基于动态风险评估的输电线路巡检计划优化研究

现有输电线路巡检计划安排存在巡检效率低等问题,为优化输电线路巡检计划,降低输电线路的巡检成本,提出一种基于动态风险评估的输电线路巡检计划优化方法。综合考虑影响输电线路故障的内外部风险及故障造成损失,建立动态风险等级评估模型,通过量化风险值以评估线路风险等级,确定合理的巡检周期。基于巡检周期建立输电线路巡检计划的多目标优化模型,根据目标优先级利用多目标粒子群算法进行求解。采用某区域实际输电线路验证该模型的有效性。

改进的卷积神经网络在地铁保护区无人机安全巡查中的应用

本文基于低空无人机遥感数据,应用人工智能和机器学习技术的卷积神经网络(CNN)算法,通过相应的优化改进,自动提取地铁保护区内施工工程位置,为地铁保护区内安全风险源的识别和精准定位提供了一种新的技术方法。本文首先评估了实验数据情况,通过数据样本集增强处理,改善了小目标特征区分难度大及识别过程中空间层级化信息和小物体信息损失严重的问题。其次,应用未改进的卷积神经网络你只需看一次5版(YOLOV5)进行实验,结果表明未改进的YOLOV5卷积神经网络在本实验数据集中训练效果不佳,检测精度低,存在错检漏检现象。最后,针对实验凸显的问题,对YOLOV5卷积神经网络进行改进,引入基于网络的迁移学习、增加注意力机制模块等优化措施,提高了风险源目标的检测效率,解决了信息超载的问题。优化改进后的YOLOV5卷积神经网络平均检测精度超过92.3%,实现了地铁保护区内安全风险源的自动化精准识别、快速定位、位置解码以及信息汇总的全面巡查。

信息技术在电力安全管理工作中的运用

随着社会经济的快速发展和电力行业技术的不断进步,电力系统的安全稳定运行成为社会发展的重要保障。信息技术的应用大大提升了电力安全管理的水平,实现了从传统的人工监测到自动化、智能化的转变。信息技术在电力安全管理中的运用不仅可以降低事故率,还可以优化资源分配,增强对突发事件的响应速度和处理能力。本文旨在通过分析信息技术在电力安全管理中的价值和具体应用,探讨其运用现状和面临的挑战,并提出相应的有效策略,希望为电力安全管理的信息化发展提供参考和借鉴。

应用智能机器人保障转油站无人值守的探索

随着油田开发规模的扩大,油田生产用工需求增多与在职员工自然递减的矛盾日渐凸显,油气生产数字化建设是促进生产组织模式优化进而提高人力资源利用率、解决生产用工需求的有效方式。智能巡检机器人具备图像识别、红外热成像、声音识别、气体状态检测等功能,能够在工业环境下实现生产运行监控、数据读取、安全防护功能,并通过制图定位、导航和避障功能完成生产值守、巡检等工作。在无人值守转油站中运用智能巡检机器人进行安防、设备监护及巡检值守可以降低转油站无人值守模式下的安全运行风险,为转油站无人值守提供了技术保障。

电子巡更系统在手术室环境安全巡查中的应用

目的探讨电子巡更系统在手术室环境安全巡查中的应用效果。方法采用前瞻性对照实验设计,将2018年9月30 d内60次未使用电子巡更系统的常规安全巡查作为巡更系统使用前数据,巡查时由值班人员按照自身经验及习惯进行安全巡检;将2018年10月30 d内60次使用电子巡更系统的安全巡查为实施后数据。比较巡更系统使用前后一次安全巡查所需时间以及安全巡查点漏查率。结果运用电子巡更系统后一次巡查所需时间由(31.35±3.07)min降低至(19.28±1.84)min;巡更点漏查率由78.33%下降至3.33%,使用前后比较,差异有统计学意义(均P<0.01)。结论电子巡更系统在手术室环境安全巡查中的应用可以节约巡查时间、提高巡查效率,避免漏查情况发生,提高手术室环境安全性。

