基于发现概率模型的吊放声纳搜潜效能研究

通过对使用吊放声纳进行应召搜潜时的搜潜流程进行分析,区别于传统的利用蒙特卡洛法计算目标发现概率的模型,论文采用数值计算的方法建立了反潜直升机使用吊放声纳进行应召搜潜时的目标发现概率模型,结合对水下机动目标散布规律模型以及单次搜潜任务的一次发现概率模型,对整个搜潜过程的搜潜效能进行了分析研究。随后对应招搜潜模型中的相关参数对搜潜概率的影响进行了仿真分析,并得出了重要的结论,为后续的反潜作战辅助决策提供了理论依据和模型支撑。

容积率对地价的作用机理及实证研究——以南京市为例

文章在分析容积率对于城市地价影响的作用机理基础上,应用有关城市土地经济学理论和模型,采用边际分析方法,对南京商业、住宅、工业用地的样点数据进行实证分析。研究结果表明,城市规划与城市地价的相互关系十分复杂,但建立两者相互作用的模型是可行的,同时指出城市规划按地价理论来实施并且通过城市规划的实施促进地价空间的合理分布是必要的。研究地价、城市规划的关系,其意义不仅仅局限于如何在城市规划中充分利用地价理论优化城市土地利用结构、提高土地利用效率,同时也是为了在城市规划工作中寻找内在规律,为编制出最佳的土地利用规划及在城市中形成最佳地价空间分布及地价水平奠定基础。

CAMEO在突发性环境污染事故应急中的应用

以化工和石化企业危险品储罐区突发性泄漏事故为背景,介绍了CAMEO模型的基本原理和毒性关注浓度的确定原则,并利用ALOHA对某储罐区苯泄漏的情况进行了模拟计算。通过指定苯毒性风险的ERPGs浓度,得出发生泄漏时泄漏点下风向苯毒性风险的撤离区、躲藏区和关注区的半径以及蒸气云的可燃半径。通过增加工作场所有害因素职业接触限值质量浓度和居民区大气中有害物质的最高允许质量浓度,得出安全区和达标区范围,并在电子地图上标出了风险范围。最后比较了ALOHA与ARCHIE的异同点。指出CAMEO是集化学物质性质数据库、扩散模型和图形表达于一体的快速污染事故应急模型,并可以通过自定义的浓度数值扩大ALOHA的使用范围,为环境风险分析、指导事故现场应急救援以及采取有效防护措施以减少事故损失提供依据。

旅游驱动下的张家界交通运输响应机制分析

构建旅游驱动下的张家界交通运输响应模型,提出交通运输通过增加投资响应旅游业发展,并引入旅游交通响应强度的概念,利用张家界1998~2011年相关统计数据,从静态和动态分析了张家界旅游交通响应强度的影响机制。结果发现：1998~2011年张家界旅游交通响应系数总体上呈上升趋势。这种上升趋势主要来源于区域经济发展水平、交通建设基础、旅游资源开发的空间结构、旅游产业地位4个主要因素的影响共同作用所生成地交通运输对旅游业发展的响应机制。

毛竹林物种多样性对集约经营的响应模型

根据岛屿生物地理学理论及其物种—面积关系:S=cAz,构建数学生态模型,研究集约经营对毛竹林物种多样性的影响。得出两点:(1)竹林生物多样性对集约经营的响应具有一定的面积效应,即原粗放经营竹林的面积越大,物种减少幅度就越大,原竹林越小,物种减少幅度就越小;(2)毛竹林诱导扩张过程符合Logistic方程,随着时间的延长,竹林内物种多样性会达到极限。

汽车运输船的响应型非线性数学模型

为了建立一个复杂程度适宜、精度满足要求的非线性船舶运动数学模型,用非线性状态空间数学模型做船舶回转试验,采用最小二乘法辨识出船舶的非线性参数,最后用得到的响应型非线性船舶运动数学模型做Z形试验,并与实船试验结果比较.研究结果表明,仿真曲线与实船试验曲线符合度较好,与状态空间模型相比,该模型计算比较简单,所得微分方程可保留非线性影响因素,可以满足进行船舶闭环控制系统仿真研究时对模型精度的要求.

基于汽车动力响应模型的路线使用质量评价

运用当前汽车系统动力学的研究思路,根据设计实践的需要,建立了4轮5自由度的简化汽车振动模型,同时筛选部分输出的动力学指标,结合某段公路设计方案对模型的评价功能进行了仿真运算.运算结果显示:汽车动力模型对速度变化的敏感程度没有传统刚体模型大,而对线形的平纵指标变化反应更灵敏,反映出传统设计由于对汽车本身的刚体假设和更偏向安全需求,而使线形指标采用过于保守,存在资源浪费的可能;但对实际使用质量却考虑不够,往往导致线形舒适性和统一性下降.

