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Experimental Study on Load Equilibration and Vibration Reduction in 3-Ring-Gear Reducer 被引量:1
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作者 王世彤 闫换新 +1 位作者 刘荣强 李华敏 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 1997年第3期43-47,共5页
Following the principle of elastic floating compensation, this paper presents a new metal elastic ring for load equilibration and vibration reduction in 3-ring-gear reducer, and design and fabrivcation of a metal elas... Following the principle of elastic floating compensation, this paper presents a new metal elastic ring for load equilibration and vibration reduction in 3-ring-gear reducer, and design and fabrivcation of a metal elastic ring for SCH 3-ring-gear reducer. Comparison tests run with 3-ring-gear reducers without or with the metal elastic ring show satisfactory load equilibration and vibration reduction can be achieved with the metal elastic ring, and the metal elastic ring is a good solution for the problem of unequilibrated load and excessive vibration from which 3-ring-gear reducers suffered long.- This will further the improvement of design and application of 3-ring-gear reducers in both theory and practice. 展开更多
关键词 3-ring-gear REDUCER LOAD EQUILIBRATION vibration reduction
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喷油润滑内齿圈外圆面红外测温及误差分析
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作者 王琳 郑志振 +1 位作者 王勇 陈国定 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期253-258,407,共7页
高速重载人字齿轮箱的摩擦功率损失会转换成为温升,齿面温度测量是评价齿轮箱润滑和冷却设计的重要手段。针对某人字齿轮箱中内齿圈外圆面温度的在线实时准确测量需求,提出了一种基于红外测温仪的旋转齿轮表面温度测量方法,并分别设计... 高速重载人字齿轮箱的摩擦功率损失会转换成为温升,齿面温度测量是评价齿轮箱润滑和冷却设计的重要手段。针对某人字齿轮箱中内齿圈外圆面温度的在线实时准确测量需求,提出了一种基于红外测温仪的旋转齿轮表面温度测量方法,并分别设计搭建了相关测试试验装置。首先,分析了基于红外测温仪的旋转齿轮表面温度测量误差的影响因素;其次,通过试验对待测齿面的发射率进行标定;最后,开展了不同转速工况下的喷油润滑齿轮表面温度测量试验,并分析了吹气压力和吹气温度对红外测温误差的影响。研究结果表明:待测齿面喷涂黑色哑光漆后的标定发射率为0.96,而红外测温光路上的光学镜片会使红外测温值低2℃左右;带有空气吹扫管的红外测温仪可以在线实时测量旋转内齿圈外圆面的温度,且红外与热电偶测温值的最大相对误差不超过7%;选择合适的空气吹扫压力和吹扫温度,可以进一步减小红外测温误差。 展开更多
