基于轻量化模型的市政快速路正向设计方法研究

利用轻量化模型进行快速路正向设计具有设计便捷、质量高、交底彻底等特点,为进一步提高设计效能,在该体系下通过合并与替代的方式对模型进行轻量化改进。为此,文章以具体工程为例,在分析轻量化模型措施与提效组件开发的基础上,对其实际应用过程进行分析,旨在为后续设计工作的开展提供必要参考。

基于Civil3D在道路交叉口正向设计的研究与应用

针对目前BIM正向设计所存在的出图效率低、设计工具操作不习惯、数据互通丢失率高等问题,结合某二级公路交叉口,将Civil 3D作为其正向设计的工具,开展基于Civil 3D在道路交叉口正向设计的研究,对道路交叉设计、道路优化、三维可视化等方面进行关键技术研究。研究结果表明,通过对地形数据优化分析,生成三维地形曲面,结合Civil 3D智能化、智慧化设计的特点,生成施工图级别的正向设计成果。工程应用结果表明,使用Civil 3D进行道路交叉口的正向设计,可以提高设计效率、减少设计错误、考虑不全面等问题,减少后期因为施工、地质突发情况对设计变更的影响。

市政道路改扩建工程设计的几点体会

结合哈尔滨市嵩山路改造工程实例,概述了哈尔滨市现有路网存在的主要问题和在以后改造设计中应该注意的问题,并就这些问题提出了道路路线、路基、路面改造设计方案。

基于“BIM+无人机”技术的市政路桥正向设计方法

因二维设计市政路桥耗时较长,研究基于“BIM+无人机”技术的市政路桥正向设计方法.依据无人机采集市政路桥设计区域地形影像数据,生成真实三维市政路桥设计区域地形模型;同时依据现场地质勘探结果,生成地质模型;在BIM的Bentley软件中直接导入三维市政路桥设计区域地形模型和地质模型实施线路平、纵设计,构建市政道路、桥梁、隧道等模型;经BIM模型总装后,通过碰撞检测实施设计校审,校审合理后完成市政路桥正向设计.实验结果表明:该方法可展现市政路桥正向设计的详细工程数量情况,对市政路桥项目施工起到重要指导作用。

常泰长江大桥主塔沉井结构BIM正向设计应用

BIM技术在大型特殊结构桥梁设计上应用仅处于起步阶段。如何运用BIM技术自身特点进行BIM正向设计、模型建立、图纸绘制还需进一步深入研究。以常泰长江大桥项目主塔沉井结构设计为背景,进行BIM全程正向设计的应用研究。项目结合"自底向上"和"自顶向下"两种BIM设计理念,研究总结出一套适用于大型复杂钢结构沉井的建模思路;研究采用BIM软件出图,得到满足设计要求的施工图纸,同时提出全新的沉井施工图表达方式;结合BIM技术特点,研究得出参数化建模的新方法,结构计算、沉井建模的并行工作方式,设计人员的协同工作模式。通过以上研究,项目实现了BIM全程正向设计,全新的建模思路可为后续BIM设计项目提供指导性的参考与借鉴,新的BIM出图方式增强了图纸的识图性,参数化设计、并行设计、协同工作的方式,缩短了设计周期,达到了提高BIM设计效率的目的。

基于BIM的道路正向设计方法研究

随着BIM技术在道路工程中的不断应用,在道路设计方面出现了严重的“翻模”问题.为了解决这个问题,本文从道路BIM正向设计的理念和方法入手,对BIM的内涵和特点进行分析,总结了“翻模”现象的成因,确定了以设计与模型之间动态关联为重点的BIM正向设计思路.搭建了以Civil 3D为核心的软件平台,提出了道路BIM正向设计动态建模方法,并对模型进行具体应用,实现了一模多用的目的.本文可为道路BIM正向设计提供一定的参考价值.