基于压力状态响应模型的达茂旗生态安全现状评价

立足于可持续发展的目标,即人类社会与自然环境的协调发展,生态安全的研究逐渐成为当今热点研究问题.本文在学习和吸引国内外相关研究成果的基础上,从影响生态安全稳定与平衡的因素出发,运用"压力-状态-响应"概念框架模型,结合达茂旗的自然条件、生态问题、社会经济发展水平等方面,选取17个代表性评价指标,评价了该地区生态安全状况.评价结果为把达茂旗8个乡镇划分成3个生态安全等级:百灵庙镇和希拉穆仁镇在"较安全"的生态安全区,明安镇、巴音花镇、乌克忽洞镇、石宝镇、达尔罕苏木处在"安全过渡区"的生态安全级别,满都拉镇处在"较不安全"的生态安全级别.

达茂旗生态安全动态评价研究

运用"压力-状态-响应"概念框架模型,建立达茂旗生态安全评价指标体系,计算出压力、状态和响应3个准则层的指数值和生态安全综合指数值,研究发现:达茂旗生态安全综合评价值从2000年的0.512降低到2005年的0.489,2010年又上升到0.494,表明该地区近10年的生态系统承载力整体下降,但随着近几年围栏封育等生态工程的恢复,生态承载力有一定的上涨趋势.

基于响应模型在线辨识的航向鲁棒优化控制

为进一步解决船舶航向控制中模型不确定性的问题,实现鲁棒航向控制器的参数优化,将基于闭环增益成形算法的二阶鲁棒航向控制器参数分成模型参数和干扰带宽参数两部分。对于模型参数摄动,直接利用遗传算法对响应型船舶运动模型参数进行在线辨识;同时,针对海况变化引起航向保持性能下降的情况,综合考虑航向保持精度和舵机节能优化干扰带宽参数,从而实现控制器参数的双重在线优化。仿真结果表明,与固定参数控制器相比其具有更高的航向保持精度、更小的航向调节时间和超调幅度。该系统对于模型摄动和外界干扰具有较好的自适应能力,具有明显的工程应用价值。

利用HEC模型分析下垫面变化对洪水的影响——以伊河东湾流域为例

近些年,由于气候变化和人类活动的双重作用改变了流域下垫面的水文特性,探讨研究下垫面变化的水文响应过程具有重要的理论和现实意义.河南伊河洪水虽然量级不大,但发生几率较高,对水库运用和河道冲淤的影响较大.如果洪水变小,伊河下游的造床流量也相应减小,水库控制中常洪水的流量及所需的防洪库容可做相应调整,反之亦然.因此,为了科学治理和管理伊河,开展伊河中下游洪水变化研究也是非常必要的.通过HEC模型对伊河上游东湾流域采用历史反演法的模拟结果表明,东湾流域在1964-2000年近40年来,下垫面的调蓄作用有所增大,次洪径流相对于往年来说偏小了约35.11%,次洪洪峰偏小了约12.30%.1990 s前后下垫面条件下在较大洪水上差别不大,在较小洪水上的差别稍大.

考虑车体弹性的铰接式高速车辆模型及响应计算分析

本文引用多体动力学方法，对高速铰接式车辆进行建模及动力响应计算分析，建立了计及车体弹性效应在内的多体系统计算模型，其计算结果可与多刚体模型的计算结果以及试验结果进行比较和相互修正，为车辆动力性能设计提供依据。

试析酒店核心利益相关者对酒店低碳管理政策的不同响应方式

在低碳经济的发展模式下,酒店业走向低碳环保的道路已刻不容缓。政府颁布了相关的政策,作为实施主体的酒店企业,对政策的响应程度如何?是否取得了相应的效果?文章在界定四类酒店核心利益相关者即政府管理部门、酒店管理者、酒店员工及消费者的基础上,以本土酒店集团广州嘉逸酒店管理集团为例,对管理者、员工、消费者进行了深度访谈。结果发现:不同利益相关者从各自不同的利益基点出发,政府停留在倡议阶段,酒店管理者、员工配合度有限,消费者存在不理解现象,政策的实施效果不够理想。在目前阶段应建立以政府强有力推动为源动力的驱动机制。

