虎门二桥坭洲水道桥近塔区无吊索钢箱梁临时支承体系设计

虎门二桥坭洲水道桥为主跨1688m的不对称双塔双跨钢箱梁悬索桥。针对近塔区无吊索钢箱梁段的临时支承及线形调节需要,设计了“挑梁支架+临时吊索”的临时支承体系。挑梁支架布置于桥塔下横梁顶部,单幅主梁由2根12m长的3HM588型钢组成,主梁上布置分配梁和轨道梁。挑梁支架临时支承钢箱梁段,并可通过钢滑靴的高度和坡度以及三向千斤顶调整梁段线形。临时吊索由临时索夹、骑跨钢丝绳、螺杆扁担梁、可调节螺杆、连接件组成,既可悬吊支承钢箱梁,又可调节钢箱梁前端标高。全桥钢箱梁段吊装完成后、梁段间环焊施工前,采用临时吊索和布置于挑梁支架上的三向千斤顶调整无吊索梁段的线形及平面位置,环焊使其连接成为整体,再对已成整体的无吊索梁段精调后与合龙段进行环焊施工。

支架现浇刚性系杆拱桥的吊杆施工张拉力确定方法

针对支架现浇刚性系杆拱桥在吊杆张拉施工过程的吊杆索力计算和调整难题,以采用满堂支架现浇施工的刚性系杆拱桥为研究对象,提出一种新的吊杆施工张拉力确定方法。在该方法中,首先提出了脱架系数的概念,并结合有支架计算模型和无支架计算模型的索力影响矩阵,近似计算得到主梁脱离支架过程中的索力影响矩阵,而后利用该索力影响矩阵进行正装迭代运算,以确定吊杆施工张拉力。为验证该方法的可行性与适用性,将该法应用于江西省吉水县恩江二桥主桥(跨度65m+65m)的吊杆张拉施工中,利用该法计算得到了该桥吊杆2次张拉的施工张拉力,并对吊杆张拉施工结束后的索力进行了测量。结果表明:该方法能较准确地计算主梁支架拆除前的吊杆施工张拉力,收敛速度较快,且收敛效果好;各吊杆的实测索力与目标索力间的误差基本控制在规范允许范围之内,利用该法确定的吊杆施工张拉力来进行吊杆张拉施工,张拉效果良好。

V型墩刚构箱梁施工过程的挠度控制

中山市东明大桥V型墩刚构箱梁采用反吊支架法施工方案,保证了箱梁各阶段施工受力状态与原设计的挂篮方案相符,介绍了箱梁施工过程中的挠度控制方法。

管道支吊架的设置及选用

通过对同一管系的3种支吊架设计方案的计算,比较了不同方案对管系的影响并分析了其中的原因。认为在管道应力分析过程中,合理设置支吊架,能改善管系中的应力分布和端点受力及力矩状况。

刚性支吊架的设计和计算

文章介绍了石化装置中管道支吊架的类型和特点。着重阐述了管道支架中最为普遍使用的刚性支吊架的设计和计算方法,确定刚性支吊架的选材、设计温度、许用应力和载荷评定,并总结了一些刚性支吊架设计中的一般原则。

管道支吊架设计应注意的若干问题

总结了管道支吊架、特别是大型支吊架的设计经验,介绍了一些基本的设计规定,并对在设计中应注意的问题做了说明。

石化装置中弹簧支吊架的应用浅析

当管道在支吊点处有垂直位移时,应选用弹簧支吊架;承载力随着管道位移有变化时,选用可变弹簧支吊架;荷载保持不变时,选用恒力弹簧支吊架。弹簧支吊架既有减小设备管嘴受力、避免脱空和过载的优点,也有价格贵、可靠性差、占用空间等缺点。在管道设计中,宜优先选用刚性支架;有垂直位移时,再选用弹簧支架;有水平位移时,还应考虑增设限位支架。当荷载过大或安装空间受限时,应调整装配型式。弹簧装配型式一般由管道走向及安装空间决定,有几种常见的装配型式。某石化厂新建柴油加氢装置,产品分馏塔塔底到柴油泵管线设计温度326℃,管径350mm;塔高36m,裙座高9m。先据经验分析,塔在裙座处为固定点,由于温度高,塔底部封头带着塔出口线在塔附近必然有向下位移。用CAESAR软件验证,管线在塔出口处确有向下的位移。根据工作荷载及位移量,并考虑支撑位置,最终选取到合适的弹簧,从而满足管系的安全运行需要,保证设备甚至装置的安全可靠。

大型发电机组管道支吊架安装调整质量控制

文章结合近年来部分大型发电机组高温高压管道支吊架安装调整工作的调查,分别从设计、选型、产品质量控制和安装调整的角度,对管道支吊架安装质量存在的普遍问题进行了论述。并重点讨论了刚性吊架荷载的调整方法,提出了对荷载更进一步精确调整的研究思路,对保障大型发电机组高温高压管道安全具有指导价值。

自锚式悬索桥合理成桥状态的实用计算方法

合理确定吊索张力及主缆线形是自锚式悬索桥设计中的关键问题。基于加劲梁的受力特性,推导了用于吊索张力优化的刚性支承连续梁法;从悬索的基本平衡微分方程出发,提出了主缆线形计算的梁比拟法;两者结合使用,通过常用的杆系结构线性分析程序即可进行吊索力优化及主缆线形计算,从而确定自锚式悬索桥的合理成桥状态。算例分析表明,实用方法的力学意义明确、操作简单且计算精度高,可在设计实践中推广。