永川区道路林带植物多样性研究

通过对永川新、老区主要道路绿地植物进行详细调查,分析其道路林带的群落生长型、空间结构、物种多样性指数等,结果表明:道路林带植被类型以常绿阔叶林为主,群落垂直层次以一层结构和三层结构为主,水平结构以单一式为主;道路绿地植物的多样性发展不均衡,新城道路绿地木本植物多样性较好,老城偏低;对道路植物物种丰富度与景观美学之间的关系进行了探讨,得出道路景观美景度随物种丰富度增加而升高,最后趋于稳定.

植物路与土质路产流产沙过程的比较试验

通过室内人工降雨＋放水冲刷相结合的方法，对5个坡度（3—18°），5种雨强（1～3mm·min^-1），5组放水流量（1．4～9．Okg·m～·s^-1）下的黄棉土土质路面和早熟禾植物路面进行了共60余场次试验，对比分析了植物路相对于土质路侵蚀过程差异及产水、减沙效果。结果表明：在放水冲刷条件下，植物路侵蚀率随放水历时降低，其过程可用对数函数描述；土质路面侵蚀率变化复杂。两类道路的放水流量与侵蚀强度均呈现幂函数变化，且植物道路表现出明显的防蚀作用。雨强增加引起径流量、侵蚀强度增加，土质路的增加快于植物路；坡度增大时，侵蚀强度增大，径流深则为植物路稳定，土质路有小幅增加。植物路相对土质路的减沙幅度为26．24％～47．22％，减少能力可用抛物线方程描述，但植物路较土质路面有利于产生径流，径流深增加幅度平均为58．7％～144．1％，由于径流的泥沙含量大大降低，道路的侵蚀产沙反而有一定降低。

黄土丘陵区路面种草对水土保持的影响及成本效益分析

土质道路广泛分布于中国的农村、公园和自然保护区，由于设计标准低，常常引发严重的水土流失，是农村道路损坏的主要原因。1997～2001年，以黄土高原丘陵沟壑区陕西省延安市下砭沟小流域农业作业道路为背景，以防止和减轻路面汇流引发的水土流失对道路的破坏为目的，采用小区径流监测和施工统计的方法，在路面进行了为期5年的种草试验。研究结果显示，路面种草后径流量减少76．38%，土壤侵蚀量减少69．47％，建设成本比石子路减少71．65％，维护费用比对照减少60.97％，是一种经济可行的技术途径。对各地土质路面土壤侵蚀治理和道路维护具有广泛参考价值。

重庆九南生态公路路域绿化植物的生态区划与选择

主要针对近年来出现的"生态公路"建设中存在的物种选择问题,运用生态学理论,在参考前人研究的基础上,以垂直海拔植物分异规律为依据,以整体植被景观为参照,以局部环境背景为基础,以有利于公路建设为原则,将重庆市第一条生态公路——九南生态公路分为11个植被区域.同时,根据植物物种的生态适应性、物种特性以及给当地居民带来经济效益的原则,提出了九南生态公路路域绿化植物的选择方案.

“一带一路”经济植物应用与开发(欧洲与地中海地区篇)

本文报道了"一带一路"欧洲和地中海地区与我国在经济植物方面的交流历史,介绍了这一地区重要的经济植物。

乌鲁木齐地域特色城市道路景观设计研究

分析了新疆乌鲁木齐城市道路景观设计的现状,着重研究了乌鲁木齐城市道路景观乡土植物的配置,探讨了乌鲁木齐城市道路景观设计的地域特色。

公路路域植物表型可塑性浅析

近年来我国公路里程数增加,机动车辆的数量也迅速增长,造成的公路污染对路域植物生长产生影响。植物表型可塑性作为植物对环境的一种适应,反映了植物受到污染后性状发生的变化。选择国道210线富县段路域植物为研究对象,通过对植物多样性调查,对样地内三种优势植物的根长、株高、叶面积、根冠比等表型可塑性指标及样地土壤含水量、交通量和滞尘量进行测定,得出路域植物的表型可塑性变化趋势,并进行简要分析。

