中速柴油机活塞镶圈断裂的有限元分析

为减小某中速柴油机活塞镶圈在热负荷状态下的应力集中 ,消除活塞镶圈断裂现象 ,文中对该中速柴油机活塞及活塞镶圈建立三维有限元模型 ,进行活塞镶圈温度场、热变形及应力场的有限元计算分析 .计算时把温度场和热变形作为结构应力计算的边界 ,从而获得活塞镶圈在热负荷状态下的综合应力场 .有限元计算结果与实际相符 ,表明采用单件分析、结合面自由度耦合的方法简单实用 ,适用于活塞镶圈热负荷状态下的应力分析 .分析结果显示 ,在活塞镶圈的固定销孔处产生了较大的应力集中 。

大马力发动机活塞无损检测研究现状与进展

回顾了大马力发动机活塞发展历程及无损检测技术的应用情况。介绍了先进的电子束焊接活塞无损检测方法,包括活塞顶的超声波五探头水浸检测、活塞顶和活塞体的射线实时成像检测、电子束焊缝的超声波六探头水浸检测及工业CT检测、镶圈粘接质量的超声波检测等。论述了多种无损检测方法综合应用在电子束焊接活塞质量保证中的重要作用。最后对新型颗粒增强铝基复合材料活塞的无损检测技术作了展望。

计算机在镶环活塞Al-Fe结合质量自动检测中的应用

通过超声波无损探伤和计算机控制技术,采用双路通道自动检测镶环活塞中Al-Fe的结合质量。检测系统功能强、操作方便和可靠性高。滚轴传动机构的伺服控制系统采用PWM控制技术,使用光电脉冲发生器作为速度检测元件实现闭环控制,检测速度稳定。经大量检测试验表明,其检测结果具有精度高和良好的重复性。

柴油机活塞铸铁镶圈粘接分离问题研究

本文总结了Cummins公司在铸铁镶圈活塞粘结失效方面的经验。柴油机活塞铸铁环座的设计及粘结层影响到活塞的可靠性,断续的冷态裂缝缺陷渗透到Alfin粘结层被确认为是活塞粘结分离失效的原因,基于有限元分析与实验提出了环座设计的参数。利用超声波探伤进行严格的检测可以减少部件中的缺陷。

活塞镶圈的计算机辅助测试

提出一种不依赖信号统计特性的描述,而是吸取了人脑识别和判决特点的信号处理方法,这种方法应用同态变换技术和模糊处理技术,提出的分类特征更为合理、简单、有效。

镶圈内冷一体活塞的数值研究

为了研究镶圈和内冷油腔对活塞可靠性的影响,对同一型号、不同结构的带镶圈活塞进行模拟计算分析。首先对标定工况下的镶圈活塞进行硬度塞测温试验,作为温度场模拟计算的约束条件;然后考虑温度、燃烧压力、惯性力等因素影响进行热机耦合计算,得到活塞关键位置的变形、应力等结果;最后,使用疲劳分析软件计算活塞的高周疲劳。通过对比发现,镶圈内冷一体活塞一环槽根部温度分别比镶圈活塞和镶圈内冷活塞低6.5%,16%,其热应力分别降低了33%,15%,机械应力分别降低了31%,11%。结果表明,镶圈内冷一体结构的应用,有效避免了应力集中现象,既可以有效降低活塞头部热负荷和机械负荷,同时也能增强环槽的耐磨性,延长环槽下侧面的寿命。

提高汽油机镶圈活塞粘结率的改进研究

针对某汽油机镶圈活塞的镶圈出现粘结废品率高的情况,通过CT及金相微观检测,确定机加工过程中的撕裂缺陷是导致镶圈粘结的主要原因。对机加工的各个工序进行综合分析对比,得出粗车外圆工序对镶圈的粘结质量影响较大,对粗车外圆工序加工方法进行改进,使得镶圈粘结废品率降低了约35%,有效地解决了汽油机镶圈活塞镶圈粘结废品率高的问题,可为镶圈活塞的机械加工提供参考。