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Bamboo Fiber Modified Asphalt Mixture Proportion Design and Road Performances Based on Response Surface Method
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作者 李海滨 SUN Jianmei +3 位作者 WANG Sirui ZHANG Mingming HU Yihong SHENG Yanping 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第1期156-170,共15页
In order to comprehensively utilize the remaining bamboo residue of bamboo products,this paper presents a research on recycling the bamboo fibers from bamboo residue for improving the performance of the asphalt mixtur... In order to comprehensively utilize the remaining bamboo residue of bamboo products,this paper presents a research on recycling the bamboo fibers from bamboo residue for improving the performance of the asphalt mixtures.First of all,the basic performance parameters of sinocalamus affinis fiber,phyllostachys pubescens fiber,green bamboo fiber were tested and analyzed,and the optimal content and length were put forward.Then,the mix ratio design of the bamboo fiber modified asphalt mixture was further designed through the response surface method,and was verified the rationality of the mix ratio.Finally,the mixture specimens were made according to the experimental design mix ratio,and the high temperature,low temperature performance and moisture susceptibility of the bamboo fiber modified mixtures asphalt were tested.The results showed that the high temperature performance,low temperature performance and moisture susceptibility of bamboo fiber modified asphalt mixtures were improved compared with the performance of SBS modified asphalt mixture.When the length of bamboo fiber is 7.25 mm and the content of 0.22%,the road performance of the asphalt mixture was optimal.Consequentially,the decomposition of bamboo residue into bamboo fiber and its application in asphalt pavement can improve the reuse of bamboo waste,with remarkable environmental benefits and great promotion value. 展开更多
关键词 bamboo fiber response surface method asphalt mixture proportion design road performances bamboo waste
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上面层改性沥青混合料低温性能综合对比评价 被引量:1
