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Acceleration-Dependent Analysis of Vertical Ball Screw Feed System without Counterweight 被引量:2
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作者 Cunfan Zou Huijie Zhang +3 位作者 Jun Zhang Dongdong Song Hui Liu Wanhua Zhao 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第3期243-255,共13页
The distinguishing feature of a vertical ball screw feed system without counterweight is that the spindle system weight directly acts on the kinematic joints.Research into the dynamic characteristics under acceleratio... The distinguishing feature of a vertical ball screw feed system without counterweight is that the spindle system weight directly acts on the kinematic joints.Research into the dynamic characteristics under acceleration and deceleration is an important step in improving the structural performance of vertical milling machines.The magnitude and direction of the inertial force change significantly when the spindle system accelerates and decelerates.Therefore,the kinematic joint contact stiffness changes under the action of the inertial force and the spindle system weight.Thus,the system transmission stiffness also varies and affects the dynamics.In this study,a variable-coefficient lumped parameter dynamic model that considers the changes in the spindle system weight and the magnitude and direction of the inertial force is established for a ball screw feed system without counterweight.In addition,a calculation method for the system stiffness is provided.Experiments on a vertical ball screw feed system under acceleration and deceleration with different accelerations are also performed to verify the proposed dynamic model.Finally,the influence of the spindle system position,the rated dynamic load of the screw-nut joint,and the screw tension force on the natural frequency of the vertical ball screw feed system under acceleration and deceleration are studied.The results show that the vertical ball screw feed system has obviously different variable dynamics under acceleration and deceleration.The influence of the rated dynamic load and the spindle system position on the natural frequency under acceleration and deceleration is much greater than that of the screw tension force. 展开更多
关键词 Vertical ball screw feed system acceleration and deceleration Joints stiffness Variable-coefficient lumped parameter model Power spectral density Natural frequency
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Vertical-to-horizontal response spectral ratio for offshore ground motions:Analysis and simplified design equation 被引量:12
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作者 陈宝魁 王东升 +2 位作者 李宏男 孙治国 李超 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第1期203-216,共14页
