瞬态瑞利波技术在工程勘察中的应用

瑞利波勘察技术近几年在工程勘察及工程检测中得到了广泛的应用。为满足勘探目的、达到最佳勘探效果,工作前应进行现场试验,遵循从已知到未知的原则,通过试验初步了解和掌握测区地层的地球物理条件,根据勘探任务目的与要求,结合测区实际地质、地形和物性条件,确定观测点点距、道距、偏移距、激发方式和仪器参数等,选择最佳观测窗口,以获得最佳观测效果。笔者列举了瞬态瑞利波勘探方法的几个应用实例,包括抛石体厚度探测、划分软弱夹层、滑坡勘察及地基振冲处理效果评价等,效果较好,经济适用,说明了瞬态瑞利波在浅层工程地质勘察中具有很大的应用潜力。

浅覆盖层钢围堰区域泥面冲刷模型试验及防护措施

沌口长江公路大桥主桥为主跨760m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,3号墩处上部覆盖层多为易冲刷的细沙,有效覆盖层浅,加之钢围堰尺寸巨大,围堰区域泥面存在局部冲刷问题。采用系列模型延伸法,在40m(长)×5.0m(宽)水槽中进行冲刷模型试验,发现钢围堰沉放到位后,遇到较大水流时在围堰周围会产生明显的局部冲刷(前冲后淤形态)。提出了堆码4圈沙袋的冲刷防护方案,通过冲刷防护模型试验验证了该方案的有效性。根据试验结果并结合施工期水深、地质等不确定因素,现场采取在围堰四周抛填厚70~80cm的碎石层,在碎石层上堆码4圈沙袋进行冲刷防护,同时设置支撑桩防止围堰超沉。

综合物探在防汛墙抛石探测中的应用

为了查清施工区域综合改造防汛墙下散体大块石的埋置深度及分布范围。根据场地的地球物理条件,选择瑞雷面波法和高密度地震映像法进行探测,结合反演软件进行解释,并对探测结果用钻孔验证,为该防汛墙工程的施工提供技术指导。探测结果表明,综合物探的勘查效果快速准确,值得在类似的工程中大力推广。

抛石挤淤施工技术研究现状

通过归纳分析,阐述了抛石挤淤技术的基本原理、施工工艺以及研究现状,指出了淤泥开挖施工控制、抛石厚度、抛石填料对挤淤效果的影响等亟需解决的问题。

长周期波作用下防波堤透浪对港内系泊稳定影响分析

抛石斜坡堤是港口工程中防波堤最常见的结构型式之一,其由孔隙率较大的堤心石及护面结构组成,波浪遇到防波堤后,部分波能量可能透过防波堤产生透射波浪,进而影响港内泊稳条件,当波周期较长时尤为明显,分析透射波浪对港内系泊稳定条件的影响是设计中必须考虑的关键问题之一。结合境外某工程实例,在充分分析工程区自然条件的基础上,利用系泊数值分析软件,定量分析了透射波浪对港内系泊稳定条件的影响,结果表明透射波浪将在一定程度上影响泊位可作业天数。

抛石挤淤法在公路工程中的应用

本文以实际工程为背景,阐述了抛石挤淤法的基本原理,以及该处理技术在流塑状高灵敏度的淤泥软土等特殊地质条件和复杂的施工环境条件下的成功应用。抛石挤淤法与其它地基处理技术相比,由于其造价低、施工周期短、施工机械设备简单以及施工管理方便,因此在地基浅层处理中有着比较广应用泛,对类似地质、环境条件的地基处理具有借鉴意义。

探地雷达法结合钻孔检测法在某爆炸挤淤海堤质量检测中的应用

随着经济的高速发展,开发和利用海洋资源成为缓解当前的供需矛盾的重要选择之一,围海造地逐渐成为人类开发利用海洋的重要方式,也是人类拓展生存空间及生产空间的重要手段。为确保安全的生产、生活,对于海堤的质量检测尤为重要。本文着重介绍探地雷达法结合钻孔检测法在某爆炸挤淤海堤质量检测中的应用实践,对影响检测精度的因素以及两种检测方法各自存在的优缺点均作出了相应的评述。

抛石挤淤强夯置换处理软基置换深度研究

置换深度是抛石挤淤强度置换处理软基加固效果评价的重要指标。通过对现有置换深度预测方法的比较及我国南、北方沿海软土工程力学性质的比较,得到适合曹妃甸沿海软基的置换深度及相关参数。

广东高速公路软土工程处治技术研究

高速公路山区软土处治技术目前研究相对较少,开展适用山区软土处治技术的研究具有重要的工程实践意义。文中基于广东省内较有代表性的山区软土高速项目——平兴山区高速项目,分析山区软基路基开裂或滑移的主要原因,提出山区软基处治设计关键内容。针对高速公路K87＋175~K87＋350路段因填筑过快导致路基滑塌问题,进行了换填和抛石挤淤联合处理山区软基方案研究。相对原设计管桩复合地基,片石来自于标段内隧道开挖石料,采用换填＋抛石挤淤法可节省大量工程费用,经济优势明显,因此在片石资源丰富的条件下,挖除部分软弱土层再抛石挤淤也是一种可取的山区软基处理方案,相对刚性桩复合地基有较大的经济优势。但采用此工艺在路基填筑前期稳定性相对较低,应结合稳定监控数据动态控制填土速率。