关键词 内齿圈 红外测温仪 温度测量 喷油润滑 齿面温度
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柔性齿圈下的行星齿轮传动系统动力特性研究
3
作者 陆春元 焦洪宇 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第12期126-133,共8页
建立了计入内圈齿轮柔性的行星齿轮传动系统刚柔耦合动力学模型,考虑了时变啮合刚度和静态传输误差激励,采用龙格-库塔数值算法计算了行星齿轮传动系统的动态响应特性,研究了齿轮节线和齿根上的动态应力和变形分布。结果表明柔性内齿圈... 建立了计入内圈齿轮柔性的行星齿轮传动系统刚柔耦合动力学模型,考虑了时变啮合刚度和静态传输误差激励,采用龙格-库塔数值算法计算了行星齿轮传动系统的动态响应特性,研究了齿轮节线和齿根上的动态应力和变形分布。结果表明柔性内齿圈的降低了内齿圈与行星轮之间的动态负载分配系数,传动系统的负载特性得到了明显的改善。对于固定内齿圈,最大应力位于沿轴向的中点上,沿齿宽方向的动态变形最大值出现在齿面末端,动态变形从齿顶边缘到齿根边缘呈递减趋势。由于支承刚度较小,负载分配系数随厚度的增加迅速减小,且行星销的错位和静态传输误差对系统的负载分配系数产生负面影响。 展开更多
关键词 行星齿轮传动系统 柔性齿圈 动态响应 负载分配系数
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附加阻尼环的航空齿轮强迫响应分析方法 被引量:1
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作者 叶航 王延荣 +2 位作者 苗国磊 苏雷 王帅 《航空发动机》 北大核心 2024年第1期117-123,共7页
为了避免航空齿轮振动过大导致齿轮辐板破裂,在齿轮外缘安装阻尼环是一种有效减振方法。针对工程中阻尼环设计时缺乏有效便捷的设计方法问题,基于能量法建立了航空齿轮节径型振动下阻尼环的等效参数模型。在给定模态振型下,将阻尼环的... 为了避免航空齿轮振动过大导致齿轮辐板破裂,在齿轮外缘安装阻尼环是一种有效减振方法。针对工程中阻尼环设计时缺乏有效便捷的设计方法问题,基于能量法建立了航空齿轮节径型振动下阻尼环的等效参数模型。在给定模态振型下,将阻尼环的影响效果简化为依赖于齿轮振幅(振动应力)的等效阻尼、等效刚度和等效质量,实现了齿轮-阻尼环系统幅频响应快速求解。以某航空齿轮为例,分析了激励载荷、摩擦系数、转速以及结构固有阻尼对强迫响应的影响,结合许用振动应力进行了阻尼环优化设计。结果表明:阻尼环减振效果与振动应力具有强非线性,在本文给定的激励载荷及100 MPa许用振动应力下,阻尼环质量比不应大于5%,最佳摩擦系数为0.1,设计得当的阻尼环能够降低50%以上的振动应力。 展开更多
关键词 航空齿轮 阻尼环 减振 等效阻尼 强迫响应
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考虑齿圈柔性的内啮合齿轮时变啮合刚度计算分析
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作者 曹东江 常宏杰 高岚 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第6期149-159,共11页
当前大多数内齿轮啮合刚度都是基于忽略齿圈基体变形的假设计算的,文中应用Weber能量法基于精确的齿廓曲线方程建立内齿轮悬臂梁等效模型,同时基于铁木辛柯(Timoshenko)曲梁理论计算齿圈基体的变形量,并将齿圈变形耦合到齿轮啮合刚度计... 当前大多数内齿轮啮合刚度都是基于忽略齿圈基体变形的假设计算的,文中应用Weber能量法基于精确的齿廓曲线方程建立内齿轮悬臂梁等效模型,同时基于铁木辛柯(Timoshenko)曲梁理论计算齿圈基体的变形量,并将齿圈变形耦合到齿轮啮合刚度计算中。通过MATLAB GUI编程进行内啮合齿轮时变啮合刚度数值计算,分析了齿圈柔性对啮合变形的影响,研究了齿圈厚度、支撑数量及啮合力位置对啮合刚度的影响。结果表明:齿圈厚度和支撑数量的增加均有利于齿轮副啮合刚度的增大;啮合齿中线位于固定支撑点时,齿圈啮合刚度最大,在靠近支撑中间位置时,啮合刚度最小,齿圈啮合刚度对应于螺栓支撑呈周期性波动。 展开更多
关键词 内啮合齿轮 Weber能量法 时变啮合刚度 齿圈柔性 Timoshenko曲梁 精确齿廓
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三轴环板式永磁齿轮气隙磁场及转矩计算