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作者 查旭东 谭仕杰 +1 位作者 邹博 王旭东 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第1期30-38,共9页
【目的】分析足尺路面试验环道所用7种上面层细粒式改性沥青混合料的低温性能。【方法】通过小梁低温弯曲、中梁线收缩系数和法国M2F梯形梁动态模量3种室内试验开展研究及相关性分析,并应用多指标试验结果的无量纲归一化赋权求和法进行... 【目的】分析足尺路面试验环道所用7种上面层细粒式改性沥青混合料的低温性能。【方法】通过小梁低温弯曲、中梁线收缩系数和法国M2F梯形梁动态模量3种室内试验开展研究及相关性分析,并应用多指标试验结果的无量纲归一化赋权求和法进行综合对比评价。【结果】最大弯拉应变、应变能密度、线收缩系数、复模量和相位角均可作为改性沥青混合料低温性能的合理评价指标;对比改性沥青类型,采用低温延性强的SBS改性沥青制备的混合料低温性能最优,橡胶沥青混合料的次之,掺抗车辙剂能增强SBS改性AC类混合料的低温性能;对比矿料合成级配,SMA类的低温性能最优,SBS改性AC类中粗集料含量越低,其低温性能越好;多孔排水式高黏SBS改性PAC类具有优良的黏弹性和低温收缩性能。【结论】评价结果可为环道沥青路面低温性能长期监测对比提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 上面层 改性沥青混合料 低温性能 评价指标
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老化条件下聚丙烯纤维改性乳化沥青及其微表处混合料性能分析
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作者 丁敏 汪严 +2 位作者 裘秋波 金肃静 牛冬瑜 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期204-212,共9页
为探究老化条件下聚丙烯(polypropylene,PP)纤维改性乳化沥青及其微表处混合料的性能,以丁苯橡胶(SBR)改性乳化沥青为黏结剂,PP纤维为改性剂,对不同老化条件下改性乳化沥青结合料蒸发残留物的流变性能展开研究,通过湿轮磨耗试验、车辙... 为探究老化条件下聚丙烯(polypropylene,PP)纤维改性乳化沥青及其微表处混合料的性能,以丁苯橡胶(SBR)改性乳化沥青为黏结剂,PP纤维为改性剂,对不同老化条件下改性乳化沥青结合料蒸发残留物的流变性能展开研究,通过湿轮磨耗试验、车辙变形试验和低温劈裂试验探究5 d和12 d老化条件对微表处混合料路用性能的影响.研究结果表明:老化条件下改性乳化沥青结合料蒸发残留物的车辙因子和应力敏感性均随老化时间延长而增大,其高温抗车辙能力提升,而承受荷载变化下的弹性恢复能力下降.在2.5%应变幅值时,相较于未改性的乳化沥青,老化后PP纤维改性乳化沥青结合料蒸发残留物的疲劳寿命提高,抵抗疲劳损伤的能力提升明显.在0.2%PP纤维掺量下老化后微表处混合料的黏聚力提升11%,1 h及6 d湿轮磨耗值分别降低32%及25%,轮辙变形率降低46%,低温劈裂抗拉强度提升16%,微表处混合料路用性能得到提升. 展开更多
关键词 改性乳化沥青 微表处混合料 聚丙烯纤维 老化 路用性能
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基于响应曲面法确定玄武岩纤维热再生沥青混合料最佳配合比
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作者 朱春凤 张树帅 +3 位作者 滕彬彬 田伟 钱永梅 肖波 《科技和产业》 2024年第18期305-312,共8页
在进行沥青混合料配合比设计时,由于掺加两种或两种以上掺合物时,采用马歇尔试验法或正交试验法进行沥青混合料配合比存在不足,为了确定沥青混合料最佳配合比,通过基于响应曲面法中的BBD(Box-Behnken design)法对级配类型AC-13掺加玄武... 在进行沥青混合料配合比设计时,由于掺加两种或两种以上掺合物时,采用马歇尔试验法或正交试验法进行沥青混合料配合比存在不足,为了确定沥青混合料最佳配合比,通过基于响应曲面法中的BBD(Box-Behnken design)法对级配类型AC-13掺加玄武岩纤维、RAP的热再生沥青混合料进行级配优化设计。结果表明,计算优化得出最佳油石比为5.17%、旧料掺量RAP为31.89%及玄武岩纤维掺量0.26%。并通过试验对预测模型进行验证,预测值与实测值模型之间相对误差较小(小于3%),可见BBD法建立的二阶模型具有较好的拟合效果,对再生沥青混合料各掺量配合比设计能进行有效优化,并且最佳各掺量下的玄武岩纤维热再生沥青混合料具有良好的路用性能。 展开更多
