影响路桥交通工程施工管理的主要因素及策略分析

路桥工程的建设管理不仅关系到公路的通行和国家的安全,还关系到项目的效益和建设的效率。从材料、工艺的角度,加强模板施工、混凝土施工控制、施工费用控制等方面,对路桥施工提出了有针对性的建议。从建设项目现场管理系统的视角,对施工人员进行严格的管理和全程监督,可以使施工单位有序地进行施工管理,加强施工环节保障。本文对影响路桥工程建设的各个因素进行深入的分析,并采取相应的措施,确保了项目的质量和安全。

面向多类型交通冲突的道路条件及交通状况影响评估

交通冲突为交通事故发生前的潜在状态。探究静态路段属性和动态交通流特性等宏观特征对于交通冲突的影响至关重要,但现有研究主要关注2辆车之间的危险状态,对于涉及多个交通主体的冲突缺乏重视。为有效提取包括单一冲突和连锁冲突在内的多类型交通冲突,基于无人机采集的车辆轨迹数据首先识别车辆对之间的单一冲突,另通过关联匹配辨识连锁冲突,并基于聚类将连锁冲突划分为纵向风险下降模式、纵向风险增加模式和横纵向高风险持续模式。构建巢式Logit模型探究宏观交通属性及路段条件对多类型单一冲突和连锁冲突的影响,结果表明合流区和基本路段为单一冲突的高发区域,而分流区和交织区为连锁冲突高发区域,尤其会导致横纵向高风险持续模式的发生,但车道数的增加有助于减少严重连锁冲突的发生。此外,主线交通密度增大,连锁冲突发生概率增加;匝道与主线的流量比增大时,连锁冲突更易发生,其中纵向风险增加模式对交通流量最为敏感。将各类型冲突发生的交通流条件与宏观基本图结合分析,表明各类型交通冲突的发生次数存在峰值,且路段上交通冲突发生最多的临界密度要高于同一路段宏观基本图的临界密度。研究结论有助于理解多车连锁冲突发生的宏观原因,有效阻断其演化为连锁碰撞。

驾驶安全评价指标及模型研究

为探讨道路交通系统中的影响因素及其对驾驶安全的影响程度,首先依据“驾驶员-车辆-道路-环境”系统框架,构建驾驶安全影响因素评价指标体系,包括4项一级指标和17项二级指标;然后设计问卷,抽取120名驾驶员进行研究;最后分别采用层次分析法和主成分分析法计算指标权重,得出各指标的综合权重。结果表明:一级指标中驾驶员因素业驾驶安全影响最大;二级指标中应变能力、分心、驾驶能力与经验对驾驶安全的影响最为突出。

城市道路平交口与隧道出口合理间距研究

城市道路平交口连接隧道出口的位置是交通安全的重要风险点,为了确定城市道路平交口与隧道出口的合理间距,对驾驶员视觉适应距离、车辆制动距离、车辆变道距离和红灯期最大排队长度4个影响因素进行了分析,提出了不同设计速度下城市道路平交口与隧道出口的合理间距参考值,可为同类工程设计提供一定参考。

基于径向基神经网络的高速公路交通事故影响因素分析

为实现多重因素作用下的高速公路交通事故分析,基于径向基神经网络理论建立交通事故预测模型,综合考虑道路线形(圆曲线半径、转角、纵坡)、交通组成(自然交通量、折算交通量、货车率)及路面技术状况指标(PCI、RQI、RDI、SRI)三类因素,对某高速公路2018年—2022年的交通事故进行建模训练,并分析各因素对诱发交通事故的贡献。结果表明:径向基神经网络用于预测交通事故,可行性强、准确率高(91.6%);相较于线形指标而言,交通组成与路况指标对交通事故影响较大;各因素对诱发交通事故的贡献排序为自然交通量>SRI>折算交通量>RDI>货车率。

