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Identification of the Worst-case Static Voltage Stability Margin Interval of AC/DC Power System Considering Uncertainty of Renewables
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作者 Wanbin Liu Shunjiang Lin +2 位作者 Yuerong Yang Mingbo Liu Qifeng Li 《CSEE Journal of Power and Energy Systems》 SCIE EI CSCD 2024年第3期974-987,共14页
Calculation of static voltage stability margin(SVSM)of AC/DC power systems with lots of renewable energy sources(RESs)integration requires consideration of uncertain load growth and renewable energy generation output.... Calculation of static voltage stability margin(SVSM)of AC/DC power systems with lots of renewable energy sources(RESs)integration requires consideration of uncertain load growth and renewable energy generation output.This paper presents a bi-level optimal power flow(BLOPF)model to identify the worst-case SVSM of an AC/DC power system with line commutation converter-based HVDC and multi-terminal voltage sourced converter-based HVDC transmission lines.Constraints of uncertain load growth’s hypercone model and control mode switching of DC converter stations are considered in the BLOPF model.Moreover,uncertain RES output fluctuations are described as intervals,and two three-level optimal power flow(TLOPF)models are established to identify interval bounds of the system worst-case SVSM.The two TLOPF models are both transformed into max–min bi-level optimization models according to independent characteristics of different uncertain variables.Then,transforming the inner level model into its dual form,max–min BLOPF models are simplified to single-level optimization models for direct solution.Calculation results on the modified IEEE-39 bus AC/DC case and an actual large-scale AC/DC case in China indicate correctness and efficiency of the proposed identification method. 展开更多
关键词 AC/DC power system control mode switching convex relaxation dual programming multi-level optimization optimal power flow static voltage stability margin
原文传递
Scheme for the Balance Between Stability and Maneuverability of Hypersonic Vehicle 被引量:1
2
作者 Wu Yushan Jiang Ju +2 位作者 Zhen Ziyang Jiao Xin Gu Chenfeng 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2017年第6期647-658,共12页
