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基于线性递减权值PSO算法优化LQR控制的主动悬架性能研究
被引量:
1
1
作者
耿玺钧
崔立堃
+2 位作者
冯绪永
刘知阳
韩晋
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2023年第1期43-49,共7页
针对车辆主动悬架线性二次型调节器(Linear Quadratic Regulator,LQR)控制中权重系数的取值具有主观性,且适应度较低的问题,提出使用粒子群优化(PSO)算法优化LQR控制器,使LQR控制器的权重矩阵得到最优结果。为验证此方法的有效性,以汽...
针对车辆主动悬架线性二次型调节器(Linear Quadratic Regulator,LQR)控制中权重系数的取值具有主观性,且适应度较低的问题,提出使用粒子群优化(PSO)算法优化LQR控制器,使LQR控制器的权重矩阵得到最优结果。为验证此方法的有效性,以汽车主动悬架作为被控对象,设计了PSO算法优化LQR控制器,利用PSO算法的全局搜索能力,以主动悬架的性能指标作为目标函数对权重矩阵进行优化设计,以提高LQR控制器的设计效率和性能。通过仿真对比了LQR控制的主动悬架、固定权值PSO算法优化后的LQR控制的主动悬架和基于线性递减权值PSO算法优化LQR控制主动悬架的各项性能参数,并且针对固定权值PSO算法收敛速度慢的特点,进行优化,确定使用线性递减权值PSO算法可以提高收敛速度。最终实验结果表明基于固定权值PSO算法优化后的LQR相较于单纯LQR控制的主动悬架,其车身垂向加速度、悬架动行程及轮胎动位移这3个性能指标得到降低;基于线性递减权值PSO算法优化后的LQR控制的主动悬架的各项性能指标在固定权值PSO算法优化的基础上,可再次优化车身垂向加速度、悬架动行程及轮胎动位移这3个性能指标,可较大地改善其舒适性。
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关键词
线性递减权值粒子群
线性二次型调节器控制器
主动悬架
舒适性
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职称材料
称重调簧装置在地铁车辆转向架上的应用
被引量:
6
2
作者
陶功安
《电力机车与城轨车辆》
2003年第3期47-48,53,共3页
根据机车转向架称重调簧工艺,分析地铁车辆转向架调簧的特点,对转向架的称重和一系弹簧的调节提出建议。
关键词
称重调簧装置
地铁车辆
调节方法
组装
机车
转向架调簧
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职称材料
基于权重因子和荷电状态恢复的储能系统参与一次调频策略
被引量:
44
3
作者
李军徽
侯涛
+3 位作者
穆钢
严干贵
李翠萍
胡达珵
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2020年第19期63-72,共10页
电池储能可快速吞吐功率,被视为优质调频资源,但过度充放电会导致其调频能力不足。文中提出一种改善的储能系统参与一次调频效果的控制策略。首先,将储能调频死区设置在机组死区范围内,并结合电网频率特性分析储能调频死区变化对频率的...
电池储能可快速吞吐功率,被视为优质调频资源,但过度充放电会导致其调频能力不足。文中提出一种改善的储能系统参与一次调频效果的控制策略。首先,将储能调频死区设置在机组死区范围内,并结合电网频率特性分析储能调频死区变化对频率的影响。在此基础上,基于权重因子和荷电状态(SOC)恢复提出储能参与的一次调频策略:在频率波动超过储能调频死区时,为避免电池过度充放电提出储能调频系数计算方法,同时引入控制虚拟惯性和虚拟下垂出力比重随频率变化而调节的权重因子,进而设计了调频控制方法;在频率不超过储能调频死区时,兼顾储能恢复需求和电网承受能力,提出储能SOC恢复方法。仿真结果表明:所提策略能有效改善电网频率波动和储能SOC。
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关键词
一次调频
电池储能系统
死区
权重因子
荷电状态恢复
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职称材料
基于熵权-密切值法的机组一次调频性能综合评价方法
被引量:
4
4
作者
张江丰
孙坚栋
+1 位作者
苏烨
尹峰
《汽轮机技术》
北大核心
2020年第4期309-313,共5页
机组一次调频性能对电网频率安全稳定具有非常重要的影响,但目前缺乏有效的综合评价方法。在分析一次调频各项性能指标的基础上,构建了包含响应滞后时间、稳定时间、调频响应幅值、实际转速不等率、调频贡献度指数等指标的机组一次调频...