In order to study the differences in vertical component between onshore and offshore motions,the vertical-to-horizontal peak ground acceleration ratio(V/H PGA ratio) and vertical-to-horizontal response spectral ratio(... In order to study the differences in vertical component between onshore and offshore motions,the vertical-to-horizontal peak ground acceleration ratio(V/H PGA ratio) and vertical-to-horizontal response spectral ratio(V/H) were investigated using the ground motion recordings from the K-NET network and the seafloor earthquake measuring system(SEMS).The results indicate that the vertical component of offshore motions is lower than that of onshore motions.The V/H PGA ratio of acceleration time histories at offshore stations is about 50%of the ratio at onshore stations.The V/H for offshore ground motions is lower than that for onshore motions,especially for periods less than 0.8 s.Furthermore,based on the results in statistical analysis for offshore recordings in the K-NET,the simplified V/H design equations for offshore motions in minor and moderate earthquakes are proposed for seismic analysis of offshore structures. 展开更多
关键词 offshore ground motion vertical component simplified design equation vertical-to-horizontal response spectral ratio (V/H) vertical-to-horizontal peak ground acceleration ratio (V/H PGA ratio) K-NET network seafloor earthquake measuring system (SEMS)
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Spectral-based Probabilistic Seismic Hazard Analysis for Fethiye,Mugla
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作者 Ebru HARMANDAR 《Acta Geologica Sinica(English Edition)》 SCIE CAS CSCD 2022年第1期376-385,共10页
Fethiye is an important region located in the eastern part of the Mediterranean Basin.This region which is the most active part of the south-western Anatolia extensional tectonic regime,has been effected by earthquake... Fethiye is an important region located in the eastern part of the Mediterranean Basin.This region which is the most active part of the south-western Anatolia extensional tectonic regime,has been effected by earthquakes,submarine landslides and tsunamis throughout the history due to the existence of the complex active plate boundary zone.The active area has been exposed to ground motion that had the potential to damage vulnerable structures.Therefore,a detailed assessment of seismic hazard is necessary for the prevention of potential damage.In this context,probabilistic seismic hazard analysis is performed by R-CRISIS-18.3 using the refined parameters computed from Seismic Hazard Harmonization for Europe(SHARE)project.Spatial distribution of spectral acceleration at T=0.2 s and T=1.0 s