路锥摆放机结构设计

在分析现在道路的情况下,设计了这款路锥摆放机构,该机构主要由路障锥分离系统和传动运输系统组成。运用Soildworks技术进行了虚拟样机模拟,对路障进行了虚拟的摆放模拟。实验表明,平均1 m的范围摆放2.5个路锥位置比较适合,可以根据不同的场合调节路障摆放的距离。可以保证在道路维护时节省时间以及减少人力的消耗。

路锥自动摆放与回收装置设计研究

国内路锥收放领域急需经济便捷的自动路锥收放装置。为此,设计了一种机械电子装置。整套路锥收放系统分为拨锥装置、摆杆装置、送锥装置和存储装置四部分。拨锥装置确保路锥被拨倒与扶正时的准确定位。摆杆装置通过双电机配合实现路锥的高效双边摆放。送锥装置前后分开与全地形跟踪机构配合,保证车辆在由于路面起伏或负载变化而产生高度差时,路锥拾取器与送锥装置相对位置不变。存储装置由六个带卡爪的存储桶组成,当单个桶内路锥收集或摆放完毕时,送锥装置由剪式装置带动下降从而与存储桶分离,卡爪由弹簧带动进而固定桶内路锥,保证在存储桶转动时路锥在桶内保持稳定。