Assessment of Investment Risk in Greek Short Sea Shipping： A Ro-Ro Passenger Ferry Case

The purpose of this paper is to introduce an innovative methodology in shipping investment evaluation based on simulation of a project cash flow. It concerns a complementary approach to current practices and its aim is to provide more information mainly to ship-owners that consider the feasibility of deploying Ro-Ro Passenger ferries. The paper examines a typical semi-conventional RoPax ferry operating in the Aegean Sea. It addresses important economic, operational and procedural issues concerning risk evaluation. The current status is that risk is a notion still strange to main stakeholders. The Greek practice in performing a feasibility study for a project draws on investor＇s experience and feeling aided by a preliminary economic study. The main thesis of this paper is that there are alternative techniques to evaluate investment risk and measure profitability of a project. A Monte Carlo simulation in collaboration with a typical Ro-Ro cash-flow model is implemented to reveal the extent of risk and provide a useful tool for the assessment of future investments in Greek Short Sea Shipping.

基于F-J-M法的桥梁温度与地震作用效应组合研究

目前铁路桥梁设计逐渐由容许应力法向极限状态法转变,而《铁路桥涵设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9300—2018)并未提及地震作用与温度等可变作用的联合作用,给高寒高烈度区桥梁结构抗震设计带来了较大困难。为了推进桥梁以更经济的抗力方式抵御外荷载作用,通过目标可靠度指标确定其最优地震设计状况荷载组合分项系数,从而对现行桥梁设计规范抗震设计进行优化。建立了高寒地区某桥温度作用效应概率模型,使用Ferry Borges荷载组合理论探究地震和环境温度作用的效应分布特征,并基于JC法和多灾害荷载系数设计法(MH-LRFD)建立地震、温度作用荷载系数的表达式。依托某桥梁工程实例分别探究了地震、温度以及两者共同作用下的桥梁的失效概率。研究结果表明:环境温度引起的桥梁温度内力响应、主要构件材料特性变异均能显著影响桥梁的失效概率;对于高寒大温差地区,现行规范忽略环境温度效应将显著低估桥梁在地震作用下的失效概率。本文提出的F-J-M(Ferry Borges+JC+MH-LRFD)方法计算地震、温度作用组合系数,可为高寒地区桥梁抗震设计提供必要理论依据。

基于拆除构件法的摩天轮立柱结构抗连续倒塌分析

建于安徽宣城的“宣城之眼”摩天轮采用了全新的立柱结构支撑体系。本文以该摩天轮为研究对象,对其立柱支撑结构采用拆除构件法进行了仿真分析,分别研究了前立柱失效、单根拉索失效、后立柱失效后设备结构振型、变形、强度。分析结果表明在3种失效工况下,所有构件均未发生屈服,该立柱支撑结构体系满足抗连续倒塌的性能要求。

全自动折叠渡板优化设计与仿真分析

作为辅助运载平车装卸车辆的重要工具,传统的折叠渡板存在依靠人力搭建、组装费时耗力与收纳不便等问题。面向具有回转平台的铁路运载平车,设计一种全自动收展的折叠渡板,通过运动学与动力学原理分析折叠渡板的运动特性,研究折叠机构对渡板收展的控制情况,得出折叠机构尺寸参数与受力性能的关系。基于Adams仿真软件输出的轨迹曲线验证了折叠渡板展开原理的正确性,并对折叠机构进行了优化设计,优化后折叠机构各油缸推力均有明显减小,渡板的收展更加省力。研究结果表明:折叠渡板收展灵活,折叠机构受力性能良好,折叠渡板的设计与仿真为新一代折叠渡板的设计及优化创新提供了参考。

全域旅游背景下离岛“乡村活力节点”——洞头区鹿西码头交通综合体策划研究

全域旅游是推动乡村振兴的重要途径。鹿西乡是温州市洞头区唯一的离岛乡镇,全岛建设空间有限,项目资源稀缺,规划建设的鹿西码头不应仅是功能单一的交通码头,而应在海岛乡村整体发展和洞头区全域旅游建设中扮演更重要的角色。因此如何把握机会,补足乡村发展迫切需求的功能要素,打造一个“乡村活力节点”,是进行本次策划研究的核心理念。针对鹿西乡面临的交通与旅游、游客与岛民、发展与保护三对主要矛盾,研究团队提出了“综合交通换乘、功能用途混合、地域文化融入、场所记忆延续”四大策划理念,并进一步规划了交通集散、社区服务、旅游集散、特色餐饮、观光游览、文化展览、综合商业七大业态板块,将鹿西码头打造成一个交通综合体,从而激发海岛乡村活力,并进一步带动洞头北部全域旅游发展,实现局部发展与整体发展的融合。这也将为今后其他海岛乡村发展和小规模码头综合体建设提供可资借鉴的经验。

