高速公路排水沥青路面可持续服务性能的多尺度分析

为深入研究排水沥青路面性能影响因素,综合分析了高速公路排水沥青路面的综合服务性能,基于盐靖高速加铺排水沥青路面实体工程,并结合吸声试验、降温试验等室内试验评价,分别对不同空隙率、不同厚度的PAV-13车辙板进行降噪、降温、排水、抗滑特性分析;同时,通过分析4年间道路营运管理系统调度指挥中心值班记录和高速公路安全管理信息,对所得交通事故数据进行调查统计分析。结果表明:盐靖高速公路在路面加铺排水沥青层之后,昼间大约可以降低交通噪声6 dB,夜间可以降低交通噪声约5 dB,这表明排水沥青路面具有较显著的降噪效果,有效吸收轮胎与路面之间产生的高、低频噪声;排水沥青混合料的渗透系数明显大于密级配沥青混合料,每增加2%的空隙率,渗透系数约增加17%,最终高达0.158 cm/s,显示出其出色的排水能力;值得注意的是,排水沥青路面的临界滑水速度较密级配路面提升了9%~40%,意味着在路面积水情况下具有更高的车速上限,从而提高了路面的安全性能;另外,调查发现排水沥青路面能显著降低雨季交通事故率,特别是3—8月份,降雨量大时交通事故率明显低于其他月份。因此,排水沥青路面的卓越排水性能和抗滑性能为提升道路安全性提供了重要支持。

排水沥青路面超渗流行为时空分布规律的试验研究

为探究排水沥青路面在不同降雨环境下真实的超渗流行为,并弥补现有渗水试验表征排水能力的不足,以目标空隙率为20%和22%、公称最大粒径为13.2 mm的排水沥青混合料(PAC-13)为研究对象,基于自主研发的降雨排水试验装置,采用降雨峰值比例为0.4、降雨历时为30 min的广州地区芝加哥雨型进行室内降雨试验和数据分析;探明重现期分别为0.5,1,2,10,50,100 a的降雨强度下,合成坡度为2.5%的路面超渗流行为时空分布规律;提出以极限降雨强度、超渗流水位曲线和径流时间参数来综合评价排水路面的排水性能。结果表明:(1)自主研发的降雨排水装置能得到排水沥青路面超渗流行为的时空分布规律;(2)20%和22%空隙率试验组的极限降雨强度分别为1.6 mm/min和2.0 mm/min,试验最大径流均出现在峰值降雨阶段,出现的位置一般在距离道路中心线0.7~1.5 m之间;(3)提升空隙率可以在一定程度上减少径流量的大小;(4)超渗流水位曲线越平缓,其内部渗流越流畅,排水能力越好;(5)超渗流水位曲线越集中,其排水能力越接近极限;(6)增加空隙率对路面径流的水膜厚度影响有限,但对路面径流的持续时间有着良好的削减作用,重现期越长这种削减作用越强,同时还能降低径流量持续时间随着重现期的增大而增加的速率。

蓉江四路越江隧道工程设计关键技术

赣州市蓉江四路越江隧道总体方案设计过程中,对隧道、桥梁方案,从工程层面对工程地质风险、方案可靠性、可实施性和工程经济性等方面进行了比较,按综合效益最优的原则,确定采用暗挖隧道方案,并对越江隧道土建、防水排水、防灾疏散等设计及施工关键技术进行介绍。在地质条件适宜的条件下,蓉江四路越江隧道工程实践证明,采用水下隧道越江是较优及可行的。

路桥工程建设中路基路面施工技术要点

路基和路面施工是决定路桥工程建设质量的两个关键环节。在路基施工中,需要从路基土方开挖、路基排水和填方压实等环节加强施工管理;在路面施工中,需要从路面材料的质量控制、路面材料的摊铺管理、路面材料的压实控制3个方面把控施工技术要点。通过树立精细化的管控理念,才能切实提高路桥工程建设质量,提高行车舒适性。

公路工程排水沥青路面施工技术分析

排水沥青路面设计需满足强度高、孔隙率高等特点,保证自身的低噪声、高抗滑、防止水漂、抑制水雾、减轻眩光等优势。本文从具体项目出发,结合理论研究,分析排水沥青路面的方案设计、施工条件、施工工艺等,并结合工程实践总结了技术要点。

市政道路给排水管道长距离顶管施工技术研究

研究了市政道路给排水管道长距离顶管施工技术,在掌握长距离顶管施工技术应用优势的基础上,从顶管管材、顶管设备、工作井施工、顶进施工、注浆减阻、中继接力、顶进纠偏等方面出发,分析了长距离顶管施工技术应用要点,强调了长距离顶管施工需要解决的重难点问题,有利于实现更好的施工效果。

市政道路排水系统的设计要点和优化措施

作为市政道路建设的重要组成部分,市政道路排水系统的优劣直接影响居民出行的便捷性和安全性,也反映出城市路网建设的水平。如何切实提高市政道路排水设计的科学性和合理性已成为社会各界关注的焦点。基于此,本文对市政道路排水系统的设计进行分析探讨。

城镇化地区公路排水工程消耗量标准研究

总结现行北京市城镇化地区公路排水工程预算编制方法与问题,提出预算消耗量标准补充编制方案,并基于灰色模糊理论进行消耗量计算编制,为今后城镇化地区公路排水工程预算编制提供新的计价依据。

市政工程道路排水管道施工技术要点探析

随着城市化进程的加快,市政工程道路排水管道的建设和管理变得尤为重要。文章探讨了市政工程道路排水管道的分类及其特性,分析了施工技术的要点,以期为相关工程实践提供指导。

