299,336,共8页
针对船舶到达不均衡和供需时空不匹配导致的水利枢纽通航拥堵问题,建立过坝船舶预约的双目标决策模型,优化船舶平均等待时间和到达调整率,探讨两者之间的权衡关系;进一步考虑船舶的失约情形,设计过坝预约的重调度规则。然后,利用非支配... 针对船舶到达不均衡和供需时空不匹配导致的水利枢纽通航拥堵问题,建立过坝船舶预约的双目标决策模型,优化船舶平均等待时间和到达调整率,探讨两者之间的权衡关系;进一步考虑船舶的失约情形,设计过坝预约的重调度规则。然后,利用非支配排序遗传算法的gamultiobj函数求解模型,并探讨预约机制实施前后的碳减排效果。最后,以三峡枢纽为例,验证模型的有效性。结果表明:该模型在平均等待时间和到达调整率的权衡中,得到了多样化的预约调度方案,并通过合理分配预约份额,有序管理船舶到达。同时,与原调度方案相比,理想和失约情形下的预约调度方案,可分别带来27.51 t和20.04 t的最大碳减排量;且重调度策略使到达调整率的均值降低了2.7%,减少了失约的干扰影响。 展开更多
关键词 水路运输 碳减排 非支配排序遗传算法 船舶预约 重调度策略
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