新工质KLB-2与CFC12在汽车空调系统中的性能对比试验研究

采用新型共沸混合工质KLB - 2 ,分别对原使用CFC1 2的热力膨胀阀和节流短管汽车空调系统进行了灌注式工质替代试验研究 ,试验结果表明 ,在相同的运行条件下 ,采用KLB - 2后系统与原CFC1 2系统相比制冷量较大 ,性能系数相近 ,KLB - 2可作为CFC1 2在汽车空调系统直接“灌注式”

一种新的替代 CFC_(12) 的共沸混合物制冷剂 JDR_(01)

本文详细介绍了一种新的共沸混合物制冷剂ＪＤＲ０１，它是制冷剂ＣＦＣ１２的相似替代物，可用于ＣＦＣ１２制冷系统的直接充注式替代。ＪＤＲ０１的ＯＤＰ为零、ＧＷＰ很小、能效优于ＣＦＣ１２，是ＣＦＣ１２的长期替代物。

R32/R1234ze(E)余热回收型供暖热泵循环性能的理论评估

通过热泵装置回收低温工业余热,用于供暖,可显著提升能源利用效率,降低供暖能耗。基于工质特性和循环性能的综合比较,理论评估了R32/R1234ze(E)在低温余热回收型供暖热泵中替代R22的可行性。结果表明:初步优选出适用于供暖热泵的R32/R1234ze(E)的浓度范围为0/100~40/60;系统在最优浓度M_(opt)(R32/R1234ze(E)(20/80))处获得最大COP_(h),且在两种工况下均较R22系统获得稍高的COP_(h)和明显降低的制热量、排气压力和排气温度。M_(opt)的使用可以显著降低冷凝器和蒸发器的损率。因此,M_(opt)在余热回收型供暖热泵系统中替代R22时具有明显的优势,但是需要适当增大机组容量。研究成果为供暖热泵的工质替代和低温余热回收提供了参考。

非共沸混合制冷剂R407C替代技术的研究进展

介绍了制冷剂R2 2的替代工质R40 7C的研究现状 ,指出新工质的替代应以实验研究为主 ,并从安全性、热力学性能、传热性能及应用等方面进行综合考虑 。