关键词 响应曲面法 玄武岩纤维 RAP 热再生沥青混合料 配合比优化设计 路用性能
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纤维对微表处混合料路用性能的影响分析 被引量:1
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作者 许雯 《合成纤维》 CAS 2024年第2期71-74,共4页
为探究纤维掺量和种类对微表处混合料路用性能的影响效果,分别选用聚丙烯纤维、木质素纤维和玄武岩纤维制备微表处混合料,通过抗车辙变形、抗磨耗、抗水损以及低温抗裂性能测试,比较三种纤维制备的微表处混合料的各项性能。结果显示:微... 为探究纤维掺量和种类对微表处混合料路用性能的影响效果,分别选用聚丙烯纤维、木质素纤维和玄武岩纤维制备微表处混合料,通过抗车辙变形、抗磨耗、抗水损以及低温抗裂性能测试,比较三种纤维制备的微表处混合料的各项性能。结果显示:微表处混合料的抗水损性能、抗磨耗性能和抗车辙变形能力均随纤维掺量的增加而表现出先降低后增加的变化,且抗磨耗性能和抗水损性能在纤维质量分数为0.1%时达到最佳,而抗车辙变形能力在纤维质量分数为0.2%时达到最大值;低温抗裂性能随纤维掺量的提升而提升。综合各项试验结果得出:掺加玄武岩纤维且质量分数为0.2%时,混合料的路用性能最佳,推荐预防性养护工程中使用该材料用于微表处混合料。 展开更多
关键词 纤维 微表处混合料 沥青路面 路用性能 预防性养护
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寒区再生砖骨料混凝土路用性能多目标优化
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作者 纪泳丞 裴智阳 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第1期201-211,共11页
以5~10 mm、10~20 mm再生砖骨料和水灰比为自变量因子,将抗压强度、耐磨性能和抗冻性能等路用性能作为目标,采用中心复合试验设计,确定混凝土中不同因素的影响程度。对试验结果进行回归拟合,提出因子与混凝土路用性能之间的拟合模型,并... 以5~10 mm、10~20 mm再生砖骨料和水灰比为自变量因子,将抗压强度、耐磨性能和抗冻性能等路用性能作为目标,采用中心复合试验设计,确定混凝土中不同因素的影响程度。对试验结果进行回归拟合,提出因子与混凝土路用性能之间的拟合模型,并利用方差分析验证模型的可靠性和稳定性。利用响应面3D图对模型深入分析,确定因子对再生砖骨料混凝土三项寒区路用性能影响程度,从高到低依次是:水灰比、10~20 mm砖骨料和5~10 mm砖骨料。结合渴求函数优化寒区再生砖骨料混凝土的路用性能,以满足3种寒区路况的要求:最大限度强化抗压强度和抗冻性;最大限度提高耐磨性,同时保持优异的抗压强度和抗冻性;根据权重强化抗冻性。研究结果表明:提出的拟合模型可根据工程目标反向求出最佳配比,优化再生砖骨料混凝土的制备工艺,为实际工程应用提供参考。 展开更多
关键词 再生砖骨料 寒区路用性能 响应面法 拟合模型 多目标优化
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基质沥青对微表处性能的影响研究
7
作者 蒋世娇 《江西建材》 2024年第4期210-213,共4页
为研究不同的基质沥青对微表处用改性乳化沥青以及微表处混合料性能的影响,文中选用4种不同品牌的70号沥青制备了SBR改性乳化沥青,并对改性乳化沥青以及其制备的微表处混合料的综合性能进行了对比分析。结果表明,基质沥青种类对改性乳... 为研究不同的基质沥青对微表处用改性乳化沥青以及微表处混合料性能的影响,文中选用4种不同品牌的70号沥青制备了SBR改性乳化沥青,并对改性乳化沥青以及其制备的微表处混合料的综合性能进行了对比分析。结果表明,基质沥青种类对改性乳化沥青以及微表处混合料的性能均有较大影响,但基质沥青的常规性能与乳化沥青的乳液稳定性以及残留物性能之间并无明显的相关关系;4种基质沥青中,微表处混合料拌和施工性能最好的为中海沥青,最差的为金陵沥青,而综合路用性能相对较好的为中海和壳牌沥青,相对较差的为金陵和镇海沥青,在实际施工过程中,改性乳化沥青采用的基质沥青经过配合比设计验证后,不应随意替换基质沥青的品牌及种类。 展开更多
关键词 基质沥青 乳化沥青 微表处 施工性能 路用性能
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表面处理对再生骨料-沥青混合料路用性能的影响
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作者 杨飚 杨刚 +2 位作者 陈静群 周祖衡 李庚英 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2024年第6期2310-2316,共7页
