INTERACTION BETWEEN A RIGID LINE INCLUSION AND AN ELASTIC CIRCULAR INCLUSION

In this paper, the interaction problem of a rigid line inclusion and an elastic circular inclusion has been reduced to solve a normal Cauchy-type singular integral equation. The stress intensity, factors at the ends of the rigid line inclusion and the interface stresses of the inclusions are obtained.

Nonlinear dynamic analysis on rigid-flexible coupling system of an elastic beam

Previous work examined the effect of the attached stiffness matrix terms on stability of an elastic beam undergoing prescribed large overall motion. The aim of the present work is to extend the nonlinear formulations to an elastic beam with free large overall motion. Based on initial stress method, the nonlinear coupling equations of elastic beams are obtained with free large overall motion and the attached stiffness matrix is derived by solving sub-static formulation. The angular velocity and the tip deformation of the elastic pendulum are calculated. The analytical results show that the simulation results of the present model are tabled and coincide with the one-order approximate model. It is shown that the simulation results accord with energy conservation principle.

Bifurcation on synchronous full annular rub of rigid-rotor elastic-support system

An aero-engine rotor system is simplified as an unsymmetrical-rigid-rotor with nonlinear-elastic-support based on its characteristics. Governing equations of the rubbing system, obtained from the Lagrange equation, are solved by the averaging method to find the bifurcation equations. Then, according to the two-dimensional constraint bi- furcation theory, transition sets and bifurcation diagrams of the system with and without rubbing are given to study the influence of system eccentricity and damping on the bi- furcation behaviors, respectively. Finally, according to the Lyapunov stability theory, the stability region of the steady-state rubbing solution, the boundary of static bifurcation, and the Hopf bifurcation are determined to discuss the influence of system parameters on the evolution of system motion. The results may provide some references for the designer in aero rotor systems.

双向密肋楼盖的计算及设计探讨

在双向密肋楼盖的设计中采用弹性板对楼板进行计算分析,但与实际密肋楼盖结构相比,常用软件的计算模型在柱帽区域的计算假定存在重复考虑柱帽厚板与框梁重叠区域、板柱连接区与梁柱连接区重叠区域的问题。针对该问题,对密肋楼盖柱帽区域建立了多种不同计算假定的计算模型,分析了各模型对楼盖构件内力的影响,结果表明:考虑这些计算假定上的差异后,会导致与柱帽区域相连接的构件内力计算结果产生极大的变化。设计中应充分关注这些差异带来的影响,避免出现结构安全问题。此外,对密肋楼盖采用将柱帽格构化为等代梁的分析方法,能够避免过高估计柱帽承载能力,计算结果合理,且能方便对柱帽进行配筋设计。

论税收法定原则的强度

税收法定原则若要落实到位,必须准确把握税收法定原则的“质”与“量”。目前,各方对税收法定原则的“质”即内涵已经达成高度共识,但对税收法定原则的“量”即强度尚存较大争议。从税收立法的“公—公”维度和涉税契约的“公—私”维度考察税收法定原则的强度,可知其并非全有全无或非此即彼的状态,而是一种从刚性法定到弹性法定渐变的状态。对税收法定原则“量”的如此把握,将有利于税收法定原则的精细化落实。

弹性滑板支座不同摩擦系数对楼层反应谱的影响

采用课题组建立的楼层反应谱Benchmark模型,研究弹性滑板支座不同摩擦系数对楼层反应谱的影响.使用ETABS软件建立隔震结构有限元模型,在底层柱底和基础之间布置弹性滑板支座,为了使楼层反应谱具有实用性和代表性,输入FEMA P695中推荐的22条远场地震动,分别对4个摩擦系数的基础隔震结构进行非线性时程分析,研究弹性滑板支座摩擦系数对楼层反应谱的影响,且与铅芯橡胶支座隔震结构楼层反应谱进行比较.结果表明:摩擦系数影响楼层反应谱的谱值,但不改变楼层反应谱峰值出现的周期,不影响楼层反应谱的频谱特征;在周期0~6 s内,文中4种摩擦系数的弹性滑板支座结构的楼层反应谱谱值均小于铅芯橡胶支座的谱值,说明该结构弹性滑板支座的隔震性能优于铅芯橡胶支座.