BIM正向设计在道路工程全生命周期中的应用研究

阐述了BIM技术在道路工程中的发展概况和应用进展,通过分析道路工程在设计、施工、运维等各阶段的特点及BIM技术的应用实例,结合BIM正向设计的技术优势,提出了一套BIM正向设计在道路工程的应用方案和保障机制,为建立道路工程项目全生命周期各个阶段的协同工作平台提供参考。

基于正向设计思路的BIM技术在市政道路工程设计中的应用

在国家建筑工程产业化、智能化发展政策的引导下,针对市政道路工程的项目特点,提出了一套基于正向设计思路的BIM技术解决方案。该方案通过开发具有自动拟合曲线及全参数变化特点的自适应参数化构件族,可以解决市政道路工程中各种复杂构件的设计,并支持市政多专业在同一平台协同工作;该方案具有支持平纵、支持桩号、快速设计、快速修改等优点,可以为后续市政道路工程BIM正向设计提供参考。

BIM与无人机在城市道桥正向设计的应用研究

鉴于BIM三维参数化正向设计以其信息整合、数据共享、三维可视等方面的优势,在市政行业应用日益广泛,以城市东西轴线项目为对象,以Bentley系列软件为依托,对“BIM+无人机”技术在市政行业的正向设计应用的全流程进行系统的研究梳理,研究探索了一套针对市政路桥的BIM正向设计工作方式,并对其应用价值和存在的问题进行探讨,对“BIM+无人机”技术在市政行业正向设计的应用和推广具有极大引导作用。

基于BIM技术的浸水路基参数化设计应用研究

为降低库水及河水对涉水路基的影响,保证路基边坡稳定性,设计中通常对浸水路基进行特殊加固处理。常规设计方法具有设计精细化程度低、设计效率低等缺点。根据浸水路基常规设计原则,本文提出了基于BIM技术的参数化设计工作流,编写了以填方路基模型为执行对象的Dynamo参数化设计程序。依托于重庆两江协同创新区环湖路二期项目,验证了该技术路线和设计方法,参数化设计技术显著提升了浸水路基的设计质量和工作效率。

基于BIM技术的道路平面定线算法研究

随着BIM技术应用的快速发展,设计单位希望通过应用BIM技术实现正向设计,快速建立BIM模型同时输出模型与图纸、图表,且满足图模一致性的要求。利用BIM技术的可视化和多专业协同等技术优势,减少了设计成果中的误差,提升了设计质量,并将模型成果向后续阶段延伸,从而最大化地发挥了设计模型价值。底层函数、模型库、专项设计算法、专项设计功能等共同构成了市政道路BIM专业软件的开发内容,为道路平面定线算法提供了指导。

基于3D Experience的市政路桥BIM正向设计解决方法思考

近年来市政路桥行业对BIM正向设计技术需求愈发强烈,而选用适合的BIM设计软件平台和有效的解决方案是解决问题的关键点。经过研究主流B IM软件,梳理市政路桥行业BIM技术需求,推荐采用基于3D Eperience平台的“设计—建模—出图”BIM正向设计解决方案,可降低开发难度,操作方便,自动化程度高,有助于路桥专业深化设计,实现高效精准建模,快速出图,具有推广应用价值。

自动设计技术在路堤强夯处治中的应用

为提高路基压实度、降低工后沉降,通常采用分层强夯的方式对高路堤进行加固处理。经过对路堤强夯处治设计原则的分析,提出了基于Dynamo的正向自动设计工作流,编写了以三维路堤模型为执行对象的Dynamo自动设计程序。研究成果在重庆两江协同创新区环湖路二期项目中成功得到了应用和验证。结果表明路堤强夯处治自动设计技术能显著提高设计品质和工作效率。

基于数维平台的市政道路BIM正向设计研究

为解决现行BIM建模设计软件不能满足当下信息化成果交付需求、市政道路BIM正向设计进展缓慢、无法很好处理机场陆侧市政道路工程等交通组织复杂场景的困境和难题。本文基于广联达数维道路BIM设计平台开展市政道路BIM正向设计研究,以广州白云国际机场三期扩建工程-陆侧市政道路工程作为实际项目依托,对项目进行道路全构件信息化处理、BIM正向设计建模分析及工程量自动计量等相关应用,得出了数维平台在精细化建模、工程量统计及成果集成交付等方面具有较高应用价值,验证了基于数维平台的市政道路工程全过程BIM正向设计的可行性。研究项目作为市政道路专业BIM模型一体化、工程量辅助计量、施工图输出和多专业协同设计的示范应用,对于促进市政交通行业BIM正向设计水平的持续发展具有积极作用。