为了提高混凝土再生骨料(RCA)的利用率,本文提出利用硫酸氢钠和氢氧化钙饱和溶液结合超声波和有机硅防水剂对RCA进行离子沉积处理的方法(MIP)。分析MIP处理对RCA的微观形貌、物理性能,以及沥青混合料油石比和路用性能的影响。研究结果表... 为了提高混凝土再生骨料(RCA)的利用率,本文提出利用硫酸氢钠和氢氧化钙饱和溶液结合超声波和有机硅防水剂对RCA进行离子沉积处理的方法(MIP)。分析MIP处理对RCA的微观形貌、物理性能,以及沥青混合料油石比和路用性能的影响。研究结果表明,MIP处理后的RCA表面均匀且孔隙内沉积大量石膏、氢氧化钙和钙矾石等胶凝材料,压碎指标、磨耗值和吸水率显著降低;MIP处理可显著降低RCA-沥青混合料的最佳油石比,提高界面黏附性、水稳定性和高温稳定性;MIP处理后的混凝土再生骨料可取代60%(质量分数)的原生粗骨料,生产具有优良路用性能和较低最佳油石比的沥青混合料。 展开更多
关键词 混凝土再生骨料 表面处理 填充效应 沥青混合料 最佳油石比 路用性能
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超薄罩面层沥青混合料设计与路用性能研究
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作者 甄永林 《江西建材》 2024年第1期86-88,共3页
武罐高速公路原水泥混凝土路面平整度及抗滑指标下降明显,部分隧道路面平整度指标和抗滑指标评定为差。文中以武罐高速项目路面提升整治工程为例,该工程主要采用水泥面层精铣刨2.5 cm,构造缝及断板灌缝、贴缝喷涂高黏改性乳化沥青黏层,... 武罐高速公路原水泥混凝土路面平整度及抗滑指标下降明显,部分隧道路面平整度指标和抗滑指标评定为差。文中以武罐高速项目路面提升整治工程为例,该工程主要采用水泥面层精铣刨2.5 cm,构造缝及断板灌缝、贴缝喷涂高黏改性乳化沥青黏层,加铺2.5 cm厚改性薄层罩面处理,薄层罩面的铺筑增强了原路面的表面功能,降噪效果明显,路面病害基本得到解决。 展开更多
关键词 超薄面层 沥青混合料 路用性能 配比设计
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纤维微表处混合料中聚丙烯纤维掺量对路用性能的影响分析
10
作者 陈冬青 《交通节能与环保》 2024年第3期157-160,共4页
为了探讨聚丙烯纤维掺量对微表处混合材料路用性能的影响,本研究设计了湿轮磨耗实验、干轮辙变形实验和低温变形实验,研究在不同的韧性金属比下,不同聚丙烯纤维掺量对微表处沥青混合料耐磨、抗水损害性能、抗车辙性能和低温抗裂性能的... 为了探讨聚丙烯纤维掺量对微表处混合材料路用性能的影响,本研究设计了湿轮磨耗实验、干轮辙变形实验和低温变形实验,研究在不同的韧性金属比下,不同聚丙烯纤维掺量对微表处沥青混合料耐磨、抗水损害性能、抗车辙性能和低温抗裂性能的影响。研究表明:聚丙烯纤维掺量应小于0.3%;同时,当油石比小于7.0%时,湿轮磨耗值随聚丙烯纤维掺量的增大而增大,当油石比小于7.0%时,湿轮磨耗值随聚丙烯纤维掺量的增大而减小;聚丙烯纤维在一定程度上可以提高微表处沥青混合料的抗车辙能力。此外,通过低温弯曲试验发现:掺加聚丙烯纤维可以较大幅度地对混合料的低温抗裂性能进行改善。 展开更多
关键词 纤维微表处 路用性能 聚丙烯纤维
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基于响应曲面法的玄武岩纤维-岩沥青混合料路用性能研究
11
作者 邓强民 《黑龙江交通科技》 2024年第2期21-26,共6页
为提升沥青混合料路面的路用性能,有效化解岩沥青对混合料低温抗裂性的不利影响,采用响应曲面法,并基于汉堡车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温小梁弯曲试验和四点弯曲疲劳试验,对不同玄武岩纤维和岩沥青掺量下的混合料进行... 为提升沥青混合料路面的路用性能,有效化解岩沥青对混合料低温抗裂性的不利影响,采用响应曲面法,并基于汉堡车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温小梁弯曲试验和四点弯曲疲劳试验,对不同玄武岩纤维和岩沥青掺量下的混合料进行路用性能及抗疲劳特性评价。结果表明,玄武岩纤维和岩沥青的复合增强作用,可显著提升沥青混合料的高温性能、水稳定性和抗疲劳特性;通过响应曲面法设计预测,获得玄武岩纤维和岩沥青的最佳掺比分别为0.495%和7.6%,且经试验验证,预测值与实测值之间的计算准确度均>98%,此最佳掺比下,沥青混合料表现出优良的路用性能。 展开更多
关键词 沥青路面 响应曲面法 玄武岩纤维 新疆岩沥青 路用性能