建筑基坑周边环境巡视监测与风险源识别研究

目前软土地区地下空间开发中建筑基坑工程规模及难度不断提升,基坑设计和施工风险也越来越高。在信息化施工监测与预测预报方面,变形监测实施和定量分析已取得较多成果,但目前存在周边环境巡视监测手段偏少、风险源识别判断不足的情况。通过提出巡视监测具体技术方法与要点,综合采用多种无损检测设备,可有效提高变形巡视监测工作质量。对大量基坑工程实例巡视监测结果开展分析研究,归纳总结巡视监测风险源识别的临界值,组成合理的判断条件,同时建立黄色、橙色与红色的风险源识别预警处置机制,可快速圈定危险隐患点和切实提高风险源识别能力,充分发挥周边环境巡视监测指导基坑安全施工的作用。

地铁施工安全风险巡视管理机制探索与实践

安全风险巡视是风险管理体系运行的重要环节,针对北京地铁建设规模宏大、施工风险等级较高等特点,在地铁长期修建过程中探索并建立适用于超大规模地铁建设的风险巡视组织机构和风险巡视管理流程。文章分析当前巡视工作的特点及现存问题,将巡视工作划分为准备、实施、总结 3 个阶段,针对各阶段提出管理要点,提出一系列巡视监督管理手段,督促巡视工作机制有效运行,将 PDCA 管理手段应用到巡视的前期准备、过程积累、监督到位、总结提升等方面。相关研究成果成功应用于北京“十三五”期间地铁施工风险管理工作,并为其他城市轨道交通风险巡视管理提供相关经验借鉴。

基于桥梁通航风险的海巡艇配备研究

提出一种基于风险可接受准则的桥梁工程建设的海巡艇配备方法。首先应用专家调查法建立无量纲化的桥梁通航风险评价体系,利用模糊推理方法评价桥梁工程通航风险,并应用风险可接受准则建立桥梁工程建设的海巡艇配备方法,并以8座典型桥梁风险及其海巡艇配备进行验证。所建立的风险评估模型能够很好地反映桥梁建设风险,配备的海巡艇能够保障桥梁营运期过往船舶的通航安全。

防疫常态化下全国堤防汛前管理工作应急调查分析

2020年3月,堤防防洪度汛准备工作进入了关键时期。为避免新型冠状病毒肺炎疫情对堤防汛前管理工作产生较大影响,通过开展电话抽查,掌握了疫情防控期间重点疫区以及有凌情、融雪洪水、水毁施工、穿堤施工等堤段的管理动态,发现部分地区受疫情影响存在道路不通巡堤受阻、居民聚集防疫压力大、工作人员滞留无法返岗、水毁工地无法复工等情况,深入分析了问题原因,提出了对策建议,有效促进了各地堤防工程管理单位汛前检查工作的开展,降低了疫情对防汛工作的不利影响。

基于层次聚类自动巡航的港区船舶碰撞危险识别方法研究

港区船舶碰撞危险的自动巡航分析和识别对于港区交通监管具有重要意义.针对船舶风险监管分析的时间提前量需求,引入DCQA和TCQA,综合选用DCPA和TCQA作为提前操作的判别参数组,结合AGNES算法,提出1种基于层次聚类自动巡航的碰撞危险分析方法,该方法对辖区内船舶实时动态数据进行聚类,最后识别出存在碰撞危险的船舶流区域,以及该会遇区域中存在碰撞风险的重点船舶.

施工安全与风险管控系统的设计与实现

施工现场环境复杂,存在着诸多风险隐患,如果现场管理不到位,安全教育不细致,极有可能造成安全事故。在实施过程中不断引导、规范现场参建各方的安全生产行为,辅助业主全面开展质量安全事务的管理工作。通过信息化手段,将现场的风险进行管理,形成巡检、异常上报、预警、报警、应急方案与处置的闭环处理,从而达到消除隐患和降低风险的目的。

无人机电力巡线风险评估方法研究

通过分析无人机在电力巡检领域的应用现状,得出无人机电力巡检安全运行风险评估要素,并构建了无人机电力巡检风险评估流程。根据相关规定,利用事故树评估方法,分析构建无人机电力巡检的公共安全风险评估模型,得到无人机任务执行风险和无人机调度风险结果,能够有效评估无人机电力巡检时对公共安全的影响。此外,本文研究了无人机电力巡检的偏航风险,通过Monte-Calor构建了无人机偏航风险评估模型,验证了无人机偏航的安全间隔。