公路建设期路域生态区植物种群空间分布格局--以宝(鸡)天(水)高速公路为例

分析了宝（鸡）天（水）高速公路建设地区植被生态环境特点,结合道路工程建设标段划分和小陇山各林场分布现状,对沿线路域生态系统进行了三级分区：其中一级路域生态区分别是麦积林场路域生态区、党川林场路域生态区、百花林场路域生态区和东岔林场路域生态区。最后,选择花石山1#隧道路域生态带（段）作为本次研究的典型案例区,通过对该路域生态带（段）内的植物群落进行细致调查,并应用种群数量统计分析、扩展最近邻体分析和点格局分析3种方法,选择该路域生态带自然植被类型的地带性种群锐齿栎（Quercus aliena. var）、非地带性种群华山松（Pinus armandii）、白桦（Betula platyphylla）和人工群落的建群种种群日本落叶松（Larixkaempferi）进行了分布格局的对比研究。结果表明：路域生态区内各主要种群的空间分布格局具有一定的尺度变异性,如地带性种群锐齿栎（Quercus aliena. var）在0～10m尺度上表现为随机分布、10～20m尺度上表现为聚集分布、大于20m尺度上表现为均匀分布,等。通过路域生态区内的植物种群空间分布格局研究,也对公路施工后的植物生态修复和绿地景观设计提供一定思路,为路域环境监测提供了生物因子方面的对比资料,最终为更合理的保护路域生态环境提供科学基础。

黄土丘陵区土质路面与植物路侵蚀过程及其防蚀效应模拟试验研究

针对黄土高原严重的道路侵蚀问题,通过室内人工模拟降雨及人工放水试验,对黄土山坡土质路与植物路侵蚀过程进行了研究,并对比分析了植物路与土质路的侵蚀过程差异及其减水减沙效应。研究结果表明,在相同的试验条件下,植物路侵蚀过程呈逐渐减弱趋势,可用对数函数进行描述;而土质路侵蚀过程呈非稳定现象;植物路具有明显的蓄流减蚀作用。

地域文化元素在山丹艾黎大道绿化中的应用

以山丹艾黎大道为例,探讨如何将地域文化应用于城市道路绿化之中。提炼山丹地域文化元素,如汉明长城、山丹民间艺术等。将艾黎大道依据其在新城区规划中的周围环境分为历史人文、商业休闲、居住、商贸办公4个区域进行设计,并通过形象再现、概念分析、意境营造、象征隐喻等手段将其进行文化表达。整段设计在整体上实现绿化风格的统一,部分上凸显相应的文化主题。希冀为今后城市道路绿化建设提供一定的理论和技术支持。

现代城市道路园林景观设计及植物配置分析探讨

城市道路是一个城市的骨架,而城市道路绿化水平的好坏,不仅影响着整个城市面貌,更反映出现代城市发展的整体水平。本文结合笔者多年园林景观设计与施工实践,详细探讨了现代城市道路园林景观设计和植物配置要点,并从多方面对城市道路园林景观设计中地域特色风情的挖掘进行了诠释和阐述。

丘陵地区风力发电场施工及检修道路设计思路

通过对辽宁某风电场工程的分析,结合《厂矿道路设计规范》中道路设计原则,以选线所考虑的因素为重点,阐述了丘陵地区风力发电场道路设计的一般思路及应注意事项,并详细介绍了道路设计过程,对今后同类项目具有一定指导意义。

路域生态系统中外来入侵植物分布格局及其影响因素研究综述

大量研究表明,公路的多方面因素影响外来入侵植物的分布和扩散,因此深入了解路域生态系统中植物入侵的普遍规律,对有害入侵植物防控具有重要意义.作者就路域生态系统外来入侵植物的分布格局的研究进行了总结,分析了不同公路的等级、光照水平、干扰程度和土地利用类型影响下入侵植物沿公路纵向和垂向的分布特征,归纳了防治建议,并提出了一些亟待解决的科学问题.