Since the aerodynamic center moving backward sharply in hypersonic flight,the stability margin of the hypersonic vehicle increases largely while the maneuverability decreases.We proposed a novel method to solve this c... Since the aerodynamic center moving backward sharply in hypersonic flight,the stability margin of the hypersonic vehicle increases largely while the maneuverability decreases.We proposed a novel method to solve this contradiction.We used relaxed static stability(RSS)to improve the maneuverability in hypersonic flight,and designed the stability augmentation system(SAS)to ensure the stability in subsonic flight.Therefore,the relationship between static stability and maneuverability was quantitatively analyzed in the first step,and the numerical value of RSS was obtained on the premise of good maneuverability.Secondly,the relationship between static stability and aerodynamic parameters was quantitatively analyzed.We properly adjusted aerodynamic parameters based on the quantitative relationship to achieve the specific static stability set in the first step,and therefore provided the engineering realization methods.The vehicle will be statically unstable in subsonic flight with the specific static stability.Lastly,SAS was needed to ensure the stability of the vehicle in subsonic flight.Simulation studies were conducted by comparing the linear SAS to the nonlinear SAS,and the results showed that the nonlinear dynamicinversion controller can synthesize with proportional-integrall-derivative(PID)controller robustly and stabilize the hypersonic vehicle. 展开更多
关键词 hypersonic vehicle relaxed static stability stability augmentation system dynamic inversion control conventional feedback control
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RSS 飞机深失速走廊特性分析 被引量:3
3
作者 余勇军 尹江辉 刘昶 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1998年第2期1-6,共6页
以放宽静稳定性(RSS)战斗机F-16为例,讨论了深失速走廊特性。利用具有非线性气动力的简化运动方程,分析了飞机深失速特性;应用反向积分技术确定出了深失速走廊——深失速平衡点的收敛区域(ROC)。并分别对开环俯仰拉起... 以放宽静稳定性(RSS)战斗机F-16为例,讨论了深失速走廊特性。利用具有非线性气动力的简化运动方程,分析了飞机深失速特性;应用反向积分技术确定出了深失速走廊——深失速平衡点的收敛区域(ROC)。并分别对开环俯仰拉起和带过载滚转中惯性耦合引起的深失速进行了分析。最后阐述了一种改出深失速的非线性开关控制律。 展开更多
关键词 深失速 放宽静稳定性 反向积分技术 战斗机
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RSS飞机深失速仿真研究 被引量:2
4
作者 周欲晓 刘昶 尹江辉 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1996年第4期19-24,共6页
参考F—16战斗机数学模型和原始数据,通过分支分析和突变理论方法(BACTM)以及数值积分时间历程法的应用,估算出F—16飞机的分支图。分析并参考飞机分支图特性,研究飞机深失速进入特性及其改出特性。考虑按随控布局概念... 参考F—16战斗机数学模型和原始数据,通过分支分析和突变理论方法(BACTM)以及数值积分时间历程法的应用,估算出F—16飞机的分支图。分析并参考飞机分支图特性,研究飞机深失速进入特性及其改出特性。考虑按随控布局概念设计的控制系统的应用,研究迎角反馈增益、俯仰均速度反馈增益和迎角/过载限制器中的增益等参数变化对F—16飞机深失速特性的影响情况. 展开更多
关键词 深失速 放宽静稳定性 飞行控制 仿真 战斗机
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RSS对飞航导弹总体性能影响的理论研究 被引量:5
5
