城市道路积尘监测与治理研究

道路扬尘形成机制复杂,直接影响空气质量,进而威胁人体健康。咸阳高新技术产业开发区是国家火炬计划特色产业基地,新兴主导产业已初具规模,目前,影响区域空气质量的主要因素为道路颗粒物。为了精准施策,减少道路扬尘的危害,采用道路积尘负荷走航监测系统,找出区域道路扬尘高值路段,提出区域道路扬尘治理措施。研究结果表明,综合施策是治理城市道路积尘的有效途径。总体来说,要坚持源头控制为主,强化过程控制和末端治理;应用智能化技术,提高道路积尘治理效率;加强宣传教育,引导公众广泛参与;强化政策引导,完善激励机制。

基于积尘走航监测的宜宾市道路扬尘排放特征及防治措施研究

为研究宜宾市不同类型道路的积尘分布和扬尘排放特征,采用光散射法道路积尘负荷监测设备测试宜宾市不同区域、不同类别的道路积尘负荷,基于排放因子法估算全市道路扬尘的排放量,并根据道路扬尘排放特征提出宜宾市道路扬尘防治对策.结果表明:(1)宜宾市公路保洁效果交叉,其积尘负荷达到2.21g/m^(2),明显大于城市道路的1.03g/m^(2),其中城市道路积尘负荷表现为快速路(0.43g/m^(2))<主干道(0.74g/m^(2))<次干道(1.04g/m^(2))<支路(1.90g/m^(2)),公路积尘负荷表现为高速公路(0.98g/m^(2))<二级公路(1.09g/m^(2))<三级公路(2.01g/m^(2))<四级公路(4.75g/m^(2));(2)本次监测所有道路积尘负荷水平以较差和差为主,中心城区优、良道路占比仅为25%;(3)2023年宜宾市道路扬尘PM_(10)和PM_(2.5)排放量分别为2.26万t和0.53万t,高速公路和四级道路对全市道路扬尘的贡献较大,平均分别约为20.9%和20.4%;(4)宜宾市道路扬尘防治应当抓住“重点区域”,通过强化源头控制、加大道路保洁频次等措施降低道路扬尘排放。研究认为:宜宾市道路扬尘排放对环境空气质量影响较大,应当对高速公路、四级公路等进一步加强管控。

道路抑尘剂研究应用进展

分析了道路抑尘剂的研究现状,从国内已公开的部分专利配方来看,抑尘剂的原料选取趋向于绿色化。国内多位学者的研究表明,道路抑尘剂可有效降低扬尘浓度,对PM_(10),PM_(2.5)的平均去除率分别为20%,15%,对NO_(x)也有一定的吸附作用。对抑尘剂的发展趋势进行了展望,在国家环保政策的引领下,抑尘剂的应用领域将进一步拓宽。

稳定土技术在土路扬尘治理中的应用及展望

综合分析了稳定土技术用于土路扬尘污染治理的各种方法。

北京城市副中心道路扬尘排放清单与控制情景

为了分析北京城市副中心区域道路扬尘排放现状和未来的控制情景,文章基于自下而上的方法建立的高分辨率道路扬尘排放清单,综合考虑路网密度、车流量、路面积尘负荷等相关参数变化趋势,分析2020和2025年道路扬尘的控制情景。结果显示,2015年城市副中心区域高速路、国道、省道、县道、乡道、城市道路积尘负荷分别为0.11、0.18、0.37、0.50、0.79和0.48 g/m^2,道路扬尘PM_(2.5)排放量为1 374 t,维持目前控制措施随着机动车活动水平增加,道路扬尘PM_(2.5)排放量逐年增加,2020年的排放量约为2015年的1.75倍,2025年排放量为2015年的2倍。通过源头控制减少尘土进入路面,并采取道路清扫、冲洗等控制措施后,积尘负荷显著下降。预测了未来年份的路网分布和车流量变化趋势,通过控制情景设置和类比法预测积尘负荷下降比例,到2020年道路扬尘PM_(2.5)排放量比2015年降低约23%,到2025年减少约43%。

覆盖剂用于裸土道路的PM_(10)抑制效果研究

为了研究裸土道路扬尘排放特征和裸土覆盖剂抑尘效果,对裸土道路在喷洒覆盖剂前后的扬尘排放PM10质量浓度进行了现场测试,并结合现场风速风向数据计算了扬尘PM10排放强度,结果发现,喷洒覆盖剂之前,测试道路边PM10质量浓度较高,日平均质量浓度达到0.54 mg/m3,喷洒后质量浓度明显降低,在相同气象条件下,喷洒覆盖剂后PM10排放强度减小.根据现场车流量记录和风速数据发现,车辆扰动和风的作用是裸土道路扬尘的主要因素,喷洒覆盖剂后,在测试时间内,抑尘效率为78%~93%,车流量较大时达到93%,喷洒后90d抑尘效率仍大于50%.