突发事件中政务微博的网络舆论危机应对研究——以上海踩踏事件中的@上海发布为例

通过对上海踩踏事件中的@上海发布进行案例分析和统计分析发现,在应对网络舆论危机中政务微博内容和媒体关注点存在呼应;内容的发布在危机的不同阶段频率不一各有侧重;舆论危机爆发快周期长,消退缓慢;微博应对网络舆论危机的关键是展现坦诚谦卑的态度,满足公众的期待;网民情绪决定了舆论危机的程度等。政务微博应该在活跃与网民的深度互动、加强与传统媒体的信息协调、深化与微信类社交媒体的联动等方面实现网络舆论危机的合力治理。

基于Shared-Nothing的并行Hash连接算法效率分析

该文研究了基于 Shared- Nothing结构的几种常用并行连接算法 ,分析了影响查询响应时间的各种因素 .在此基础上 ,以多种硬件成分作为参数建立一个代价分析模型 .使用该模型计算并行 Hash算法在每个处理机上的平均任务执行时间和总的查询响应时间 ,并比较了几种算法在不同硬件配置下的执行效率 .所提出的模型和分析方法为评价和选取并行连接算法提供了一种可行的途径 .

城市环境对重气扩散的影响及其验证

开发了适合城市环境下的应急重气扩散模型——SLAB_URBAN模型,该模型能够对城市环境下重气的传输扩散过程进行模拟。模型的原理基于重气扩散浅层理论,采用了新的城市边界层和扩散参数的参数化方案。该方案考虑了城市冠层内特有的风和湍流扩散的特征,能够体现城市边界层和湍流对重气扩散的影响。对美国盐湖城Urban2000的城市扩散试验进行模拟,主要验证下风方向观测弧所观测到的气体最大小时平均浓度与源释放速率的比值。结果表明,模型能够比较好地模拟出下风方向上浓度的分布特征。另外,与国外同类城市扩散模型的比较来看,SLAB_URBAN模型的模拟能力居于前列。

抽水蓄能电站面板施工安全性态概率分布计算方法

针对抽水蓄能电站面板施工安全性态问题,考虑安全因素并联关系,提出面板施工安全性态概率分布计算新方法。首先,结合面板施工特点,构建面板施工安全性态指标体系。然后,采用Spearman等级相关系数组合赋权法计算指标权重,通过确定安全因素评价集、二级指标概率分布和面板施工安全性态概率分布,建立面板施工安全性态概率分布并联响应模型。最后结合实例,计算江苏某抽水蓄能电站面板施工安全性态概率分布。结果表明:实例中面板施工安全性态概率分布处于低风险等级,且与实际相符;为计算面板施工安全性态概率分布提供了新工具。

关于教育现代化指标体系设置的构想

本文在分析教育现代化的基本内涵和国内外教育现代化评价指标体系研究现状的基础上 ,以开放的复杂巨系统理论及其方法论为指导 ,将教育现代化系统 (EMS)和压力———状态———响应框架模型结合起来 ,提出一个教育现代化指标体系框架与政策工具矩阵的基本构想。本文还讨论了设置教育现代化指标体系中硬评价与软评价的结合、参照标准和动态标准的确定两个亟需解决的难题。

警力快速响应及其空间布局优化

警力的快速响应能够有效地打击和震慑违法犯罪行为,提升公民生活的安全感。随着我国城市规模的快速扩大,公安机构、移动警务室等警力资源的空间布局对于快速响应机制的影响也在日益增大。合理的空间布局,不仅可以保证警力资源的快速响应,还可以降低出警成本,优化警力资源配置。以由道路网和建成区组成的模拟城市作为数据源,借助相关GIS软件,依据最大覆盖模型初步确定公安机构的选址,结合中心地服务范围和空间位置评价指标,对公安机构的选址进行优化,同时在规定时间内无法达到的区域设置移动警务室,完成警力资源部署,确保警力空间布局最优,快速响应范围最大。

容积率影响城市地价的作用机理及实证分析——以江苏省南京市为例

作为城市规划重要内容的容积率 ,在一定程度上对地价有着决定性的影响。文章在分析容积率对城市地价影响的作用机理的基础上 ,应用有关城市土地经济学理论和模型 ,采用边际分析方法 ,对南京部分商业样点数据进行实证分析。研究结果表明 ,城市规划与城市地价的相互关系十分复杂 ,但建立两者相互作用的模型是可行的 ,城市规划按地价理论来实施并且通过城市规划的实施促进地价空间的合理分布是必要的。研究地价、城市规划的关系 ,其意义不仅仅局限于如何在城市规划中充分利用地价理论优化城市土地利用结构 ,提高土地利用效率 ,同时也是为了在城市规划工作中寻找内在规律 ,为编制出最佳的土地利用规划及在城市中形成最佳地价空间分布及地价水平奠定基础。本文主要分析地价和规划的相互作用体系 ,并着重分析容积率对地价的影响。