呼吸型式与无氧代谢阈值

本文旨在探讨人体负荷运动达气体交换无氧代谢阈值(AT)后,呼吸型式的改变以及它对通气非线性增加所起的作用。7名健康男性受试者以20W/min的速率递增功率计的功量,直至140W。比较AT前后呼吸型式各组份改变的斜率并分析其与AT的相关性。结果表明,AT后,吸气驱动、潮气量和胸式呼吸运动增加的斜率均较各自AT前的斜率明显增大。此外,还观察到吸气驱动的非线性增加的起始点与以每分通气量、二氧化碳排出量和氧耗量等气体交换参数判定的AT具较好的一致性,并有显著的相关性。以上结果提示,AT后,吸气驱动呈非线性增加,并通过以加强胸式呼吸运动为主的途径提高潮气量,导致通气量的非线性增加。此外,吸气驱动的非线性增加的起始点有可能作为判定AT的另一有效无创性指标。