气象观测场在汽车试验场中的应用研究

汽车试验场作为汽车开展道路测试的重要场所,用于验证汽车产品的品质以及可靠性。除了场地道路外,气象条件作为汽车道路测试的重要一环,在《GB/T12534-1990汽车道路试验方法通则》中也有明确要求,如:试验时应是无雨无雾天气,相对湿度小于95%,气温0-40℃,风速不大于3m/s。同时气象条件也作为试验场道路管控的重要依据,实时风速、雨量、能见度等信息为场地管理者发布限速、限行、封场等通知提供必要参考依据,直接影响道路测试安全管控的及时性。因此,文章从气象观测场的建设、气象服务、异常天气道路管控等方面开展气象观测场在汽车试验场中的应用研究。

基于涉网保护的低励限制、失磁保护与失步保护配合的研究

网源协调中发电机组涉网保护问题对电网运行和发电厂涉网设备运行的影响日益显著。对实际电厂中低励限制、进相能力和失磁保护整定不合理的问题进行了明确的阐述,提出了它们之间的整定配合原则。在电力系统继电保护中,失磁保护是最重要、最复杂的保护之一,失磁保护与失步保护都是采用测量阻抗的变化规律作为动作的判据,在阻抗平面上存在重叠动作区域,因此两者在配合上存在冲突。由于功角能够实时测量,在线整定,具有自适应的特性,提出了基于功率角闭锁的方法来解决发生失步时失磁保护可能抢先误动的问题。通过仿真验证了上述结论的正确性。

镇泾油田长9储层四性关系及有效厚度下限研究

利用岩心分析、孔渗及试油试采等资料并结合测井资料对鄂尔多斯盆地镇泾油田延长组长9储层的"四性"关系进行研究,结果表明长9储层岩性主要为细—中粒长石岩屑砂岩和岩屑长石砂岩,成分成熟度低而结构成熟度较好;储集空间以溶蚀孔和原生粒间孔为主。其属于典型的中低孔特低渗储层,岩性和物性的差异控制了储层油气的富集程度。本次研究确定了长9储层有效厚度的岩性、物性和电性下限以及不同类型夹层的扣除标准,对研究区目的层段30多口井特低渗储层进行了精细评价处理,合理地剔除了钙质夹层和泥质夹层,确定了各油井的有效厚度,提高了研究区目的层段油藏测井解释和有利区预测的精度。

基于含水率的重塑低液限黏土抗剪强度关系模型试验

为了探究含水率对路基填料抗剪性能的影响,以安徽省境内大别山区G35济广高速公路岳潜段典型重塑低液限黏土填料为研究对象,采用室内直剪试验分析了不同含水率和干密度条件下该土样抗剪强度及强度参数的变化规律。试验结果表明:含水率的增大可减小该土样的抗剪强度、黏聚力和内摩擦角,且含水率对黏聚力的影响明显大于其对内摩擦角的影响。回归分析表明:不同干密度下内摩擦角与含水率之间呈线性负相关关系,而黏聚力与含水率之间呈自然指数函数负相关关系,同时两组关系模型的回归参数与干密度之间也呈显著的线性相关性,由此获得以含水率、干密度和垂直压力表征的摩尔—库伦抗剪强度关系模型。经验证该模型预测精度较高,可为降雨入渗对该地区营运路堤边坡稳定性的影响分析提供抗剪强度参数衰变模型。

考虑动作误差的低励限制与失磁保护定值配合方法研究

关于低励限制与失磁保护定值匹配的研究多聚焦于将其转换到同一功率平面或阻抗平面进行校核的方法,鲜有文献考虑实际装置动作特性对定值匹配结果的影响。该文从理论上详细分析各参数变化对失磁保护和低励限制的影响,提出基于装置动作误差的低励限制与失磁保护定值匹配校核原则,并论述定值失配时的定值调整方法,为当前各发电厂开展低励限制与失磁保护定值校核及整定提供了有效指导原则。

环江油田延安组储层四性关系及出油下限研究

通过对环江油田延安组主要目的层段岩心资料、物性特征及储层四性关系的分析研宄表明：研宄区储层具有中-低孔、低渗特征；储层含油气性主要受控于岩性和储层物性；粒度较粗的砂岩孔渗性较好，常成为油气富集的有效储集体。选取声波时差和电阻率等电性资料，根据测井、有效储层解释结论确定了区内有效储层的电性下限，并由孔隙度-声波时差、孔隙度-渗透率模型计算出研宄区有效储层物性下限。通过对比有效储层下限值与岩心测试值，二者具有明显的一致性，表明储层物性-电性特征模型符合研宄区地质特征，为有利区的预测提供了重要依据。

发电机失磁保护与低励限制配合策略研究

失磁保护一般基于R-X坐标平面整定,低励限制一般基于P-Q坐标平面整定,由于两者的整定不在同一坐标平面上,使得两者之间的配合关系无法直观地表现出来。提出一种适用于工程实际的核算方法,即将失磁保护整定从R-X坐标平面映射到P-Q坐标平面,基于P-Q坐标平面核算发电机失磁保护与低励限制,并结合某电厂涉网保护配合算例验证了方法的正确性。