机组一次调频性能对电网频率安全稳定具有非常重要的影响,但目前缺乏有效的综合评价方法。在分析一次调频各项性能指标的基础上,构建了包含响应滞后时间、稳定时间、调频响应幅值、实际转速不等率、调频贡献度指数等指标的机组一次调频性能评价体系,提出了基于熵权-密切值法的机组一次调频性能综合评价方法。利用某电厂深度调峰后一次调频性能试验数据和某地区统调机组的WAMS一次调频实际动作性能数据,对基于熵权-密切值法的一次调频性能综合评价方法进行了验证。算例分析结果表明,所提出的机组一次调频性能综合评价方法是有效的。
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关键词
一次调频
熵权法
密切值法
性能指标
综合评价
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职称材料
题名
基于线性递减权值PSO算法优化LQR控制的主动悬架性能研究
被引量:
1
1
作者
耿玺钧
崔立堃
冯绪永
刘知阳
韩晋
机构
陕西理工大学机械工程学院
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2023年第1期43-49,共7页
基金
陕西理工大学校级科研基金项目(SLGRCQD2022)。
文摘
针对车辆主动悬架线性二次型调节器(Linear Quadratic Regulator,LQR)控制中权重系数的取值具有主观性,且适应度较低的问题,提出使用粒子群优化(PSO)算法优化LQR控制器,使LQR控制器的权重矩阵得到最优结果。为验证此方法的有效性,以汽车主动悬架作为被控对象,设计了PSO算法优化LQR控制器,利用PSO算法的全局搜索能力,以主动悬架的性能指标作为目标函数对权重矩阵进行优化设计,以提高LQR控制器的设计效率和性能。通过仿真对比了LQR控制的主动悬架、固定权值PSO算法优化后的LQR控制的主动悬架和基于线性递减权值PSO算法优化LQR控制主动悬架的各项性能参数,并且针对固定权值PSO算法收敛速度慢的特点,进行优化,确定使用线性递减权值PSO算法可以提高收敛速度。最终实验结果表明基于固定权值PSO算法优化后的LQR相较于单纯LQR控制的主动悬架,其车身垂向加速度、悬架动行程及轮胎动位移这3个性能指标得到降低;基于线性递减权值PSO算法优化后的LQR控制的主动悬架的各项性能指标在固定权值PSO算法优化的基础上,可再次优化车身垂向加速度、悬架动行程及轮胎动位移这3个性能指标,可较大地改善其舒适性。
关键词
线性递减权值粒子群
线性二次型调节器控制器
主动悬架
舒适性
Keywords
linear decreasing weight particle swarm
Linear Quadratic Regulator(LQR)controller
active
suspension
comfort
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
称重调簧装置在地铁车辆转向架上的应用
被引量:
6
2
作者
陶功安
机构
中南大学机电学院
出处
《电力机车与城轨车辆》
2003年第3期47-48,53,共3页
文摘
根据机车转向架称重调簧工艺,分析地铁车辆转向架调簧的特点,对转向架的称重和一系弹簧的调节提出建议。
关键词
称重调簧装置
地铁车辆
调节方法
组装
机车
转向架调簧
Keywords
regulation and weighting of the primary suspension
metro vehicle
bogie
分类号
U260.82 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于权重因子和荷电状态恢复的储能系统参与一次调频策略
被引量:
44
3
作者
李军徽
侯涛
穆钢
严干贵
李翠萍
胡达珵
机构
现代电力系统仿真控制与绿色电能新技术教育部重点实验室(东北电力大学)
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2020年第19期63-72,共10页
基金
国家自然科学基金委员会-国家电网公司智能电网联合基金资助项目(U1766204)
中央引导地方科技发展资金省重点实验室基础研究专项“电化学储能参与系统调频的协调控制方法及效益评估”。
文摘
电池储能可快速吞吐功率,被视为优质调频资源,但过度充放电会导致其调频能力不足。文中提出一种改善的储能系统参与一次调频效果的控制策略。首先,将储能调频死区设置在机组死区范围内,并结合电网频率特性分析储能调频死区变化对频率的影响。在此基础上,基于权重因子和荷电状态(SOC)恢复提出储能参与的一次调频策略:在频率波动超过储能调频死区时,为避免电池过度充放电提出储能调频系数计算方法,同时引入控制虚拟惯性和虚拟下垂出力比重随频率变化而调节的权重因子,进而设计了调频控制方法;在频率不超过储能调频死区时,兼顾储能恢复需求和电网承受能力,提出储能SOC恢复方法。仿真结果表明:所提策略能有效改善电网频率波动和储能SOC。
关键词
一次调频
电池储能系统
死区
权重因子
荷电状态恢复
Keywords
primary
frequency
regulation
(PFR)
battery energy storage system
deadb
and
weight factor
state
of
charge(SOC)recovery
分类号
TM761 [电气工程—电力系统及自动化]
TK02 [动力工程及工程热物理]
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职称材料
题名
基于熵权-密切值法的机组一次调频性能综合评价方法
被引量:
4
4
作者
张江丰
孙坚栋
苏烨
尹峰
机构
国网浙江省电力有限公司电力科学研究院
杭州意能电力技术有限公司
国网浙江电科院智慧能源控制研究实验室
出处
《汽轮机技术》
北大核心
2020年第4期309-313,共5页
文摘
机组一次调频性能对电网频率安全稳定具有非常重要的影响,但目前缺乏有效的综合评价方法。在分析一次调频各项性能指标的基础上,构建了包含响应滞后时间、稳定时间、调频响应幅值、实际转速不等率、调频贡献度指数等指标的机组一次调频性能评价体系,提出了基于熵权-密切值法的机组一次调频性能综合评价方法。利用某电厂深度调峰后一次调频性能试验数据和某地区统调机组的WAMS一次调频实际动作性能数据,对基于熵权-密切值法的一次调频性能综合评价方法进行了验证。算例分析结果表明,所提出的机组一次调频性能综合评价方法是有效的。
关键词
一次调频
熵权法
密切值法
性能指标
综合评价
Keywords
primary
frequency
regulation
entropy weight method
osculating value method
performance index
comprehensive evaluation
分类号
TM712 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于线性递减权值PSO算法优化LQR控制的主动悬架性能研究
耿玺钧
崔立堃
冯绪永
刘知阳
韩晋
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
称重调簧装置在地铁车辆转向架上的应用
陶功安
《电力机车与城轨车辆》
2003
6
下载PDF
职称材料
3
基于权重因子和荷电状态恢复的储能系统参与一次调频策略
李军徽
侯涛
穆钢
严干贵
李翠萍
胡达珵
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2020
44
下载PDF
职称材料
4
基于熵权-密切值法的机组一次调频性能综合评价方法
张江丰
孙坚栋
苏烨
尹峰
《汽轮机技术》
北大核心
2020
4
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职称材料
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