环形交叉口优化设计的思考和分析

交叉口是城市道路的重要组成部分,城市路网体系的咽喉和城市交通大动脉畅通的关键节点,故交叉口的选型至关重要。由于我国早期城市规划理念落后、城市发展不均衡、居民汽车拥有量逐步攀升及交叉口选型不合理等因素,交通拥堵已成为各城市日益突出的民生问题。以丰城市龙光大道人民医院环形交叉口优化方案为例,以问题为导向,形成多方案比选,最后选择合理的交叉口改造方式,以解决城市的交通安全和交通拥堵问题。

万兆工业以太环网在煤矿智能化矿山中的研究与应用

本文以邢东矿智能化矿山建设为研究对象,对煤矿工业网络中的环网建设、关键设备、系统链路进行综合研究与应用分析,提出煤矿万兆工业环网对智能化矿山建设中解决“信息孤岛”现象的可行性方法和原理,通过万兆工业以太环网的建设,实现煤矿在智能化矿山中信息数据的多方法、安全、高效传输。

卫星岛式内嵌双环形交叉口概念设计

为了消除环形交叉口的冲突点、减少交织区车流量和左转与调头车辆行驶距离,在现有卫星岛式环形交叉口的基础上提出:将单一环形交叉改为内外双环形交叉;改变卫星岛式环形交叉口的分流方式.据此进行了卫星岛式内嵌双环形交叉口概念设计,且基于两者对比及模拟分析发现:在造价和用地相当的情况下,卫星岛式内嵌双环形交叉口不但可以保留卫星岛式环形交叉口带来的优势,且能消除其在车辆由卫星岛驶入中心岛时产生的冲突点,同时通过不同的分流方式避免了交织段车流量集中、车辆绕中心岛顺时针行驶(与常规驾驶习惯不符)以及部分路段对向行驶的问题,从而提高路段通行能力.

胜利油田语言使用状况调查——中国新兴工业区语言使用个案研究

胜利油田是新中国兴建的大型工业区之一,曾是中国的第二大油田。对胜利油田普通话和方言两种语码的使用情况进行社会语言学调查发现:普通话是胜利油田工业区的通用语言,而方言的功能和语域则十分有限。胜利油田"普通话状态"的形成主要与油田人口构成和流动、油田居民语言态度、城市化建设和经济结构有关。胜利油田工业区形成了以东营区为岛心,以周边东营市、邻近区县为外围,由内向外辐射的环形语言岛。

基于SIMON仿真软件的单电子存储器分析

介绍了目前国际上比较流行的单电子器件仿真软件SIMON的工作原理,并且以单电子环形存储器单元电路为例,利用SIMON软件对其功能和性能进行了仿真分析,同时,还仿真了温度和随机背景电荷对单电子环形存储器单元电路的影响。研究表明,单电子环形存储器单元电路利用量子点环状电路结构形式,由外接输入电压控制各岛上的电荷,能够得到存储器的"0"和"1"状态。并且该电路对温度和背景电荷极为敏感,在温度为0K和零背景电荷条件下电路能够正常工作,但是当温度和背景电荷发生微小变化,电路的输出状态将会受到破坏。

城市环岛广场人车矛盾成因分析

城市环岛广场在我国东北的沈阳、大连、长春和哈尔滨等城市存在较多,这些城市都是在20世纪初沿用了西方的城市规划思想,将放射状的城市道路系统应用在城市规划中,也由此形成了城市环岛广场。该文通过对沈阳、大连、长春和哈尔滨等城市环岛广场的行人与车辆的调查与分析,归纳总结出城市环岛广场人车矛盾的主要成因。从三个角度深刻地阐述了城市环岛广场人车矛盾现象的本质,为今后城市环岛广场的管理和改造提供了思路和方法。

孤岛工作面回采巷道围岩松动圈测试与应用

为对工作面回采巷道围岩稳定性进行客观正确评价并选择合理的支护参数，采用BA—Ⅱ型松动圈测试仪对石圪节煤矿2123含断层孤岛煤柱工作面运输巷和回风巷煤体围岩进行了松动圈测试。测试结果表明：2123断层孤岛煤柱工作面运输巷和回风巷的松动圈范围在0．9～1．5m，随着测站离工作面越近，煤壁的松动圈越大，应用松动圈理论和现场实测资料，为巷道的超前加固提供了可靠的依据，保证巷道的正常使用和回采的顺利进行。