作者 郭法涛 关成启 +1 位作者 王长青 国建中 《战术导弹技术》 北大核心 2007年第6期4-7,11,共5页
把主动控制技术引入导弹总体设计中,推导了主要飞行性能与静稳定度的关系式,分析了放宽静稳定度对导弹产生的影响:减小升力损失和配平阻力,提高升阻比;增大机动能力;拓展飞行速度包络.以某导弹为例进行了仿真,验证了模型和理论分析的正... 把主动控制技术引入导弹总体设计中,推导了主要飞行性能与静稳定度的关系式,分析了放宽静稳定度对导弹产生的影响:减小升力损失和配平阻力,提高升阻比;增大机动能力;拓展飞行速度包络.以某导弹为例进行了仿真,验证了模型和理论分析的正确性. 展开更多
关键词 导弹 主动控制技术 放宽静稳定度 影响分析
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RSS飞机多学科多目标参数优化 被引量:2
6
作者 周样 宋文滨 《电气自动化》 2013年第5期18-20,共3页
针对放宽静稳定性(RSS)飞机,提出了一种一体化参数化设计与优化方法。首先,建立了放宽静稳定性飞机的数学模型,并重点考虑了七个主要设计参数;在设计中,引入了将适航飞行品质定性要求转化为定量指标的思路,量化了与操稳特性有关的部分... 针对放宽静稳定性(RSS)飞机,提出了一种一体化参数化设计与优化方法。首先,建立了放宽静稳定性飞机的数学模型,并重点考虑了七个主要设计参数;在设计中,引入了将适航飞行品质定性要求转化为定量指标的思路,量化了与操稳特性有关的部分适航条例;同时,还考虑了飞行控制系统对飞机设计的影响,将设计参数、适航指标以及飞行控制参数进行了综合优化;最后,运用多目标遗传算法进行了总体参数优化,并通过一个算例说明了设计方法的有效性。 展开更多
关键词 放宽静稳定性 多学科优化 适航条例 民机概念设计
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基于单端口耦合等值的配电网静态电压稳定指标分析及应用 被引量:4
7
作者 吴志 李广焕 +2 位作者 张小平 郑舒 周苏洋 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2023年第23期44-54,共11页
随着配电网中光伏渗透率不断上升,源网荷关联效应持续增强,使得配电网电压稳定性分析困难。对此,文中依据节点电压方程建立了单端口耦合等值电路,主要包括3个部分:电源(主网供电、分布式电源)、负荷以及二者间耦合的关系。考虑到配电网... 随着配电网中光伏渗透率不断上升,源网荷关联效应持续增强,使得配电网电压稳定性分析困难。对此,文中依据节点电压方程建立了单端口耦合等值电路,主要包括3个部分:电源(主网供电、分布式电源)、负荷以及二者间耦合的关系。考虑到配电网多节点、多线路对电压稳定性的耦合影响,基于单端口耦合等值电路潮流可解性提出了耦合电压稳定指标(CVSI),并对配电网静态电压稳定性进行量化分析。针对传统静态电压稳定指标往往高度非线性,难以应用于配电网优化运行,文中基于二阶锥最优潮流模型对CVSI进行简化,并结合EPSILON约束法将配电网运行优化模型转化为多目标混合整数优化模型,提出了基于多目标函数综合最优原则的帕累托前沿最优解求解方法。最后,对中国浙江省台州市某实际配电网模型进行算例分析,验证了指标及模型的有效性。 展开更多
关键词 配电网 静态电压稳定 EPSILON约束法 多目标优化 二阶锥松弛
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基于放宽静稳定度空空导弹重定向研究
8
作者 李斌 郭正玉 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2023年第6期37-43,共7页
采用放宽静稳定度设计,利用空空导弹静不稳定性产生的气动力矩,设计了空空导弹重定向使用流程,提出了空空导弹完成重定向的运动学标志。根据细长体理论和粘性横流理论分析了空空导弹重定向过程中的气动力和力矩,认为无控细长旋成体无法... 采用放宽静稳定度设计,利用空空导弹静不稳定性产生的气动力矩,设计了空空导弹重定向使用流程,提出了空空导弹完成重定向的运动学标志。根据细长体理论和粘性横流理论分析了空空导弹重定向过程中的气动力和力矩,认为无控细长旋成体无法满足本文提出的完成重定向的运动学标志,必须增加气动舵面或直接力等控制方式。以大长细比鸭式舵身的简单组合体为研究对象,采用工程理论方法获取0°~180°攻角范围内气动特性,并计算了重定向过程中空空导弹轨迹和姿态。结果表明,本文提出的基于放宽静稳定度的重定向技术能够在1.15 s内实现空空导弹安全、快速、稳定的重定向。最后,分析了空空导弹重定向过程中应该注意的关键设计问题。 展开更多
关键词 空空导弹 放宽静稳定度 重定向 细长体理论 粘性横流理论 大攻角 俯仰力矩
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考虑新能源不确定波动的交直流混联电网静态电压稳定裕度区间计算 被引量:7
9
作者 陈刚 刘万彬 +6 位作者 杨悦荣 郑外生 涂思嘉 林舜江 赵利刚 周保荣 姚文峰 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期1127-1137,共11页