for the earthquake levels that corresponds to the average return period of 72,475 and 2475 years is calculated.Hazard curves for the central region of Fethiye district are generated.The results are discussed and compared with the values obtained from the Revision of Turkish Seismic Hazard Map Project(UDAP-C-13-06).These local results of probabilistic seismic hazard analysis will provide the basis for the preparation of seismic risk maps as future work. 展开更多
关键词 SEISMIC HAZARD PROBABILITY spectral acceleration R-CRISIS Fethiye
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基于加速度信号的轮胎滚动阻力估计算法 被引量:2
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作者 王子寒 李波 +3 位作者 贝绍轶 刘涛 林棻 殷国栋 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第1期30-40,共11页
提出了一种基于智能轮胎的滚动阻力估计算法,利用轮胎加速度信号实现轮胎滚动阻力更高精度的估算。使用ABAQUS软件建立205/55/R16子午线轮胎的稳态滚动阻力模型,通过对不同负载、胎压和车速下滚动阻力的仿真结果分析,验证了有限元模型... 提出了一种基于智能轮胎的滚动阻力估计算法,利用轮胎加速度信号实现轮胎滚动阻力更高精度的估算。使用ABAQUS软件建立205/55/R16子午线轮胎的稳态滚动阻力模型,通过对不同负载、胎压和车速下滚动阻力的仿真结果分析,验证了有限元模型的一致性。通过提取轮胎内衬中心轴线处的加速度信号,使用Yule-Walker分析法计算加速度信号的功率谱密度。基于汽车行驶参数和轮胎接地离地瞬间的加速度功率谱密度数据,采用偏最小二乘回归法对轮胎的滚动阻力和滚阻系数进行回归预测。结果表明:结合轮胎加速度信号与行驶参数的回归方程拟合效果比单纯使用行驶参数拟合的效果更好,研究结果为开发节能汽车提供了一定的指导作用。 展开更多
关键词 智能轮胎 加速度 滚动阻力 功率谱密度 偏最小二乘回归
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基于KiK-net强震动记录的加速度反应谱规律性偏差
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作者 袁明明 李小军 王玉石 《地震学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期877-892,共16页
地震动特性受到地震震源、地震波传播介质和局部场地条件等因素的综合影响,虽然地震动反应谱虽然具有统计意义上的共性,但其具体形状又各不相同,特别是部分加速度反应谱与统计平均值之间存在显著的规律性偏差。为了进一步探究加速度反... 地震动特性受到地震震源、地震波传播介质和局部场地条件等因素的综合影响,虽然地震动反应谱虽然具有统计意义上的共性,但其具体形状又各不相同,特别是部分加速度反应谱与统计平均值之间存在显著的规律性偏差。为了进一步探究加速度反应谱与统计平均值之间的规律性偏差,本文基于日本KiK-net台网获取的8万余条强震动记录,建立了考虑地震震级和震中距影响的地面峰值加速度归一化加速度反应谱,并以预测值+0.5倍方差为界将加速度反应谱分为有、无反应谱规律性偏差的两组。通过有反应谱规律性偏差的反应谱(观测值)与无反应谱规律性偏差的反应谱预测值之间的差值,析出了反应谱的规律性偏差,验证了反应谱规律性偏差的形状与高斯曲线高度吻合,并可用加速度反应谱规律性偏差曲线的中心周期、相对高度和相对宽度等参数进行表征。基于2万余条有反应谱规律性偏差记录的统计分析显示,加速度反应谱规律性偏差主要受控于剪切波速、覆盖层厚度等局部场地条件表征参数,受地震震级、震中距、地震动强度等参数的影响相对较小。基于此,利用多元线性回归建立了加速度反应谱规律性偏差表征参数的经验统计关系,并提出了有加速度反应谱规律性偏差的场地相关加速度反应谱的确定方法。虽有待改进,但本文提出的反应谱规律性偏差概念将有助于改进场地相关地震动反应谱的确定方法。 展开更多
关键词 地震动 加速度反应谱 局部场地条件 强震动记录 KiK-net
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一种基于CNN的混叠光谱解调算法及FPGA实现
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作者 任嘉楠 焦点 +2 位作者 杨铎 徐春锋 辛璟焘 《半导体光电》 CAS 北大核心 2024年第2期295-302,共8页
为了解决光纤布拉格光栅(FBG)传感网络的光谱信号混叠问题,基于现场可编程门阵列(FPGA)提出了一种利用卷积神经网络(CNN)模型的混叠光谱信号解调算法,并对其进行硬件实现与加速。通过对模型参数进行定点数量化,压缩网络模型的存储空间,... 为了解决光纤布拉格光栅(FBG)传感网络的光谱信号混叠问题,基于现场可编程门阵列(FPGA)提出了一种利用卷积神经网络(CNN)模型的混叠光谱信号解调算法,并对其进行硬件实现与加速。通过对模型参数进行定点数量化,压缩网络模型的存储空间,提高FPGA中DSP资源的利用率;利用循环展开和数组重排等硬件优化方法,提高了系统实时性,确定了算法的并行计算方案。研究结果表明,在100MHz的时钟下,测试集解调精度为1.19pm,推理速度为每帧14.96μs,光谱解调速率为60kHz,对于FBG混叠光谱信号解调具有较高的精度和速率。 展开更多