面向防洪管理的铁路无人机巡检体系研究与应用

为了提高铁路防洪风险隐患排查作业效率与技术水平,从无人机平台与载荷选型、航线设计等方面,提出铁路无人机防洪巡检技术方案。结合铁路防洪管理特点和无人机巡检数字成果形式,建立了基于无人机的多层次铁路防洪风险隐患排查体系框架,实现沿线隐患排查、数字化台账管理、形变定量分析、水害应急处置等功能。依托邯郸—长治铁路,开展不同应用场景下无人机巡检的示范应用,为无人机巡检技术在铁路防洪管理中的应用提供支撑。

电力巡检无人机网络安全风险分析及防护技术

电力巡检无人机的使用极大的提升了电网运检的效率,但无人机所面临的网络安全风险也日趋严峻。电力无人机一旦遭受攻击和劫持,会对国家安全造成极大的威胁。本文通过分析电力巡检无人机所面临的网络安全风险,提出网络安全防护的关键技术和整体防护方案,有效的保障了电力巡检无人机的网络安全。

凯里市城区部分区域电磁辐射现状及安全风险规避建议

利用车载巡测技术,对凯里市城区道路和6个居民小区开展车载巡测,分析环境电磁辐射现状,结果表明:凯里市城区部分区域电磁辐射射频电场强度采集数据共32963个,测量结果集中分布在0<E≤2.0 V/m区间内,90.6%的测值≤2.0 V/m;凯里市城区道路和6个居民小区车载巡测电磁辐射射频电场强度平均值范围为0.289~1.08 V/m。车载巡测射频电场强度地图以区域内各点位的射频电场强度值E为基础,0~12 V/m范围内从低到高分为8段用颜色标注绘制,直观可视化方式反映了区域电磁辐射现状水平,可成为区域电磁环境质量管控提升的重要技术手段。电磁辐射安全可从源头防控、污染监控、质控措施方面进行风险规避。

基于多源信息融合的输电线路特殊工况运动轨迹监测及风险评估系统应用

随着我国输电线路总里程增长和传输容量的增加,线路巡视、检修等运行管理的工作难度也越来越大,尤其是在特殊工况条件下的线路巡检需要耗费巨大的人力物力,且难以及时获得数据。为提升输电线路运行管理的自动化水平,提出了基于多源信息融合的输电线路特殊工况运动轨迹监测及风险评估系统,以实时监测和评估各种极端情况下的架空线路运行风险。系统实现了实时监测功能、线路信息实时可查、监测信息数据共享、设计监测站点之间的层级管控和数据查阅权限架构。对架空输电线路状态实时风险评估,采用统一通信平台实施报警提示举措,构建完整的联动机制。通过实验验证表明,系统可有效应用输电线路的多源信息,对特殊工况下的运动轨迹进行监测,并实时计算出风险评估定量值,实现智能化监测,保障电网运行的效率和安全。

隧道内埋地油气管道巡检安全风险评价模型

为有效评价隧道内埋地长输管道巡检的风险等级,针对管道巡检作业随机性、模糊性的特点,引入云理论与组合赋权方法,构建了隧道内埋地油气管道巡检安全风险评价模型。以穿越某隧道群的国家管网集团伊犁果子沟段管道为例,基于危险源理论,选取隧道因素、路网因素、环境因素、人的行为、物的状态以及管理水平6个方面29项风险因素作为评价指标;基于欧式距离组合,运用改进G2法与CRITIC(Criteria Importance Though Intercrieria Correlation)法确定各指标的权重系数;依据各指标的分级标准,利用Matlab软件计算云模型的特征参数并生成云图;通过正向云发生器,确定不同风险等级下的指标隶属度、综合隶属度。研究结果表明:基于欧式距离的组合赋权方法既可以降低决策者的主观不确定性,又可以消除数据间的客观误差,评价结果与工程实评结果吻合较好。构建的评价模型具有较好的科学性与适用性,可为管道巡检风险评价提供新思路。

绍兴市天然气高压管网安全保护措施探索

针对天然气高压管网特点,采取了建立政府主导的高压天然气管网安全保护工作联席会议制度、建立高压天然气管网年度检测与风险评估制度、调度监控系统与巡检相结合、与专业抢修队伍协作等应对措施,确保高压管网安全运行。