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作者 刘东宁 葛研军 +1 位作者 杨均悦 王大明 《机械传动》 北大核心 2024年第1期46-51,74,共7页
利用标量磁位法获得了三轴环板式永磁齿轮(Triple-shaft Ring-plate Magnet Gear,TRMG)的气隙磁场数理模型,根据磁场叠加原理建立了内、外永磁圈间气隙磁场及其相应的电磁转矩模型;由于所有计算均基于TRMG的平面磁场建立,因此,所建模型... 利用标量磁位法获得了三轴环板式永磁齿轮(Triple-shaft Ring-plate Magnet Gear,TRMG)的气隙磁场数理模型,根据磁场叠加原理建立了内、外永磁圈间气隙磁场及其相应的电磁转矩模型;由于所有计算均基于TRMG的平面磁场建立,因此,所建模型与二维有限元结果间具有较高的准确度(误差≤5%);其计算速度远快于三维有限元法,且与二维及三维有限元分析具有较好的吻合度与趋势性,验证了所建模型的准确性,可适用于三轴以上的多轴环板式永磁齿轮的磁场分析与结构动力学计算。 展开更多
关键词 三轴环板式永磁齿轮 标量磁位法 气隙磁场 电磁转矩
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基于扇形同心环模型的蜗杆磨修整滚轮CVD匹配分析
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作者 雷来贵 陈恩厚 +5 位作者 赵延军 王威 吴佳璐 古龙辉 吴武山 李远 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 北大核心 2024年第5期621-631,共11页
齿轮作为重大装备的核心基础部件,其齿面精度最终靠磨齿工序保证。电镀蜗杆磨修整滚轮作为磨齿工序用蜗杆砂轮修整不可或缺的精密加工工具,间接决定了齿轮的加工质量以及制造成本。但电镀蜗杆磨修整滚轮的齿形呈三角形结构,其齿顶磨粒... 齿轮作为重大装备的核心基础部件,其齿面精度最终靠磨齿工序保证。电镀蜗杆磨修整滚轮作为磨齿工序用蜗杆砂轮修整不可或缺的精密加工工具,间接决定了齿轮的加工质量以及制造成本。但电镀蜗杆磨修整滚轮的齿形呈三角形结构,其齿顶磨粒附着难度大、修整状况恶劣,且齿顶相比齿侧提前失效,造成滚轮提前报废。CVD齿顶增强技术作为当前修整滚轮制造的关键技术,可有效解决上述问题。借助扇形同心环模型,搭建电镀蜗杆磨修整滚轮的磨粒分布理论模型,采用赋值法对模型进行理论分析。结果表明:当CVD材料一定时,CVD的匹配数量主要决定于滚轮模数,并与滚轮模数呈一定的线型负相关关系;且与滚轮尖角圆弧有关,与滚轮压力角关系不大。通过白刚玉砂轮修整实验,发现理论模型与实际测试结果仅存在5%细微差距,可为滚轮返修保留修整余量,进而延长工具使用寿命,降低齿轮制造成本。 展开更多
关键词 蜗杆磨修整滚轮 CVD匹配原则 扇形同心环 磨齿砂轮
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提高特种车辆薄壁齿圈制造精度的工艺方法
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作者 刘珍妮 邬晓颖 +4 位作者 刘心藜 王芳 冯卫 李永梅 赵宇翔 《新技术新工艺》 2024年第10期29-34,共6页
薄壁齿圈材料为20Cr2Ni4A,零件采用渗碳淬火热处理方式。针对特种车辆机电复合传动装置侧减速器中的关键零件薄壁齿圈在加工试制过程中出现的报废问题,根据现场加工及检测数据,分析了该结构齿圈的制造技术难度以及影响制造精度的主要工... 薄壁齿圈材料为20Cr2Ni4A,零件采用渗碳淬火热处理方式。针对特种车辆机电复合传动装置侧减速器中的关键零件薄壁齿圈在加工试制过程中出现的报废问题,根据现场加工及检测数据,分析了该结构齿圈的制造技术难度以及影响制造精度的主要工序,得出热处理渗碳淬火变形及淬火后硬齿面插齿工序装夹变形是导致零件报废的主要因素。设计2组试验,摸索渗碳淬火变形规律并提出解决措施,设计插齿夹具减小装夹变形,依据变形规律优化工艺流程,有效控制变形,同时进行了淬火后受退刀槽尺寸限制的磨齿工艺方案研究。经检测,硬齿面插齿齿圈精度可达7~8级,磨齿齿圈精度可达5~6级,为零件批量生产提供了技术支撑。 展开更多
关键词 特种车辆 薄壁齿圈 渗碳淬火 精度 检测 变形控制 工艺优化
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大型轴/齿圈类钢制件喷丸强化工艺的探讨