市政工程道路排水管道施工技术研究

为提高市政工程排水管道的施工质量,分析了市政工程中道路排水管道施工技术,介绍了市政工程道路排水管道的施工特点,并依托于某实际工程论述了市政工程道路排水管道施工的具体策略,包括现场准备、开挖回填、管道铺设、排水井和支架安装、密封和防渗、验收测试、覆土修复等,为相关人员提供实践参考。

城镇化地区公路工程排水设计体系研究

为解决城镇化地区公路工程排水设计中遇到的造价普遍偏高且排水效果不理想难题,在前人研究基础上梳理归纳城镇化地区公路工程排水设计主要特点,根据不同路段城镇化水平、段落重要性定位、路侧设施远期规划使用周期、占地类型、河道沟渠距离等特点,制定城镇化地区公路工程排水设计思路及分区标准。依托西安市某城镇化一级公路工程,对该体系进行研究。首先根据各公路路段所在区域开发程度的不同确定不同的路基断面,对各断面进行对应的排水设计;然后,对主要排水设施设计进行分析。研究结果表明:城镇化地区公路在开发区、待开发区及未开发区进行的排水设计合理有效,既满足公路工程排水需求,又与城市远期规划相结合,能尽可能减少资源拆除浪费,兼顾公路与市政功能双重需求,解决传统城镇化地区公路排水设计难题。

城市道路工程路基路面设计要点分析

交通基础设施的建设是经济发展的基础。其中,路基路面的建设是整个道路工程的核心部分,只有确保路基路面设计符合实际需要,才能保证后续施工的有序展开。文章结合实际案例,详细探究了城市道路工程路基路面的设计要点,以供参考。

管道施工技术在市政工程道路排水中的应用分析

伴随着中国经济社会的蓬勃发展,市政工程建设呈现出一种强劲的上升势头。然而,面对近年来生态环保问题的加剧,市政工程在安全性和质量标准上频频遭遇挑战,常发生如道路积水等影响市民正常通行安全的现象。因此,市政工程中对道路排水系统的施工技术显得极为关键。论文着重分析和探究市政工程道路排水中管道施工技术的应用及其面临的问题,并就如何在排水系统中优化管道施工技术提出建议,以期为市政建设的实践提供参考与启示。

基于市政道路雨水排水工程施工技术分析

市政道路雨水排水工程是重要的城市基础建设之一,提高其施工技术可以强化市政道路的雨污水收集排放能力,提高城市的防洪排涝能力和保障人民群众的正常出行需求。本文将首先对市政道路雨水排水工程施工的特点和系统要素进行简单分析,随后阐述当前常见的市政排水系统类型和雨水排水工程的施工要点,最后结合实际情况探讨当前市政道路雨水排水工程中的常见问题以及具体施工技术。

水利工程施工道路的防护与排水质量控制研究

为解决水利工程施工道路在防护与排水方面的质量控制问题,对防护和排水系统的设计、施工及质量管理进行了详细的研究,提出了一系列有效的控制措施,包括优化排水设计、加强施工过程中的质量检查,以及实施严格的验收标准。这些措施旨在提升施工道路的稳定性和耐久性,防止因排水不当导致的路基损害,以优化水利工程中的道路建设和维护。

市政道路排水管网工程施工技术研究

市政道路工程中的排水管网施工对城市的运行起着关键性作用。在排水管网工程施工中,需要严格按照相关技术要求进行施工,才能保证排水管网工程质量。文章重点分析了市政道路排水管网工程施工基本内容与重要性,并从非开挖型排水管网工程施工技术和开挖型排水管网工程施工技术的应用进行研究,以供相关人员参考。

市政排水工程井盖与路面“肚脐眼问题”预防措施研究

市政排水工程中的井盖与路面结合问题,一直是城市建设和管理中的一个重要课题。井盖与路面之间的“肚脐眼问题”,不仅影响城市的美观,还可能给行人和车辆带来安全隐患。文中通过对市政排水工程井盖与路面“肚脐眼问题”的深入分析,提出了一系列的预防措施,为市政排水工程的高质量建设提供了参考。

市政道路排水工程顶管施工技术研究

在市政道路排水工程中运用顶管施工技术,能减轻噪声污染,规避作业面重度破坏风险。文章列举实例分析了市政道路排水工程顶管施工技术的可行性与常见工艺,并通过阐述土方开挖技术、顶管测量技术、顶管顶进技术、导向钻孔技术的内容归纳了施工路径,通过采取重视施工准备、注重穿墙止水、加强复测纠偏等措施,创造有利的施工条件,进一步提升施工质量,增强城市管道排水能力。

市政道路工程中软土地基处理技术探析

深入探讨了市政道路工程中软土地基处理技术的重要性与多样性。软土地基因其高压缩性、低抗剪强度、低透水性和易触变等特性,对道路工程的质量和稳定性构成显著挑战。针对这些特性,分析了多种软土地基处理技术,包括表层处理的几种技术,以及换填法、排水固结法、粒料桩法、静压管桩等,每种技术均旨在通过不同机制增强地基的承载力和稳定性,同时为市政道路工程建设提供理论依据和技术参考,推动软土地基处理技术的进一步发展与应用。

多雨土石山区高速公路排水系统水毁及防治

通过对多雨土石山区高速公路排水系统水毁调查,发现排水系统中急流槽、排水渠排水出口、自然沟溪破坏较为严重。结合公路工程地质力学、水力学及局地水文学原理,分析了多雨土石山区高速公路排水系统中急流槽、排水出口及自然土沟溪破坏的主要成因,认为急流冲刷和重力滑移变形是主要原因。根据破坏成因总结出了8项工程防治措施。工程实践表明,这些措施对多雨土石山区公路排水系统水毁治理具有较好效果。