稳定土技术在土路扬尘治理中的应用及展望

综合分析了稳定土技术用于土路扬尘污染治理的各种方法 ,在此基础上对该课题的研究及其发展提出了有关看法和建议。

EBZ200型远控掘进机集中润滑系统的设计与分析

介绍了EBZ200型远控掘进机双线式和多线式集中润滑系统的组成和工作原理,给出了集中润滑系统各个主要设计参数的确定方法和润滑脂的选择方案。提出了集中润滑系统的运转周期和日常维护措施。考虑到自动集中润滑系统存在意外故障的可能性,在掘进机润滑系统设计过程中,将传统人工单点注油润滑和自动集中润滑集成在一个系统中。

济南市区道路积尘负荷的测定及控制措施

介绍了济南市区道路保洁的概况,并通过对济南市道路积尘的测定,绘制道路积尘负荷分布,结合实际情况分析污染因素,提出道路扬尘控制措施。

石家庄市城市道路扬尘成分谱及特征分析

为研究石家庄市道路扬尘对大气环境的影响,对石家庄市城市道路12个路段扬尘进行样品采集,经再悬浮处理后采用电感耦合等离子体质谱法、离子色谱法和热光分析法对扬尘中PM_(10)及PM_(2.5)样品进行无机元素、水溶性离子和碳进行分析,建立了石家庄市城市道路扬尘中PM_(10)及PM_(2.5)成分谱,确定标识性元素为Ca与Si,其中水溶性离子大多存在于PM_(2.5)中,主要为Ca^(2+)和SO_4^(2-)。通过研究成分谱中各组分成分特征,可知石家庄市城市道路扬尘主要来源于建筑施工、燃煤排放、土壤风沙和机动车尾气排放,其中扬尘中的细颗粒物主要来源于燃煤排放。因此应采取综合治理的方法减少石家庄市城市道路扬尘。

道路扬尘控制措施及其效率评估研究进展

道路扬尘是当前我国城市交通排放PM10的主导来源。因此,采取有效措施控制道路扬尘,并对其控制措施效率进行评估,不仅是城市大气环境管理中的重要一环,而且对于高效精准地削减道路扬尘排放量具有重要意义。综述了国内外文献报道的主要道路扬尘控制措施的原理、特点、应用范围和发展历程,在此基础上介绍了不同研究对各类控制措施效率的评价方法和评估指标,分析比较不同控制措施的有效性,并对影响控制措施效率的因素进行了系统的总结和评述。指出当前国内缺乏符合我国实际道路基础设施、气象气候条件和城市环境管理措施的相关研究,未来可考虑将新型道路扬尘检测方法TRAKER与已形成标准的AP-42法联合应用于构建一个评估控制措施效率的衡量体系,以便确定最为经济和高效的道路扬尘控制措施,为城市日常环境管理提供参考建议。

北京市大兴区道路积尘年际变化特征及管控研究

为探究长时间跨度的道路积尘变化特征,于2019~2020年对北京市大兴区内主要道路进行尘负荷检测,并于2020年四季收集道路PM_(10)和PM_(2.5)积尘样品,分析化学组分,建立成分谱.结果表明,2019年和2020年大兴区道路尘负荷年均值分别为1.05g/m^(2)和0.74g/m^(2),2020年大兴区道路尘负荷较2019年下降29.5%.2019年道路尘负荷热点聚集区分散,大兴区内道路尘负荷高值区较多,2020年热点区集中出现在西北部,冷点区集中在东部区域.2020年大兴区道路扬尘排放因子低于2019年,大部分乡镇/街道中,2020年的扬尘排放因子和排放量低于2019年,呈现出东南部>中部>西北部的趋势.2020年大兴区道路扬尘排放量低于2019年,大兴区南部和西北部乡镇/街道内的扬尘排放量大于中部.受建筑施工活动影响.2020年大兴区道路PM_(10)和PM_(2.5)积尘化学组分中以土壤风沙和建筑施工活动相关的元素为主,Ca、Mg、Si、Al元素分别共占比39.39%和41.71%.对大兴区道路尘负荷进行针对性管控,首先需要对运输车辆进行及时冲洗,降低轮胎的尘土夹带量.其次应加强工地出口至附近1km的道路清扫保洁频次,将工地出口处道路尘负荷对周边道路的辐射影响降低.