浅析城市道路设计的相关技术问题

城市道路是一座城市的筋骨,对于城市的基本运作和综合发展都有至关重要的作用。因此,在城市规划和建设时要对城市道路设计予以高度重视优化道路结构充分发挥道路各项功能利用先进的科学技术来创新优化道路设计减少道路弊端问题的出现使人们的生活得到进一步改善城市的社会经济文化得到更快速的发展基于此阐述了城市道路的应用要求及功能分析了城市道路设计的相关技术问题并提出了对应的技术对策以供参考。

基于ISM的道路交通安全影响因素研究

为提高交通安全管理水平,促进交通的可持续发展。基于解释结构模型原理,综合考虑车、路和环境因素,构建了影响道路交通安全的影响因素结构模型。该模型不但能够弥补分析结构要素之间内在影响机制的不足,而且对于研究道路交通安全结构要素之间的层次性和复杂性有天然的优势。数据来源于由13位专家构成的ISM小组,其中7位为来自高校从事交通安全研究的教授,6位为来自北京市、上海市、广州市、武汉市等交通运输委员会的高层管理者,保证了数据的科学性和可靠性。采用解释结构图分析车、路和环境各影响因素之间的关系,结果表明,众多因素会对道路交通安全产生影响,车辆技术条件、定期检验合格率、车辆救援设备的完备状况、安全设施是制约道路交通安全的直接影响因素,道路限速、道路负荷度、大客(或货车)比例、交通量、交通监控是影响道路交通安全的间接因素,车辆超限(超载)状况、车流密度、道路路面类型、道路设施完备性、天气状况、单向车道数和地形特征是影响道路交通安全的最根本因素。为提高道路交通安全管理水平,首先,应进一步完善《道路交通安全法实施条例》,加强对车辆定期检验的监督;其次,健全道路信息公示制度,提升交通监控水平,引入相关路段道路限速、负荷度、交通量动态信息显示及预警机制;最后,加强车辆超限(超载)及车流密度的监控,健全道路设施的配套制度。

城市道路施工交通安全评价研究

基于城市道路交通和施工特性,提出了城市道路施工交通安全评价方法。城市道路施工期间,在各种施工组织方式下交通量重新分布,通过交通影响范围的宏观仿真获取重新分布后的施工影响范围及各路段交通量,并采用微观交通流仿真技术对其进行仿真,引入等效跟驰距离FDE评价城市道路施工期间的交通安全水平。

道路交通事故的影响范围算法

为了及时有效地采取交通流诱导措施以减少交通事故对路网的影响,对交通事故影响范围的确定方法进行研究。首先分析了路段和交叉口两种类型交通事故对路网的影响。以交通波理论为基础进行交通事故影响范围算法分析,将影响范围分成交通事故处理和交通事故持续影响两个时间段,对每一段的交通波速度、排队长度等给出相应的计算方法和步骤,最终得到确定影响范围的流程图。以虚拟路网进行算例分析,证明了算法的可行性和实用性。

寒冷地区城市道路交叉口条件与交通事故关系

对地处寒冷地区的哈尔滨市近5年发生在交叉口的1000多起交通事故现场图进行了分析,将事故发生地点与道路交通务件相结合,建立了寒冷地区城市道路交叉口条件与交通事故的关系,提出了城市道路交叉口的交通安全评价方法.根据城市道路交叉口处的道路、交通条件及交通事故情况,利用综合影响系数法,建立交通事故的综合影响系数λ,通过初步验证,该方法是可信的,具有反映交叉口交通安全水平的功能,可用来预测某交叉口事故的未来值.研究成果可为城市道路交叉口的规划、设计、管理提供定量依据.

我国区域道路交通安全形势对比与影响因素分析

根据2007年的政府统计数据,将全国划分为4个社会经济发展区域,并对比各区域道路交通的发展状况与安全形势,然后运用SPSS统计软件分析道路交通安全评价参数与社会经济发展水平之间的相关性。发现社会经济发展梯次靠前的区域,其道路交通与安全状况也相对较好;GDP、人口、机动车保有量、机动车驾驶证普及率、道路条件和交通运输规模等因素分别对交通事故的死亡人数、万车死亡率、亿元GDP死亡率和百公里道路死亡率等指标具有显著影响。针对各区域的道路交通安全现状,必须进一步加快交通基础与安全设施建设,建立和完善交通事故紧急救援体系,加强交通安全宣传、教育、管理以及区域间的交流与合作。

