无人船多波束测深技术在抛石护岸工程评价中的应用

与传统的测深仪相比,多波束测深技术采用条带式测量,可对水底进行全覆盖扫测,获取高密度点云数据,实现水底地形的精确三维表达。而无人船测量系统具有自主航行,灵活方便,可手动遥控相互切换等优点,搭载多波束测深系统在抛石护岸、河道整治和应急排险等方面得到广泛应用。该文通过使用集成化华微6号无人船搭载Norbit多波束测深系统对北江大堤西南段抛石前后测量的水底地形进行对比分析,结果能够直观准确地反映抛石前后的水底地形特征变化,并有效评价抛石护岸工程的施工质量。对今后类似的工程项目具有一定的借鉴意义。

抛石整平船爬升机构磨损后弯曲及疲劳损伤度研究

论文针对服役于港珠澳大桥修建工程的某型抛石整平船的非标、超大模数、重载低周循环作用的齿轮齿条传动爬升机构,基于弯曲强度理论、实测数据、疲劳理论规范及仿真计算软件,在国内外海洋工程领域首次开展了磨损后的齿轮齿条结构弯曲强度及疲劳损伤度研究,其研究成果对于类似结构的全寿命周期管理具有一定的参考价值。

灵东水库除险加固工程大坝压坡水下抛石施工

介绍了灵山县灵东水库除险加固工程大坝压坡水下抛石的施工方法。该方法有效解决了库区水深和无法从坝顶运输石料进行大坝压坡抛石加固的难题,施工干扰最小,避免了与其他部位施工的交叉作业,同时也是一种安全、经济、质量可控的方法。

东海大桥桩基冲刷防护工程斜向溜筒拋石船关键技术

东海大桥非通航孔桥采用高桩承台结构,最近在桩基周围发生持续冲刷,目前冲刷深度已接近设计警戒深度,对桥梁结构安全构成一定影响。为保障结构安全并预防可能继续发生的冲刷,需对桥梁墩台基础的桩基进行防冲刷保护。传统的水下抛石方法及抛石设备并不适用于桩群内部回填料的抛填作业,依托本工程开展了斜向溜筒抛石船的关键技术研究,详细介绍了斜向溜筒抛石船在研究过程中面临的主要技术难度及技术成果。

深水抛石整平船的建造与应用

介绍了自主研发的深水抛石整平船的建造与应用、整平机技术特性、基床整平工艺、基床整平的精度和效率等,实现了深水条件下基床施工以抛石、整平、检测为一体的机械化作业。该船采集的试验数据及经验可为后续研发工作提供借鉴。

长臂挖掘机抛石船应用及优势分析

船载挖掘机抛石是目前长江航道整治工程中最常用的抛石施工方法,但由于挖掘机需要过驳操作、施工船舶稳定性差,存在较大的安全隐患,为提高挖机抛石施工安全性,提出了长臂挖掘机抛石船及其施工工艺,并对其施工优势进行深入分析。

深水大流速块石抛填船研发

针对深水大流速工况下块石抛填石料落点偏移大、精度不易控制等问题,进行了深水块石抛填船的研发。采用格栅U型口溜槽及框架式行走台车设计形式,确保块石在大流速工况下不被冲散,减少了石料浪费。抛填面验收结果显示块石抛填合格率超过90%,实现了高精度定点抛填作业。

基于ADAMS的抛石整平船刚柔耦合动力学建模及动态特性研究

以“津平1”号抛石整平船为研究对象,利用ADAMS虚拟样机技术建立其刚柔耦合模型。根据抛石整平船实际工况施加约束、运动驱动和外部激励,对模型进行模态分析和动力学仿真分析,研究抛石整平船的工作动态特性,求解其关键结构部件——抛石管不同工况下的模态振型,得到大车起步阶段的运动响应、抛石管在行走过程中产生的振动和受力情况。该动力学模型可为后续水下整平设备的动力学理论和机理研究提供仿真平台,动力学计算结果可为结构振动控制提供依据,对结构优化设计具有指导意义。

船体诱导施工管理系统在抛石整平船上的开发与应用

文章介绍了自主研发的船体诱导施工管理系统在"津平1号"自升式深水抛石整平船上的开发、应用[2],概述了系统在深水条件下进行抛石、整平、定位、检测的机械自动化作业及一体化管理。该船采集的试验及施工数据与开发应用经验可为相关人员进行后续研发工作提供参考和探讨。

沉管隧道基础抛石夯平装备与施工技术

沉管隧道基础块石抛填夯平施工为港珠澳大桥基础性工程,需对海底隧道深基槽中抛填10~100 kg块石,通过水下夯平增加基床的密实度,提高沉管基础的承载力,再进行碎石垫层铺设及沉管沉放对接安装。该工程具有工程量特别大、施工区域特别长、施工海域通航特别复杂、施工难度非常大、精度和环保要求非常高、工期特别紧等特点,文章详细介绍了抛石夯平装备的开发与施工技术的成功应用,可为类似外海、深水、大径流、深基槽地基处理工程提供借鉴。

深中通道溜管抛石振动夯实施工工艺及装备研究

针对深中通道沉管安装项目抛石夯平施工作业现场流速大、施工难度大的问题,提出了抛石夯平船溜管抛石以及振动夯实工艺,并通过试验验证了该工艺的适应性,对典型施工过程进行了工效分析。提出的方法有效提高了夯实效率,具有推广应用价值。

浮吊船网包抛石法在长江镇扬河段护岸工程中的应用

介绍了浮吊船网包抛石法在长江镇扬河段护岸工程中的质量控制措施及应用效果。根据浮吊船网包抛石法作业特点及其抛投优势,适合长江护岸工程中近岸抛投工作量大,沿江岸边坎陡、吊坎较多的岸坡加固工程以及汛后长江水位较低的抢险加固工程,具有较好的实施效果。

振夯整平一体技术在航道整治工程中的应用

基床抛石、夯实和整平是航道整治工程中的重要施工工序。随着近几年水运经济的快速发展,深水大流速的恶劣施工条件对内河航道整治施工工艺提出更高的技术要求。在长江口南槽航道治理工程中采用了振夯整平一体技术:溜槽抛填解决了传统抛石离散性大、损耗率多的缺点,振夯整平技术提高了基床抛填的平整度,一体船的应用实现了连续抛填夯平作业功能,减少了工序转换的时间浪费,提高了总体施工效率。振夯整平一体技术可以推广应用于离岸深水作业,为深水航道整治施工提供参考。

碎石基床整平船桩腿齿条修补工艺

为满足港珠澳大桥岛隧工程后续沉管安装需求,保障施工和船机设备安全,对碎石基床整平船抬升齿条进行检测修补。文中介绍了齿条修补背景、修补范围和修补工艺,利用最简单有效的工艺,恢复了整平船性能,为后续沉管安装提供了设备保障。

无线遥控系统应用于小型开体抛石船的设计

本文主要阐述无线遥控系统应用于小型开体抛石船的设计。通过自建网络基站,进行岸端控制器与船舶控制器之间的双向通信,实现对开体抛石船的远程遥控和监视功能,达到岸端显控台遥控驾驶、船上无人化进行遥控开体抛石施工的目的,保障驾驶人员的安全。经实船使用验证,应用效果良好,可为智能工程船舶发展提供参考和借鉴。