Operational mechanism of comprehensive benefit evaluation of existing building energy efficient renovation project based on value-added life

The comprehensive benefit evaluation of the existing building energy efficient renovation project cannot be separated from the scientific and effective evaluation mechanism.Based on the value-added life perspective,this paper analyzes the implementation subject,standard,system and principle of the comprehensive benefit evaluation of the existing building energy efficient renovation project.It plans the process of comprehensive benefit evaluation,and builds a scientific and reasonable operation platform of evaluation system,with a view to promoting the effective implementation of the comprehensive benefit evaluation of existing building energy-saving retrofits.

Incentive operation characteristics and influence feedback of existing building energy-saving renovation market development

The quality of the existing building energy-saving renovation market determines the inherent inevitability of incentive,while unique requirements for the incentive should be satisfied by stage characteristics and individualization of the three entities of the existing building energy-saving renovation market development.Firstly,the analysis of internal and external factors’composition and system influencing the existing construction market development incentive structure was performed.Then,system dynamics was implemented to build the feedback model of incentive effects of market development of existing buildings energy-saving reconstruction.Discussions on the realization path of the incentive for the development of the existing energy-saving building market were also pointed out.Finally,this paper conducted the analysis of the dynamic feedback characteristics and key incentive factors of the incentive for the development of the existing building energy-saving renovation market.Based on the analyses and discussions above,this paper provides methodological guidance and implementation approach for the incentive path selection and policy-making of the existing building energy-saving transformation market,trying to help improve the incentive effectiveness of the market,and also promote healthy and sustainable development of the existing building energy-saving renovation market.

An Experimental Study on the Performance of Storage Pulverizing System after Renovation of Importing Hot Air

A thermal power plant of Sinopec has 9 boilers, which generally have problems of high exhaust gas temperature and high flying ash carbon content. In order to improve the adaptability of coals, the stability of coal powder ignition, the burn-off rate of pulverized coals and the boiler efficiency, a series of renovation projects about importing hot air into mill exhauster are proposed. For the sake of verifying the renovation effects, an efficiency performance test is conducted on the renovated #5 boiler. The test result shows that the boiler heat efficiency has improved by 0.4% and it operates more safely and reliably after the renovation. At last, this paper recommends an optimized operation mode.

Behavior game evolution strategy of financing platform for energysaving renovation of existing buildings

The operation optimization of the existing building energy-saving renovation financing platform is the basic support that needs to be solved in the existing building energy-saving renovation practice under the EPC mode.The essence of the operation of building energy-saving transformation financing platform is the joint effect of subjects’choice through the behavioral game strategy.Starting from the analysis of game relationship between the subjects of building energy-saving retrofit market,based on the user game theory,the author constructs a behavioral game model of energy-saving retrofit units,ESCOs and investors,discusses its behavioral game evolution and stability strategy.There is an implementation mechanism for the operation of building energy-saving renovation financing platform to enhance the effectiveness of the operation of the existing building energy-saving renovation financing platform and promote the development of the existing building energy-saving market.

沁水盆地煤层气水平井缝网体积压裂工艺优化研究

从煤层气的解吸机理开展剖析,明确气井的增产是要构建立体的人工缝网,以增加更多的裂缝参与流动。为此首先分析实现人工缝网所需的压裂液体系,认为低粘度压裂液是形成大面积缝网的首要因素;其次,从施工排量、成本控制、安全风险等多方面综合考虑,选取主体压裂工艺为桥射联作;再次就所选压裂工艺进行不断优化,根据现场实际情况设计出沁水盆地南部压裂所使用的施工参数。通过现场试验应用结果表明,该工艺能够满足构建体积缝网的需要,达到了增产的目的,为沁水盆地南部高阶煤煤层气井的压裂增产提供了新思路,为高效开发煤层气提供了新方法。

上海城市轨道交通既有线改造工作回顾与展望

上海因城市轨道交通开通较早而成为国内既有线改造领域的先行者,其既有线改造经历以及经验教训对国内其他城市有一定参考价值。为此,首先回顾上海城市轨道交通既有线改造历程,主要呈现关注重点逐渐从个体向全局过渡、改造内容逐渐多元化和系统化、契合城市与网络发展目标的改造需求持续深化和拓展的发展趋势。其次,总结上海城市轨道交通开展既有线改造工作的要点,改造前以系统思维制定改造计划、改造中以保障施工安全和质量为前提尽量减少对乘客的影响、改造后积极开展后评估。然后从资金支持有限、内外沟通协调效率要求高、项目管理难度大、技术积累不足等方面剖析上海城市轨道交通开展既有线改造工作的难点。最后,展望上海城市轨道交通未来的既有线改造重点工作:探寻更多的既有线改造资金渠道、开展既有线改造项目施工计划与管理机制的改进与创新研究、深化既有线网评估工作、攻关未预留条件的地下车站不停运改扩建技术。