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作者 隋明海 李乐怡 张树齐 《内燃机与配件》 2024年第8期112-114,共3页
本文根据大型轴/齿圈类钢制件外形特点,对不同尺寸和形状的轴类和齿圈类零件的喷丸工艺进行研究,首先根据所研究的零件类型,确定了运用测定抛喷丸强度,覆盖率等参数来间接特性来表现内应力及疲劳使用寿命的强化指标,通过控制弹丸类型、... 本文根据大型轴/齿圈类钢制件外形特点,对不同尺寸和形状的轴类和齿圈类零件的喷丸工艺进行研究,首先根据所研究的零件类型,确定了运用测定抛喷丸强度,覆盖率等参数来间接特性来表现内应力及疲劳使用寿命的强化指标,通过控制弹丸类型、喷枪口径、喷射压力、喷射距离、弹丸流量、强化时间、喷枪移动速度、工件旋转速度等强化参数对上述零件进行喷丸强化,对实验数据与理论数据进行对比后,优化测试参数,经实际生产检验,此工艺方法完全满足工件的强化要求。 展开更多
关键词 齿圈 喷丸 探讨
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同心式磁齿轮互连型调制环的设计
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作者 李德昊 徐庆 +2 位作者 詹阳 Muhammad Salman Yousaf 张慧菂 《机械传动》 北大核心 2024年第7期55-62,共8页
在同心式磁齿轮的设计中,采用互连型调制环能够有效降低制造难度并提高结构的机械强度,调制环的设计需要综合考虑电磁性能、机械强度和制造成本等多种因素。以同心式磁齿轮中的互连型调制环为研究对象,通过改变连接桥厚度、调制块占比... 在同心式磁齿轮的设计中,采用互连型调制环能够有效降低制造难度并提高结构的机械强度,调制环的设计需要综合考虑电磁性能、机械强度和制造成本等多种因素。以同心式磁齿轮中的互连型调制环为研究对象,通过改变连接桥厚度、调制块占比、紧固杆的数量和直径等设计变量,重点分析了磁齿轮的最大转矩和调制环结构的应力受这些设计变量影响而变化的规律,并提出了一种互连型调制环的设计方法。 展开更多
关键词 磁齿轮 互连型调制环 紧固杆 机械应力 最大转矩
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煤矿机械减速器内齿圈的数控制造关键技术研究
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作者 赵思远 《机械管理开发》 2024年第9期191-192,195,共3页
内齿圈作为减速器的关键零件之一,其质量的优劣直接影响减速器的性能好坏。目前减速器内齿圈的使用精度与目标精度还有一定差距,对于工作过程中运动传递的平稳性产生很大影响。对内齿圈工作原理、结构特点进行分析;通过对内齿圈精度及... 内齿圈作为减速器的关键零件之一,其质量的优劣直接影响减速器的性能好坏。目前减速器内齿圈的使用精度与目标精度还有一定差距,对于工作过程中运动传递的平稳性产生很大影响。对内齿圈工作原理、结构特点进行分析;通过对内齿圈精度及粗糙度等进行检测分析,得到目前内齿圈存在的具体问题;通过对内齿圈数控制造过程的关键技术进行研究与改进,提高了内齿圈的精度,为后续内齿圈加工技术的持续优化与改进奠定基础。 展开更多
关键词 机械减速器 内齿圈 精度 数控制造 关键技术
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带键槽薄壁齿圈的抗疲劳制造技术研究
12
作者 邓志刚 李永国 +1 位作者 罗道坚 王炎 《内燃机与配件》 2024年第21期41-43,共3页
带键槽的齿圈是机械传动中一种典型的零件,具有直径较大、径向厚度较薄、两键槽对称等形状特点。尺寸精度、行位公差要求高,表层硬度高,加工难度大,为解决上述问题,文中以某带键薄壁槽齿圈为例,分析了薄壁齿圈特殊结构特点、制造难点,... 带键槽的齿圈是机械传动中一种典型的零件,具有直径较大、径向厚度较薄、两键槽对称等形状特点。尺寸精度、行位公差要求高,表层硬度高,加工难度大,为解决上述问题,文中以某带键薄壁槽齿圈为例,分析了薄壁齿圈特殊结构特点、制造难点,制定了控制零件变形、齿部表层渗碳层深度及表面粗糙度等制造难点的设计方案,设计了具体的工艺方案并通过加工验证,得出了合理的加工方案。在此基础上设计了内孔为非圆的节圆夹具;采用粗、精插相结合,同时在粗、精插工序之间采用稳定处理、精磨基准等方式,保证零件的变形范围可控。通过实际零件的加工,验证了此工艺的可行性,为此类零件抗疲劳积累了一定经验。 展开更多
关键词 机械传动 薄壁齿圈 硬齿面 变形 节圆夹具