转子偏心效应下大范围转动弹性梁外激励非线性动力学行为与振动机制

为实现大范围转动弹性梁类柔性机械的高速、安全、平稳运行,综合应用Galerkin模态截断法和Hamilton原理建立弹性梁刚-柔耦合动力学模型,并建立转子偏心运动微分方程;基于行波叠加原理,应用高阶Runge-Kutta法完成非线性动力学解耦;应用时、频域分析法解析转子偏心效应下弹性梁的振动机制以及外激励下的频谱响应特性。研究结果表明:外激励响应在转子偏心效应下会衍生新的低频谐波分量,转速和激励幅值的增加会导致频域内多个低频谐波分量高于主振,易引发不同程度的间歇性振动;外激励频率提高会引起频域谱峰后移,数值仿真5~35 Hz频段的外激励,当频率为25 Hz时其低频谐波分量是主振幅值的2倍,高达0.181 mm,进而呈现明显的外激励突发性激振。因此,借助时、频域分析可有效解析具有随机性的间歇性或突发性振动产生机制,可为大型旋转柔性机械的动力学优化设计提供重要的理论基础和数据支持。

薄壁四点接触球轴承-腕部关节系统接触动力学分析

在机器人实际工况中,针对含有薄壁四点接触球轴承的机器人腕部关节系统的运动稳定性问题,对腕部系统模型进行了简化设计和仿真研究。在考虑薄壁结构的弹性变形和动态接触作用耦合影响的基础上,建立了刚柔耦合工业机器人腕部关节系统模型,分析了不同受载工况和正反转驱动下的变形规律和动态特性。首先,基于多体动力学和Hertz接触理论,设计了包含薄壁四点接触球轴承和中空轴及基座的腕部关节系统刚柔耦合接触动力学仿真模型;然后,考虑薄壁中空轴、基座、轴承套圈和保持架的结构弹性变形、钢球和套圈滚道、保持架的动态接触作用,研究了机器人腕部关节系统两种实际工况对保持架和钢球角速度、保持架和薄壁基座振动位移、钢球与套圈的动态接触力的影响;最后,计算分析了两种工况下腕部关节系统的动态载荷规律和振动响应特性。研究结果表明:在相对较大的径向载荷作用下,保持架和钢球会出现打滑现象,速度呈现周期波动,保持架和基座具有更好的运动稳定性,其薄壁轴承内部载荷降低,主副接触对均承担联合载荷,轴承内部载荷稳定性也更好。该仿真模型及结果可以为薄壁腕部关节系统的动力学分析与设计提供参考。

实木复合地板含水率对静曲强度与弹性模量的影响

实木复合地板是市面上广泛应用的装饰材料之一,静曲强度和弹性模量是判定其质量好坏的重要参数,而含水率则是影响其静曲强度和弹性模量的重要因素之一。文章通过对同一实木复合地板在不同含水率条件下的静曲强度与弹性模量进行测试,得出静曲强度与弹性模量均随含水率升高而先增大后减小,并均在含水率为9%左右取得最大值的结论,为生产制造、检验检测、实际应用以及标准的修订提供参考。