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基于固体环氧改性剂的沥青混合料路用性能研究
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作者 殷孝天 李款 +2 位作者 潘友强 郁嘉栋 董虎 《石油沥青》 2024年第3期55-61,共7页
为改善沥青混合料的路用性能,减小车辙病害的发生,实现长寿命路面,引入固体环氧改性剂SERM,制备得到SERM沥青混合料。基于速溶性试验研究了SERM的施工和易性,评价了其在沥青混合料中的拌和性能;利用车辙试验和四点弯曲疲劳试验评价了其... 为改善沥青混合料的路用性能,减小车辙病害的发生,实现长寿命路面,引入固体环氧改性剂SERM,制备得到SERM沥青混合料。基于速溶性试验研究了SERM的施工和易性,评价了其在沥青混合料中的拌和性能;利用车辙试验和四点弯曲疲劳试验评价了其高温稳定性和疲劳性能;基于低温小梁试验和浸水马歇尔试验分析了其低温性能和水稳定性能。结果表明:SERM具有良好的施工和易性,添加SERM显著提升了沥青混合料的抗车辙能力和疲劳性能,同时其低温性能和水稳定性能没有衰减。 展开更多
关键词 长寿命路面 固体环氧改性剂 施工和易性 路用性能
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透水水稳碎石孔隙率和排水系数理论与实测误差分析
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作者 尹金华 路勇 《山东交通科技》 2024年第3期77-80,88,共5页
通过理论计算透水水稳碎石的孔隙率、排水系数,并与实测值进行对比,研究不同级配和不同水泥剂量对透水水稳碎石透水性能的影响。结果表明:设计孔隙率小于15%时透水水泥稳定碎石孔隙率、排水系数理论值与实测值之间有较大的误差,孔隙率大... 通过理论计算透水水稳碎石的孔隙率、排水系数,并与实测值进行对比,研究不同级配和不同水泥剂量对透水水稳碎石透水性能的影响。结果表明:设计孔隙率小于15%时透水水泥稳定碎石孔隙率、排水系数理论值与实测值之间有较大的误差,孔隙率大于18%时透水水泥稳定碎石的计算孔隙率、排水系数与实测值较为相符。当水泥剂量为5%~7%时,Elsayed经验公式可以较好地预测透水水泥稳定碎石的孔隙率和排水系数,灰剂量大于7%时影响了水稳碎石的连通孔隙,对其排水能力影响较大。 展开更多
关键词 路基路面 透水性能 误差分析 透水水稳碎石 孔隙率 排水系数
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玄武岩纤维与高模量外掺剂复合增强沥青混合料性能 被引量:4
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作者 刘朝晖 朱国虎 +3 位作者 柳力 李文博 杨程程 傅顺发 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第5期2147-2155,共9页
为优化玄武岩纤维高模量沥青混合料的配比,改善其路用性能,采用响应曲面法对玄武岩纤维高模量沥青混合料的配合比进行优化设计,利用马歇尔试验、浸水汉堡车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验对优化后的玄武岩纤... 为优化玄武岩纤维高模量沥青混合料的配比,改善其路用性能,采用响应曲面法对玄武岩纤维高模量沥青混合料的配合比进行优化设计,利用马歇尔试验、浸水汉堡车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验对优化后的玄武岩纤维高模量沥青混合料性能进行分析,并通过扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)对沥青混合料破坏断面的微观形貌进行试验观测,尝试揭示玄武岩纤维与高模量外掺剂的复合增强机理。研究表明:利用响应曲面法得到玄武岩纤维高模量沥青混合料的最佳配比为0.44%高模量剂、0.45%玄武岩纤维和最佳油石比为4.98%;在最佳配比状态下进行路用性能试验,混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性均有较大提升;利用扫描电镜观察到玄武岩纤维在高模量剂作用下能起到较好的加筋及分散应力的作用,且最佳配合比状态下的玄武岩纤维在高模量沥青混合料中分布较为均匀。 展开更多
关键词 道路工程 玄武岩纤维 高模量改性剂 响应曲面法 路用性能 SEM
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钢渣沥青混合料超薄磨耗层路用性能及其时变性 被引量:4
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作者 张争奇 谢菲 +2 位作者 张天天 徐玉峰 谈俊卿 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第4期475-482,共8页
