基于游客认知的文化型主题公园产品结构研究——以开封清明上河园为例

文化型主题公园有其自身内在的产品结构,产品结构的科学与否、合理与否与其自身的可持续发展密切相关。在对开封清明上河园产品结构进行区分的基础上,主要采取游客问卷调查和追踪调查的方法,对文化型主题公园不同类型产品的空间比例、游客对不同类型产品的认知以及游客游赏时间的分配等3个方面进行定量分析,得出此类主题公园静态产品、单向动态产品和双向互动产品共生的内在结构体系,并提出确定不同类型产品在整体产品结构中应占比例的原则,指出了文化型主题公园产品结构优化的方向和途径。

基于河道冲刷特性的枢纽流量调度研究

岸边式泄洪洞泄洪时下游河道冲刷问题关系到工程安全,同时冲刷引起的河道淤积也会导致尾水位抬高。大型泄洪枢纽可通过合理的流量分配抬高下游水位,降低河道冲刷,减少河道淤积对电站尾水的影响。以白鹤滩水电工程为例,通过1∶50水工模型对其泄洪洞出口的深覆盖层地形进行模拟,研究了并联式岸边泄洪洞不同运行组合下消能区河道的冲刷形态;通过对试验数据的回归分析,提出了冲坑与堆积体的预测公式;以下游岸坡安全及河道淤积最小化为参考指标,结合泄洪洞出口布置形式及消能区河道的水位流量关系,提出了一种兼顾安全和效益的调度方法。本文研究结果可供水利枢纽工程运行调度参考。

非沿江地区产业结构优化探析——基于江苏省沿江开发战略之上

由于主客观原因的存在,江苏省的非沿江地区的产业结构存在着诸如第一产业比重偏重、第三产业发展不足等问题。在新一轮沿江开发的条件下,非沿江地区要在立足自身和充分利用空间辐射的基础上,从企业、市场、政府三个方面做好产业结构的优化工作。

天津滨海新区产业功能区典型路面结构设计研究

该文分析了滨海新区道路交通特性,并总结了新区道路破坏的主要原因,通过归纳新区现有路面交通量、车辆组成、土基模量、材料参数、结构组合形式,最后提出了新区各等级道路路面结构设计方案。

天津滨海新区产业功能区典型路面结构设计研究

该文分析了滨海新区道路交通特性,并总结了新区道路破坏的主要原因,通过归纳新区现有路面交通量、车辆组成、土基模量、材料参数、结构组合形式,最后提出了新区各等级道路路面结构设计方案。

山东省沿黄地区城镇体系的分形研究

基于城市体系的分形理论,从等级规模和空间结构两个方面对该区的城镇体系分布特征进行了研究.结果表明,山东省沿黄地区济南的城市地位垄断性较强,其他中等城市不够发育,沿黄地区城镇之间通达度较好,但由于黄河阻隔及区域经济联系的地区差异,城市体系空间结构欠理想.提出了该区城镇体系的发展策略:适当扩大中心城市,培育次级中心城市;大力发展港口和铁路交通,区内与区外的经济联系.

黄浦江两岸游憩空间意象比较研究

基于城市意象理论,采用网络文本分析法对黄浦江两岸游憩空间结构性意象与独特性意象进行比较研究,以推动黄浦江两岸旅游意象塑造,促进两岸协同发展。结果显示:各具特色的意象元素使黄浦江西岸形成了历史文化景观,东岸形成了现代都市景观,整体意象感知由核心区向周围衰减;意象五要素在两岸空间意象构成中的作用强度不同,标志物和区域是两岸公共主导意象要素,西岸道路要素可意象度高于东岸,共享边界黄浦江是两岸意象形成的基本参照系;文化内涵是西岸特色意象形成的基调,现代服务功能是东岸特色意象形成的关键。基于以上研究,对黄浦江两岸游憩空间意象塑造、品质提升及协同发展提出相关建议。

基于流固耦合的临江深基坑开挖变形规律分析

江深基坑的主要影响因素为基坑与江堤的距离、江水高度和土体性质。基于流固耦合的分析方法,分析3种因素对临江深基坑开挖变形的影响规律。对比3种因素对临江深基坑开挖变形的影响,分析其对临江深基坑开挖变形的敏感性程度。

结构的体现 一段思考与实践的侧面概述

文章通过有选择地对结构问题进行历史性回顾,引出潜藏且贯穿其中的即物性概念,并结合大舍建筑工作室近期的6个建筑实践,从一个侧面概要地论述了结构隐匿或显现的即物体现--一种具体化的物的风景。