南京城市快速路新庄立交改造方案研究

随着城市规模的扩大,现有的城市路网尤其是交通节点往往不能满足交通需求。如何在利用现有资源的基础上,改造立交功能,满足交通需求,在国内外尚未成熟经验,本文以南京市新庄立交改造为研究对象,分析现状存在的问题,通过梳理、分析立交功能,提出分期改造方案。一期改造于2007年8月竣工,二期改造于2008年10月通车。方案实施后达到了预期效果,本研究为解决类似城市立交改造问题提供了参考。

冬枣轮纹病菌拮抗放线菌的筛选、鉴定及其抑制效果

旨在筛选出能高效抑制冬枣轮纹病病原真菌的放线菌,为冬枣轮纹病的生物防治提供理论依据。通过纯培养法从黄河三角洲贝壳堤岛贝沙沉积物中分离获得198株放线菌,对抑菌作用最强的菌株BK作了进一步研究。通过形态特征、生理生化特征和16S rRNA序列分析对菌株BK进行了鉴定,并研究了其对冬枣轮纹病菌抑制效果。结果表明,菌株BK对冬枣轮纹病菌丝生长抑制率达72.30%。菌株BK发酵液对离体冬枣果实轮纹病的防效为73.72%,与50%多菌灵的防效相差不显著。经鉴定菌株BK为绛红北里孢菌是一株较为理想的拮抗菌,在冬枣轮纹病生物防治方面有较好的应用前景。

城市街道景观的生态性及其设计

本文以城市街道景观为研究对象,在分析街道景观构成要素的基础上,选择雨水管理、透水铺装和街道植物三类要素阐述生态街道的设计方向。结合绿色街道的相关文献,从缩小街道宽度和设置生物滞留池两方面补充了生态街道的设计方法。以厦门市环岛路为例,分析其街道生态设计的现状,提出完善环岛路及其步道范围的生态设计策略。

旅游活动强度变化下的旅游地环境响应研究——以庐山风景名胜区为例

旅游活动对旅游地生态环境的影响研究意义重大,当前对旅游环境效应年际及年内淡旺季波动的连续高精度的定量评估开展不足。文章基于旅游地多岛效应理论尤其是旅游地重金属岛效应的原理与方法,以庐山风景名胜区为研究区,采集区内高暴露度的杉木年轮,分别测定近10年来淡旺季树轮早晚材中Cr、Cu、Ni、Pb、Zn5种重金属元素含量,在年际与年内尺度上与庐山接待游客量及人均旅游收入作相关分析,将拟合成的本底趋势线与统计线进行对比分析,以探究不同旅游活动时段和强度下的旅游环境变迁特征与响应规律。结果表明:(1)研究区的树轮中5种重金属元素平均含量均早材高于晚材,Cr、Cu、Ni元素含量的变异系数皆早材大于晚材,这表明旅游地重金属岛效应强弱与旅游淡旺季活动强弱对应良好;(2)相关分析表明年际尺度与年内尺度元素响应存在差异:树轮中Cu、Ni元素的年均含量与游客量以及人均旅游收入呈较强的正相关,而代表旅游旺季的早材中的Cr、Cu、Ni、Pb元素含量与其呈强正相关,晚材中的元素含量基本不通过显著检验;(3)通过拟合本底趋势线,进一步发现景区的旅游活动与5种重金属年均含量皆以不同程度增加,以及在旅游危机事件发生的年份,旅游活动与树轮中部分重金属的实际含量与本底值的偏差保持一致;(4)指示旅游地重金属岛效应变化的树轮重金属元素对区内旅游活动强度变化响应明显且记录同步,树轮元素分析方法值得在更大范围深入推广与验证。最后,对旅游与环境研究、旅游地多岛效应理论及树轮分析等实验方法在旅游研究中的应用作了总结与展望。

基于环-岛阵列式传感器的螺旋管内环状流中液膜分布特性研究

螺旋管内液膜厚度的空间分布形式直接影响螺旋管式蒸汽发生器环状流动区的传热性能。本文基于自主研制的非侵入接触式环-岛阵列式传感器,对不同结构立式螺旋管内环状流中液膜的三维时空分布特性进行了实验研究。根据较厚液膜在管道周向出现的位置,定义了4种典型的液膜分布形式,包括重力主导的底部分布、液相离心力主导的外侧分布、气相离心力主导的内侧分布以及二次流主导的内-外侧分布。系统分析了气液流速、螺旋直径和螺旋节距对液膜分布形式的影响,基于修正的Dean数De^(*)和修正的Lockhart-Martinelli参数X^(*),绘制了液膜流动通用子流型图,并提出了不同液膜分布区的转变判据。

