铆速对SPR自冲铆接接头成形性能的影响

针对低碳钢340和铝合金6000的异种金属SPR自冲铆接接头,利用板材-铆钉-设备的设计思路,计算并选择合适的铆钉和铆接设备。采用五种不同的铆接速度进行该种接头的自冲铆接试验。观察各铆速下接头的截面成形形貌,并测得铆速增大时,接头底切量增大,底部厚度和剩余厚度均减小。通过测试接头的拉剪强度、脱落强度,发现两者均随铆速的增大而增大,且脱落强度增幅较小。接头失效形式主要为自锁失效和板材失效两种。铆速对接头成形性能的影响机理,主要由冲压载荷峰值变化和应变速率变化两方面组成。载荷峰值越大,接头成形性越好;应变速率越大,板材加工硬化程度越高且断裂应力越大。

平点自冲铆接过程的数值模拟分析

为研究平点自冲铆接过程,以两层厚度均为1mm的铝板AL-1100以及材质结构为合金结构钢DIN 14NiCr14的半空心铆钉为研究对象,借助于有限元分析软件Deform-2D进行数值模拟并得到强度合适的接头以及冲头载荷随位移变化的曲线;选取接头自锁量和底部最小厚度作为评价指标,研究了不同铆钉高度对接头的影响。结果表明:平点自冲铆接技术是可行的;铆钉腿部的变形是引起冲头载荷迅速增加的主要因素;随着铆钉高度的增加,两个评价指标的变化曲线几乎呈线性关系。

成形速度及温度对无铆冲压连接工艺的影响

为研究成形速度及温度对无铆冲压连接的影响,选用5052铝合金作为研究对象,拟合了5052铝合金的Johnson-Cook本构方程,应用有限元软件Deform进行数值模拟,通过选取不同的冲头移动速度,对比分析了20℃与300℃温度下模具的载荷与接头强度的变化。结果表明:在20℃时,接头的嵌入量随冲头速度的提高而减小,难以在保证连接效率的前提下提高接头的抗剥离强度与模具的寿命;而在300℃时,接头的嵌入量随冲头速度的提高而增大,在提高连接效率的同时,接头强度与模具寿命也显著提高。

机器人冲铆自动控制系统设计

机器人自冲铆接技术对于加强车身焊接牢固程度并提高车身安全性具有重大意义.本文研究了冲铆工件夹装、焊接流程和焊接机器人接口控制程序,以PLC为控制核心,利用工业以太网实现机器人与夹具控制系统的数据传输,通过Win CC flexible人机操作界面实现对工位的可视化操作,显著提高了机器人冲铆系统的自动化程度和工作效率,并取得良好的使用效果.

考虑材料−结构−工艺参数的铆接质量多目标优化设计

为提高铝镁合金压铆接头的铆接质量,本文提出了考虑材料−结构−工艺参数的多目标优化设计方法。首先,通过金属的拉伸和压缩试验,获取了铆钉和铆接板材料的本构模型参数;其次,建立了压铆接头的有限元仿真模型,并对接头的干涉量水平和干涉均匀度进行了分析和评价,将仿真与试验结果对比,验证了仿真的准确性;最后,选取压铆接头的材料、结构和工艺参数为设计变量,以接头的关键测点的相对干涉量、整体平均相对干涉量和相对干涉量标准差系数为优化目标,基于田口稳健性实验设计和灰色相关分析方法,结合熵权法得到的目标响应的权重值对压铆接头进行了一体化多目标优化,得到了各设计变量的最佳参数组合。多目标优化后,压铆接头的整体平均相对干涉量,从1.67%提高到2.36%,提升了41.3%,且优化后的值在航天工业标准推荐的范围内,相对干涉量标准差系数,从67.49%降低到41.0%,降低了39.3%,接头的整体干涉量水平和干涉量均匀度得到了双重提升。

多弧离子镀(Ti,Cr)N薄膜在旋铆头中的应用

采用多弧离子镀膜法在旋铆头上沉积(Ti,Cr)N多元薄膜,并对旋铆头的失效形式、镀膜层组织形貌、组织结构、显微硬度、耐磨性能等进行分析和讨论。试验结果表明,已镀旋铆头的使用寿命比未镀旋铆头提高2倍多。

冲铆技术在汽车行业上的应用与控制

介绍了冲铆工艺在汽车行业中的应用与控制,以及冲铆工艺的原理及形成过程,说明其逐渐被应用在汽车行业上的原因。针对目前汽车行业中采用的冲铆工艺的质量控制方式、外观及内部金相等破坏性检验过程、评判标准及缺陷产生原因等进行说明,展望冲铆工艺在未来汽车行业的发展前景。

小拨叉冲压工艺及模具设计

分析了拨叉的冲压工艺性,阐述了各模具的结构特点,介绍了采用拉钩机构实现下模工件脱模的方法。生产证明:模具设计合理,能满足中小批量生产要求。采用拉钩机构顶出,工作可靠,通用性强,工作效率高。