桩基托梁挡土墙在高速公路沿河路堤支挡工程中的应用

桩基托梁挡土墙是由桩和挡土墙相结合组成的一种结构形式,中间有托梁连接,主要是用来解决地基承载力较低的问题。云南省滇东北构造侵蚀低中山区某高速公路K146+532—K147+003路段,一侧依山一侧临河,临河侧长期受河水冲刷,极易造成路基失稳。以该工程实例为背景,较为详细地介绍了桩基托梁挡土墙在该高速公路沿河路堤支挡工程中的应用。

从《清明上河图》探寻古镇同质化景观规避路径

如何有效地规避古镇景观的同质化是当下古镇发展中一个亟待解决的问题。本文从空间结构和空间序列美学两方面对北宋风俗画家张择端的《清明上河图》进行分析研究,从中归纳总结古代城镇发展脉络中的原理及其精华部分,从而得出当今古镇空间景观如何规避同质化现象的方法路径,为全国各地的古镇空间景观规避同质化提供借鉴依据。

产业结构调整评价指标体系研究——以滨江区域污染源为例

滨江区域作为城市发展的重点核心区域,其产业结构调整与转型升级已成为城市更新及再开发的关键路径。以黄浦江滨江区域为例,按照上海市城市总体规划、浦江两岸区域发展规划、区域战略定位,从规划相容性、社会经济效益及环境资源效益分析三个层级为着手点,采用“红线指标—核心指标—拓展指标”组合方式,构建了污染源产业结构调整评价指标体系,提出了产业结构调整综合评价指数(Industrial Restructuring Evaluation Index,IREI);结合滨江区域工业企业、码头、堆场、仓储等各类固定污染源的现场调查,并对其综合绩效及产业结构调整需求进行了评价;以滨江区域现存的金属加工和食品加工企业为例开展案例分析,期望为未来滨江区域产业结构调整清单编制及产业转型升级等配套政策出台提供决策依据。

《江城子·乙卯正月二十日夜记梦》的译文评析

根据韩礼德的功能语言学,主位是信息的出发点。为减少翻译过程中原作信息的丢失,译文主位—述位结构应与原作的保持一致。分析对比发现,《江城子·乙卯正月二十日夜记梦》的两个英译本中,杨宪益译本的主位结构更贴近原作,更忠实地传递了原作所传达的信息。

基于分形理论的江苏沿江城镇体系研究

开放条件下,"全球-地方"作用深刻影响着区域城镇体系,沿江发达地区表现尤其典型。基于分形的相关理论和方法,以2006年为时空断面,对江苏沿江地区城镇体系的空间分布进行实证研究。结果表明:(1)区域城镇规模等级结构服从Zipf定律,首位城市南京在区域城市体系中的垄断性相对较强,但并非处于绝对垄断地位;(2)空间关联维数显示,沿江地区城镇体系的交通网络通达性优良,各城镇间联系紧密;(3)根据分维数和无标度区分析,三大城市群中,宁镇扬城市群分形发育最好,苏锡常次之,通泰城市群分形发育最差;(4)扬州、镇江、南京和苏州的城镇集聚程度较高,分形发育较为成熟;南通、泰州、无锡和常州的集聚程度均较低,分形结构不佳。扬州在区域城镇体系中分形发育最为完善,中心性最好,历史上形成的这种空间格局至今没有变化。

黑龙江省沿江地区与非沿江地区居民甲状腺结构与碘营养状况的相关性

目的分析黑龙江省沿江地区与非沿江地区居民甲状腺结构与碘营养状况的相关性。方法采用人口比例概率抽样方法(PPS),于2017年12月12日~2018年11月10日对黑龙江省内30个调研点的15个城市、15个乡镇共3 645名居民进行抽样调查。按调研点是否位于江河流域两侧,将研究对象分为沿江组及非沿江组。对两组的问卷调查、甲状腺超声检查、尿碘及盐碘数据进行分析。结果沿江地区居民甲状腺结构异常患病率高于非沿江地区,差异无统计学意义(P>0.05)。沿江地区甲状腺结构异常患病率与尿碘含量无明显线性关系,非沿江地区甲状腺结构异常患病率与尿碘含量呈U型曲线关系。沿江地区居民尿碘含量低于非沿江地区,差异有统计学意义(P<0.05),且中位数均处于2007年WHO提出的碘适宜水平。非沿江地区碘盐覆盖率及碘盐适宜率均高于沿江地区,差异有统计学意义(P<0.05)。结论黑龙江省沿江地区与非沿江地区居民甲状腺结构异常患病率无地域差异且尿碘含量均处于适宜水平;甲状腺结构异常患病率与尿碘含量在沿江地区无相关性,在非沿江地区呈U型关系。