结合齿圈冷挤压工艺优化

目的分析不同工艺参数对结合齿圈挤压成形的影响,并进行优化设计。方法对结合齿圈挤压过程进行有限元仿真,采用正交试验方法分析各关键参数对凸模正压力、填充程度与材料利用率的影响规律,并以三者为优化指标,结合多岛遗传算法进行优化。结果初始坯料倒角角度α、倒角高度h以及芯轴半径r_1、凹模内圈半径r_2和凹模圆角半径r_3对挤压结果有不同影响,其中对挤压过程中正压力的影响最为显著;随着凹模内圈半径r_2的增加,正压力单调下降,其余4个参数对正压力的影响随参数变化有所波动。结论优化方案的各参数数值为α=30°,h=5.0 mm,r_1=23.0 mm,r_2=30.8 mm,r_3=0.5 mm,优化方案的齿部填充饱满,毛刺明显减少,材料利用率与初始方案相比几乎相等,但凸模正压力降低为初始方案的54.1%,有利于提高模具寿命。

基于RRPP边缘节点的流量中断研究

以太网快速环网保护协议(RRPP)在以太网环中能够防止数据环路引起的广播风暴。当RRRP环的边缘节点和辅助边缘节点之间的主环链路都出现故障时,边缘节点收到Major-Fault报文后阻塞边缘端口,这时的边缘节点流量不通仿若一个“孤岛”。文中针对上述问题,将环网中的所有子环按环号从小到大存储在自定义的链表中,当边缘节点收到了Major-Fault报文,则选择环网中最小子环的边缘端口放开,使得边缘端口的状态由阻塞变为放开。该方法解决了当主环链路故障时,边缘端口的流量中断问题,此时边缘节点去除阻塞,不再是流量不通的一个“孤岛”。

核电站安全分级在核岛环形起重机上的应用

核电站安全分级作为物项分级的基础,决定着核电站各系统、设备和构筑物设计制造规范分级、抗震分级以及质保分级的划分。文中以核岛环形起重机为例,对比介绍了CPR1000与EPR三代核电站核岛环形起重机在安全分级、设计制造规范分级、抗震分级以及质保分级等方面的划分与应用,对后续核电站各类起重设备的设计、采购与制造具有一定的指导与借鉴意义,也为相关起重设备的国产化提供了参考基础。

长江下游扬中环岛崩岸段河势变化及水动力特征分析

为了预防崩岸的发生,对长江下游扬中河段环形岛屿水动力特性及河势变化情况进行了研究。构建了水动力模型并采用非结构网格中心网格有限体积法求解,对河道断面形态及河坡比变化进行了分析。结果表明:沉船对指南村崩窝处水位、流速场影响不大,崩窝外侧深槽区陡然剧烈冲刷下切是崩窝发生的直接诱因。对于太平洲洲头左右缘、小炮沙左汊出口段、落成洲右汊出口段等部位,应预防大流量级下主流对环岛近岸河床的冲刷,以避免导致岸坡失稳,甚至在滩地狭窄区域直接冲垮洲堤;太平洲洲头左右缘及泰洲大桥左汊大桥下游侧近岸沿岸水流长期流速较大,使近岸河床属于易冲区,应采取措施预防冲刷以免造成边坡失稳。

环状加油岛式自助加油站设计研究

加油站提供自助式加油服务在我国还不是很普及,在调查了现有自助加油服务现状的基础上,研究设计出了城市加油站环状加油岛的新布局方式,增加了网络查询和预约加油机排队功能、手机网上付费、加油机操作异常情况安全锁定及报警等先进的管理模式与服务功能.

钦州市黎合江道路交叉口环岛改造方案研究

随着我国经济迅速发展,机动车保有量快速增长,道路交叉口承担着越来越大的交通量。环岛特别是五路环形交叉口不能满足城市交通发展需求。结合工程实例,从路网调整角度研究环岛改造方案,从根本上消除畸形交叉、多路交叉问题。重点分析改造方案的主要影响因素,旨在为该类环岛改造提供参考。

不规则交叉口无信号渠化设计

随着我国经济水平不断提高,城市人口和汽车数量与日俱增,使城市交通面临日渐繁重的压力,特别是一些不规则的交叉口成了城市交通的瓶颈,形成了新的堵点,给城市的发展造成了严重影响。鉴于此,以南方某市的一个异型交叉口为例,通过交通调查、现状分析,探讨基于创新和以人为本的思路进行渠化设计改造,从而为不规则交叉口优化设计提供借鉴。

天津某环岛交叉口的改建方案

在天津黄海路与第二大街环岛交叉口改建工程中,根据交通状况和限制条件,提出了几种提高交叉口通行能力的方法。经综合比较,推荐采用不破坏环岛形式并通过信号灯控制的交叉口设计方案,达到了提高交叉口通行能力的目的。