关键词 光纤光栅 混叠光谱 FPGA 卷积神经网络 硬件加速
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Super-Fast Approximation Algorithms Using Classical Fourier Tools
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作者 Anry Nersessian 《Advances in Pure Mathematics》 2024年第7期596-618,共23页
In the author’s recent publications, a parametric system biorthogonal to the corresponding segment of the exponential Fourier system was unusually effective. On its basis, it was discovered that knowledge of a finite... In the author’s recent publications, a parametric system biorthogonal to the corresponding segment of the exponential Fourier system was unusually effective. On its basis, it was discovered that knowledge of a finite number of Fourier coefficients of function f from an infinite-dimensional set of elementary functions allows f to be accurately restored (the phenomenon of over-convergence). Below, parametric biorthogonal systems are constructed for classical trigonometric Fourier series, and the corresponding phenomena of over-convergence are discovered. The decisive role here was played by representing the space L2 as an orthogonal sum of two corresponding subspaces. As a result, fast parallel algorithms for reconstructing a function from its truncated trigonometric Fourier series are proposed. The presented numerical experiments confirm the high efficiency of these convergence accelerations for smooth functions. In conclusion, the main results of the work are summarized, and some prospects for the development and generalization of the proposed approaches are discussed. 展开更多
关键词 Fourier Series acceleration of Convergence Parametric Biorthogonalization spectral Methods Over-Convergence Phenomenon
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基于性能的大跨径斜拉桥H形桥塔纵向地震易损性分析
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作者 丰丙龙 武芳文 孟园英 《城市道桥与防洪》 2024年第4期78-82,90,I0006,共7页
我国许多地区都处于板壳活跃地带,近年来,由于板壳活动的加剧引发了多次不同程度的地震灾害,给人民带来了较大的生命财产损失.在地震作用下,作为斜拉桥主要受力构件的主塔若发生损伤,将使斜拉桥整体损伤风险明显提高.因此,以某斜拉桥为... 我国许多地区都处于板壳活跃地带,近年来,由于板壳活动的加剧引发了多次不同程度的地震灾害,给人民带来了较大的生命财产损失.在地震作用下,作为斜拉桥主要受力构件的主塔若发生损伤,将使斜拉桥整体损伤风险明显提高.因此,以某斜拉桥为工程实例,通过SAP2000有限元分析软件,基于性能抗震设计理论学科知识,利用IDA时程分析结果,根据能力需求比模型法绘制出斜拉桥主塔各关键截面的地震易损性曲线,然后对斜拉桥主塔进行地震易损性分析.结果表明:纵桥向地震作用下,主塔的中塔底截面为易损截面. 展开更多
关键词 斜拉桥 增量动力分析 谱加速度 地震易损性分析 基于性能的抗震设计
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重大件货物海上运输的惯性加速度理论计算与规范修正
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作者 陈实 齐博 +4 位作者 朱永飞 王春波 杨红莹 冀卫东 张岩 《自动化应用》 2024年第6期143-145,151,共4页
在船上载运重大件货物时,需充分考虑船舶可能遭受的最严重的气象条件和最恶劣的海浪状况。通过建立样本船型数据库,采用区域分割法和谱分析法求解得到规则波中不同浪向角和不同航速下的频率响应函数、不规则波中不同海况下的垂向、横向... 在船上载运重大件货物时,需充分考虑船舶可能遭受的最严重的气象条件和最恶劣的海浪状况。通过建立样本船型数据库,采用区域分割法和谱分析法求解得到规则波中不同浪向角和不同航速下的频率响应函数、不规则波中不同海况下的垂向、横向和纵向加速度有义值;通过多元线性回归方法对垂向、横向和纵向加速度进行回归分析,同时利用逐步线性回归方法将惯性加速度经验修正公式中的纵摇、横摇运动简化为船舶基本参数和环境参数的表达式,从而拓宽了IMO CSS规则的使用范围。在系统梳理规范的基础上提出惯性加速度规范修正公式,该公式考虑了不同海况与船舶参数的综合影响,与经验公式相比,更灵活准确。该研究可为重大件货物海上运输系固校核提供参考。 展开更多