穿坡油气管道的框架桩防护结构分析方法

针对沿山坡走向铺设的埋地油气管道存在的抗震防护问题,提出了一种新型的框架型抗滑桩式管道防护结构。在采用拟静力法确定作用于结构地震滑坡推力的基础上,将位于滑面以上的结构受荷段作为底端固定的平面框架结构,采用超静定平面刚架结构模型分析;而位于滑面以下的嵌固段则为埋置于稳定地层的两单桩结构,采用侧向受荷的弹性地基梁模型分析,由此建立了框架型抗滑桩的内力及位移计算方法。实例分析表明:框架桩前、后桩及上、下横梁弯矩与剪力的理论计算值与数值模拟结果误差均在±20%以内,理论结果偏于保守;水平地震影响系数对结构内力影响显著,结构内力最大值随水平地震影响系数增加近似呈线性增大,而竖向地震影响系数影响较弱;结构最大内力与土体重度呈线性正相关性,与黏聚力和内摩擦角呈非线性负相关性,且随着土体抗剪强度参数的增大,前、后桩以及上、下横梁的内力分别趋于接近;前、后排桩与上、下横梁的最大内力分别与桩体抗弯刚度呈非线性正相关性与负相关性,而分别与桩体嵌固深度近似呈线性正相关性与负相关性;框架桩间距对结构内力影响显著,而前后桩排间距则对结构内力影响较小。

微孔聚氨酯弹性体声学材料在浮筑楼板中的应用

选用高性能微孔聚氨酯弹性体作为浮筑楼板弹性垫层,研究了弹性垫层的密度、厚度及浮筑层厚度对浮筑楼板系统撞击声隔声性能的影响。结果表明:(1)在研究范围内,弹性垫密度越小、厚度越大,固有频率越低,动刚度越小,系统的撞击声压级改善量越大,其中采用点支撑的方式,选取弹性垫层密度400 kg/m^(3)、浮筑层为厚度100 mm混凝土,系统计权撞击声压级改善量可达36 dB;(2)使用相同的弹性垫层,选用的浮筑层厚度越大,系统的撞击声压级改善量越大,其中采用满铺的方式,弹性垫层厚度10 mm、浮筑层为厚度50 mm混凝土,系统计权撞击声压级改善量为23 dB。

弹性地面材料在医疗项目中的应用

在医疗项目中,装饰装修工程质量影响医患人员的安全和感知。不同功能区域对地面材料的性能要求存在差异,相较于硬质地面材料,弹性地面材料更具防滑性、静音性、耐磨性、抗菌性及抗化学品性,在医疗项目中发挥着重要作用。论述医疗项目中弹性地面材料的施工工艺与质量控制要点,以期推动医疗项目质量提升。

潮湿细粒煤炭筛分抗堵机理及参数优化研究

深部筛分是实现潮湿细粒煤高效分级的重要途径,但会出现筛面堵塞的问题,刚柔耦合弹性筛分方法被用于克服堵塞。探究了进料速率和物料含水率对筛分性能的影响及相关机理,对3 mm湿细粒煤进行刚柔耦合弹性筛分与刚性筛分对比实验,进一步明确了筛分过程中颗粒的空间分布规律。当外部含水率为11.31%时,筛分效率达到83.15%,总错配物率为6.40%,有效提高了潮湿细粒煤的筛分性能。

集装箱底部结构研究

为了探究地板弹性模量对集装箱底部结构力学性能的影响,该文以底部结构为研究对象确立力学模型,再利用结构变形协调条件计算不同弹性模量情况下底部结构的最大挠度、最大应力以及最大剪应力。结果表明,随地板弹性模量的增加,传递力、挠度、以及底横梁应力随之变小,而地板应力随之变大,地板剪应力保持不变。因此,地板弹性模量与传递力、挠度、以及底横梁应力成负关系,与地板应力成正关系,与地板剪应力无关系。研究结果对集装箱底部结构优化改善以及地板质量检验控制都具有一定的参考价值与意义。

山东港口大厦结构设计

山东港口大厦采用钢管混凝土柱-钢梁-钢筋混凝土核心筒混合结构体系,角部6根斜钢管混凝土柱由下至上逐层缩进,与向上收紧的风帆形态相呼应。结构存在各层楼板局部不连续、跃层柱和高度超限等不规则项,按C级抗震性能目标进行性能化设计,采用SAUSAGE进行罕遇地震作用下的弹塑性分析,找出结构薄弱部位和构件,并采取针对性的抗震加强措施。空中大堂采用“刚柔结合”的钢-索网幕墙体系,介绍了支撑幕墙的主体结构。采用ANSYS对钢管混凝土柱斜柱变直柱节点进行了有限元分析。分析结果表明结构抗震性能良好,满足设定的抗震性能目标。