结合钢渣特性,采用浸渍法实测钢渣的有效相对密度.采用体积替代法,制备不同钢渣掺量的沥青混合料来替代粗集料.根据超薄磨耗层技术要求,对钢渣沥青混合料磨耗层的路用性能和表面功能进行了试验研究和对比分析.试验结果表明:随着钢渣掺... 结合钢渣特性,采用浸渍法实测钢渣的有效相对密度.采用体积替代法,制备不同钢渣掺量的沥青混合料来替代粗集料.根据超薄磨耗层技术要求,对钢渣沥青混合料磨耗层的路用性能和表面功能进行了试验研究和对比分析.试验结果表明:随着钢渣掺量的增加,沥青混合料的动稳定度、破坏弯拉应变及劈裂强度比等路用性能指标均呈现先增大、后减小的变化趋势,且当钢渣掺量为50%时,混合料综合性能最优;钢渣沥青混合料路用性能具有时变性,随着试件放置时间的增加,其高温性能指标略有上升,低温抗裂性能指标和水稳定性指标均有所衰减;钢渣的掺入能够显著提升沥青混合料的抗滑和抗磨耗性能,虽然抗渗性能有所下降,但仍满足JTG E20—2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的技术要求. 展开更多
关键词 沥青混合料 超薄磨耗层 钢渣 配合比设计 路用性能 表面功能
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水性环氧乳液的制备与MS-2型微表处性能 被引量:1
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作者 李悦 赵晨轶 +1 位作者 吴玉生 黄舟 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期874-883,共10页
以环氧树脂E51和聚乙二醇(polyethyleneglycol,PEG)为原料,通过相反转法制备水性环氧乳液,通过探究PEG相对分子质量和乳化剂用量对乳液的黏度、粒径以及稳定性的影响,筛选出综合性能最佳的水性环氧乳液,并分析该乳液固化后水性环氧树脂(... 以环氧树脂E51和聚乙二醇(polyethyleneglycol,PEG)为原料,通过相反转法制备水性环氧乳液,通过探究PEG相对分子质量和乳化剂用量对乳液的黏度、粒径以及稳定性的影响,筛选出综合性能最佳的水性环氧乳液,并分析该乳液固化后水性环氧树脂(waterborne epoxy resin,WER)的热稳定性、微观结构。使用荧光显微镜探究水性环氧树脂与乳化沥青的相容性,并得出最佳的水性环氧树脂质量掺量。在此基础上制备MS-2型水性环氧树脂改性乳化沥青微表处,考察不同水性环氧树脂改性乳化沥青制备方法、不同固化剂种类对微表处混合料施工性能和路用性能的影响,并分析自制乳液和市售乳液的性价比及对应微表处性能的性价比。结果表明,当PEG相对分子质量为6 000、乳化剂质量掺量为20%时得到的水性环氧乳液综合性能最佳,对应的水性环氧树脂具备优异的热稳定性和良好的微观结构。水性环氧树脂质量掺量为6%时得到的水性环氧树脂改性乳化沥青相容性最好。最佳的水性环氧树脂改性乳化沥青制备方法是水性环氧乳液与乳化沥青混合后再加入水性环氧固化剂;相较于基础胺类固化剂,水性环氧固化剂制备的微表处具有更加优异的综合性能。自制水性环氧乳液性价比高于市售乳液,具备较好的应用价值。 展开更多
关键词 道路工程 水性环氧乳液 改性乳化沥青 MS-2型微表处 施工及路用性能 性价比分析
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基于响应曲面法的纤维改性沥青混合料研究 被引量:2
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作者 张玉洁 《合成纤维》 CAS 2023年第5期89-93,共5页
为了优化沥青混合料的配合比设计,提高硅藻土-聚酯纤维改性沥青混合料的路用性能,通过响应曲面法中的BOX-Behnken模型对硅藻土-聚酯纤维改性沥青混合料的配合比进行设计及优化。根据预测出来的最优配合比进行路用性能试验,试验结果表明... 为了优化沥青混合料的配合比设计,提高硅藻土-聚酯纤维改性沥青混合料的路用性能,通过响应曲面法中的BOX-Behnken模型对硅藻土-聚酯纤维改性沥青混合料的配合比进行设计及优化。根据预测出来的最优配合比进行路用性能试验,试验结果表明:相较于基质沥青混合料,硅藻土-聚酯纤维改性沥青混合料的弯拉破坏应变提高了34.7%,动稳定度提高了134%,冻融劈裂强度比增大10.4%。 展开更多
关键词 响应曲面法 沥青混合料 聚酯纤维 硅藻土 路用性能
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氨基硅烷-蒙脱土/SBS改性沥青与改性集料的黏附性能 被引量:3
