钻机防碰天车和大钩载荷微机监控系统设计

针对目前钻机所采用的重锤式防碰天车装置和指重表系统存在的问题，设计了以单片机为核心的微机监控系统，其基本原理是用传感器测量天车滑轮的转角信号和死绳的拉力信号，经微机处理转换为大钩高程和载荷信号，作数显、存贮。当大钩高程和载荷达到设定限位时，可实施声光预警／报警和制动。文章介绍了微机监控系统的设计准则、基本功能、技术参数及软、硬件的设计。试验证明，该微机监控系统设计合理，性能可靠，实用性强，完全达到设计指标。

车载石油钻机模拟试验方法探讨

钻机出厂试验是检验钻机设计性能、制造质量、系统及接口配套情况的重要手段。由于时间、场地、费用等问题,钻机制造商不可能按实际钻井工况进行试验。被业界认可的方法是采用模拟试验,最大钩载、清水循环、干钻井、车载钻机行驶试验等是目前经常采用的模拟试验方法。重点讨论了如何使模拟试验尽可能接近实际钻井工况。

钻机修井机设计使用中几个容易混淆的问题——系列专题之八

钻机修井机设计和使用中存在一些模糊不清的问题,例如,最大钩载和钩载储备系数,柴油机功率选配,效率、功率利用率和功率因数,钻井泵的转向问题等;在钻机使用中是否允许超过公称钩载,功率是否配得越大越好?这些问题都需搞清楚,否则会造成不必要的浪费和危害。

修井机大钩位移和载荷的检测计算

修井机大钩位移和载荷的检测对于保证修井过程中的安全起着重要作用。目前大钩位移和载荷测量主要存在传感器布局不合理、自动化程度低及测量计算方法不合理等,导致测量误差大。根据修井机的结构特点和大钩复杂的工作状况,设计了大钩位移和载荷的测试系统,推导了大钩位移和载荷的计算方法,提高了大钩位移和载荷测量的准确性和修井机的安全性。

沙18井使用MR-7000修井机承担加深侧钻工艺论证

以原井眼基本数据为基础 ,结合地质目的 ,从工艺上对沙 18井使用修井机加深侧钻进行了计算和论证。根据MR - 70 0 0修井机大钩载荷 (16 0t)与沙 18井设计钻具摩阻分析 ,该修井机承载能力及扭矩能力可满足该井正常的起下钻及钻进作业的提升能力要求 ,并具有一定的处理井下事故能力。

海洋无隔水管钻井模式下钻井载荷分析

对于深水钻探,钻井载荷的大小阻碍钻探深度的进一步提高,那么无隔水管钻井技术可能就是打开这扇门的钥匙。对比常规隔水管钻井载荷分析计算方法,对无隔水管钻井载荷进行了探讨,并且针对钻井平台配备无隔水管钻井技术,计算其大钩载荷与钻井可变载荷值。计算结果表明,钻井平台配备无隔水管钻井技术后,可变载荷明显减小,随着作业水深越深,无隔水管钻井技术优势愈加明显。研究结果表明,随着勘探作业水深的不断增加,深水钻探船配备无隔水管钻井技术后可以最大程度上减小船体规模,降低钻探成本,旧平台配备无隔水管钻井技术后,可以在深水钻探中得到应用,节约建设成本。

HXJ135DB海洋修井机钩载能力分析及改造设计

HXJ135DB海洋修井机在正常作业工况下,无法达到额定钩载能力的要求,给交流变频电机的正常使用和修井作业带来了一定的隐患风险。通过对修井机装机功率、绞车输入功率、传动比及传动效率等几个方面进行分析,提出了改变绞车传动比的改造设计。现场改造应用结果表明,本次改造设计虽降低了绞车的提升速率,但满足了提升能力的要求,设备运行可靠,满足了作业要求。

海洋修井机钩载能力的分析探讨

随着海洋石油工业的发展,海洋修井机经历了自主化、模块化、系列化发展,并建立了海洋修井机的企业标准,但在海洋修井机的设计和操作过程中,存在最大钩载与公称钩载概念混淆、钩载储备系数范围的确定及能否超过公称钩载使用等一些模糊问题,给设计和操作带来了一些困扰,甚至给现场作业带来了一定的风险隐患。通过对钩载能力概念、标准引用及钩载储备系数等方面的分析,找出了问题的根源并提出了一些见解,供从事海洋修井机设计和操作的工程技术人员参考。

钻机钩载静负荷试验装置的研制

钻机钩载静负荷试验是验证钻机主体承载能力、整体结构稳定性及进行重要部位应力监测的主要试验方式。基于钻机钩载静负荷试验的重要性和钻机配套底座结构多样性的特点,确定了底梁式钻机钩载静负荷试验装置的设计方案,重点对承载底梁承受6750 kN载荷的情况进行了校核和有限元分析;计算结果表明,新设计的底梁式钻机钩载静负荷试验装置的整体强度和刚度均满足要求。与原有地锚式钻机钩载静负荷试验装置相比,具有试验载荷更大、操作更方便、兼容性更好、试验台地基建设投入更少的特点。