动车组车顶电缆终端弹性连接方案研究

目前主流的动车组车顶受电弓电缆终端均采用刚性连接方案,振动加速度大,易造成内部结构损伤。针对该问题,文章提出在动车组车顶电缆终端采用弹性连接的优化方案,并设计了3种不同结构方案的9种典型弹性减振结构。通过振动传递试验对比可知,弹性连接能明显改善电缆终端的振动特性,且刚度越小,电缆终端的振动特性越好。

三种岩体变形试验方法及其工程应用研究

现场岩体变形参数的准确测量对于岩体工程的合理设计至关重要.为了研究承压板法、钻孔弹模法和隧洞液压枕径向加压法三种岩体变形原位测试方法的适用性,详细阐述三种岩体变形测试方法的试验原理、使用范围及影响因素,探讨了不同方法的优缺点,在此基础上以东庄水利枢纽工程坝体两岸灰岩的现场实测为例,对不同方法测量结果进行了对比分析.结果表明,刚性承压板法所测得水平方向和垂直方向岩体变形试验结果相近,而柔性承压板法试验结果中PD18洞和PD409洞具有较大差异;刚性承压板法所测岩体变形模量要略大于钻孔弹模法所测试验结果;与其他方法相比,隧洞液压枕径向加压法能计算岩体变形模量和单位抗力系数等力学参数,可以更好地反映现场岩体各向异性和地质条件等特征.研究结果可为工程岩体力学参数的科学测量提供参考,确保工程设计的合理性.

楼板刚度对钢柱稳定性影响的研究

为考察楼板面外刚度对钢柱稳定承载力的影响,以某钢框架住宅结构局部模型为研究对象,采用ANSYS有限元软件,精细化模拟钢梁、钢柱、栓钉及楼板,建立其有限元模型,提取楼板对柱顶等效线约束刚度,确定楼板相应约束效应的等效宽度。在此基础上考虑结构整体缺陷、构件局部缺陷、材料及几何非线性等因素的影响,采用弧长法得到钢柱的弹塑性稳定极限承载力。考察楼板平面外弯曲刚度对钢柱稳定极限承载力的影响,分析楼板等效刚度及钢柱稳定系数随楼板厚度的变化规律。结果表明楼板平面外刚度对钢柱的转动约束效应显著,且约束效果随楼板厚度的增加而逐渐增大,可为钢框架住宅钢柱的设计提供参考。

高烈度震区预制拼装连续刚构桥延性分析

本文基于纤维梁柱单元模型的基本原理,对广佛西环城际铁路4×40m预制拼装连续刚构在罕遇地震作用下进行弹塑性分析,结果表明:在10.5~22m墩高范围内,随着墩高增加,塑性转角、剪力计算值有降低的趋势;箍筋对桥墩的延性影响很大,甚至在某种程度依赖于箍筋配置的合理与否,合理的配置箍筋是一种经济有效的提高抗震性能的方式;采用《铁路工程抗震设计规范》和《城市桥梁抗震设计规范》两种方法验算了该种桥梁桥墩的抗震性能,其弹塑性分析方法和延性抗震成果为其他高烈度震区刚构桥延性抗震设计提供了参考。

少齿差刚柔复合摆线减速器静态特性分析

以NN型少齿差摆线减速器为研究对象,分析其结构原理及传动特性,考虑到变形协调作用,设计了少齿差刚柔复合齿轮副,在齿轮啮合传动过程中引入柔性部件,使弹性体能够吸收齿轮传动中的振动冲击并传递一部分力矩,并使用有限元进行静态啮合特性分析。在ANSYS Workbench中建立刚柔复合摆线齿轮副有限元模型,分析聚氨酯弹性体的弹性模量最小值,改变齿轮副结构参数,对刚柔复合摆线齿轮副进行轮齿啮合应力分析,并分析参数变化对齿面接触力大小的影响规律。