四塔支承超大直径圆环复杂结构设计

上海临港新片区新建一幢地标建筑,该建筑为四幢46.8 m高的塔楼支承一个直径150 m、高度8.6 m的超大直径圆环,结构复杂。结构主要特点是超大直径圆环内侧采用倒三角形空间桁架、楼面梁采用变截面悬挑钢梁,四幢塔楼采用钢框架-屈曲约束支撑-屈曲约束钢板墙结构体系,超大直径圆环和四幢支承塔楼之间采用一个对角铰接、另一个对角滑动支座加黏滞阻尼器的连接方式。由于建筑师的要求,超大直径圆环横截面为外侧开口的C形截面,如何克服圆环外侧开口带来的扭转作用是设计难点。主要进行了支承塔楼的结构设计和计算分析,超大直径圆环的结构选型和抗扭性能研究,圆环和支承塔楼连接设计,支承塔楼和圆环组成的整体结构计算分析,整体结构大震下弹塑性时程分析。设计和研究成果可为圆环结构、多个塔楼共同支承一个上部结构等类似工程设计提供借鉴。

超高空立面大直径莫比乌斯环内支撑体系施工关键技术

西安丝路欢乐世界中心塔项目为全钢结构异形塔,由内筒钢框架、外筒网壳、大悬挑轮辐式裙摆桁架、顶部莫比乌斯圆环和外筒造型丝带组成。以西安丝路塔项目顶部莫比乌斯环为对象,提出了一种超高立面大直径莫比乌斯环内支撑体系施工技术,对该技术涉及的内支撑体系设计要点、莫比乌斯环分块原则、分块吊装变形预偏技术和分块吊装累积变形控制方法进行了探讨,并分析总结了施工过程中的技术要点,弥补了类似圆环钢结构施工方法的不足,可为后续同类钢结构工程施工提供参考。

单层无内环索网结构-膜屋盖方案研究

对单层无内环马鞍形索网结构与索承式膜屋盖的共同工作性能进行了整体协同找形研究,基于APDL语言构建了结构的有限元模型,总结了协同找形步骤,给出的找形结果满足收敛容差的要求,说明了找形结果的正确性。同时对有限元模型进行了静力性能分析,就三种荷载工况下的膜面应力、索网轴力、结构整体位移进行了比较研究,结果表明,在弹性范围内,三者均随着荷载的增加呈线性增大。最后,就膜材自重、拉索和膜面的初始预应力为参数进行分析,膜材自重、拉索初始预应力对索承式膜屋盖影响较小,而膜材的初始预应力对索承式膜屋盖的影响较大,结构的整体位移对膜面参数变化不敏感,受拉索相关参数改变影响较大。通过对索膜协同工作性能的研究,为单层索网结构的膜屋盖设计提供参考。

复杂环境下圆环内支撑结合SMW工法应用技术

结合某软土地区深基坑工程的设计与施工情况,介绍了圆环内支撑结合SMW工法基坑支护的特点。通过圆环内支撑结合SMW工法在复杂环境下不规则软土深基坑中的应用,以实际施工效果和监测情况证明了该应用技术的可行性。结果表明,采取圆环内支撑结合SMW工法的基坑支护结构形式安全可行,技术经济效益明显。

某大剧院深基坑工程设计与施工

通过某大剧院深基坑工程,提出了采用复合土钉+排桩圆环内支撑的复合型支护形式,阐述了软土地区为施工便利采用挖土平台的做法,总结了设计与施工密切配合的施工经验。

钢筋混凝土圆环内支撑支护设计及技术研究

通过对钢筋混凝土圆环支撑刚度、变形问题进行研究,总结出了钢筋混凝土圆环支撑刚度的计算公式和计算依据,并对圆环的变形种类和变形规律做出了归纳总结。对钢筋混凝土圆环内支撑实际设计中遇到的问题做出了重点探讨,从工程实例中提取圆环支撑的基本结构和设计理念,归纳了在设计中几种常用的圆环支撑体系会遇到的问题并提出了解决办法。

福州平安大厦深基坑双层双圆环内支撑支护施工技术

介绍福州平安大厦３层地下室基坑支护采用２道双环支撑的施工方法及防止坑涌的技术措施。

双圆环内支撑在宁波某软土深基坑中的应用

结合宁波某软土深基坑工程的设计与施工情况,根据基坑支护形式选取原则,选用了双圆环内支撑的支护结构形式,介绍了双圆环平面支撑体系在实际工程中的应用,通过监测结果与使用效果证明了其可行性。

活塞环内撑弹簧的优化设计——应对发动机性能的提高

通过发动机台架试验,介绍了对2种活塞环内撑弹簧材料性能的判定结果及满足活塞环内撑弹簧高热稳定性、高弹力、低面压发展趋势的先进设计方法。结果表明,采用先进的设计是活塞环弹簧满足发动机性能要求的主要措施,设计制造一体化的生产企业走专业化生产路线,将主导活塞环弹簧的生产潮流。

现浇管廊背贴式橡胶止水带安装问题及解决策略

为解决现浇管廊主体结构变形缝渗水问题,对背贴式橡胶止水带的安装进行了技术攻关。在实际工程中采取“矩形内撑环”式加固方式,取得了不错的效果,一定程度上改善了结构防水质量,总结的经验可为今后类似工程提供借鉴。

某软土地区圆环内支撑支护变形分析

本文通过对绍兴雅豪湖畔春天大厦地下室深基坑支护实例分析,揭示在软土地区深基坑支护采用圆环内支撑支护体系造成对周边地表土体的变形原因,从而为今后类似深基坑围护工程提供借鉴和经验。

多环梁内撑在软土深基坑中的变形分析

随着城市建设的发展,深基坑工程越来越多,文中以宁波轨道交通5号线一期前殷停车场基坑工程为例,通过实测数据对多环梁内撑在软土深基坑应用中变形特征进行分析并得出相应结论。结果表明围护结构侧向最大位移一般出现在基坑中部,且整体呈现“鼓肚型”变化趋势;在环梁结构中,内侧环梁的直径较小,因此其刚度较大,拱效应也更加明显。在负载传递的过程中,内侧环梁承担了更大的支护力分配;围护结构最大侧向位移随着开挖深度的增加不断增大并向下移动。因此,在基坑设计和施工中可以利用“坑角效应”,通过合理设计基坑角部围护结构,降低其强度要求。此外,在基坑开挖过程中,应加强对支护结构变形和受力较大部位的监测,提前采取适当的防护措施。文中内容可为类似项目设计施工提供一定参考价值。

弹支双半内圈角接触球轴承装配高测量方法

针对弹支双半内圈角接触球轴承研制过程中轴承装配高的测量技术难点,通过对轴承装配高测量方法的研究,设计一个既能作为测量载荷又能作为量值传递的测量工装,实现了弹支双半内圈角接触球轴承装配高的测量。

低噪声球轴承内圈沟道磨削的质量控制

介绍了球类轴承沟道质量与噪声的关系,并采取了对磨具的选择及对工件定位方式的调整等措施,使得轴承内圈沟道在降低噪声方面有了明显改善。

岸桥悬臂铰支座结构形式的改进

针对岸桥悬臂铰轴系统存在的问题 ,结合几种通用结构形式进行分析 。