OBU设备DSRC协议一致性测试技术

研究基于电子收费专用短程通信(DSRC)协议标准设计的OBU设备的DSRC协议一致性测试技术,通过分析OBU设备的特点及DSRC协议的国家标准,按照ISO/IEC9646协议一致性测试标准,结合TTCN-3测试技术,提出一套完整的DSRC协议一致性测试解决方案,该方案主要包括抽象测试集的设计和测试平台的架构2个部分。

高速公路智能设备关键性能在途测评方法

为了研究布设在智慧高速上的路侧设备能否对智能车辆提供支持,高速公路智能设备的智能化性能是否达到了工程目标,对公路智能设备进行了测试和评价。提出了一种在途评价高速公路智能设备水平的评价指标以及测试方法。针对车路协同系统中的关键要素,提出了评价高速公路智能设备关键性能的测评指标和量化评价方法。设计了典型交通场景下智能设备性能在途评价体系,应用现有的路侧智能设备,选取典型场景,对提出的指标和方法进行了实地测试,完善智能设备性能在途评测体系。结果表明:提出的在途测评方法能够基于车载真值数据,对高速公路智能设备的性能进行评价,衡量被测设备能否满足智慧高速应用场景的需求。

基于PC5/Uu模式的LTE-V2X测试

作为车路协同功能实现的关键技术,V2X通信能够为驾驶员提供交通状态信息和危险预警信息,因此对V2X通信的及时性、准确性提出了较高要求。随着LTE-V2X相关标准的制定,以及基于LTE-V2X通信的路侧单元和车载单元产品的发展,现在亟需进行基于设备的实车测试,对相关产品和标准进行测试和验证。由此总结了车路协同路侧端所实现的功能,并进行了分类,其中包括12个交通诱导类功能、4个道路感知类功能。然后针对路侧单元和车载单元相关产品对这些功能进行实车测试,主要包括两方面测试内容:一是功能性测试,根据设计的功能,进行场地和设备部署,并对不同的行驶速度和预警距离,测试功能预警能否有效实现;二是通信性能测试,主要测试设备的通信延时和丢包率是否满足功能需求。经过测试,在不同的行驶速度和预警距离下,所设计的功能均能有效实现预警;PC5和Uu模式通信性能受通信距离和车速的影响不大,在有效的通信范围内,保持正常车速行驶,PC5模式能满足车路协同路侧端所涉及的功能需求,而Uu模式由于丢包率和通信延时性能均稍大,不能单独满足功能需要,只能与PC5模式同时使用以增大通信数据的准确性;在相同的速度和距离条件下,PC5模式相较于Uu模式有较低的通信延时和丢包率。