基于Logistics回归的道路交通事故影响因素辨识方法

探索特大城市道路交通事故影响因素,分析交通事故严重程度的时空分布特征,以交通事故严重程度为依据,基于二元logistic回归模型,提出交通事故影响因素辨识方法,讨论时间、天气、能见度、照明条件、道路线性、道路物理隔离等14个道路环境因素对交通事故严重程度的影响。结果表明,模型拟合度良好,对交通事故严重程度影响程度最大的因素为能见度、照明条件和交通信号方式;其次为道路物理隔离、道路横断面位置、天气和时间,同时根据模型拟合结果提出减轻交通事故的相应措施。

对道路交通安全问题的重新审视

人们在道路对交通安全的影响问题上认识还比较肤浅 ,这对交通安全管理和道路的规划、设计不利。在道路规划、设计和安全管理中 ,应当注重道路及周围环境与人的协调和整合。环境问题实际上也是安全问题。若能把道路规划、设计与机动车排放和噪声污染控制方面的技术改造结合在一起 ,对环境产生的保护作用将更为有效。

城市道路交通流对交通安全的影响分析研究

城市道路交通是由人、车、路、环境等基本要素构成的动态复杂相互融合的系统。在这四个因素之中,单纯由其中单个因素引起的道路交通事故非常少,通常都是几个因素共同作用下的结果。从城市道路交通流的交通组成和交通量两个方面对交通安全的影响进行分析研究,以期给城市道路交通条件的改善提供明确的方向。

基于交通安全的道路景观分析

道路景观的设计对交通安全的影响十分重要,创造一个舒适、优美、良好的交通景观环境,可以增加视觉美感,缓解驾驶疲劳,从而确保道路交通安全。从道路景观的角度,分析我国道路上交通设施、绿化、照明、广告、小品、周边景点存在的问题,探讨其对道路交通安全的影响,具有重要的社会价值和经济价值。

浅析山区高速公路道路交通安全的影响因素

从“人、车、路、环境”四个影响因素出发,依据山区高速公路交通事故分布的特征,建立“人、车、路、环境”四个影响因素关系基本模型,应用层次分析法阐述山区高速公路道路交通安全的影响因素。

道路交通事故成因与对策

道路交通事故给国家和人民群众生命安全带来很大影响,如何减少和预防交通事故,改善道路交通安全状况是值得研究的重大课题。道路交通事故原因是复杂的,但重要的是人的因素。只要大家都重视交通安全,自觉遵守和维护交通秩序,社会各界关心交通安全,公安交通管理部门严格执法,服务群众,改善道路状况,道路交通事故一定能够降下来。

基于电子执法数据的交通违法行为影响因素研究——以上虞区为例

为了研究交通违法行为的影响因素,以上虞市电子执法数据和历史天气数据为基础,研究了车辆属性、违法时间段、违法时间是否为工作日、违法地点和天气对交通违法行为的影响.从原始数据中确定了10类交通违法行为,运用卡方检验方法分析交通违法行为与潜在影响因素之间的关系.为了进一步估计不同影响因素对交通违法行为发生的可能性的影响,进行了多元logistic回归分析.通过对SPSS卡方检验结果的分析,上述5个因素均被确定为与交通违法行为显著相关的因素.多元logistic回归结果显示,这5个因素对相应的交通违法行为发生的可能性有显著影响.这些结论对制定有效的交通干预措施,减少交通违法行为,提高道路交通安全水平具有重要意义.

道路交通系统安全分析

介绍了道路交通系统的构成及运作过程，从道路安全影响因素、各因素的综合影响两个方面对道路交通安全系统作了全面分析，以缓解人、车、路、环境间的矛盾，减少道路交通事故的发生。

道路条件对高速公路运营安全影响因素分析

对某条高速公路交通的事故与道路的平纵线形及路面状况进行了分析,得到交通事故与线形设计、路表状况的相关关系,提出道路设计时应注意的问题。