对称外倾式拱桥拱肋预拱度设置与施工方法研究

本文以某对称外倾式拱桥为工程背景,采用MIDAS/Civil建立了其空间三维模型,重点研究了外倾式拱肋的预拱度设置方法以及拱肋支架的拆除顺序。提出了斜拱面内预拱度加预偏角的预拱度设置方法;并提出了先预张拉一对吊杆后拆除拱肋支架的方法。该桥的施工监控表明,本文提出的预拱度设置和支架拆除方法合理有效,保证了主拱的成桥线型和施工安全。

反对称钢筋混凝土拱肋异型系杆拱桥施工控制技术

上海大庆桥为跨径60m的异型系杆拱桥,主拱横桥向反对称布置2片C50钢筋混凝土拱肋。该桥采用"先梁后拱"方案施工,即先采用满堂支架现浇系梁并张拉预应力,再在支架上现浇拱肋。在该桥施工中,先张拉吊杆再进行拱肋脱架,以改善裸拱圈在自重作用下的不利受力问题;在横梁与系梁间设置后浇带,以缓解横梁在顺桥向的受剪状态;在主梁支架拆除后再将桥面板与系梁、横梁联结,以减少桥面板参与系梁受力;吊杆采用三轮张拉方案,吊杆在拱肋脱架前进行首轮张拉,在系梁、横梁联结后进行第2轮张拉,第2轮张拉后拆除主梁支架,在桥面系施工后进行第3轮张拉;拱肋变形较大部位的吊杆先张拉,反之后张拉。该桥成桥后的结构线形与内力均满足设计要求。

混凝土内部气泡对其强度和耐久性影响的试验研究

研究了混凝土内部气泡对混凝土物理、力学性能以及耐久性的影响，并探讨了其影响规律及作用机理。结果表明随着引气剂掺量的增加，气泡数量随之增加，新拌混凝土的坍落度不断增大，硬化混凝土的含气量也相应提高，抗冻性能、抗渗性能得以改善，但抗压强度呈下降趋势。在本试验条件下，当水灰比为0．40、引气剂掺量为0．7／万、坍落度在50～70mm时，引气剂对混凝土强度造成的负面影响较小，28d抗压强度损失率较低；引气剂掺量为1．2／万、小坍落度时，引气剂显著改善混凝土抗冻性能；当引气剂掺量为1．0／万时，由于混凝土中细小气泡分布均匀且独立而不相通，因而具有较好的抗渗性。

增加临时对拉装置拆除系杆拱桥的施工技术

为解决系杆拱桥在先系杆、后拱肋拆除过程中产生的拱肋水平推力平衡问题,在系杆拱桥拱肋端部增加临时对拉装置,先拆除系杆,利用增加的临时对拉装置承受拱肋端部的水平推力,使拱肋在系杆拆除后处于平衡稳定状态,再拆除拱肋,实现了系杆和拱肋依次吊装拆除。该施工技术无需在航道上搭设支架,拱肋和系杆也无需分段拆除,为系杆拱桥的拆除提供了新思路和技术参考。