某医院污水站改造及运行管理探讨

以中国医学科学院肿瘤医院改建项目中的两座污水站为例,概述了现存问题,在局限的场地条件下,对核心工艺进行了比选,阐述了关键设备的运用和设施运行管理的重点,为国内其他大型医院相关工程提供借鉴。

既有建筑中空调系统临时管路改造及不间断运营方案研究

为确保既有建筑在改建过程中的不间断运营,在现有老建筑的改建案例的基础上,对原有设备的移位、管路的临时改造、新设备与老系统管线的接驳等方面的案例进行了阐述。采用BIM技术模拟了接驳管路优化、设备更新、新老系统切换等环节,并明确了关键工序以及制定了不间断运营方案,确保了大楼内部分设备得以在楼内施工的同时正常运行。总结的经验可为后续其他同类建筑的改造提供参考。

基于四网融合的既有铁路市域化运营改造与发展研究——以西户铁路为例

针对四网融合背景下既有铁路市域化运营改造的相关问题,以西户铁路为例,研究既有铁路市域化运营改造的新思路与新模式。首先结合市域铁路的功能定位,在梳理既有铁路开行市域列车建设模式和运营特点的基础上,提出现阶段利用既有铁路开行市域列车存在技术标准不完善、线网融合程度低、客流强度不高、运营亏损严重等问题;然后以西户铁路开行市域列车为例进行研究,分析运输组织模式、客流特征、交通接驳方式等内容,深入探讨单线市域铁路客货混跑模式的适用性;最后论述市域铁路高质量发展的优化策略,提出统筹前期规划、优化交通衔接、提升运营效率、加快用地开发、打破管理壁垒等建议方案,为后续既有铁路改造提升提供参考。

670 MW燃煤机组耦合熔盐储能系统方案设计及性能分析

为应对新能源发电机组的反调峰特性对电网平稳运行带来的挑战,煤电机组急需提高灵活性运行和深度调峰能力。针对某670 MW一次再热机组,设计了利用蒸汽引射器调配再热器蒸汽入口流量等9种储-释能方案,基于Ebsilon软件建立热力仿真模型并对耦合系统的各项性能进行了分析。研究结果显示:所有方案均能有效拓宽机组的调峰区间;储热时相同调峰深度下抽汽储热方式的热经济性优于电加热储热,集成蒸汽引射器调配抽汽补偿再热入口流量的储热方案可以有效地解决大量抽取主蒸汽带来的再热器超温问题;释热时高温熔盐加热高压给水可以获得更好的热经济效益;储-释热组合方案C1-S2表现出最好的经济性能,其向上调峰深度达到76.89 MW,循环热效率和?效率分别达到42.48%、41.31%。

城市更新背景下酒店建筑绿色低碳改造电气策略研究

在城市更新、双碳战略背景下,既有酒店建筑能耗、碳排放指标属于较高的建筑,已成为“能碳”双降的重点改造对象。本文结合实际工程经验,对既有酒店建筑存在的“能碳”问题进行分析研究,并提出相应的绿色低碳改造电气策略,为同类项目提供参考。

七星渠灌区信息化改造及效果分析

七星渠是宁夏中部干旱带经济社会发展的重要水源工程,为推进灌区水治理体系和治理能力现代化,通过对灌区工程运行现状的调查分析研究,找准问题症结,统筹建设需求,为现代化改造提供技术支撑,补齐工程短板,改善基础设施条件,消除病险隐患,完善量测水设施和自动化设备,提高灌区供水保障能力和信息化管理水平,推进灌区粮食安全和经济社会发展。

复杂环境下新建桥梁与排水改造对地铁结构受力影响分析

在当前社会经济快速发展的背景下,许多城市开始兴建大型高架桥梁。然而,这些桥梁的设计和建设面临一系列挑战。由于城市环境的空间限制,桥梁的跨度布置和下部结构设计常常与周边既有建筑物距离较近。为深入分析新建桥梁与排水改造施工对运营地铁结构的影响,基于广州地区某隧道工程桥梁段,采用大型数值分析软件MIDASGTSNX,建立三维有限元模型。通过分析三维动态模拟结果,深入总结出项目施工诱发的邻近地铁结构变形与受力情况。该项研究可为城市桥梁建设提供重要的计算依据与实践指导。