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作者 梁波 张宽宽 张海涛 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期195-205,共11页
沥青路面的水损害缩短了路面的使用寿命,提高沥青的黏聚力和沥青与集料之间的黏附性可有效改善水损害.采用3-氨丙基三乙氧基硅烷(KH550)改性蒙脱土(NH_(2)-MMT),以增强苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青的黏聚力.采用氨基硅... 沥青路面的水损害缩短了路面的使用寿命,提高沥青的黏聚力和沥青与集料之间的黏附性可有效改善水损害.采用3-氨丙基三乙氧基硅烷(KH550)改性蒙脱土(NH_(2)-MMT),以增强苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青的黏聚力.采用氨基硅烷KH550改性花岗岩(Gr)集料(NH_(2)-Gr),提高沥青与集料之间的黏附力.采用X-射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)、X射线光电子能谱仪(XPS)对改性前后的蒙脱土和Gr集料进行表征.采用同时提高沥青黏聚力和沥青与集料之间黏附力的方式,NH_(2)-MMT/SBS改性沥青与NH_(2)-Gr集料的黏附功增长19%,剥落功下降24%.相比基质沥青,SBS改性沥青、NaMMT/SBS改性沥青和NH_(2)-MMT/SBS改性沥青的黏聚功比基质沥青分别增长了15%、22%和28%.相比基质沥青与Gr集料,NaMMT/SBS改性沥青和NH_(2)-MMT/SBS改性沥青的黏聚功分别增长了6%和12%.采用光电比色法测试沥青与集料的黏附性,与基质沥青/Gr集料相比,NH_(2)-MMT-SBS改性沥青/Gr集料对紫外光的吸收峰值由0.483增大至0.499.NH_(2)-MMT-SBS改性沥青/NH_(2)-Gr集料对紫外光的吸收峰值由0.474增大至0.557,结果表明:黏聚力和黏附力的同时改性可以有效提高沥青抗水损害性能,改性集料的效果更明显. 展开更多
关键词 道路工程 黏附性能 氨基硅烷表面改性 蒙脱土 集料 沥青
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农村水泥混凝土路面加铺沥青面层施工工艺研究 被引量:3
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作者 张鹤峰 《工程建设与设计》 2023年第5期212-214,共3页
为提高农村公路水泥混凝土路面的强度和承载能力,对水泥混凝土路面加铺沥青面层施工技术进行研究,通过ABAQUS有限元软件数值分析不同沥青加铺层为对层底的力学响应,随着加铺层厚度的增加,层底应力先减小后趋于稳定,确定最佳加铺层厚度为... 为提高农村公路水泥混凝土路面的强度和承载能力,对水泥混凝土路面加铺沥青面层施工技术进行研究,通过ABAQUS有限元软件数值分析不同沥青加铺层为对层底的力学响应,随着加铺层厚度的增加,层底应力先减小后趋于稳定,确定最佳加铺层厚度为13 cm,并依托实际工程,在试验路段加铺沥青层,检测发现“白加黑”路面具有较好的路用性能。 展开更多
关键词 白加黑路面 农村公路 沥青面层 性能检测
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离子盐固化环氧乳化沥青性能及微表处路用性能研究 被引量:1
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作者 田育民 张广蕾 +2 位作者 李晓亮 李燕歌 李豪 《新型建筑材料》 2023年第12期151-156,共6页
采用离子盐替代常用的胺类作为水性环氧树脂的固化剂,对乳化沥青进行改性,对其高低温稳定性、黏附性和相容稳定性进行分析,同时对其微表处混合料进行研究,并与常规的胺类环氧树脂固化剂性能进行对比。试验表明:离子盐固化环氧树脂力学... 采用离子盐替代常用的胺类作为水性环氧树脂的固化剂,对乳化沥青进行改性,对其高低温稳定性、黏附性和相容稳定性进行分析,同时对其微表处混合料进行研究,并与常规的胺类环氧树脂固化剂性能进行对比。试验表明:离子盐固化环氧树脂力学和耐热性良好。随着环氧树脂掺量增加,改性乳化沥青的针入度、软化点和黏附性等性能均得到明显改善,离子盐固化环氧树脂改性效果更明显,延度显著下降,同时离子盐环氧树脂与乳化沥青具有良好的相容性。随着环氧树脂掺量的增加,微表处混合料的水稳定性和抗高温变形能力不断提高,离子盐固化环氧树脂对乳化沥青微表处混合料的改性效果更明显。 展开更多
关键词 环氧树脂 离子盐 乳化沥青 微表处 固化剂 路用性能
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