不同保洁工艺对道路尘负荷与扬尘控制效率差异的影响研究

为评估城市道路扬尘治理效果及精准治理道路扬尘,于2020年10月—2021年2月对河南省郑州市城区典型道路的积尘负荷和道路扬尘浓度进行测定,计算了不同类型保洁工艺的扬尘控制效率,分析了典型的湿式保洁工艺实施后的道路扬尘浓度变化.结果表明:(1)各种保洁工艺的平均扬尘控制效率受保洁时间、环境温度和相对湿度等因素影响.实施保洁工艺后1 h内扬尘控制效率平均值为23%~47%,在1~2 h内扬尘控制效率为20%~40%,在2~2.5 h内扬尘控制效率为5%~27%,3 h后路面积尘基本恢复原有水平.扬尘控制效率与环境温度、相对湿度均呈弱相关.日气温较高时,会加速路面水分蒸发,进而导致湿式作业的扬尘控制效率较低.(2)不同类型保洁工艺控制效率存在差异.在1 h内混合作业的扬尘控制效率(37%~51%)最高,湿式作业的扬尘控制效率(11%~48%)次之,干式作业的扬尘控制效率(5%~19%)最低,原因在于各类保洁工艺的除尘和抑尘能力不同.(3)湿式作业干燥后可有效控制路面积尘和道路扬尘约1 h.洒水量会影响控尘效果,冬季降低洒水量(防止道路结冰)作业的控制道路扬尘效果较差.研究显示,道路积尘负荷及扬尘控制效率受保洁工艺、保洁作业时间、环境温度、相对湿度和季节变化等多因素影响,在控制和治理城市道路扬尘时应综合考虑这些因素.

北京市扫路机作业扬尘监测与分析

通过对北京市道路扬尘与扫路机作业扬尘等监测数据的分析,找出了一些影响扫路机作业扬尘的原因,并提出了建议。

道路施工扬尘排放特征分析及控制措施

随着我国加大对于道路基础设施的建设,我国经济增长的同时也伴随着施工扬尘的产生,道路建设也成为造成当地空气质量问题的重要因素,扬尘扩散也对人类健康造成严重影响。目前的扬尘治理缺乏科学指导,浪费大量人力及财力资源。本文针对道路施工不同工序特征结合大气扩散理论,探究在道路建设中扬尘产生的影响因素及扩散机理,提出道路建设施工扬尘控制措施,有效抑制扬尘产生扩散,减少环境污染。

智能喷水抑尘系统在城市道路扬尘治理中的试验研究

为克服传统车辆洒水降尘运行成本高、路面保湿时间短等不足,研发了一种新型智能喷水控尘系统,以中水为水源、通过架设输水管道,采用PLC加变频器和时间控制器对喷水量和频次实行智能化控制,并进行了实际道路的降尘试验,结果表明:新型智能喷水系统作业30 min和60 min后的平均降尘效率为38.9%和44.0%,分别比洒水车作业30 min和60 min后的平均降尘效率高3.8%和16.1%。新方法相比车辆洒水降尘方法具有保湿时间长、降尘效果好、节约人力、减少废气污染等优势,应用前景良好。

不同抑尘模式对道路扬尘控制效率的影响分析

为评估不同道路积尘负荷和抑尘模式下的道路扬尘控制措施效率,进而高效治理扬尘并节约作业成本,该文以河南省郑州市中心城区部分道路为研究对象,对各抑尘方式实施前后道路积尘负荷和大气污染浓度进行监测对比。结果表明:(1)随着道路积尘等级从优到差,道路扬尘控制效率总体上呈现先升后降的趋势。当积尘等级为良、差时,扬尘控制效率均为高压清洗+洗扫收边>洗扫收边>对冲+洗扫收边,高压清洗+洗扫收边在积尘等级为良时,扬尘控制效率最高(22%~33%)。(2)雾炮的道路扬尘控制效率(11.35%~22.06%)大于洒水作业(2.45%~14.86%)。无论是洒水还是雾炮,PM_(10)的治理效果都优于PM_(2.5)。(3)洒水作业对大气污染颗粒物PM_(2.5)和PM_(10)改善的维持时间约为30 min,而雾炮的影响时间至少为2 h。以上结论可为环境保护部门应对城市道路扬尘污染的精准、高效及节能治理提供理论依据。

露天矿山道路管网防尘系统的运用实践

矿山粉尘污染已成为空气污染的重要因素,影响着工人工作和当地居民的生活,鉴于此,矿区应科学统筹规划,采取优良措施整治矿山扬尘问题,使科技在绿色矿山建设中发挥作用。基于此,本文对露天矿山道路管网防尘系统的运用实践进行探究,具有重要意义。

天津市道路施工抑尘技术分析与建议

根据天津市道路施工抑尘情况以及目前常用的抑尘措施的分析结果,本文尝试着以生物废弃物农用秸秆为原料制备出环保型抑尘剂,在模拟风蚀雨淋的情况下,其风蚀率为2.3%,雨淋损失率为3.1%,抑尘效果接近于市场购买的抑尘效果较好的化学抑尘剂A,但是环保型抑尘剂没有化学成分复杂、难以降解等弊端,具有环境友好性。此项研究不仅提高了生物废弃物利用率,而且有利于为后续天津市探索环保的道路施工抑尘方式提供思路。

化学抑尘剂对露天煤矿道路粉尘治理的应用研究

本文通过对露天煤矿生产作业过程中产生道路粉尘的治理必要性的提出,具体阐述了化学抑尘剂应用于露天煤矿道路扬尘治理的试验过程,分析论证了化学抑尘剂治理露天煤矿作业道路扬尘的可靠性和经济性,得出了切实可行的试验结论,给出了合理的使用建议。