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柔性齿轮运动特性及其振动抑制性能的实验研究
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作者 童任远 龚俊杰 韦源源 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第8期1440-1446,共7页
在三缸发动机平衡轴齿轮传动系统的传动过程中,存在着较大的振动和噪声问题,为此,提出了一种附加阻尼环的齿轮传动系统刚柔耦合模型,对柔性齿轮结构的运动特性及其振动抑制性能进行了实验研究。首先,采用集中质量法,建立了考虑齿轮间隙... 在三缸发动机平衡轴齿轮传动系统的传动过程中,存在着较大的振动和噪声问题,为此,提出了一种附加阻尼环的齿轮传动系统刚柔耦合模型,对柔性齿轮结构的运动特性及其振动抑制性能进行了实验研究。首先,采用集中质量法,建立了考虑齿轮间隙和时变啮合刚度的附加阻尼环6自由度齿轮传动系统的弯曲-扭转模型,利用石川公式计算出了柔性齿轮的时变啮合刚度,对比了有无阻尼环的齿轮系统的振动响应;然后,搭建了专门的齿轮传动系统测试设备,测试了不同转速下钢齿轮和柔性齿轮的加速度和噪声峰值;最后,设计了激光位移试验台,对比分析了不同转速下齿轮的微抖动,对柔性齿轮的减振效果进行了测试,并验证了理论模型的正确性。研究结果表明:当转速为1000 r/min时,钢齿轮和柔性齿轮的最大加速度信号分别为35.58 m/s^(2)和20.37 m/s^(2);当齿轮转速为4000 r/min时,柔性齿轮的阻尼效果最佳,加速度峰值降低了45.23%,噪声峰值降低了39.06%;钢齿轮的微抖动幅值明显高于柔性齿轮,两者的变化趋势相似。柔性齿轮能有效抑制轮齿微抖动振幅曲线的不平滑、毛刺现象,从而增强了三缸发动机平衡轴系的稳定性。 展开更多
关键词 多自由度系统齿轮传动系统 轮系刚柔耦合模型 石川公式 橡胶圈 动力学分析 阻尼环 柔性齿轮减振效果
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挖掘机回转支承内齿加工工艺研究
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作者 王景龙 胡闯 马太林 《一重技术》 2024年第1期65-67,共3页
针对某外资12 t挖掘机配套内齿回转支承断齿问题,分析断齿原因,研究相应改进方案,为避免断齿事故的发生提供技术参考。
关键词 挖掘机 回转支承 齿圈 断齿 失效分析 改进
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采用阻尼环降低齿轮传动振动噪声的研究 被引量:19
15
作者 毛炳秋 林莉 曹挺杰 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2005年第1期47-49,共3页
通过对阻尼材料的力学特性的分析,探讨了阻尼环对齿轮传动振动噪声的影响。通过模型试验,揭示了阻尼环减振降噪的频率特性,同时还探讨了阻尼环厚度对减振降噪性能的影响。
关键词 阻尼环 齿轮传动 振动 噪声
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高速行星传动内齿圈的有限元分析 被引量:11
16
作者 宋轶民 刘欣 +1 位作者 张策 刘建平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1016-1019,共4页
以直齿行星传动为例,对非过盈配合键连接方式的内齿圈的应力与变形进行了研究。以轮缘厚度系数来描述内齿圈的柔性,以均布的弹簧约束来反映内齿圈与机体的配合情况。利用Pro/E与ANSYS软件建立了完整内齿圈的有限元模型,根据重合度与齿... 以直齿行星传动为例,对非过盈配合键连接方式的内齿圈的应力与变形进行了研究。以轮缘厚度系数来描述内齿圈的柔性,以均布的弹簧约束来反映内齿圈与机体的配合情况。利用Pro/E与ANSYS软件建立了完整内齿圈的有限元模型,根据重合度与齿间载荷分配系数对各承载轮齿施加了分布载荷,并着重分析了工作过程中轮缘厚度系数与配合松紧度对内齿圈的应力与变形的影响。 展开更多
关键词 行星传动 内齿圈 有限元法 应力 弹性变形
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基于ANSYS的三环减速器静力学分析 被引量:13
17
作者 张俊 宋轶民 +1 位作者 张策 孟宪举 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期141-143,147,共4页