关键词 重大件货物 惯性加速度 谱分析法 船型变换 回归分析
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地震作用下山体地形地震动偏振效应研究
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作者 王伟 齐亚坤 +3 位作者 熊文 王浩宇 李金宇 张晓庆 《地震学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期695-708,共14页
基于汶川M_(S)8.0地震后在窦圌山坡顶和坡脚测点获得的9次余震记录,通过基线校正、滤波处理,得到各余震记录的傅里叶谱谱比及质点运动轨迹图,结果表明山体的自振频率具有多阶段性,其最大位移方位会出现在山体的横向或走向上,且山体存在... 基于汶川M_(S)8.0地震后在窦圌山坡顶和坡脚测点获得的9次余震记录,通过基线校正、滤波处理,得到各余震记录的傅里叶谱谱比及质点运动轨迹图,结果表明山体的自振频率具有多阶段性,其最大位移方位会出现在山体的横向或走向上,且山体存在偏振效应。将9次余震东西向和南北的水平向加速度时程以10°为单位进行分解得到324条新的时程曲线,基于分解合成后的时程记录,将坡顶与坡脚相同分解角度下的时程作比值,对其峰值加速度比和傅里叶谱谱比进行分析,结果表明二者最大值所在的方位均与山体最大位移所在的方位相同。结合9次余震坡脚测点的傅里叶谱分析可知,各输入地震动频率成分丰富的频段有所不同,低频段容易激发山体的低阶振型,导致山体在横向上发生偏振;高频段容易激发山体的高阶振型,导致山体在走向上发生偏振;当二者同时存在时,山体会同时产生低阶和高阶偏振效应。 展开更多
关键词 地震动 山体地形 偏振效应 谱比 加速度
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扫描电子显微镜用X射线能谱仪在定量分析中的应用
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作者 曹艳芬 曹方方 +3 位作者 孔强强 宋鹏 辛玲 李海娥 《理化检验(物理分册)》 CAS 2024年第9期15-18,共4页
扫描电子显微镜用X射线能谱仪分析是元素定量分析的重要手段。对X射线能谱仪定量分析的基本工作原理进行简述,并对X射线能谱仪的定量分析方式、提高定量分析结果准确性的方法,以及定量分析中常见的问题进行了探讨,为进一步提高能谱仪定... 扫描电子显微镜用X射线能谱仪分析是元素定量分析的重要手段。对X射线能谱仪定量分析的基本工作原理进行简述,并对X射线能谱仪的定量分析方式、提高定量分析结果准确性的方法,以及定量分析中常见的问题进行了探讨,为进一步提高能谱仪定量分析的准确性提供了一定的参考。 展开更多
关键词 X射线能谱仪 元素定量分析 加速电压 计数率 谱峰
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用户路面不平度等级划分及路面比例研究
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作者 赵保华 张惠林 +1 位作者 谭清葵 庞广林 《时代汽车》 2024年第24期7-9,共3页
Cebon方法将空间功率谱密度转化为频域信号,由此结合轴头加速度可将空间功率谱密度法转化为加速度功率谱密度法,即通过基于白噪声生成法和加速度功率谱密度法建立了路面不平度数学模型。运用该方法处理各类传感器测量的实际道路载荷谱数... Cebon方法将空间功率谱密度转化为频域信号,由此结合轴头加速度可将空间功率谱密度法转化为加速度功率谱密度法,即通过基于白噪声生成法和加速度功率谱密度法建立了路面不平度数学模型。运用该方法处理各类传感器测量的实际道路载荷谱数据,然后通过特征参数提取法评价所测路段的路面等级,并在分析和处理所有测量路段后,对实际测试的用户路面状况进行了路面等级划分。结果表明大部分用户路面等级集中在B级,整体路面不平度在B级以上。 展开更多
关键词 路面不平度等级 空间功率谱密度法 加速度功率谱密度法
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基于传递路径的加速行驶车外噪声源识别与改进
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作者 李毅 谢运和 何嘉洋 《内燃机与动力装置》 2024年第2期48-52,共5页
为降低某乘用车加速行驶车外噪声,通过加速行驶车外噪声试验采集目标点数据,分析目标点噪声曲线及车辆位移曲线,得出目标点最大噪声时的车辆位置;建立车辆加速行驶车外噪声主要声源部件到车外目标点传递路径模型,通过频谱分析噪声频率;... 为降低某乘用车加速行驶车外噪声,通过加速行驶车外噪声试验采集目标点数据,分析目标点噪声曲线及车辆位移曲线,得出目标点最大噪声时的车辆位置;建立车辆加速行驶车外噪声主要声源部件到车外目标点传递路径模型,通过频谱分析噪声频率;利用传递路径分析判断主要噪声源,并对主要噪声源发动机进行优化。结果表明:最大噪声时车辆位于超过测试场地中心线4.6 m处,最大噪声源为发动机,噪声频率为140~180 Hz;将发动机转速为4500 r/min时转矩上升初始值减小后,车外噪声降低了2.6 dB,满足标准限值要求。传递路径分析方法可为加速行驶车外噪声源识别和改进提供参考。 展开更多
关键词 加速行驶车外噪声 传递路径分析 噪声源识别 频谱分析
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基于加速k均值的谱聚类图像分割算法改进 被引量:10
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作者 李昌兴 黄艳虎 +1 位作者 支晓斌 谢笑娟 《传感器与微系统》 CSCD 2016年第9期137-140,共4页