随着新能源发电技术与直流输电技术在大电网中的广泛应用,需要提出含新能源的交直流混联电网静态电压稳定分析方法。为此,该文针对含常规直流输电和多端柔性直流输电的交直流混联电网,采用区间数描述新能源电站出力的不确定波动,建立了... 随着新能源发电技术与直流输电技术在大电网中的广泛应用,需要提出含新能源的交直流混联电网静态电压稳定分析方法。为此,该文针对含常规直流输电和多端柔性直流输电的交直流混联电网,采用区间数描述新能源电站出力的不确定波动,建立了交直流混联电网静态电压稳定裕度(static voltage stability margin,SVSM)区间计算的2个双层最优潮流模型,即计算SVSM区间上界的min-min模型和计算SVSM区间下界的max-min模型。计算区间SVSM上界的min-min双层优化模型可直接合并为单层优化模型求解。计算SVSM区间下界的max-min模型需要先通过二阶锥松弛和凸包络松弛等方法将内层模型转化为凸规划模型,并通过对偶优化理论得到内层凸规划模型的对偶规划模型,进而转化为单层优化模型求解。通过对修改后的IEEE-39节点系统和南方电网2个交直流混联电网算例的计算分析,并与蒙特卡洛抽样法和拉丁超立方抽样法的计算结果比较,验证了所提出方法的正确性与高效性。 展开更多
关键词 静态电压稳定裕度 交直流混联电网 最优潮流法 区间优化 对偶优化理论 凸松弛
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考虑相关不确定性的环网静态电压稳定极限二阶锥优化迭代算法 被引量:3
10
作者 陈昌 姜彤 万凯遥 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期1682-1691,共10页
静态电压稳定极限(static voltage stability limit,SVSL)是电压稳定分析中的一个重要指标。然而,新能源出力的不确定性将导致SVSL的波动。基于二阶锥优化(second order coneprogramming,SOCP),该文提出一种迭代算法,可用于跟踪环网SVSL... 静态电压稳定极限(static voltage stability limit,SVSL)是电压稳定分析中的一个重要指标。然而,新能源出力的不确定性将导致SVSL的波动。基于二阶锥优化(second order coneprogramming,SOCP),该文提出一种迭代算法,可用于跟踪环网SVSL或PV曲线的波动区间。首先提出扩展二阶锥最优潮流模型,表明能够通过一系列SOCP计算环网SVSL。然后,基于扩展二阶锥最优潮流模型,采用平行多面体非概率凸模型描述相关不确定性,建立max-min和min-min两个双层优化模型计算SVSL波动区间上、下限。提出通过二阶锥优化、线性优化交替优化原变量和对偶变量的方法求解该模型。最后,在多个IEEE标准系统上对所提算法进行了测试。结果表明,与其他区间方法相比,所提算法在具备通用性的同时,也具备更好的鲁棒性和准确性。 展开更多
关键词 静态电压稳定 锥优化 凸松弛 不确定性 相关性
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放宽静稳定性对飞机舵面偏转速率的限制分析
11
作者 赵昊罡 王博 刘世民 《民用飞机设计与研究》 2023年第3期49-55,共7页
放宽静稳定性作为主动控制技术中的一项重要技术,已在航空领域广泛普及。该技术的应用不仅可以大大提升飞机的机动性能,还可以为飞机设计方带来非常可观的经济收益。然而,随着飞机静稳定裕度的放宽,将会对飞机的稳定性带来损失,使飞机... 放宽静稳定性作为主动控制技术中的一项重要技术,已在航空领域广泛普及。该技术的应用不仅可以大大提升飞机的机动性能,还可以为飞机设计方带来非常可观的经济收益。然而,随着飞机静稳定裕度的放宽,将会对飞机的稳定性带来损失,使飞机变得难以操纵,同时也会对飞机的飞控系统能力带来新的挑战。以放宽静稳定性技术对舵面偏转速率的需求限制为研究目标,首先以理论分析为基础,结合严谨的公式推导提出了一种计算舵面偏转速率需求值的方法,其次以某一飞机模型为研究对象,分别对此飞机放宽不同的静稳定裕度,最后通过仿真验证来分析放宽静稳定性对飞机舵面偏转速率需求的影响。 展开更多
关键词 放宽静稳定性 舵面偏转速率 仿真验证
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放宽纵向静稳定性对战斗机布局升阻比特性的影响 被引量:4
12
作者 郑遂 展京霞 +1 位作者 曹原 昂海松 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期556-560,共5页
就放宽纵向静稳定性技术对不同战斗机布局升阻比特性的影响进行了研究。文中选取鸭式和正常式两种典型的现代战斗机布局,基于风洞试验数据,获得了在5种典型情况下,飞机不采用和采用放宽纵向静稳定性技术时的配平升阻比特性,并且分析了... 就放宽纵向静稳定性技术对不同战斗机布局升阻比特性的影响进行了研究。文中选取鸭式和正常式两种典型的现代战斗机布局,基于风洞试验数据,获得了在5种典型情况下,飞机不采用和采用放宽纵向静稳定性技术时的配平升阻比特性,并且分析了两种布局配平升阻比特性不同的原因。研究结果表明:在典型的亚、跨和超声速马赫数下,如果不采用放宽纵向静稳定性技术,鸭式布局由于配平得到的升阻比收益一般低于常规布局的收益;鸭式布局由于采用放宽纵向静稳定性技术得到的配平升阻比收益明显高于常规布局。从配平升阻比特性的角度来看,鸭式布局比常规布局更加适于采用放宽纵向静稳定性技术。 展开更多
关键词 纵向静稳定性 升阻比 鸭式布局 配平
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静不稳定导弹稳定回路简便设计法 被引量:4
13
作者 郭正玉 梁晓庚 张亚涛 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期73-75,共3页
