基于车载点云数据的城市道路特征目标提取与三维重构

随着现代城市交通管理、智能驾驶、城市规划和地理信息系统领域的发展,对高效、自动化的城市道路特征提取和三维重构技术的需求日益迫切。提出一种从激光点云数据中自动提取道路特征并建立三维模型的方法,该方法能够有效处理大规模复杂环境下的数据。首先通过提取路缘石描述算子来确定边界线,然后生成点云数据的地理参考图像,提取出精细化的道路标识线。接着在平滑度约束下进行杆状地物检测,再通过分类算法区分路灯和行道树。最后,分析了道路模型三维重构所需的参数,并提出一种连续四边形重建方法,实现了对道路元素的三维重构。实验结果显示,该研究方法在道路点云数据目标提取的评价精度达到92%,验证了其有效性。

基于参数化组件的道路BIM模型建模技术研究

文章定义了一套“点—边—形状—组件—横断面”五级横断面的层次结构,对道路横断面的路基路面、边坡等进行参数化组件设置,提出了一种基于参数化组件的道路BIM模型通用建模方法,以实现路基路面沿线参数化布置,边坡与地形无缝结合生成多级边坡。实践表明,该方法的建模流程兼顾参数化和自由度,可提高模型建模效率,同时可以分类存储设计信息,生成信息完善的道路BIM模型,满足建模要求。

新胡同空间的参数化设计初探——以北京前门地区为例

随着社会的进步,北京高速城市化与旧城保护的要求两者之间的矛盾越来越突出,旧城街区中一些典型传统空间在城市快速发展中已经逐渐消失。该文在介绍与运用参数化设计的基础上,从前门地区整体的道路网格和建筑庭院空间两个方面着手,在延续胡同纹理和保护传统四合院的前提下,通过对旧城街区内一些典型传统空间特征的模拟与计算,探索既能延续传统的场所精神又能满足未来多样化需求的空间,从而兼顾旧城保护与现代城市功能的需要。

基于CATIA软件的道路三维建模方法

CATIA作为一款功能强大的三维协同设计软件在水利水电工程领域已得到广泛应用。进场道路、场内施工道路的设计是水利水电工程三维协同设计的重要组成部分,本文根据某水电站工程进场道路的建模,介绍了一种以二维平面设计成果为基础,应用CATIA软件建立道路三维模型的方法。

基于BIM的道路正向设计方法研究

随着BIM技术在道路工程中的不断应用,在道路设计方面出现了严重的“翻模”问题.为了解决这个问题,本文从道路BIM正向设计的理念和方法入手,对BIM的内涵和特点进行分析,总结了“翻模”现象的成因,确定了以设计与模型之间动态关联为重点的BIM正向设计思路.搭建了以Civil 3D为核心的软件平台,提出了道路BIM正向设计动态建模方法,并对模型进行具体应用,实现了一模多用的目的.本文可为道路BIM正向设计提供一定的参考价值.

冬季车辆热源对道面温度影响的估算

为了估算冬季车辆对道面温度的影响和提高对道面温度的模拟能力,建立了冬季车辆热源影响参数化方案,估算车辆热源对道面温度的影响,并引入CLM-road道面温度模型对北京市五元桥的道面温度进行模拟。结果表明:(1)在夜间和上下班高峰,辐射、摩擦因子对道面起明显加热作用,且存在2个加热峰值;中午时段,辐射、摩擦因子和热对流因子共同对道面起降温作用,且后者作用更明显。(2)只考虑气象要素情景下,冬季道面温度的模拟结果存在低温偏低而高温偏高的系统性误差,最低道面温度与实测值偏差较大。(3)增加了车辆热源影响后,模拟的冬季道面温度消除了系统性的误差问题,模拟效果有显著提高,在冬季道路结冰和积雪灾害预报中有一定参考价值。

参数化标注市政道路平面信息

介绍了参数化绘图技术。此绘图技术有效地解决了市政道路单幅路、双幅路、三幅路和四幅路平面设计图中常见信息的标注问题。参数化绘图可以提高设计质量,提高绘图效率,降低设计人员的劳动强度。

PowerCivil应用的几个关键技术问题

随着计算机软、硬件技术的飞速发展,三维协同设计、BIM技术逐渐成为主流,不断引领包括水利工程在内的各传统行业向前发展。本文根据PowerCivil软件在水利圈围工程、河道工程、道路工程中的应用经验,对PowerCivil软件关键技术进行研究与应用,以供从事相关行业三维设计的同行借鉴。