基于Ferry Borges理论的地震与重卡车作用下桥梁内力的组合问题

目前的AASHTO LRFD桥梁规范主要考虑重力荷载和卡车等活荷载的组合情况,而没有在概率基础上考虑地震等极端荷载的组合问题。包括LRFD在内的很多桥梁抗震规范都是主要考虑地震的作用,甚至设计时不考虑其他荷载的作用,LRFD设计指导手册中在考虑地震等极端荷载时,也只是提到在特殊情况和桥梁比较长的情况下再考虑卡车的作用,而且,也比较模糊。文中在考虑地震荷载与卡车荷载时将其视为2种随机过程函数,并分析其各自的荷载特点。结合最近一些年USGS收集的极端荷载数据,文中认为桥梁设计(考虑地震和重卡车设计)时应该综合考虑地震和重卡车的影响,对它们进行荷载组合。接着,文中简单回顾了几种荷载组合方法,对比之后,认为FerryBorges(也称Ferry Borges-Castanheta模型)模型考虑了荷载的持时因素与荷载发生概率,虽然也对荷载做了极大的简化,但很好地解释了随机过程转化成随机变量以及与其他随机变量组合的复杂问题。最后,本文以美国西雅图地区的一桥梁为研究对象进行了算例分析。

DTN网络中Ferry节点的MSSL路由算法研究

在节点移动规律无法预知、连通性较差的延迟容忍网络中,针对DTN网络的Ferry节点自定位方案,能够有效提高网络中数据信息采集效率。该方案能够在节点移动过程中根据一个修正因子不断对Ferry的移动节点坐标进行调整,最后使坐标收敛到一个可用的范围。通过概率路由算法对Ferry节点的移动路线优化,使得Ferry节点能够在有限时间内最大限度地收集信息。实验证明,该方案通过合适的修正因子调整节点坐标,使路由算法具有良好的稳定性,在节点信息传输率、公平性和延迟性方面有良好的表现。

联合检测血清CEA、CA125、FERRI、NSE在肺癌诊断中的应用价值

目的研究血清CEA、CA125、FERRI、NSE的检测在肺癌诊断中的临床意义。方法采用ELISA方法测定76例肺癌患者血清CEA、CA125、FERRI、NSE的水平,并检测20例非肿瘤患者组进行比较。结果 CEA、CA125、FERRI、NSE的联合检测的阳性率达到84.2%,明显高于各单项标记物的检测阳性率(分别为42.7%、34%、36%、38%)。Ⅲ+Ⅳ期患者CEA、CA125、FERRI、NSE的阳性率明显高于Ⅰ+Ⅱ期患者。CEA和CA125在腺癌患者中阳性率较高。NSE在小细胞癌患者中阳性率较高。FERRI在Ⅲ+Ⅳ期患者中阳性率较高。肺癌患者中四种标记物的阳性率明显高于非肿瘤患者。结论 4项肿瘤标志物CEA、CA125、FERRI、NSE对肺癌的诊断都有一定意义。4项肿瘤标志物的水平与临床分期和病理类型密切相关。联合检测可提高诊断率。

延迟容忍网络中多Ferry路由设计及改进

针对延迟容忍网络多Ferry路由设计方案MRT-Tree中普通节点的缓存和能量消耗过多的不足之处,提出了星型拓扑多Ferry路由设计MRT-Star。新设计使用专用的缓存装置来取代普通节点作为转发节点,并改变了普通节点的分配方式和Ferry节点的交互方式。最后,通过数学计算和数学分析表明MRT-Star在不额外消耗普通节点的缓存和能量的同时,还能获得比MRT-Tree较低的数据传输延迟。

镇江漕运文化的历史考察

镇江地处江河交汇之地,为南北水路要冲。作为江南运河的起点,镇江漕运兴起较早。经过历代递嬗,镇江逐步形成了“因漕而兴”的城市生态,以及与其他文化元素多元共生的漕运文化系统,如交通文化、渡口文化、商贾文化、救生文化、宗教文化、移民文化、文人文化、民俗文化等。

机会网络中基于城乡模型的多ferry路由设计

为更贴近机会网络的实际应用,提出了城乡模型。基于此模型,为了降低网络的平均传输时延,提出了DF(direct-ferry)算法。DF算法是通过调度所有ferry的运动来实现ferry之间的直接通信,从而实现网络的区间通信。通过DF算法和使用中继节点的ferry路由算法的对比,得出DF算法能够有效降低网络的平均传输时延。

超低轨摆渡飞船辅助的资源舱绳系返回技术初步分析

安全、可靠、快速、低成本进出空间是大规模开发利用太空资源的前提。未来太空资源开发将获取地球可持续发展急需的大量战略性矿产资源,需要发展低成本的进入地球的能力。本文提出了一种超低轨摆渡飞船辅助的资源舱绳系返回技术,应用仿真建模对该技术进行初步分析,结果表明资源舱绳系返回技术有效降低了轨道速度和轨道高度,可减小再入地球的难度并节省进出地球的费用,有望为绿色、低成本、规模化进入地球空间提供一种新技术手段。

基于多约束条件的Ferry路由机制的研究

针对偏远乡村网络的问题,结合Message Ferry机制,提出了基于多约束条件的Ferry路由机制(MCFR).该机制充分利用Ferry中所携带的数据包信息和节点位置信息计算Ferry到各个节点的评估值,通过评估值选择Ferry的下一跳.仿真结果表明,相对于消息摆渡路由机制(MFR),该路由机制能够提高投递率,并减小端到端时延.