为查明三环减速器应用中出现振动大、行星轴承烧蚀等问题,借助ANSYS有限元软件建立了三环减速器传动部分的有限元分析模型。利用ANSYS中的自由度耦合和固定约束,将系统中各零部件间的非线性接触问题简化为线性问题加以分析。通过对三环... 为查明三环减速器应用中出现振动大、行星轴承烧蚀等问题,借助ANSYS有限元软件建立了三环减速器传动部分的有限元分析模型。利用ANSYS中的自由度耦合和固定约束,将系统中各零部件间的非线性接触问题简化为线性问题加以分析。通过对三环减速器有限元模型的求解,分析了系统各环节的受力,计算了齿轮啮合力、支撑轴承力、输出转矩和内齿板的应力。将有限元计算的结果与实验数据作了比较,二者吻合较好,表明有限元分析模型具有较高的精度。 展开更多
关键词 三环减速器 静力学分析 有限元法
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双环减速器辐射噪声数值仿真及试验研究 被引量:9
18
作者 林腾蛟 廖勇军 +1 位作者 李润方 刘文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期43-47,共5页
以中心输入式双环减速器为研究对象,综合考虑齿轮内部动态激励以及环板不平衡惯性激励,建立了减速器传动系统及结构系统的动力有限元分析模型,应用ANSYS软件对双环减速器进行固有模态及动态响应数值仿真。以振动位移作为边界条件,建立... 以中心输入式双环减速器为研究对象,综合考虑齿轮内部动态激励以及环板不平衡惯性激励,建立了减速器传动系统及结构系统的动力有限元分析模型,应用ANSYS软件对双环减速器进行固有模态及动态响应数值仿真。以振动位移作为边界条件,建立减速器箱体的声学边界元分析模型,在SYSNOISE软件中用直接边界元法计算了箱体表面声压及场点的辐射噪声。利用传动系统试验台对双环减速器进行振动加速度及辐射噪声测试,并与数值仿真结果对比分析,两者吻合良好。 展开更多
关键词 双环减速器 动态响应 辐射噪声 有限元法 边界元法
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行星齿轮内齿圈的多柔体动力学分析 被引量:10
19
作者 孙首群 徐伟 +1 位作者 赵玉香 朱卫光 《机械设计》 CSCD 北大核心 2009年第11期51-54,共4页
以多柔体动力学理论为基础,研究了行星齿轮内齿圈在啮合过程中的动力学行为。构建了基于UG的虚拟样机模型。对系统进行了分析、计算及数值仿真,求解得到轮缘厚度系数与内齿圈应力/应变的定量关系及动应力沿内齿圈的分布规律,并对内齿圈... 以多柔体动力学理论为基础,研究了行星齿轮内齿圈在啮合过程中的动力学行为。构建了基于UG的虚拟样机模型。对系统进行了分析、计算及数值仿真,求解得到轮缘厚度系数与内齿圈应力/应变的定量关系及动应力沿内齿圈的分布规律,并对内齿圈进行了结构优化。结果表明,适当降低内齿圈的轮缘厚度系数,可有效降低振动、冲击与噪声,从而提高机构的疲劳寿命。 展开更多
关键词 多柔体动力学 内齿圈 有限元分析 弹性变形
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计入内齿板变形的环式减速器弹性动力分析 被引量:7
20
作者 宋轶民 张俊 +1 位作者 张永新 张策 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期29-32,共4页
环式减速器是一类新型的少齿差行星传动装置,具有传动比大、承载能力高、结构紧凑、制造成本低和适应性广等诸多优点。为改善系统的动力学性能,建立了环式减速器的弹性动力学方程,计入了高速轴、内齿板、啮合轮齿及轴承等的弹性变形。利... 环式减速器是一类新型的少齿差行星传动装置,具有传动比大、承载能力高、结构紧凑、制造成本低和适应性广等诸多优点。为改善系统的动力学性能,建立了环式减速器的弹性动力学方程,计入了高速轴、内齿板、啮合轮齿及轴承等的弹性变形。利用ANSYS软件创建了内齿板的有限元模型,以具有等效刚度的弹簧约束内齿板的刚体运动,求解了一个机构运动周期内各相内齿板的应力、位移与弹性变形。将基于ANSYS的内齿板有限元分析与环式减速器的弹性动力分析相结合,经迭代计算,揭示了系统中各零部件的真实受力情况。研究表明,内齿板的拉压变形与弯曲变形均对环式减速器的动力学性能具有重要影响,内齿板的弹性变形将导致行星轴承的实际使用寿命低于预期的设计寿命。 展开更多
关键词 环式减速器 内齿板 有限元分析 弹性动力分析
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