对谱聚类图像分割算法进行改进,即引入加速均值算法替换原算法中的k均值算法,得出加速谱聚类的图像分割算法。将改进算法应用于微软剑桥研究院Grab cut数据集中的5幅实验图像,结果显示:在平均区域一致性评价不降低的前提下,改进算法完... 对谱聚类图像分割算法进行改进,即引入加速均值算法替换原算法中的k均值算法,得出加速谱聚类的图像分割算法。将改进算法应用于微软剑桥研究院Grab cut数据集中的5幅实验图像,结果显示:在平均区域一致性评价不降低的前提下,改进算法完成分割所花费的平均时间比改进前可缩短58%。 展开更多
关键词 图像分割 谱聚类 加速k均值 加速谱聚类
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机车车辆设备振动试验标准与实测数据的分析 被引量:29
15
作者 丁杰 张平 王鹏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第22期129-137,共9页
对IEC61373标准1999版和2010版进行了对比分析,发现新旧两版标准的功能性随机振动试验的严酷等级并未发生变化,提高随机振动量级模拟长寿命试验的严酷等级则存在大幅度的下降,主要在于加速比的计算方法发生了变化。为比较我国铁路线路... 对IEC61373标准1999版和2010版进行了对比分析,发现新旧两版标准的功能性随机振动试验的严酷等级并未发生变化,提高随机振动量级模拟长寿命试验的严酷等级则存在大幅度的下降,主要在于加速比的计算方法发生了变化。为比较我国铁路线路及车辆的实测数据与IEC61373标准的差异,实测了HXD1C电力机车在路况较差的兰新线和路况较好的京广线株洲-广州段的加速度-时间历程数据,数据处理及分析结果表明我国实测振动数据的振动量级、标准偏差比较大,数据较为离散。采用IEC61373标准与实测功能性随机振动加速度谱密度(Acceleration spectral density,ASD)作为激励,对HXD1C电力机车牵引变流器进行随机振动仿真分析,垂向、横向和纵向实测谱的最大1?应力分别高出标准谱2.4%、9.0%和22.8%,结果表明典型设备在实测谱激励下的1?应力总体大于标准谱激励下的1?应力。 展开更多
关键词 IEC61373 机车车辆 随机振动 加速度谱密度 数据处理
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Generation of artificial earthquakes for matching target response unsmooth spectrum via wavelet package transform 被引量:2
16
作者 彭康 王泽伟 孙晶晶 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第8期2612-2617,共6页
The seismic records of target response spectrum used in the time-history analysis should be allowed to meet the norms. However, the previous fitting methods of target spectrum are mostly for the situations that the ta... The seismic records of target response spectrum used in the time-history analysis should be allowed to meet the norms. However, the previous fitting methods of target spectrum are mostly for the situations that the target spectrum is a smooth curve. In many cases, it needs to match unsmooth target spectrum for single determined response spectrum. An adjustment of time history via wavelet packet transform was presented, which is able to fit unsmooth target spectrum. It was found that there is a certain bias between the band center frequency of the component of seismic record after wavelet packet decomposition and the peak frequency of response spectra of wavelet packet components. For this reason, five strategies were presented to select iteration points, and the effects of the five strategies were compared with two calculation examples. It was turned out that the peak frequency of the response spectrum of wavelet packet component can lead to good fitting effect when it is selected as the iteration point. In the iteration process, it shows great promise in fitting non-smooth target spectrum and has a trend of converge. 展开更多
关键词 time history acceleration wavelet packet transform spectral matching peak frequency of response spectrum