冲压铆接技术在小规格钢丝绳中的应用

针对汽车用钢丝绳连接中电阻点焊工艺参数复杂,易产生毛刺、气孔、裂纹、边缘焊点、漏焊等问题,以7×7—1.50 mm小规格钢丝绳为例,从钢丝绳直径和铆钉尺寸的最佳匹配,以及铆钉长度、冲压力、钢丝绳结构对于拉脱力的影响几方面,研究冲压铆接技术在小规格钢丝绳上的应用。结果表明,利用冲压铆接技术生产的钢丝绳外观光滑、防腐蚀性能优、无污染、能耗低;而且可同时单点或多点连接,自动化程度高,生产效率大幅提升。冲压铆接技术可以在小规格钢丝绳上进行推广应用。

钢铝车身自冲铆接接头质量影响因素浅析

自冲铆接(SPR)是钢铝车身制造的主要连接工艺。文章介绍了自冲铆铆接质量的评判标准及影响铆接质量几个主要因素——铆钉、铆模、板材特性和冲铆速度,并重点对这几个因素是如何影响钢铝车身铆接点质量的进行了分析。

一种多功能箱包冲铆机的研制

一种超市购物袋的冲铆加工,采用传统铆钉机单只铆钉逐个冲铆,不易控制铆接位置且容易发生安全事故。根据客户要求,研制了一种多功能箱包冲铆机,一次能进行多点冲铆,更换模具能实现冲孔和铆接两种功能,由模具保证铆接品质,通过更换模具可实现不同规格产品的冲铆,比传统冲铆方式更安全,品质更可靠,但效率还有待提高。

铆钉类紧固件分解工艺技术研究

本文通过对飞机结构设计中,常用实芯铆钉和抽芯铆钉分解工艺技术的分析,结合目前国内外航空制造企业所采用的标准紧固件的分解方法,进一步研究了实芯、抽芯铆钉等航空紧固件经济、稳定、快速的分解技术。铆钉、抽芯铆钉等航空紧固件分解技术的研究,将为各类飞行器制造和维修、维护奠定良好的质量保证基础。

以冲铆替代旋铆的工艺设计

以汽车变速箱中挡位保持器总成为例,阐述了经冲压铆接替代旋转铆接工艺的设计方案与过程。

铝电解电容器用铆接模的研究

用于铝电解电容器导针与极片刺铆的铆接模性能对产品质量有直接影响。推出一种较为理想的铆接模结构。通过对刺铆针直径、四棱锥角度及棱面粗糙度、凹模孔直径以及铆压压力等关键参数进行合理设计，并正确选用模具材料及热处理方式，使铝电解电容器导针与极片刺铆的质量大为提高。

大背板层偏短路失效模式研究与对策

大背板在压合过程中个别芯板偏移,导致通孔金属化后与层偏层次短路,形成层偏。本文从层偏的影响因素、机理出发,分析出失效模式,然后采取各种有效的预防措施加以控制,针对内层、层压的各关键控制点进行分析跟进,解决层偏错位问题。提供了一套清晰完整的大背板层偏的控制方法,大大提高背板的一次合格率。

弯铆钉冲头的加工方法

本文主要介绍了在飞机蒙皮生产中铆钉的作用及应用,讲述了铆钉冲头的特点、分类、加工能力及冲头的应用等。提出灌硫磺检测型面的有效检测手段,专用成型刀具精车弯铆钉头端部型面,并配合大批量生产需要设计制造了角度可控、工件直径尺寸可调、定位精准的弯折角度夹具,通过上述加工方法型面弯铆钉冲头的生产效率以及检测精度都得到了保证。

浅析汽车离合器摩擦片铆接

离合器从动盘摩擦片铆接质量直接影响离合器的性能,良好的摩擦片铆接使车辆离合器能够分离清晰、结合柔和;同时能够保证车辆动力的稳定传输。摩擦片铆接是离合器制造过程关键工序之一,通常用空心铆钉铆接。铆接模设计,包括铆钉成型冲头设计,铆接模具预压力和铆接压力设定以及铆接设备的稳定性都能直接影响铆接结果,需要离合器制造从业者特别注意。

出气管组件铆装模具的设计与制造

分析了出气管组件的工艺特点,介绍了出气管组件铆装模具的结构与工作原理,以及模具主要零部件的设计要点与加工工艺。

楔块锁紧冲头压铆模的设计

通过对组件锁柱的工艺分析,确定了冲床压铆的可行性;介绍了斜楔锁紧冲头压铆模的工作过程和特点.

一种扣点式叠铆电机冲片模具结构设计

介绍了某电机转子冲片扣点式复冲模的结构设计、工艺方案分析、装配工艺要点。重点从凸模的形状入手,模具关键零部件的结构及制造工艺全部标准化,有效缩短模具设计及制造周期,实现同类电机冲片该种模具的通用化。从根本上解决了该类模具技术难题,同时满足了冲片的精度要求,达到了冲片的叠压技术要求,模具做到结构简单、标准化。