诃子在藏药炮制中的应用

通过查阅近年来国内外文献,归纳、分析了诃子在藏药炮制中的应用以及诃子炮制一些矿物药和有毒植物药过程的研究进展,根据诃子化学成分推测诃子炮制铁粉、草乌的原理及减毒机制,为进一步深入探讨藏药诃子炮制矿物药、有毒植物药的机制提供参考。

远控自动化技术在新港码头门机作业中的应用研究

文章首先探讨远控自动化技术的定义及主要技术组成,其次分析新港码头门座式起重机(以下简称门机)操作的现状,再次详细探讨远控自动化技术在门机散货作业操作中的应用和实施,最后进行设计与实施论证。该研究旨在为新港码头门机散货操作提供更安全、高效、智能化的解决方案,以满足现代港口运营的需求。

西津渡历史文化街区的信息可视化设计研究

文章以西津渡历史文化街区为研究对象,旨在通过信息可视化设计为街区的来访人群提供更直观、便捷、有趣的信息展示形式,进而提升用户满意度,增强街区信息的传播力。文章分析了历史文化街区的信息分类与可视化特征,再针对西津渡街区进行了实地调研,提取街区代表性的视觉元素并提出了整体设计策略。同时,输出“西津图解”信息可视化设计,深入推广西津渡历史文化街区的独特魅力和价值,以期为其他历史文化街区的保护与发展提供新的思路和手段。

“桃叶”意涵辨析及其与金陵之关系

《桃叶歌》为东晋书法家王献之所作的爱情歌谣,描绘了主人公的爱情细节,折射出东晋士族婚姻形态。金陵南浦渡因其为《桃叶歌》故事的发生地而得名“桃叶渡”,后世文人多以“桃叶”代称“桃叶渡”,这又为“桃叶”增添了离别相思的意蕴。陈隋之际,《桃叶歌》曾被时人作为陈亡的谶语,此后以“桃叶山”等金陵地标怀古伤今、感慨兴亡的作品亦以“桃叶”代指其名。从王献之与桃叶的才子佳人爱情,到“桃叶渡”的离愁别绪,再到“桃叶山”的感慨兴亡,三种情感之所以能够被统合于“桃叶”一词下,其原因即在于它们均与金陵地区有直接关系。“桃叶”之典由于其意涵的丰富而见于各类文体之中,其故址作为金陵文化的一部分得以留存至今。

水文化遗产中的古渡文化活力再生探究——以福建永泰嵩口古渡为例

古代的渡口是货物运输、商品交换以及人员往来的重要场所。其为当地带来了经济、文化的巨大发展,也成为当代考察历史文化十分宝贵的一种水文化遗产。以福州市永泰县嵩口镇的嵩口古渡为例,通过对其空间现存问题进行考察,进而打造基于古渡文化的嵩口古镇公共空间景观为今后此类水文化遗产以及其所在村镇的保护、振兴和发展提供借鉴。

柔性摩天轮索径夹角与结构应力比关系的研究

摩天轮索径夹角的大小与主轴长度密切相关,夹角越大,主轴长度越长,整体稳定性越好。但是主轴越长,其受到的扭矩将增大,造成主轴用量变大乃至制作加工、吊装困难、成本上升等一系列问题。故以主轴长度代替索径夹角,采用MIDAS Gen软件通过数值模拟的方法研究了摩天轮各结构构件在相同荷载不同主轴长度,即不同索径夹角下的应力比变化趋势,确定了该摩天轮合理的主轴长度,由此确定了合理的索径夹角,并通过新的轮辐索结构布置方式解决了在有限轴距的情况下来增大索径夹角的问题。

用于肺癌诊断的血清CEA、CA125、FERRI、NSE联合检测

目的:研究血清CEA、CA125、FERRI、NSE联合检测对于肺癌诊断的临床意义。方法:选取78例肺癌患者,采用ELISA方法检测患者血清CEA、CA125、FERRI、NSE水平,同时选取78例健康查体者进行检测,比较血清检测结果。结果:观察组患者血清CEA、CA125、FERRI、NSE检测的阳性率和4项联合检测阳性率(48.72%、37.18%、39.74%、41.03%、83.33%)均显著高于对照组,P<0.05,有统计学意义。结论:血清CEA、CA125、FERRI、NSE联合检测准确率较高且优于单项检测,可作为临床肺癌早期诊断的重要依据。