某工业厂房空调系统节能改造与效果评价

根据夏热冬冷地区某工业厂房实际系统及能耗特征,结合生产工艺流程,有针对性地对厂房空调系统进行节能改造,并对运行效益进行测算和统计,结果表明,采用余热回收、优化机组容量、淘汰老旧机组、采用水蓄能等措施,空调系统全年节能率达46.8%,能耗费用降低54.6%,实现良好的经济效益和社会效益。

某市河西片区污水管网高水位运行成因分析及对策探讨

某市河西片区污水管网长期处于高水位运行状态,实际运行水位位于管顶以上0.88~3.60 m,比正常运行水位偏高1.36~4.60 m。污水管网高水位运行对日常运营维护、管道检测和翻新施工及提高水质净化厂进水浓度等都有较大影响。为降低污水管网运行水位,主要从污水管网、提升泵站和水质净化厂3个方面剖析研究,分析造成河西片区污水管网高水位运行的原因,就前期检测、施工期和运维期分别提出降低河涌水位、管道临时调水、完善排水系统雨污分流和管网修复与翻建等工程对策,并结合建管并重、优化运行模式等非工程措施降低污水管网水位,恢复污水管网正常运行功能。

燃气-蒸汽联合循环发电机组节能降耗措施分析

相较于燃煤机组,以天然气为燃料的燃气-蒸汽联合循环发电机组在节能、环保方面具有诸多优势。然而,在实际运行过程中,机组的设备、运行和检修等各方面仍蕴含着较大的节能降耗潜力,亟待挖掘。因此,在国家“双碳”目标的引领下,以上海某热电有限公司现有的2套9F燃气-蒸汽联合循环发电机组为例,从设备技术改造、运行方式优化和检修管理优化三方面出发,探讨了该类发电厂节能降耗的主要措施,以期为其他同类电厂提供参考。

市政雨污水管网混接改造后长效运行管理机制研究

探讨了市政雨污水管网混接改造后的长效运行管理问题,以提高城市基础设施的运行效率和环境可持续性。对混接改造的必要性与重要性进行分析,评估管网监测与维护的状况,探究运行管理技术与策略和管网改造的环境影响,以及法规与政策对混接改造项目的影响。研究结果显示,管网的老化和混接问题是推动改造的主要动力,而长效运行管理是保障改造成果的关键。有效的监测技术、维护策略和运行管理系统,对于确保管网的高效运行至关重要,能显著降低环境影响。

原料水罐顶气相隐患治理

结合济南炼化污水汽提装置原料含硫污水罐区运行期间出现的一些问题,通过分析装置工艺流程存在的风险隐患,分别对装置氮封系统、污油罐和水封罐进行了相应改造升级,提高装置本质安全水平,保证装置安全稳定运行。

基于“双碳”目标下的博物馆建设与改造措施探讨

2020年,中国政府提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”的目标任务,国务院和央行也都发布了相关的推动政策。博物馆行业作为实现“碳达峰、碳中和”整体目标的重要参与者,应结合自身实际情况,在博物馆建设、博物馆改造和博物馆运营管理期间,进行“双碳”的标准化、制度化建设,采取相应措施,助力“双碳”目标早日实现,推进全社会可持续发展。

基于城市轨道交通既有站改造背景下的运营组织方案研究——以重庆轨道交通6号线为例

目的:为适应城市发展和规划调整,需要对未预留延伸条件的既有城市轨道交通车站进行较大规模的改造,并通过研究改造期间和改造后的运营组织方案来减少既有站改造对运营的影响。方法:以重庆轨道交通6号线为例,因规划调整导致其三期工程原线路路由不能满足最新的规划要求,因此对既有刘家坪站进行改造,实现6号线主支线运营。从配线方案、服务水平、中断时间、运营功能、工程投资等方面对具有独立运营条件和不具有独立运营条件的两种支线方案进行综合比选。结合中断运营期间客流预测、列车运行交路、场段核算等提出合理的临时运营组织方案。结果及结论:通过比选,认为不具有独立运营条件的支线方案不仅中断运营时间较短、工程投资较省,同时也能满足运营需求,中断运营期间的运营组织方案合理可行。既有线(站)的改造不可避免地会造成部分线路运营的中断,改造期间需统筹考虑中断运营期间的运营组织方案,将运营影响降到最低,改造后应结合客流特征合理规划全线运营组织方案。