静不稳定技术是导弹设计领域中的新技术,它在提高导弹飞行速度、距离和机动性等方面有着优势。针对静不稳定导弹自动驾驶仪阻尼回路设计问题,分析了静不稳定导弹的结构特点和性能优势,利用标准系数法提出驾驶仪设计的简便计算方法。通... 静不稳定技术是导弹设计领域中的新技术,它在提高导弹飞行速度、距离和机动性等方面有着优势。针对静不稳定导弹自动驾驶仪阻尼回路设计问题,分析了静不稳定导弹的结构特点和性能优势,利用标准系数法提出驾驶仪设计的简便计算方法。通过三组不同飞行参数的弹道特征点驾驶仪仿真计算和结果对比,验证了设计方法在控制系统性能稳定方面的可行性。结果表明该方法适用于静不稳定导弹自动驾驶仪设计。 展开更多
关键词 空空导弹 静不稳定 自动驾驶仪
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放宽静稳定性在空空导弹总体设计中的应用 被引量:6
14
作者 邢晓岚 刘代军 《飞行力学》 CSCD 2002年第3期55-58,共4页
将主动控制技术引入空空导弹总体设计中 ,研究了空空导弹放宽静稳定性设计问题。讨论了放宽静稳定性设计对导弹性能的改善 ,最后给出了静不稳定弹体的系统稳定性判定条件 ,并着重讨论了静不稳定弹体的人工稳定问题。
关键词 主动控制技术 放宽静稳定性 总体设计 空对空导弹
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无人飞行器静稳定性问题的研究 被引量:7
15
作者 柳玉甜 陈欣 《现代防御技术》 2004年第5期36-38,42,共4页
从飞行器静稳定性的定义出发,介绍了3种不同的静稳定性,即纵向静稳定性、横向静稳定性和航向静稳定性。分别讨论了3种静稳定性的判据,进一步分析了影响静稳定性的部件和因素,说明了采用放宽静稳定性对无人飞行器产生的影响。
关键词 稳定性 放宽静稳定性 纵向静稳定性 横向静稳定性 航向静稳定性
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放宽静稳定性大型客机纵向控制增稳系统设计 被引量:7
16
作者 李乐尧 李俨 王新民 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2010年第4期25-28,共4页
针对大型客机放宽静稳定性后纵向稳定性和操纵品质不足等问题,采用LQG/LTR理论及方法设计了一种纵向控制增稳系统,并通过典型重心位置和飞行阶段的仿真,表明该系统具有比经典控制增稳系统更为理想的增稳效果、鲁棒性、抗干扰能力和操纵... 针对大型客机放宽静稳定性后纵向稳定性和操纵品质不足等问题,采用LQG/LTR理论及方法设计了一种纵向控制增稳系统,并通过典型重心位置和飞行阶段的仿真,表明该系统具有比经典控制增稳系统更为理想的增稳效果、鲁棒性、抗干扰能力和操纵品质。 展开更多
关键词 控制增稳系统 放宽静稳定性 线性二次高斯/回路传输恢复
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基于二阶滑模的着舰航迹角控制仿真研究 被引量:4
17
作者 朱齐丹 孟雪 +1 位作者 张智 马俊达 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2013年第6期103-106,283,共5页
舰载机的安全着舰是以精确的航迹角控制为前提的,由于着舰环境的复杂性,为航迹角控制提出了更高的要求。针对放宽静稳定性舰载机着舰性能进行研究,采用了一种有效的增稳控制方案,来保证舰载机的稳定性,设计了一种新型二阶滑模控制自动... 舰载机的安全着舰是以精确的航迹角控制为前提的,由于着舰环境的复杂性,为航迹角控制提出了更高的要求。针对放宽静稳定性舰载机着舰性能进行研究,采用了一种有效的增稳控制方案,来保证舰载机的稳定性,设计了一种新型二阶滑模控制自动驾驶仪,实现了对俯仰角的精准控制,同时避免了舰尾流扰动的影响及通常滑模控制会导致的控制输入信号抖动现象,并解决了舰载机纵向飞行控制系统对航迹角的稳定性控制问题。仿真结果表明,所设计的控制器可完全满足舰载机着舰过程对抗扰能力和精确跟踪的要求。 展开更多
关键词 放宽静稳定性 舰尾流 二阶滑模控制 航迹角
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模型自由飞纵向放宽静稳定性飞控系统设计与试飞研究 被引量:1
18
作者 陈怀民 金西岳 +1 位作者 吴成富 申学仁 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第4期556-561,共6页
详细研究了模型飞机放宽静稳定性飞控系统设计方法,针对K8自由飞模型进行了设计并通过半物理仿真和试飞验证。表明该系统的设计方案可行,结果十分满意.
关键词 自由飞模型 放宽静稳定性 飞控系统 飞机
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无人飞行器航向静稳定性研究 被引量:2
19
作者 柳玉甜 陈欣 《飞行力学》 CSCD 2004年第2期11-14,共4页
主要介绍了航向静稳定性概念及放宽航向静稳定性飞行器横侧向运动特性;讨论了无人机三种不同航向静稳定性补偿方法:侧滑角反馈、偏航角速率反馈和侧向过载反馈;最后对三种补偿方式的结果进行了比较。
关键词 航向静稳定性 放宽静稳定性 静稳定性补偿 飞行控制
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主动控制技术在空空导弹中的应用 被引量:4
20
作者 刘代军 《战术导弹技术》 2001年第5期43-49,共7页
将飞机设计领域广泛采用的主动控制技术引入空空导弹的总体设计中,提出了空空导弹放宽静稳定性设计问题,给出了静不稳定弹体的系统稳定性判定条件.然后,着重讨论了静不稳定弹体的人工稳定问题.
关键词 空空导弹 主动控制技术 放宽静稳定性 静不稳定 人工稳定
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