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CVT型车辆经济性加速策略优化与分析 被引量:7
17
作者 徐少兵 李升波 +1 位作者 赵芸辉 成波 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期110-119,共10页
不当的加速策略是造成车辆行驶油耗变差的重要原因,为降低加速过程油耗,通过伪谱最优控制方法定量化地研究CVT型车辆的经济性加速策略。在建立包含发动机油耗的车辆纵向动力学模型、提出消除加速距离影响的当量油耗指标基础上,将经济性... 不当的加速策略是造成车辆行驶油耗变差的重要原因,为降低加速过程油耗,通过伪谱最优控制方法定量化地研究CVT型车辆的经济性加速策略。在建立包含发动机油耗的车辆纵向动力学模型、提出消除加速距离影响的当量油耗指标基础上,将经济性加速策略的辨识构建为一个Bolza型最优控制问题。该问题的状态方程和性能指标具有强非线性,理论求解困难,因此利用Legendre伪谱法实现其数值求解,得到经济性加速度的量化表达,并进一步分析数值求解结果的形成机理。研究表明,经济性加速策略本质上是提高发动机效率和降低风阻能耗的整体协调优化;最优加速策略是与发动机特性和目标末速度密切相关的动态策略;过于激烈或平缓的加速度均会造成油耗变差。最后,仿真验证了经济性加速策略的潜在节油效果。 展开更多
关键词 车辆 经济性驾驶 加速过程 最优控制 伪谱法
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安宁河河谷及邛海地区土层场地对地震动的放大作用 被引量:11
18
作者 李平 薄景山 +1 位作者 李孝波 肖瑞杰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期362-369,共8页
场地土层对地震动的影响研究一直是地震工程研究的主要问题之一。利用汶川地震中安宁河及邛海周边地区6个台站记录到的主震的加速度时程,采用传统谱比法研究了5个土层台站所在场地对地震动的放大作用,研究结果表明:1该区场地对地震动的... 场地土层对地震动的影响研究一直是地震工程研究的主要问题之一。利用汶川地震中安宁河及邛海周边地区6个台站记录到的主震的加速度时程,采用传统谱比法研究了5个土层台站所在场地对地震动的放大作用,研究结果表明:1该区场地对地震动的放大作用与工程地质分区有着很好的相关性,不同的工程地质分区对地震动的放大效应不同,按放大作用大小排序,邛海湖滨平原亚区(Ⅲ3)>邛海洪泛平原亚区(Ⅲ_2)>安宁河平原区(Ⅱ)>山麓坡洪积亚区(Ⅰ_2)>中山基岩亚区(Ⅰ_1)。2工程地质分区为山麓坡洪积亚区(Ⅰ_2)的场地对地震动低频分量没有放大作用,但是对地震动高频成分放大作用显著。3工程地质分区为安宁河平原区(Ⅱ)的场地对地震动低频和高频都有放大效应,并且高频放大作用大于低频,并且3个分量放大作用在低频和高频表现不同,低频时地震动放大效应UD>NS>EW,高频时地震动放大效应EW>NS>UD。4工程地质分区为邛海洪泛平原亚区(Ⅲ_2)的场地对地震动低频和高频放大作用都非常显著,并且放大系数最大值所在的频带都在1 Hz左右,且放大最大值相差不大。5对于工程地质分区为邛海湖滨平原亚区(Ⅲ_3)的场地对地震动低频和高频放大作用都有放大效应,放大系数较大,且放大效应显著频段分布较宽。 展开更多
关键词 放大作用 场地条件 地震动 谱比法 加速度时程
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基于HAZUS平台的中国公路桥梁震害评估模型研究 被引量:6
19
作者 宗亮 王元清 +1 位作者 杨赛霓 施刚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第S1期263-268,共6页
我国目前尚缺乏合理有效的公路桥梁震害评估模型。为促进我国公路桥梁震害评估系统的发展,基于HAZUS软件中使用的桥梁震害评估模型,对中国公路桥梁进行抗震等级分类,分别以1.0s时的谱加速度、地面峰值加速度和地面永久变形为指标,给出... 我国目前尚缺乏合理有效的公路桥梁震害评估模型。为促进我国公路桥梁震害评估系统的发展,基于HAZUS软件中使用的桥梁震害评估模型,对中国公路桥梁进行抗震等级分类,分别以1.0s时的谱加速度、地面峰值加速度和地面永久变形为指标,给出每类桥梁的震害评估模型参数,形成一个初步适用的中国公路桥梁震害评估模型。利用汶川地震后四川地区公路桥梁震害数据对该模型进行验证,结果表明该模型能较为准确地预测震害统计结果,从而证明该模型的合理性和适用性,可以为我国公路桥梁震害评估系统的发展提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 公路桥梁 震害评估 谱加速度 PGA PGD HAZUS
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由实测数据确定特种产品运输模拟试验规范谱 被引量:5
20
作者 姚国年 黄海英 +2 位作者 王丽娟 卫军胡 孙国基 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期577-580,共4页
通过特种产品跑车试验确定了运输振动谱的测试条件和方法。利用数据采集系统得到不同速度、不同测点的振动数据,经处理和归纳,形成了在实验室可再现的三向振动加速度功率谱密度曲线。与《军用物资运输环境条件》(GJB3493)中振动试验加... 通过特种产品跑车试验确定了运输振动谱的测试条件和方法。利用数据采集系统得到不同速度、不同测点的振动数据,经处理和归纳,形成了在实验室可再现的三向振动加速度功率谱密度曲线。与《军用物资运输环境条件》(GJB3493)中振动试验加速度谱密度曲线的比较后认为,该谱型既与国军标、美军标中规定的随机振动谱型近似,又更符合实际条件,故可作为特种产品及其他军用物资试验室模拟运输的试验条件。 展开更多
关键词 实测数据 数据处理 振动加速度 功率谱密度 模拟试验
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